CONASET - Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones. Evolución de los Estándares de Seguridad de los Vehículos en Chile

Transcripción

1 Evolución de los Estándares de Seguridad de los Vehículos en Chile

2 A revisar en la sesión Antecedentes Generales Estadísticas de Accidentes Legislación Vigente Seguridad en Vehículos Proyectos

3 ANTECEDENTES

4 Chile Población: 18 millones En la última década la población aumentó 11% Parque vehicular: 4,5 millones En la última década, el Parque de Vehículos Motorizados creció en un 94% Vehículos Automóviles Motocicletas Bus, Transporte Colectivo Parque 2004 (MM) 2,35 1,30 0,02 0,04 Parque 2014 (MM) 4,57 2,79 0,17 0,05 Crecimiento 94% 114% 634% 35% Fuente: Instituto Nacional de Estadísticas

5 Antigüedad Parque Vehicular Participación del Parque de Vehículos Livianos y Medianos según Antigüedad Vehículos Livianos y Medianos Camiones Buses Antigüedad promedio (años) 9,5 10,5 9,5 Fuente: ANAC 2014

6 Proyección Parque Vehicular (millones) Fuente: INE Proyecciones y Estimaciones IdN Inteligencia de Negocios

7 ESTADÍSTICAS DE ACCIDENTES

8 Accidentes

9 Siniestros de tránsito CONASET - Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones Evolución histórica de accidentes Fallecidos Siniestros Fallecidos Años Fuente: CONASET

10 Siniestralidad CONASET - Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones Evolución de indicadores de siniestralidad y mortalidad por cada vehículos en Chile 400 Sieniestralidad cada 10,000 vehiculos Mortalidad cada 10,000 vehiculos Mortalidad Años Fuente: CONASET

11 Accidentes Fallecidos CONASET - Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones Accidentes y Fallecidos Automóvil Camioneta Peatón Bus / Taxibus Camión Motocicleta Otros 0 Accidentes Fallecidos Fuente: CONASET Otros: Bicicleta, Furgón, Jeep, Minibus, Ambulancia, Tractor, Tracción Humana, Tracción Animal, Maquinarias

12 Causas de Accidentes 18% 2% 1% Imprudencia del conductor Malas condiciones de la vía 79% Factor Humano Factor Vías Factor Vehículo Otros Falta de elementos de seguridad Inestabilidad en Buses Nuevas Exigencias

13 LEGISLACION VIGENTE

14 Cinturón de Seguridad 1985: Uso Obligatorio en asientos delanteros 2005: Uso Obligatorio en asientos traseros de automóviles (incluye taxis) 2011: Uso Obligatorio en buses interurbanos

15 Transporte de Niños Se prohíbe el traslado de menores de 8 años en asientos delanteros. Se establece uso obligatorio de sistemas de retención infantil para niños menores de 4 años. Transporte escolar: Vehículos deben contar con cinturón de seguridad y su uso es obligatorio (veh en adelante).

16 Motocicletas/Bicicletas 1985: Uso obligatorio de casco para usuarios de motocicletas 2005: Uso obligatorio de casco para ciclistas en zonas urbanas Motocicletas deben circular con luces encendidas permanentemente En Chile más del 90% de los pilotos y copilotos de motocicletas usan casco. También un 91% de ellos lleva las luces encendidas.

17 Dispositivos de emergencia 1985: Uso de triángulos retroreflectantes 2016: Porte obligatorio de chaleco reflectante

18 SEGURIDAD EN VEHICULOS

19 Vehículos Livianos Cinturón de Seguridad Vidrio de seguridad para parabrisas Desempañador de luneta trasera Apoyacabeza * Espejo retrovisor interior con ajuste día/noche Anclaje de asiento Columna de dirección retráctil 2001/ Sistema de protección al ocupante Espejo retrovisor abatible Air Bag Sistema Recordatorio de Uso del Cinturón de Seguridad Anclajes ISOFIX/Latch * El apoyacabeza y la tercera luz de freno son exigencias desde mediados de los 90

20 Buses Interurbanos 2007 (modelos 2008 en adelante): Comportamiento frente al fuego Resistencia del asiento y sus anclajes Resistencia del cinturón de seguridad y sus anclajes Estabilidad Resistencia de la superestructura

21 Buses Interurbanos 2014 (modelos 2015 en adelante): Sistema antibloqueo de frenos (ABS) Programa electrónico de estabilidad (ESP) Sistema automático de detección y supresión de fuego Luz trasera antiniebla Alarma de retroceso

22 Motocicletas En la última Década, el Parque de Vehículos Motorizados creció en un 94%, mientras que la cantidad de motocicletas en el país aumentó en más de un 600%. Uno de cada diez fallecidos en accidentes de tránsito viajaba en una motocicleta. En comparación con otros medios de transporte, en los últimos 5 años la motocicleta registra el mayor crecimiento en la cantidad de fallecidos (53%) y de lesionados graves (81%).

23 Plan de Seguridad Vial de Motos Motocicletas en el contexto internacional Metodología de trabajo participativa : Diálogos Ciudadanos Reuniones con actores relevantes Resultado: 35 medidas identificadas

24 Avances Mayores exigencias a motocicletas nuevas A Julio 2015: dispositivo de retención para pasajeros, espejo retrovisor y el desempeño de frenos. A Enero 2016: normativa sobre depósito de combustible y mandos, testigos e indicadores. Modificaciones en el uso de la placa patente de motos. Zona de detención exclusiva de motos Formación de Conductores: Nueva Evaluación práctica Proyecto de subclasificación de licencias

25 PROYECTOS

26 Sistemas de retención infantil Desafíos en Seguridad Vial Ampliar edad de traslado en asiento trasero hasta los 12 años. Ampliar edad de uso de sistema de retención infantil hasta los 8 años incorporando características de peso y talla. Aumentar sanciones por no transportar a niño en sistema de retención infantil.

27 Camiones Por publicarse normativa que certifica: Desempeño de Frenos Asientos y anclajes Cinturones de seguridad Vidrios de seguridad Depósito de combustible Parachoques Protección lateral Dispositivos anti proyección

28 Futuro en Chile Ante el esperado incremento del parque vehicular se debe continuar en la senda de aumentar las exigencias de los vehículos que se comercializarán Se debe estar al día en actualizaciones tecnológicas

29 Contacto: Gabriela Rosende