CILINDROS DE DOBLE EFECTO, Ø 32 a 200 mm

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1 CILINDROS DE DOBLE EFECTO, 3 a 00 mm CONFORME A LAS NORMAS VDMA - ISO AFNOR NFE SERIE TIPO : PES (de tirantes) para atmósferas explosivas polvorientas o con gases zona 1-1 y - II GD c - Ta 40 C T85 C (T6) - Ta 60 C T100 C (T5) ATEX P11-3-ES.R9a

2 Serie CILINDROS 450 NEUMÁTICOS DE DOBLE EFECTO - TIPO PES DE TIRANTES GUIADO MUY PRECISO por casquillo guía autolubricante de alto rendimiento y junta de rascador resistente a la abrasión. AMORTIGUACIÓN NEUMÁTICA con gran longitud de amortiguación. ESTÉTICA Y LIGERO PESO cilindro de tirantes no pasantes; tubo de aluminio o acero. CONTROL DE POSICIÓN cilindros previstos para el montaje, en cualquier punto de su carrera,de detectores magnéticos o inductivos, tipo: de interruptor ILE magnético-resistivo (MR) COMPACTOS ATEX ROBUSTEZ vástago de acero cromado duro. ADAPTACIÓN CÓMODA dispone de una amplia gama de fijaciones y extremos de vástago normalizados (ver a continuación). REGULACIÓN PRECISA DE LA AMORTIGUACIÓN gracias a los tornillos de paso micrométricos (tornillos imperdibles). MANTENIMIENTO SENCILLO Los cilindros PES pueden funcionar sin lubricación. POSIBILIDAD DE MONTAJE OSCILANTE por charnela, propuesta como fijación. Soportes de charnela bajo demanda. GAMA DE FIJACIONES NORMALIZADAS Brida delantera Brida trasera Escuadra baja Horquilla trasera estandar o prevista para tenón con rótula Tenón macho trasero estandar o con rótula Articulación trasera de escuadra estandar o con rótula Charnela macho Soportes de charnela Horquilla de vástago Tenón con rótula P11-3-

3 CILINDROS VDMA-ISO-AFNOR 3 a 00 mm DETECCIÓN MAGNÉTICA (en cilindro con tubo de aluminio) Serie 450 AH AL MT Los cilindros PES 3 a 80 mm previstos para detectores presentan un espectro magnético según recomendación CNOMO E Valores del campo 7,5 mtesla al punto MT y mtesla max. en la periferia del espectro magnético (1mTesla alrededor de 10 Gauss) cilindro AH AL mm La calidad de detección de posición está asegurada utilizando nuestros detectores de mando magnético de interruptor (ILE), magnéticoresistivo (MR) compactos ATEX (documentación P11-93). Cilindros equipados de un imán (M) previstos para funcionar en asociación con los detectores magnéticos de posición (DM). Estos pueden equiparse con uno o varios detectores magnéticos de posición (sin contacto) fijados en el tubo. Permiten el control de las posiciones de fin de carrera, y también de posiciones intermedias del pistón. (M) DEFINICIÓN DE LA REFERENCIA DE UN CILINDRO VDMA/ISO/AFNOR DE TIRANTES CON TUBO DE ACERO (no previsto para detectores) Tipo de cilindro VDMA-ISO-AFNOR : prefijo PES del cilindro (en mm) Amortiguación neumática regulable del fin de carrera : sufijo A Carrera (en mm) Cilindro de tubo de acero estirado de espejo Tipo de cilindro VDMA-ISO-AFNOR : prefijo PES del cilindro (en mm) Amortiguación neumática regulable del fin de carrera : sufijo A Carrera (en mm) Previsto para detectores magnéticos (tubo amagnético) sufijo DM PES.. T A... DEFINICIÓN DE LA REFERENCIA DE UN CILINDRO VDMA/ISO/AFNOR DE TIRANTES CON TUBO DE ALUMINIO (previsto para detectores) PES.. T A... R - DM S PEDIDOS - En su pedido precise : CILINDRO El código standard o la referencia del cilindro El código de la opción ATEX zona 1-1 : o zona - : El código o la referencia de la eventual opción FIJACIONES El o los códigos y la cantidad de las fijaciones : DETECTORES El código y la cantidad de los detectores magnéticos (eventuales) : El código y la cantidad de fijaciones de detectores : INDICE Normalización dimensional e intercambiabilidad P Definición del diámetro de un cilindro P Cilindros de tubo de acero no previsto para detector P Cilindro de tubo de aluminio previsto para detectores magnéticos P Cilindros de vástago pasante P Fijaciones P Dimensiones P Opciones y versiones especiales PES P P11-3-3

4 NORMALIZACIÓN DIMENSIONAL E INTERCAMBIABILIDAD NORMAS CILINDROS 3 a 30 mm INTERCAMBIABILIDAD en la norma entre normas ISO 6431 (de 1983) La norma internacional define el conjunto de un cilindro equipado con sus fijaciones, sin delimitar el cilindro solo. La intercambiabilidad entre los distintos fabricantes de cilindros sólo está asegurada reemplazando el cilindro y sus fijaciones. AH AB SA+ XA+ A0 TR Cilindro JOUCOMATIC con esta norma tipo PES series VDMA 456 (de 199) - AFNOR NFE Para ser intercambiable con ISO 6431, el cilindro VDMA - AFNOR NFE debe estar equipado con sus fijaciones y a la inversa: Estas nuevas normas definen todas las cotas exteriores de un cilindro solo, y además de las fijaciones que, cuando están montadas, forman un conjunto conforme a la ISO 6431 mencionada arriba La intercambiabilidad entre fabricantes está asegurada a nivel : del cilindro, de cada fijación, del conjunto montado, Cilindro JOUCOMATIC con esta norma tipo PES serie 450 CNOMO /AFNOR NFE (de 1968) Estas normas francesas definen todas las costas exteriores de un cilindro sólo, y despues de sus fijaciones La intercambiabilidad entre fabricantes está asegurada a nivel : del cilindro, de cada fijación, del conjunto montado. No hay intercambiabilidad posible entre el cilindro CNOMO/NFE (con o sin fijaciones) y el AFNOR NFE ni con la ISO 6431, y a la inversa. Cilindro JOUCOMATIC con esta norma tipo PCN serie 437 Nota : Las normas ISO 643 y AFNOR NFE conciernen únicamente a los minicilindros 8 a 5 mm. P11-3-4

5 DEFINICIÓN DEL DIÁMETRO DE UN CILINDRO Serie 450 ESFUERZO DINÁMICO DESARROLLADO POR UN CILINDRO F Presión x Superficie del pistón x Rendimiento El rendimiento de un cilindro depende del diámetro del cilindro, de la presión y de parámetros de orden mecánico. Los ábacos y cuadros de abajo definen los esfuerzos dinámicos desarrollados por los cilindros a la salida o retroceso del vástago, en función de la presión de alimentación. INDICE DE CARGA Es la relación, expresada en porcentaje, entre la carga real a desplazar por el cilindro y el esfuerzo dinámico disponible en el extremo del vástago. Indice de carga (en %) carga real x 100 Esfuerzo dinámico Para la utilización óptima del cilindro, se recomienda el empleo de un cilindro cuyo índice de carga sea inferior o igual al 75 %. EJEMPLO : Definición de un cilindro para levantar una carga de 130 dan a una presión de 7 bar relativos (manométricos). carga real 130 Esfuerzo dinámico teórico 175 dan Indice de carga 0,75 En el ábaco "salida del vástago", definir el punto de encuentro entre el esfuerzo dinámico así calculado y la presión de alimentación. El diámetro del cilindro necesario será el que corresponda al punto por donde pase la curva o el que desarrolla un esfuerzo inmediatamente superior. En el ejemplo citado : 175 dan se sitúa entre 50 y 63 mm. El cilindro recomendado es el de 63 mm que desarrolla 00 dan a 7 bar y cuyo índice de carga real es de : 130 dan x % 00 dan 10 ESFUERZOS DESARROLLADOS EN LA SALIDA DEL EFFORTS DÉVELOPPÉS VÁSTAGO EN SORTIE DE TIGE 10 ESFUERZOS DESARROLLADOS EN EL RETROCESO EFFORTS DÉVELOPPÉS DEL VÁSTAGO EN RENTRÉE DE TIGE Presión Pression relative relativa (en (en bar) bar) Pression Presión relative relativa (en (en bar) bar) Efforts dynamiques (en dan) Esfuerzos dinámicos (en dan) Efforts dynamiques (en dan) Esfuerzos dinámicos (en dan) ESFUERZOS DESARROLLADOS POR LOS CILINDROS Sección Esfuerzos dinámicos desarrollados, en dan, en función de la presión de alimentación (bar) cilindro Vástago del pistón (cm ) , ,6 10, ,6 16, , 8, ,3 45, ,5 73, Esfuerzos desarrollados en la salida del vástago (lado fondo) Esfuerzos desarrollados en el retroceso del vástago (lado vástago) Nota : Los cilindros de doble vástago pasante desarrollan esfuerzos idénticos en los dos sentidos de funcionamiento, correspondiente a los valores definidos arriba para el vástago en retroceso. 11 P11-3-5

6 Tipo : PES-T-S CILINDROS CON TUBO ACERO CILINDROS DE DOBLE EFECTO 3 a 00 mm no previstos para detectores Conforme a las normas VDMA-ISO-AFNOR Con amortiguación neumática regulable Cilindros de tirantes Cilindros destinados para ser utilizados en atmósferas explosivas, polvorientas o con gases, según la directiva ATEX 94/9/CE CLASIFICACIÓN : II3GD c - Ta 40 C T85 C (T6) - Ta 60 C T100 C (T5) (ZONA -) IIGD c - Ta 40 C T85 C (T6) - Ta 60 C T100 C (T5) (ZONA 1-1) El respeto de las exigencias esenciales en lo relativo a seguridad y salud está asegurada por la conformidad a las normas europeas EN y pren ESPECIFICACIONES FLUIDO : aire o gas neutro filtrado, lubricado o no PRESIÓN ADMISIBLE : 10 bar máximo TEMPERATURA ADMISIBLE : 0 C, a + 60 C VELOCIDAD MÁX. ÓPTIMA : 1 m/s (permite una duración óptima) VELOCIDAD MÁX. ADMISIBLE : m/s NORMAS : VDMA ISO AFNOR NFE CONSTRUCCIÓN Tubo cilíndrico : acero estirado pulido Tirantes : acero inox. ( 3-100), acero pintado ( 15-00) Vástago : acero cromado duro, con tuerca de vástago de acero cadmiado Junta de pistón : poliuretano (PUR) Fondos delantero y trasero : aleación de aluminio Casquillo metálico : autolubricante Amortiguación : neumática, regulable por los lados por tornillos imperdibles SELECCIÓN DEL MATERIAL (versión amortiguada) En su pedido, precise : el código standard o la referencia del cilindro así como el código OPCIÓN ATEX zona 1-1 : o zona - : P Carreras CÓDIGOS REFERENCIAS ATEX Carreras CÓDIGOS REFERENCIAS Longitud (1) Racordaje PES 100 T A 80 S de amorti PES 100 T A 50 S (1) PES 3 T A 5 S PES 100 T A 100 S PES 3 T A 50 S PES 100 T A 15 S PES 3 T A 80 S PES 100 T A 160 S PES 3 T A 100 S PES 100 T A 00 S PES 3 T A 15 S G 1/ PES 100 T A 50 S PES 3 T A 160 S PES 100 T A 30 S G 1/ PES 3 T A 00 S PES 100 T A 400 S PES 3 T A 50 S PES 100 T A 500 S PES 100 T A 630 S PES 40 T A 5 S PES 100 T A 700 S PES 40 T A 50 S PES 100 T A 800 S PES 40 T A 80 S PES 100 T A 900 S PES 40 T A 100 S PES 100 T A1000S PES 40 T A 15 S PES 40 T A 160 S G 1/ PES 15 T A 50 S PES 40 T A 00 S PES 15 T A 80 S PES 40 T A 50 S PES 15 T A 100 S PES 40 T A 30 S PES 15 T A 15 S PES 40 T A 400 S PES 15 T A 160 S PES 15 T A 00 S PES 50 T A 5 S PES 15 T A 50 S PES 50 T A 50 S PES 15 T A 30 S G 1/ PES 50 T A 80 S PES 15 T A 400 S PES 50 T A 100 S PES 15 T A 500 S PES 50 T A 15 S PES 15 T A 630 S PES 50 T A 160 S PES 50 T A 00 S G 1/ PES 15 T A 700 S PES 15 T A 800 S PES 50 T A 50 S PES 15 T A 900 S PES 50 T A 30 S PES 15 T A1000S PES 50 T A 400 S PES 50 T A 500 S PES 160 T A 50 S PES 50 T A 630 S PES 160 T A 80 S PES 160 T A 100 S PES 63 T A 5 S PES 160 T A 15 S PES 63 T A 50 S PES 160 T A 160 S PES 63 T A 80 S PES 160 T A 00 S PES 63 T A 100 S PES 160 T A 50 S PES 63 T A 15 S PES 160 T A 30 S G 3/ PES 63 T A 160 S PES 63 T A 00 S G 3/ PES 160 T A 400 S PES 160 T A 500 S PES 63 T A 50 S PES 160 T A 630 S PES 63 T A 30 S PES 160 T A 700 S PES 63 T A 400 S PES 160 T A 800 S PES 63 T A 500 S PES 160 T A 900 S PES 63 T A 630 S PES 160 T A1000S PES 80 T A 5 S PES 00 T A 50 S PES 80 T A 50 S PES 00 T A 80 S PES 80 T A 80 S PES 00 T A 100 S PES 80 T A 100 S PES 00 T A 15 S PES 80 T A 15 S PES 00 T A 160 S PES 80 T A 160 S PES 80 T A 00 S G 3/ PES 00 T A 00 S PES 00 T A 50 S PES 80 T A 50 S PES 00 T A 30 S G 3/ PES 80 T A 30 S PES 00 T A 400 S PES 80 T A 400 S PES 00 T A 500 S PES 80 T A 500 S PES 00 T A 630 S PES 80 T A 630 S PES 00 T A 700 S (1) Otras carreras bajo demanda (a precisar en la referencia) PES 00 T A 800 S PES 00 T A 900 S FIJACIONES : ver páginas siguientes PES 00 T A1000S OPCIONES Y VERSIONES ESPECIALES compatibles ATEX (ver P o consultar) Racordaje Longitud de amorti.

7 Tipo : PES-T-R-DM CILINDROS CON TUBO DE ALUMINIO diámetros Carreras (1) CÓDIGOS () PES 3 T A 5 R-DM PES 3 T A 50 R-DM PES 3 T A 80 R-DM PES 3 T A 100 R-DM PES 3 T A 15 R-DM PES 3 T A 160 R-DM PES 3 T A 00 R-DM PES 3 T A 50 R-DM PES 40 T A 5 R-DM PES 40 T A 50 R-DM PES 40 T A 80 R-DM PES 40 T A 100 R-DM PES 40 T A 15 R-DM PES 40 T A 160 R-DM PES 40 T A 00 R-DM PES 40 T A 50 R-DM PES 40 T A 30 R-DM PES 40 T A 400 R-DM PES 50 T A 5 R-DM PES 50 T A 50 R-DM PES 50 T A 80 R-DM PES 50 T A 100 R-DM PES 50 T A 15 R-DM PES 50 T A 160 R-DM PES 50 T A 00 R-DM PES 50 T A 50 R-DM PES 50 T A 30 R-DM PES 50 T A 400 R-DM PES 50 T A 500 R-DM PES 50 T A 630 R-DM PES 63 T A 5 R-DM PES 63 T A 50 R-DM PES 63 T A 80 R-DM PES 63 T A 100 R-DM PES 63 T A 15 R-DM PES 63 T A 160 R-DM PES 63 T A 00 R-DM PES 63 T A 50 R-DM PES 63 T A 30 R-DM PES 63 T A 400 R-DM PES 63 T A 500 R-DM PES 63 T A 630 R-DM PES 80 T A 5 R-DM PES 80 T A 50 R-DM PES 80 T A 80 R-DM PES 80 T A 100 R-DM PES 80 T A 15 R-DM PES 80 T A 160 R-DM PES 80 T A 00 R-DM PES 80 T A 50 R-DM PES 80 T A 30 R-DM PES 80 T A 400 R-DM PES 80 T A 500 R-DM PES 80 T A 630 R-DM CILINDROS DE DOBLE EFECTO 3 a 00 mm previstos para detectores magnéticos de posición Conforme a las normas VDMA-ISO-AFNOR Con amortiguación neumática regulable Cilindros de tirantes Cilindros destinados para ser utilizados en atmósferas explosivas, polvorientas o con gases, según la directiva ATEX 94/9/CE CLASIFICACIÓN : II3GD c - Ta 40 C T85 C (T6) - Ta 60 C T100 C (T5) (ZONA -) IIGD c - Ta 40 C T85 C (T6) - Ta 60 C T100 C (T5) (ZONA 1-1) El respeto de las exigencias esenciales en lo relativo a seguridad y salud está asegurado por la conformidad a las normas europeas EN y pren ESPECIFICACIONES FLUIDO : aire o gas neutro filtrado, lubricado o no PRESIÓN ADMISIBLE : 10 bar máximo TEMPERATURA ADMISIBLE : 0 C, a + 60 C VELOCIDAD MÁX. ÓPTIMA : 1 m/s (permite una duración óptima) VELOCIDAD MÁX. ADMISIBLE : m/s NORMAS : VDMA ISO AFNOR NFE CONSTRUCCIÓN Tubo cilíndrico : aleación de aluminio anodizado duro Tirantes : acero inox. ( 3-100), acero pintado ( 15-00) Vástago : acero cromado duro, con tuerca de vástago de acero cadmiado Junta de pistón : poliuretano (PUR) Fondos delantero y trasero: aleación de aluminio Casquillo metálico : autolubricante Amortiguación : neumática, regulable por los lados por tornillos imperdibles SELECCIÓN DEL MATERIAL (versión amortiguada) En su pedido, precise : el código standard o la referencia del cilindro así como el código OPCIÓN ATEX zona 1-1 : o zona - : REFERENCIAS Racordaje Longitud de amorti. G 1/8 18 G 1/4 0 G 1/4 6 G 3/8 6 G 3/8 7 FIJACIONES : ver páginas siguientes OPCIONES Y VERSIONES ESPECIALES compatibles ATEX (ver P o consultar) Carreras Serie 450 ATEX (1) Otras carreras bajo demanda (a precisar en la referencia) () Los detectores magnéticos de posición se solicitan por separado : tipo ILE o magnético-resistivo (MR) compactos ATEX (documentación P11-93) CÓDIGOS () REFERENCIAS (1) PES 100 T A 50 R-DM PES 100 T A 80 R-DM PES 100 T A 100 R-DM PES 100 T A 15 R-DM PES 100 T A 160 R-DM PES 100 T A 00 R-DM PES 100 T A 50 R-DM PES 100 T A 30 R-DM PES 100 T A 400 R-DM PES 100 T A 500 R-DM PES 100 T A 630 R-DM PES 100 T A 700 R-DM PES 100 T A 800 R-DM PES 100 T A 900 R-DM PES 100 T A 1000 R-DM PES 15 T A 50 R-DM PES 15 T A 80 R-DM PES 15 T A 100 R-DM PES 15 T A 15 R-DM PES 15 T A 160 R-DM PES 15 T A 00 R-DM PES 15 T A 50 R-DM PES 15 T A 30 R-DM PES 15 T A 400 R-DM PES 15 T A 500 R-DM PES 15 T A 630 R-DM PES 15 T A 700 R-DM PES 15 T A 800 R-DM PES 15 T A 900 R-DM PES 15 T A 1000 R-DM PES 160 T A 50 R-DM PES 160 T A 80 R-DM PES 160 T A 100 R-DM PES 160 T A 15 R-DM PES 160 T A 160 R-DM PES 160 T A 00 R-DM PES 160 T A 50 R-DM Racordaje PES 160 T A 30 R-DM G 3/ PES 160 T A 400 R-DM PES 160 T A 500 R-DM PES 160 T A 630 R-DM PES 160 T A 700 R-DM PES 160 T A 800 R-DM PES 160 T A 900 R-DM PES 160 T A 1000 R-DM PES 00 T A 50 R-DM PES 00 T A 80 R-DM PES 00 T A 100 R-DM PES 00 T A 15 R-DM PES 00 T A 160 R-DM PES 00 T A 00 R-DM PES 00 T A 50 R-DM PES 00 T A 30 R-DM G 3/ PES 00 T A 400 R-DM PES 00 T A 500 R-DM PES 00 T A 630 R-DM PES 00 T A 700 R-DM PES 00 T A 800 R-DM PES 00 T A 900 R-DM PES 00 T A 1000 R-DM NS Longitud de amorti. G 1/ 33 G 1/ 37 P

8 Tipo PES-RDM-T CILINDROS DE DOBLE EFECTO 3 a 00 mm DE VÁSTAGO PASANTE previstos para detectores magnéticos Conforme a las normas VDMA-ISO-AFNOR Con amortiguación neumática regulable Cilindros destinados para ser utilizados en atmósferas explosivas, polvorientas o con gases, según la directiva ATEX 94/9/CE CLASIFICACIÓN : II3GD c - Ta 40 C T85 C (T6) - Ta 60 C T100 C (T5) (ZONA -) IIGD c - Ta 40 C T85 C (T6) - Ta 60 C T100 C (T5) (ZONA 1-1) El respeto de las exigencias esenciales en lo relativo a seguridad y salud está asegurado por la conformidad a las normas europeas EN y pren ATEX NS ESPECIFICACIONES FLUIDO : aire o gas neutro filtrado, lubricado o no PRESIÓN ADMISIBLE : 10 bar máximo TEMPERATURA ADMISIBLE : 0 C, a + 60 C VELOCIDAD MÁX. ÓPTIMA : 1 m/s (permite una duración óptima) VELOCIDAD MÁX. ADMISIBLE : m/s NORMAS : VDMA 456-ISO 6431-AFNOR NFE CONSTRUCCIÓN Tubo amagnético : aleación de aluminio anodizado duro Tirantes : acero inox. ( 3-100), acero pintado ( 15-00) Vástago : acero cromado duro Pistón : resina acetal (POM), o aleación ligera equipada de un imán permanente anular Junta de pistón : poliuretano (PUR) Juntas de amortiguación : poliuretano (PUR) Fondos delantero y trasero : aleación de aluminio Casquillo metálico : autolubricante Tuerca de vástago : acero cadmiado Amortiguación : neumática, regulable por los lados por tornillos imperdibles SELECCIÓN DEL MATERIAL En su pedido, precise : el código standard o la referencia del cilindro así como el código OPCIÓN ATEX zona 1-1 : o zona - : Diámetro CILINDRO PES DE TIRANTES - DE VÁSTAGO PASANTE (Tubo de aluminio) CÓDIGOS REFERENCIAS (1) PES 3 A (1) RDM - T (1) PES 40 A (1) RDM - T (1) PES 50 A (1) RDM - T (1) PES 63 A (1) RDM - T (1) PES 80 A (1) RDM - T (1) PES 100 A (1) RDM - T (1) Precisar la carrera (en mm) respetando siempre la carrera realizable Los detectores magnéticos se solicitan por separado: tipo ILE o magnético-resistivo compacto ATEX DIMENSIONES (ver páginas siguientes) FIJACIONES Carrera máx. realizable Racordaje G1/8 G1/4 G1/4 G3/8 G 3/8 G 3/8 Longitud de amortiguación Charnela macho (3) Escuadra baja Escuadra Brida delantera o intermedia para Soportes () en extremo () alta (1) trasera rectangular PES de tirantes charnela macho MS1 MS3 MF1 - MF MT4 AT4 Aplicaciones servicio normal intensivo Construcción Chapa de acero Acero Acero Fundición Aluminio embutido estirado + casquillos Para cilindro CÓDIGOS DE LAS FIJACIONES Dimensiones página 11 página 17 página 11 página 16 página 16 P11-3-8

9 FIJACIONES Tenón trasero Horquilla trasera desmontable Tenón trasero desmontable de escuadra solo MP MP4 AB3 Aplicaciones servicio normal intensivo Construcción Aleación Fundic.+acero Fundic.+acero Aleación Fundición Fundición Aleación Fundición Fundición ligera sin casquillo + casquillo ligera sin casquillo + casquillo ligera sin casquillo + casquillo Para cilindro CÓDIGOS DE LAS FIJACIONES Dimensiones páginas 1/13 páginas 1/13 página 13 Horquilla hembra para Tenón con rótula para Compensador (5) Horquilla trasera Tenón trasero Tenón trasero extremo de vástago extremo de vástago de alineamiento para tenón recto con rótula (4) de escuadra(4) ISO RP10P ISO RP103P de extremo de con rótula MP6 con rótula AB5 AP AP6 vástago Aplicaciones servicio normal intensivo Construcción Acero forjado Acero forjado Acero forjado Acero Acero Acero Para cilindro CÓDIGOS DE LAS FIJACIONES Dimensiones páginas 14/15 páginas 14/15 página 15 página 18 página 18 página 18 (1) Escuadra alta vendida en unidades () Corresponde a un lote de piezas (3) El código de la charnela macho, la cota XV y el eventual código de orientación de la charnela con respecto a los orificios hay que añadirlos al código del cilindro Eje de la charnela perpendicular a los orificios de alimentación : código (orientación estandar), la otra posición, bajo demanda : código (4) Estos accesorios permiten una compensación angular esférica de 4 (5) Este accesorio permite compensaciones angulares esféricas de 4 y radial de 0,7 mm NOTA : A excepción de la charnela macho, las fijaciones se suministran sin montar : Los códigos en gris corresponden a productos de aplicación corriente, disponibles en plazo reducido P11-3-9

10 DIMENSIONES Y PESOS - CILINDRO SOLO AM M N + 1 ZJ + 1 L8 + 1 BG ørt WH PL PL KW L VD øee VA E E CILINDRO SIMPLE VÁSTAGO KV* økk øb e11 ømm SW* øba AM ZM + AM CILINDRO DE VÁSTAGO PASANTE M L8 + 1 M : + Carrera : + x carrera : cotas entre caras COTAS AM B BA BG E EE KK KV KW L L8 M MM N PL RT SW VA VD G1/8 M10x1, M6 10 3, G1/4 M1x1, M G1/4 M16x1, M , G3/8 M16x1, M , G3/8 M0x1, ,5 M G1/ M0x1, , M G1/ M7x 41 13, M ,5 180 G3/4 M36x ,5 M ,5 0 G3/4 M36x M COTAS Tubo de acero Tubo de aluminio diámetros WH ZJ ZM (3) (4) (3) (4) ,60 0,340 0,590 0, ,875 0,450 0,840 0, ,45 0,650 1,00 0, ,610 0,810 1,500 0, ,00 1,30,860 0, ,130 1,70 3,675 1, ,400,080 6,955 1, ,650 3,40 1,835, ,740 4,090 17,575,500 (3) Peso de los cilindros con carrera de 0 mm. (4) Peso a añadir por cada 100 mm de carrera suplementaria. P

11 FIJACIÓN POR ESCUADRAS BAJAS - MS1 AM XA + 1 AT AH øab AU L8 + 1 SA + 1 AU AT AO max. TR FIJACIÓN POR BRIDA DELANTERA O TRASERA RECTANGULAR - MF1 - MF AM ZF + 1 ZJ + 1 W MF ød4 H11 R 4øFB TF UF max. 1 : + Carrera COTAS AB AM AO AH AT AU d4 E FB L8 MF R SA TF UF W XA ZJ ZF TR , , , , , , , , , , , , escuadras bajas Placa delantera o trasera escuadras bajas Placa delantera o trasera 3 0,150 0, ,190 0, ,395 0, ,445 0, ,790 1, ,400 1,630 15,330 4, ,860 6, ,900 1, P

12 FIJACIÓN POR HORQUILLA TRASERA DESMONTABLE - MP CB H14 AM XD + 1 FL MR max. øcd H9/e8 UB h14 Y FIJACIÓN POR TENÓN TRASERO DESMONTABLE - MP4 EW AM XD + 1 FL MR max. max. E øcd H9 1 : + Carrera COTAS AM CB CD E EW FL MR UB XD Y , , , Tolerancias EW normalizadas - 0, mm EW - 0,6-0, mm EW - 1, Horquilla trasera Tenón trasero Aleación ligera Aleación ligera 3 0,105 0,05 0,085 0, ,150 0,305 0,09 0, ,40 0,430 0,170 0, ,370 0,685 0,50 0,60 Horquilla trasera Tenón trasero Fundición + acero Fundición + acero Aleación ligera Fundición + acero Aleación ligera Fundición + acero 80 0,635 1,375 0,445 1, ,100-1, ,570-3, ,660-5,0 00-9,890-7,780 P11-3-1

13 FIJACIÓN ARTICULADA COMPLETA NORMAL - MP + MP4 El conjunto está constituido por las fijaciones MP y MP4, que se suministran por separado 4øD AM XD + 1 FL FL α α Y øcd H9/e8 L65/1 FIJACIÓN ARTICULADA COMPLETA DE ESCUADRA, CON CASQUILLOS O NO - MP + AB3 El conjunto se obtiene por la horquilla trasera MP y el tenón trasero de escuadra AB3 con casquillos o no. Estos elementos se suministran por separado. AM XD + 1 G1 Js14 0 CA Js15 Y øcd H9/e8 L65/ Tolerancias EW normalizadas - 0, mm EM - 0,6 EM K1 K max mm - 0,5 EM - 1,5 4øS5 G 1 : + Carrera G3 max. COTAS AM CD D S5 E EM FL K1 K G1 G G3 CA L65/1 L65/ XD Y α ,6 6, ,5 6,5 3, ,6 6, ,5 8, ,5 10,5 46, ,5 1,5 56, , , , Completa de escuadra Completa normal Completa de escuadra Completa normal Aleación ligera Fundición + acero Aleación ligera Fundición + acero Aleación ligera Fundición + acero Aleación ligera Fundición + acero 3 0,190 0,415 0,160 0, ,080,485 0,950, ,745 3,800 1,500, ,40 0,535 0,30 0, ,670-6, ,410 0,860 0,390 0, ,880-1, ,60 1,305 0,570 1, ,670-16, P

14 FIJACIÓN POR HORQUILLA TRASERA DESMONTABLE - PREVISTA PARA TENONES CON RÓTULA B1 D10 AM XD + 1 FL R1 max. øcn F7/h9 B FIJACIÓN POR TENÓN TRASERO DESMONTABLE, RECTO, CON RÓTULA - MP6 +0 EN - 0,1 AM XD + 1 FL max. E 4 4 ER max. øcn H7 B 1 : + Carrera COTAS diámetros AM B B1 B CN E ER EN FL R1 XD 3 10, , , , Tolerancias EN normalizadas mm EN - 0,1 diámetros Horquilla trasera para tenón con rótula Tenón trasero recto, con rótula 3 0,190 0, ,300 0, ,460 0, ,680 0,650 diámetros Horquilla trasera Tenón trasero para tenón con rótula recto, con rótula 80 1,460 1,10 100,130 1, ,40 3, P

15 FIJACIÓN ARTICULADA COMPLETA RECTA, CON RÓTULA El conjunto está constituido por la horquilla trasera para tenón con rótula y el tenón trasero recto MP6. Estos elementos se piden por separado. 4øD AM XD + 1 FL FL α α øcn H7/h9 L65/1 ; ; ; ; ; ; ; FIJACIÓN ARTICULADA COMPLETA DE ESCUADRA CON RÓTULA El conjunto está constituido por la horquilla trasera para tenón con rótula y el tenón trasero de escuadra con rótula AB5. Estos elementos se piden por separado. AM XD + 1 G1 Js CH Js15 øcn H7/h9 ; ;; ; ;; ; ;; ; ;; ; ;; L65/ 4 4 EN +0-0,1 K1 K max. 4øS5 G 1 : + Carrera G3 max. diámetro COTAS AM CN D S5 E EN FL K1 K G1 G G3 CH L65/1 L65/ XD α ,6 6, ,5 8,5 3, ,6 6, ,5 8, , , , , , , , , diámetro Completa recta con rótula Completa de escuadra con rótula 3 0,370 0, ,590 0, ,880 0, ,330 1,00 diámetros Completa recta Completa de escuadra con rótula con rótula 80,670, , ,880 6, P

16 FIJACIÓN POR CHARNELA MACHO - MT4 Q øtd e9 AM XV ZJ + 1 E UW TM h14 TL SIN DETECTORES CON DETECTORES XV XV XV XV 1 min. max. min. max. min ,5 101, ,5 113, ,5 180, ,5 57, ,5 196, ,5 76, : + Carrera : Cota XV a precisar en el pedido 1 + Carrera SOPORTES DE CHARNELA - AT4 B1 A ød4 H3 TM h14 L5 L6 TD H9 B1 A ød3 B H1 C COTAS A AM B1 B C d3 d4 E H1 H3 L5 L6 Q TD TL TM UW ZJ ,5 6, , , , , , , , , ,5 17, , ,5 17, , Charnela sola Soportes de charnela Charnela sola Soportes de charnela 3 0,00 0, ,400 0, ,500 0, ,900 0,330 P ,100 0, ,860 0,580 15,550 0, ,170 1, ,00 1,030

17 ESCUADRA ALTA - MS3 (suministrada en unidades) AM XA + 1 AT øab UF AH AH 1 : + carrera AU L8 + 1 SA + 1 AU AO AT TR Diámetro CÓDIGO escuadra alta COTAS AB AH AO AT AU AM E L8 UF SA TR XA Pesos (kg) , , , , , , , ,65 14, , P

18 HORQUILLA PARA EXTREMO DE VÁSTAGO - AP- ISO RP 10 P CK H9/d10 AV AV B max. CM TENON CON RÓTULA PARA EXTREMO DE VÁSTAGO - AP6 - ISO RP 103 P α : abatimiento angular esférico 4 α α EN h1 CN H9 AX KK ER max. LE CE KK ER max. LF CH CL COTAS AV-AX B CE CH CK CL CM CN E EN ER KK LE LF ,5 + 0, M10x1, ,5 + 0, M1x1, ,5 + 0, M16x1, , , M16x1, ,6 + 0, M0x1, ,6 + 0, M0x1, ,6 + 0, M7x ,6 + 0, M36x ,6 + 0, M36x 7 41 Horquilla de vástago Tenón de vástago Horquilla de vástago Tenón de vástago 3 0,100 0, ,150 0, ,330 0,0 63 0,330 0,0 COMPENSADOR DE ALINEAMIENTO 80 0,670 0, ,670 0, ,810 1, ,850 1, ,850 1,600 AM KW R AM1 AM X min. ZJ økk 4 økk T () 1 : + carrera () : cotas entre caras P () W1 () W () COTAS AM AM1 P() KK KW R T() W1() W() X Compensación radial Pesos (kg) M10x1, ,7 0, M1x1, ,7 0, M16x1, , M16x1, , M0x1, , M0x1, , M7x 13, ,700 Compensación radial 0,7 a 1 mm (ver cuadro) Compensación esférica angular : 4 Nota : El compensador se suministra con un juego axial de 0,05 a 0,1 - No alterar la regulación. P

19 OPCIONES Y VERSIONES ESPECIALES DE LOS CILINDROS NEUMÁTICOS VDMA-ISO-AFNOR TIPO : PES de tirantes COMPATIBLES CON ATEX ZONAS 1-1 y - Serie 450 Doble vástago pasante Conjunto de cilindros montados unidos por el vástago Prolongación de vástago Montaje de distribuidor en cilindro Con o sin reductor de caudal Vástago con tenón Vástago resistente a los impactos Extremo de vástago mecanizado bajo demanda Conjunto de cilindros montados unidos por el fondo trasero Cilindro con tomas de presión para captadores de caída de presión (versión con tubo de acero) Para todas estas opciones y versiones especiales, ver P39 y consultar. Estudios y versiones especiales de cilindros - consultar. 11 P

20 Bolsas de piezas de recambio CILINDROS PES DE TIRANTES CONSTRUCCIÓN PES Imán IDENTIFICACIÓN PES PES mm PES mm CÓDIGOS CILINDRO Tipo de cilindro construcción I (juntas: 1 a 5) construcción II (juntas: 1 a 3) Previsto para detector Previsto para detector Previsto para detector Previsto para detector Previsto para detector Previsto para detector Previsto para detector Previsto para detector Previsto para detector Consultar consultar NOTA: Para obtener un funcionamiento óptimo se recomienda utilizar la grasa suministrada en cada bolsa. Tubo suplementario (11 cm 3 ) bajo demanda, código: P11-3-0