Programa Gas Vehicular

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1 Programa Gas Vehicular Radio AM 890 Sábados de 10 a hs. GFR Producciones - TE: (54-11) gfrproducciones@fibertel.com.ar Nos acompañan Auspicia Sumario: 08/10/2011 Editorial sobre el potencial del gas natural en la Argentina. Información sobre Gas Vehicular en el mundo: Gas Natural Fenosa propone un vehículo a GNC como solución de movilidad sostenible. Filipinas aspira a tener 200 autobuses públicos a GNC para el año MSGás asegura que el GNV sigue siendo el combustible más ventajoso en Brasil. Noticias del sector: Conversiones a GNC generan negocios por $ al día en Córdoba. Cristina inauguró tramo de gasoducto en La Rioja. Captarán biogás de los rellenos sanitarios en Santa Fe. Novedades de la Cámara Argentina del GNC. Visite nuestros sitios Web:

2 Editorial sobre el potencial del gas natural en la Argentina Aplicando nueva tecnología, Argentina podría convertirse en el tercer productor mundial de gas no convencional. Los combustibles fósiles se agotan en el mundo más rápido de lo previsto y por ello las investigaciones, con gran inversión buscan diversificar la matriz energética tradicional mediante la explotación de fuentes no convencionales como la eólica, solar, o geotérmica, para citar las más avanzadas, a la vez que se protege al medio ambiente. Pero también la tecnología apunta ahora al aprovechamiento de hidrocarburos de fuentes inaccesibles, o comercialmente no rentables, algo que ha revertido el mercado. el abastecimiento de gas natural estaría garantizado para nuestro país, sea de una forma u otra. El sector público y privado deberá actuar de manera mancomunada para avanzar satisfactoriamente en la materia... En Neuquén ya se extrae petróleo mediante perforación horizontal, una técnica inédita en nuestro país, y ahora ha surgido la propuesta de un grupo de empresas petroleras estadounidenses para invertir en la exploración y extracción de gas no convencional (shale y thigh gas), un segmento en el cual la Argentina contaría con grandes perspectivas económicas y productivas. Es así que las compañías Exxon Mobil, Apache, Chevron y AES han presentado al Gobierno nacional un proyecto de inversión de alrededor de mil millones de dólares que, de ser aprobado, nos llevaría a ser el tercer productor mundial de gas no convencional gracias a las modernas tecnologías de extracción. Pero, a diferencia de los yacimientos tradicionales, sólo puede ser sustentable con un esquema de precios en boca de pozo mucho más alineado con los valores internacionales de mercado. Dicho de otra manera, con las actuales tarifas domésticas, sería impensable obtener rentabilidad aplicando la moderna tecnología que posibilita alcanzar los reservorios petroleros marginales, lo cual marca un punto de inflexión en la política energética. Sin embargo este esquema de producción de gas no convencional plantea una ecuación que los especialistas deberán dilucidar, ya que por otro lado, se han anunciado grandes inversiones para procesar gas natural licuado proveniente del exterior. YPF anunció la construcción de un muelle y una planta regasificadora en la zona del puerto de Bahía Blanca, por unos 200 millones de dólares, que espera inaugurar en 2013, previendo satisfacer un mercado creciente. En este caso, el gas importado se paga a precios internacionales y el país mantiene una dependencia externa a diferencia del gas no convencional local, factible de ser extraído si tiene aceptación la propuesta efectuada por las petroleras multinacionales. Como podemos ver, el abastecimiento de gas natural estaría garantizado para nuestro país, sea de una forma u otra. El sector público y privado deberá actuar de manera mancomunada para avanzar satisfactoriamente en la materia. De este modo, la Argentina, que es un país esencialmente gasífero en un 52% de su matriz energética, podrá continuar gozando de las bondades económicas del gas natural que lo vuelven más competitivo en el plano internacional. Asimismo, podremos convertir nuestro transporte de pasajeros y de carga al gas natural comprimido (GNC), reduciendo el costo del combustible, los subsidios y los pasajes, a la vez que protegemos el medio ambiente dada su considerablemente menor cantidad de emisiones contaminantes. No hay lugar a dudas, el presente y futuro energético de la Argentina seguirá siendo el gas natural.

3 3 Información sobre Gas Vehicular en el mundo Gas Natural Fenosa propone un vehículo a GNC como solución de movilidad sostenible La empresa Gas Natural Fenosa ha propuesto este jueves, en el marco del III Salón del Vehículo y Combustible Alternativos de Valladolid, un vehículo a gas natural y otro de tecnología híbrida como soluciones de movilidad sostenible, una alternativa real para la mejora de la calidad del aire urbano. Durante el evento, la compañía explica los servicios energéticos que ofrece en el ámbito de la movilidad, tanto con gas natural vehicular como electricidad, y ofrece a los clientes soluciones innovadoras para satisfacer sus necesidades energéticas de la forma más eficiente y sostenible posible, ya que la eficiencia energética es uno de los pilares fundamentales de la responsabilidad social corporativa de la empresa. Desde Gas Natural Fenosa indican que el grupo es la única empresa que acredita una experiencia de más de 10 años en soluciones de movilidad sostenible con el menor impacto ambiental. Así, han recordado que la compañía está presente a lo largo de toda la cadena de la movilidad eléctrica y abarca todas las energías alternativas a los combustibles líquidos, como electricidad, soluciones híbridas y gas natural. De acuerdo a sus datos, Gas Natural Fenosa es la empresa líder en distribución de GNC en España, donde dispone de más de 18 puntos de suministro que utilizan cerca de vehículos, fundamentalmente autobuses, camiones de recogida de residuos y flotas de empresas. Filipinas aspira a tener 200 autobuses públicos a GNC para el año 2012 En medio de los inestables precios del combustible en el mercado mundial, el Departamento de Energía de Filipinas (DOE) está empeñado en lograr el objetivo de contar con 200 autobuses públicos funcionando con gas natural comprimido (GNC) a finales de 2012, en el marco de su Programa de Abastecimiento de Transporte Sostenible. De acuerdo con el secretario de Energía, Rene Almendras, están continuamente explorando yacimientos de gas natural en el país como parte de sus acciones para disminuir la dependencia del combustible importado, pero lo más importante, para promover la energía limpia. En la actualidad, hay 60 autobuses de GNC que operan en Filipinas, especialmente en el área de Luzon. El jefe del Departamento de Energía dijo que el GNC es el combustible ideal, ya que se trata de una fuente de energía limpia que no contamina el medio ambiente. Almendras señaló que los operadores de autobuses son susceptibles de operar con GNC como combustible para los autobuses públicos, pero el problema radica en el suministro, por lo cual el DOE está continuamente explorando las posibles áreas que son ricas en depósitos naturales de petróleo en las costas nacionales. También hay un problema de infraestructura para transportar el GNC, porque es muy cara. El funcionario hizo hincapié en que si al menos pudieran tener autobuses públicos alimentados con gas natural, podrían reducir la contaminación en un 81 por ciento y, al mismo tiempo, cumplir con las disposiciones de la Ley de Aire Limpio. MSGás asegura que el GNV sigue siendo el combustible más ventajoso El gas natural vehicular (GNV) sigue siendo el combustible más ventajoso en el estado brasileño de Mato Grosso do Sul. Mientras que el alcohol y la gasolina están en constante aumento, el precio del GNV permanece inalterable desde junio de 2008, lo cual proporciona estabilidad y confianza a sus clientes. Los cálculos, que fueron realizados por la Compañía de Gas del Estado de Mato Grosso do Sul (MSGás), tuvieron en cuenta los siguientes datos: los motores a gasolina se ejecutan en un promedio de diez kilómetros por galón, cuando impulsado por alcohol la capacidad es de alrededor de siete kilómetros por litro, y con GNV un metro cúbico recorre 12 Km. La encuesta realizada por MSGás también mostró que en las estaciones de Campo Grande, durante la semana pasada, el precio de la gasolina fue de R$ 2.60 (US$ 1.42) por litro, el de alcohol unos R$ 1.99 (US$ 1.08) por litro, y el valor del GNV fue de R$ 1.75 (US$ 0.95) por metro cúbico. A partir de estos datos, el informe concluye que el GNV es el combustible más económico. El kilómetro recorrido con gas natural cuesta un promedio de R$ 0.15 (US$ 0.08), mientras que con gasolina tiene un costo de R$ 0.26 (US$ 0.14), y con alcohol de R$ 0.28 (US$ 0.15). Además de las ventajas económicas, el gas natural comprimido es más limpio, menos contaminante y causa un menor impacto ambiental. También reduce los costes de mantenimiento del motor, ya que su combustión produce menos residuos.

4 Noticias del sector Conversiones a GNC generan negocios por $ al día en Córdoba Según las cifras difundidas por el Ente Nacional Regulador del Gas (Enargas), en setiembre se perforó la barrera de los autos que funcionan a base de ese combustible en la provincia de Córdoba. Concretamente, hoy en día hay habilitados vehículos para usar GNC, lo que significa un crecimiento del 10,2% en relación a doce meses atrás cuando había poco más de Sin embargo, el fenómeno se aprecia con más claridad al comparar los números actuales con los que había en enero. Esto quiere decir que en nueve meses se pasaron a gas automotores, a razón de 50 por día. Si bien el precio del equipo depende del tamaño del tubo y de si se trata de un vehículo a carburador o a inyección, se calcula que, en promedio, una conversión cuesta $ Así, este fenómeno estaría dando lugar a negocios por $ diarios que, a fin de año, significarán un movimiento superior a los $ 90 millones. La razón que explica este boom es sencilla: mientras el litro de nafta súper sale $ 2 más caro que en setiembre de 2009, el metro cúbico de GNC apenas se incrementó entre 30 y 40 centavos, y eso es algo que ocurrió recién en los últimos meses ya que durante varios años el valor se mantuvo inexplicablemente congelado, en medio de una guerra de precios entre los estacioneros del sector. Por esta razón es que hoy en día conviene tanto la conversión a gas, puesto que la amortización de la inversión se logra en menos de un año. Cristina inauguró tramo de gasoducto en La Rioja La presidenta Cristina Fernández de Kirchner inauguró, a través de una videoconferencia, el tramo de gasoducto que une la localidad catamarqueña de Chumbicha y La Rioja capital, que va a beneficiar 30 mil familias riojanas. La cabecera de la transmisión fue en el partido bonaerense de La Matanza, donde Cristina visitó las obras del Hospital Materno Infantil que está siendo construido en Ciudad Evita, mientras que el ministro de Planificación, Julio De Vido; y el gobernador Luis Beder Herrera, encabezaron un acto en la planta de regulación instalada sobre la ruta nacional 38, a 30 kilómetros de la Capital provincial. De Vido afirmó que se debe pensar en una La Rioja industrializada, que preste servicios a quienes van a instalar industrias, al tiempo que ratificó que Argentina incrementará el volumen de importación de gas boliviano. El ministro sostuvo que están consolidando mayores recursos gasíferos en la Argentina. Durante el acto también se dejó formalmente inaugurada la continuidad de la obra de conducción del ducto hacia las localidades riojanas de Chamical y Chilecito, que forman parte del Plan Director. En lo que respecta al gas, el ministro De Vido enfatizó que tienen que avanzar muy fuertemente también en la red de gas para La Rioja Capital y para eso pondrán todo el aparato, toda la capacidad y toda la masa crítica pensante de la Secretaría de Energía y de Enargas, para encontrar la manera de poder financiarlo y así poder llegar a todos los habitantes que hoy tienen potencialidad de ser usuarios del servicio de gas en La Rioja Capital, lo más rápido posible. Captarán biogás de los rellenos sanitarios en Santa Fe En la capital provincial buscarán sacar un provecho más a la basura a través de la producción de biogás. Para ello el Concejo aprobó en su última sesión el llamado a licitación pública para la concesión de la captación y aprovechamiento de elemento en el viejo y el nuevo relleno sanitario de la ciudad. Los más de 400 mil habitantes capitalinos generan una cantidad de residuos sólidos urbanos superior a las 90 mil toneladas anuales, composición en la cual existe un alto porcentaje de fracción orgánica biodegradable, que resultan potencialmente buenos productores de biogás. La Intendencia elaboró un proyecto para otorgar al servicio de captación y tratamiento de los residuos de la ciudad la utilidad de una eventual explotación del biogás que resulte de ellos en el ex relleno sanitario de Altos de Nogueras, y el nuevo Metropolitano de la zona oeste. La iniciativa fue aprobada por el Concejo cuyo presidente, José Corral, destacó que "en esta materia, Santa Fe se pone una vez más a la cabeza de los municipios en temas ambientales, especialmente en localidades de nuestro tamaño, que produce una gran cantidad de basura diaria, lo cual necesita un tratamiento como el que hoy tiene el relleno sanitario, y que llega después de una clasificación domiciliaria como pocas ciudades lo hacen". Para la concejala oficialista Adriana Molina, "la implementación de este proyecto ofrece importantes beneficios de carácter ambiental, como la mejora en la calidad del aire, disminución de la intensidad de olores producidos y, consecuencia de ello, una disminución de las molestias y perjuicios ocasionados a la población cercana."

5 Novedades de la Cámara Argentina 5 del GNC La Cámara Argentina del Gas Natural Comprimido es una asociación civil inscripta legalmente en 1986, a los efectos de nuclear a empresas que integran la cadena de valor de industrias y servicios dedicadas al desarrollo de: a) Propulsión de artefactos móviles por gas natural en sus estados físicos posibles incluyendo el gas natural comprimido a alta presión, el gas natural licuado, el gas natural adsorbido y otros combustibles gaseosos tales como el hidrógeno y mezclas de gas natural e hidrógeno; b) Sistema de transporte por carretera, vía fluvial, vía marítima y vía ferroviaria, de gas natural a alta presión almacenado en contenedores con cilindros de alta presión u otra configuración de almacenamiento, para suplir zona carente de gasoducto y sus ramales de distribución, para así abastecer servicio residencial, industrial, comercial y de estaciones de expendio de gas natural comprimido o gas natural licuado para propulsar artefactos móviles. c) Implementación de programas de sustitución de combustible líquido por gas natural, gas natural licuado y otras formas de combustible gaseoso La cadena de valor de las industrias mencionadas incluye industrias de fabricación de los componentes pertinentes. Gas Natural Fenosa y Tenaris jerarquizan el Congreso Internacional de GNC y Combustibles Gaseosos La organización del Congreso y Exposición Internacional celebra la incorporación de estas dos prestigiosas empresas como sponsors de la V ExpoGNC, que tendrá lugar del 10 al 12 de noviembre en La Rural. Gas Natural Fenosa está presente en 25 países y cuenta con más de 20 millones de clientes. Esta compañía es una de las multinacionales líderes en el sector del gas y la electricidad. Tenaris, desde sus plantas equipadas con la más alta tecnología, produce toneladas de tubos sin costura por año y exporta más del 70% de sus productos de gran valor agregado a todo el mundo. Por su parte, el evento que estas firmas sponsorizan tiene garantizada una vasta presencia latinoamericana e internacional. Su representatividad incluye entre las más de 25 naciones inscriptas- a participantes de Ghana, Japón, Turquía o República Dominicana. La experiencia que ofrecerá recorrer los pasillos del pabellón Ocre de La Rural, predio ferial de Buenos Aires y su área externa será equivalente a dar la vuelta al mundo por las empresas de todo el planeta que se dedican al GNV y otros combustibles gaseosos.