SÁBADOS DE 10 A HS. GFR PRODUCCIONES - TE: (54-11) Información sobre Gas Vehicular en el mundo:

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1 SÁBADOS DE 10 A HS. GFR PRODUCCIONES - TE: (54-11) Nos acompañan Auspicia Sumario: 01/02/2014 Editorial: El apoyo de Obama a los vehículos de gas natural. Noticias del sector: Argentina será sede del congreso y exposición Ingeniería 2014 Latinoamérica y Caribe. Proyectan nuevo gasoducto para el Este de la provincia de Mendoza. La petrolera estatal ecuatoriana busca alianza con YPF. Información sobre Gas Vehicular en el mundo: La conversión a gas natural alcanza los vehículos en Bolivia. Policía de Abu Dhabi reconoce iniciativa sobre vehículos de gas natural. Volkswagen Polo contaría con versiones de gas natural y eléctrica. Novedades de la Cámara Argentina del GNC: Tecnologías básicas para la conversión de vehículos a GNC. Visite nuestros sitios web: gfrproducciones@fibertel.com.ar

2 Editorial sobre el apoyo de Obama a los vehículos de gas natural En su mensaje anual sobre el Estado de la Unión, el presidente de los Estados Unidos, Barack Obama, instó al Congreso a apoyar la construcción de estaciones de servicio de gas natural para automóviles y camiones en suelo estadounidense. El primer mandatario demócrata habló de la importancia que el gas natural ha jugado en su estrategia energética para crear nuevos puestos de trabajo, reducir la dependencia del petróleo extranjero y ayudar a frenar el cambio climático. De acuerdo a las palabras vertidas por Obama ante los legisladores de su país, Estados Unidos está más cerca de la eficiencia energética de lo que lo ha estado en décadas. Uno de los motivos, explicó, es que el gas natural si se extrae de forma segura es el combustible que puede proporcionar la energía necesaria a la economía estadounidense, con mucha menos contaminación de carbono que causa el cambio climático. En este sentido, el presidente recordó que el sector privado planea invertir casi millones de dólares en nuevas fábricas que usan gas natural y prometió que eliminará los impedimentos burocráticos para ayudar a los estados a construir esas instalaciones. Añadió que el Congreso puede ayudar en esta tarea poniendo a personal a trabajar en la construcción de estaciones de servicio que transformen más automóviles y camiones de petróleo extranjero a gas natural estadounidense. Desde la asociación que impulsa el uso del combustible gaseoso en Norteamérica, NGVAmerica, indicaron que el mercado de los vehículos de gas natural está creciendo, pero el apoyo del Congreso ayudará a acelerar la transición hacia un combustible limpio, abundante y doméstico para el transporte. Al respecto, afirmaron que una de las maneras en que los legisladores pueden contribuir al desarrollo de la infraestructura de abastecimiento de gas natural vehicular, es mediante el reestablecimiento de los créditos fiscales que expiraron recientemente. NGVAmerica alienta al Parlamento a reintegrar estos créditos, que incluyen uno del 50 por ciento por galón equivalente de gasolina para la venta de gas natural como combustible, y otro por el 30 por ciento del costo de la instalación de nuevos equipos de carga de gas natural hasta un máximo de US$ Asimismo, también se puede promover la transición al gas natural con la aprobación de leyes para mejorar los arbitrios federales sobre la venta de gas natural licuado (GNL) y el costo incremental de camiones de gas natural de alta resistencia. La gran disponibilidad de gas natural que posee el país, producto esencialmente del desarrollo de las tecnologías para la extracción de recursos no convencionales, ha obligado al sector público y privado norteamericano a posar su mirada sobre el combustible gaseoso a fin de reducir costos, proteger el medio ambiente y moderar la dependencia del petróleo localizado en regiones geopolíticamente comprometidas. En este sentido, Obama parece haber tomado conciencia de las potencialidades ofrecidas por el gas natural y ha basado parte de su política energética en la expansión de esta fuente de energía. Este discurso no hace otra cosa que confirmar el camino trazado por la actual administración estadounidense, con el gas natural como puntal esencial de la matriz energética de la primera potencia mundial.

3 Noticias del sector Argentina será sede del congreso y exposición Ingeniería 2014 Latinoamérica y Caribe Por primera vez en la Argentina se llevará a cabo INGENIERIA 2014 Latinoamérica y Caribe del 4 al 6 de noviembre de 2014 en el Centro Costa Salguero de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires, bajo el lema: Construyendo un futuro regional sostenible, organizado por el Centro Argentino de Ingenieros. INGENIERIA 2014 Latinoamérica y Caribe tiene como objetivo la integración regional como llave para generar nuevas oportunidades tanto para las empresas, las instituciones y los profesionales de la región. El Congreso presentará ideas y propuestas estratégicas que Latinoamérica espera de la tecnología, la innovación y la producción. Serán tres días donde se debatirá a nivel regional los principales avances en tecnología e innovación, los últimos adelantos técnicos dentro de un marco de desarrollo sostenible, haciendo énfasis en la preservación ambiental y la equidad social. El día previo a la inauguración se realizará una Jornada de Jóvenes y una Jornada de Mujeres. El Congreso se desarrollará bajo cuatro ejes temáticos: Sostenibilidad en Territorios Urbanos y Rurales; Desarrollo de las Economías; Integración Regional Educativa y Profesional; Integración Regional de las infraestructuras. Proyectan nuevo gasoducto para el Este de la provincia de Mendoza Cuatro años después de inaugurar la ampliación del gasoducto Beazley-La Dormida que llevó la capacidad de transporte de gas a 7,5 millones de metros cúbicos diarios, ahora la provincia proyecta un nuevo refuerzo de 40 kilómetros para permitir un mayor ingreso de gas a Mendoza y descomprimir la demanda conforme crece el ritmo de la urbanización. La obra está prevista para 2014 a gerenciar por TGN (Transportadora de Gas del Norte) con un fideicomiso integrado por unos $ 60 millones en fondos nacionales que facilitará 100 mil nuevas conexiones domiciliarias en la zona Este. De acuerdo al proyecto, el nuevo ducto irá en paralelo al ramal actual y abastecerá principalmente a los habitantes de San Martín, Rivadavia y Junín, además de incrementar la red que llega a la vecina provincia. El nodo de La Dormida es una de las 20 plantas compresoras que integran la red de transporte que TGN tiene desde Neuquén hasta Salta. La petrolera estatal ecuatoriana busca alianza con YPF Se trata de la principal empresa estatal de hidrocarburos de Ecuador, Petroamazonas, que comenzó a establecer contactos con directivos de YPF para un futuro acuerdo de cooperación entre ambas compañías, según afirmó el Gerente General de la firma, Oswaldo Madrid. "Vemos a YPF como una empresa líder en Argentina y en la región", dijo. "La visita a la Argentina surgió de la necesidad de establecer relaciones entre las empresas estatales de ambos países con el fin de que en un futuro, no sé si cercano o mediano, se pueda encontrar alguna oportunidad en la que ambas empresas podamos trabajar juntas en algún proyecto", señaló el directivo ecuatoriano tras la reunión mantenida con el vicepresidente de Servicios Compartidos de YPF, Sergio Affronti. Madrid explicó que "Petroamazonas es una empresa relativamente joven en Ecuador, que está dedicada ciento por ciento al upstream y subrayó que manejamos casi el 80% de la producción del país, que es de barriles diarios". "YPF ha dado señales importantes de crecimiento al presentar una administración renovada cuyos resultados se están viendo ya en incrementos de producción y atracción de inversiones, sostuvo el titular de Petroamazonas.

4 Información sobre Gas Vehicular en el mundo La conversión a GNC alcanza los vehículos en Bolivia De octubre de 2010 a diciembre de 2013, la Entidad Ejecutora de Conversión a Gas Natural Vehicular (EEC-GNV) realizó conversiones gratuitas a GNV en Bolivia, de las cuales el 42 por ciento (34.359) fue realizado el año pasado. Para 2013, la entidad se propuso ejecutar la conversión de vehículos de gasolina a GNV, ejecutar recalificaciones y reposición de cilindros y 260 transformaciones de vehículos de diesel a gas natural. Para tal efecto, se presupuestó una inversión de bolivianos (US$ 29.1 millones), de los cuales el 96 por ciento fue ejecutado. La EEC-GNV ejecutó más de 192 millones de bolivianos (US$ 27.9 millones), fondos que fueron destinados a pagar a los operadores de los talleres que cuentan con contrato con la EEC-GNV, adquisición de kits de conversión y cilindros para GNV, gastos de funcionamiento y otros. Los propietarios de vehículos públicos, privados y estatales fueron beneficiados con los dos programas en los departamentos de La Paz, Santa Cruz, Cochabamba, Sucre, Oruro, Potosí y Tarija. Policía de Abu Dhabi reconoce iniciativa sobre vehículos de gas natural El Cuartel General de la Policía de Abu Dhabi organizó una ceremonia para honrar a un número de peticionarios de iniciativas pendientes de la Dirección General de Finanzas y Servicios de Apoyo, la Dirección General de Seguridad y Asuntos de Puertos y la Dirección General de Guardia y Tareas Especiales, en reconocimiento a sus esfuerzos en el trabajo policial. El general de división Khalil Dawud Badran, director de Finanzas y Servicios en la Policía de Abu Dhabi, también honró al equipo del Departamento de Transporte y Talleres por sus esfuerzos realizados en la conversión de 522 vehículos policiales para funcionar con gas natural, como una alternativa ecológica y reducir la polución. Este paso proviene de una firme creencia en la importancia de participar en el desarrollo del medio ambiente y predicar con el ejemplo utilizando una energía alternativa y respetuosa del medio ambiente. El general de división Badran elogió los esfuerzos realizados por los homenajeados en la conversión de los vehículos para funcionar con gas natural. Explicó que la implementación de esta iniciativa permitió a la institución policial la reducción del consumo de energía de manera significativa. También redujo los efectos negativos de los vehículos de la policía utilizados en áreas de trabajo. Volkswagen Polo contaría con versiones de gas natural y eléctrica Durante el lanzamiento oficial de la gama Polo actualizada en la sede de Volkswagen en Wolfsburg, Alemania, la compañía confirmó que se están desarrollando las dos fuentes de energía alternativas para el supermini. La tecnología híbrida de Volkswagen se encuentra bajo el nombre genérico de 'TwinDrive' y el sistema puede combinarse tanto con motores de gasolina como diesel. La empresa alemana ya ha demostrado su potencial con varios híbridos eléctricos como el Golf GTE - que combina un motor de gasolina de 148bhp, 1.4 litros, de cuatro cilindros de inyección directa, montado transversalmente con un motor eléctrico de 107bhp y el Twin Up, que utiliza la tecnología diesel derivada del XL1 biplaza, y el CrossBlue SUV. Volkswagen también está evaluando su tecnología de gas natural comprimido (GNC) para su instalación en el Polo. El sistema fue visto por primera vez en el Golf TGI BlueMotion, durante el Salón del Automóvil de Ginebra, el año pasado. Este automóvil utiliza un motor TSI de 1.4 litros que podría consumir ya sea gasolina o GNC.

5 Novedades de la Cámara Argentina del GNC La Cámara Argentina del Gas Natural Comprimido es una asociación civil inscripta legalmente en 1986, a los efectos de nuclear a empresas que integran la cadena de valor de industrias y servicios dedicadas al desarrollo de: a) Propulsión de artefactos móviles por gas natural en sus estados físicos posibles incluyendo el gas natural comprimido a alta presión, el gas natural licuado, el gas natural adsorbido y otros combustibles gaseosos tales como el hidrógeno y mezclas de gas natural e hidrógeno; b) Sistema de transporte por carretera, vía fluvial, vía marítima y vía ferroviaria, de gas natural a alta presión almacenado en contenedores con cilindros de alta presión u otra configuración de almacenamiento, para suplir zona carente de gasoducto y sus ramales de distribución, para así abastecer servicio residencial, industrial, comercial y de estaciones de expendio de gas natural comprimido o gas natural licuado para propulsar artefactos móviles. c) Implementación de programas de sustitución de combustible líquido por gas natural, gas natural licuado y otras formas de combustible gaseoso La cadena de valor de las industrias mencionadas incluye industrias de fabricación de los componentes pertinentes. Tecnologías básicas para la conversión de vehículos a GNC Mientras en un comienzo la tecnología estaba dirigida para unidades propulsadas a nafta, hoy en día el equipamiento desarrollado en Argentina ha seguido la evolución de la tecnología introducida por la industria automotriz, lo que permite que todo el universo de vehículos prácticamente sea convertible. Entre las opciones citadas por la Cámara, se encuentran los sistemas de combustible GNC aspirado y de lazo abierto (primera y segunda generación), que se utilizó y permitió la conversión a GNC al inicio del Programa Nacional de Sustitución de Combustibles Líquidos, abarcando a los vehículos con carburador y encendido con platinos y bobina de ignición. Se sigue utilizando en vehículos con carburador. Otro sistema es aquel denominado de lazo cerrado (tercera generación), que se diferencia del sistema de lazo abierto de modo tal que los sensores del motor actúan sobre el control electrónico del equipo de gas, que a su vez acciona un motor de paso a paso que dosifica electrónicamente el gas que necesita el motor de acuerdo con el requerimiento de marcha. La última opción es el sistema de inyección secuencial (cuarta o quinta generación), que es el de mayor avance tecnológico y su funcionamiento es similar al del sistema de inyección secuencial de combustible de nafta del vehículo a convertir. Este sistema es el que utilizan las fábricas automotrices para sus vehículos a gas originales y está disponible en los talleres de conversión. Representante exclusivo para Sudamérica de