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1 news forums portals databases about Tasar Piso Valladolid Introduzca los datos de su casa y obtedrá una estimación de su valor SkyscraperCity > European Forums > Foro de Rascacielos Españoles > Infraestructuras de transporte y obras de ingeniería LAV/AVE Madrid-Segovia-Valladolid, RAF y Bypass: hilo recopilatorio Página 91 de 101 «Primero < > Último» Herramientas Buscar en Tema Desplegado , 09:35:51 #1801 Tintin Mod Mode Empezado por Bitxofo Me encanta esta foto, pero... Falta una torre! Fecha de Ingreso: Jun 2005 Ubicación: Madrid/Valladolid Mensajes: No falta ninguna, lo que pasa que la Sacyr y la Caja Madrid se solapan. Si uno se fija bien a la derecha de la foto se ve el contorno más redondeado de la Sacyr y las aristas de la Caja Madrid. Anoche me pasó Ramón Gómez por correo algunas fotos más que os dejo aquí por su gran calidad:

2 Última edición por Tintin fecha: a las 10:31: , 12:05:35 #1802 Petirojo pardiazulon XD Conclusion que colores tan horrendos ponen en los trenes. Es una opinion de colores. xd Que velocidades medias y puntas en las pruebas?

3 Empezado por Booze Muy bien, ahora sólo te falta explicar porque al túnel de la risa lo llaman así Fecha de Ingreso: Aug 2005 Ubicación: Madrid o Matrix? Mensajes: Sí, me gusta abrir la caja de pandora XDD Para mi, que se trata de que en los ochentas se fuman unas trompetas del juicio dentro de los trenes cuando atravesaban el tunel. Pd: continua la leyenda. Última edición por Tintin fecha: a las 12:43: , 12:51:26 dargqui Newbie Fecha de Ingreso: Oct 2007 Ubicación: Valladolid Mensajes: 9 Hola a todos, Os mando unas fotos que hice el pasado domingo en la estación de Valladolid. El tren que esperaba llegó con los ya típicos retrasos y aproveché ese tiempo para tomar unas fotos. La calidad es muy mala, porque no me quedó otra que hacerlas con el móvil y además era de noche... Ya lo siento... #1803 Yo no tengo muchos conocimientos sobre el tema, así que las pongo directamente y luego si queréis hacer algún comentario, pues mejor que lo hagáis vosotros, que seguro que son más "jugosos"... El "pato" estaba aparcado en la Vía 1 y era la "comidilla" de todos los que pasaban por allí. Desde la nueva pasarela, se le veía así:

4

5 Hacia el otro lado, la típica vista de la marquesina...

6 Las escaleras mecánicas ya funcionan a pleno rendimiento, incluso para "aguantar" la llegada de un REX desde Madrid un domingo de puente a las 8 y media de la tarde.

7 En la siguiente foto quería sacar, además del reloj, una de las cámaras de seguridad que han puesto para la Vía 1 (creo que no se aprecia). Es curioso, sólo he visto esas cámaras en ese andén y apuntando hacia la zona de pasajeros del AVE. Ahora ya desde abajo...

8 Su numeración (o eso creo yo )...

9 Coche "Club", "Preferente" y "Cafetería" (y en ese orden hacia el N, aunque no sé por qué me da que esto es obvio). En las puertas ponía algo así como: "Coche 2/Ave S102/Talgo" (no lo recuerdo muy bien). Cuando llegué, había luz y gente dentro, pero al poco lo "apagaron" y lógicamente estos "letreros" de las puertas dejaron de verse.

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11 Con la estación a lo lejos...

12 Ya sabemos por qué no entraba en la estación Algunos detalles más...

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14 Las pantallas relucientes y los carritos:

15 Espero que os guste, y a ver si llega ya el día 22!!! , 13:31:15 #1804 carabazatowers Izquierda plural member Fecha de Ingreso: Oct 2002 Ubicación: TORRELAVEGA, CaNtAbRiA Mensajes: Fuente; Rojo y Negro CGT desconvoca todas las huelgas previstas en AVE Hoy, a las 21 horas y en Asamblea, CGT ha desconvocado todos los paros previstos en AVE tras el acuerdo alcanzado en la reunión mantenida esta tarde entre el Presidente de RENFE Operadora y CGT. SFF CGT Martes 11 de diciembre de 2007 La reunión que ha transcurrido de una manera distendida y conciliadora entre el Presidente de RENFE Operadora, Sr. Salgueiro y CGT, esta buena sintonía ha propiciado un nuevo acuerdo que satisface las demandas de CGT y los MM.II. Maquinistas Jefes de Tren AVE que ha sido refrendado y aprobado en Asamblea, terminando en la desconvocatoria de todos los paros parciales indefinidos y las huelgas de 24 horas de los días 21, 22 y 23 de diciembre. Algunos puntos de este acuerdo son: - Continuar y garantizar la formación de todos y cada uno de los MM.II Maquinistas AVE Jefe de Tren, para los nuevos vehículos AVE. - Garantizar le fomento en la promoción profesional del colectivo de MM.II Maquinistas AVE Jefe de Tren.

16 - Evitar el agravio comparativo en la conducción de trenes AVE en las distintas categorías. - Garantizar la profesionalidad del colectivo de MM.II. AVE Jefes de Tren. Este acuerdo es la solución final del conflicto de AVE confiamos una vez más, en la responsabilidad de la Dirección de la empresa para su cumplimiento. CGT, ha demostrado que las acusaciones mal intencionadas no hacen mella en este sindicato, que es garante de los acuerdo firmados cumpliendo y haciendo cumplir aquello a lo que se compromete , 13:32:11 #1805 Bipo Fanático de lavelocidad Muchas gracias Dargqui Diez días, diez días! Fecha de Ingreso: Jan 2007 Ubicación: Pucela Mensajes: , 14:29:48 #1806 sequera Registered User genial...no paro de babear... Fecha de Ingreso: Jul 2005 Ubicación: l'hospitalet Mensajes: , 15:43:35 #1807 josuedj --JoSS-- Fecha de Ingreso: Dec 2007 Mensajes: 15 geniaaales fotos dargqui! no he parao d mirarlas una y otra vez jajaja YA SOLO DIEZ DIAS SIII BIPO!!!!! jajaja alli nos veremos en la inauguracion no? cuando llega el tren inaugural??? que es lo que se pretende hacer??? todas las noches, y madrugadas operarios d renfe terminan el cerramiento de la LAV a su paso por la ciudad. ahora estan hechando hormigón en las bases d los muros pantalla. tomare fotos! y tb d algun otro ave 102 pasando por aqui, la verdad q del video que hize q iba mas o menos lento ahora van con muxisima mas rapidez Última edición por Tintin fecha: a las 23:13:22. Razón: Editado para hacer legible (lo he intentado xd) , 18:08:32 #1808 xote Registered User Fecha de Ingreso: Jun 2007

17 Mensajes: 850 Madre de la Santissima Virgen , 18:42:21 #1809 Manu84 peace veremos algún intento de record de velocidad en las pruebas? Fecha de Ingreso: Nov 2003 Ubicación: Segovia/Valladolid Mensajes: , 19:03:47 #1810 zoltan Gallego Empezado por Manu84 veremos algún intento de record de velocidad en las pruebas? No está la cosa ahora para experimentar... Fecha de Ingreso: Dec 2003 Ubicación: Vigo, provincia de Vigo, Galicia, España, Europa, Tierra, Via Lactea, Universo Mensajes: Han tenido tiempo de sobra entre Segovia y Valdestillas y no lo hicieron, porque a Renfe no le interesa, a Talgo no tiene pasta, y a Siemens ya hicieron lo suyo con el Velaro.

18 , 15:10:32 #1811 japones Registered User Felicito a Tintín por esas fotos maravillosas que pone. Soy maquinista y veo muchas veces a gente esperando en la via pasando frío o calor y con grandes dotes de paciencia para hacer fotos y aunque Tintín y sus colaboradores quizas no pasen tantas calamidades nos hace ver el avance de las obras día a día. Muchas gracias. Fecha de Ingreso: May 2007 Ubicación: Madrid Mensajes: , 23:16:45 #1812 markitos Si vis pacem para bellum Tintin,puedes poner la foto del Heineken y el CTBA en tamaño burro para un fondo de pantalla???gracias!! Por aqui la piden a gritos Fecha de Ingreso: Feb 2005 Ubicación: [España] Mensajes: 837 Por cierto,en esa misma pagina hay un video de un forero que ha realizado un simulacro de evacuacion dentro de los tuneles , 23:44:13 #1813 Tintin Mod Mode Añado otra fotito que tenía sin poner, aunque no sea tan chula: Fecha de Ingreso: Jun 2005 Ubicación: Madrid/Valladolid Mensajes: El vídeo del que hablaba markitos:

19 Y pinchando aquí, la foto del A-330 a alta resolución. PD: quien la quiera a 10 Mpx, que me la pida por MP, please. Última edición por Tintin fecha: a las 23:55: , 02:10:53 #1814 josuedj --JoSS-- alguien sabe que tal va la pasarela sobre las vias en el barrio de la farola????? Fecha de Ingreso: Dec 2007 Mensajes: , 09:56:45 #1815 Bipo Fanático de lavelocidad La he visto hoy desde el TRD y ya han puesto casi por completo las rampas de subida a la pasarela. Fecha de Ingreso: Jan 2007 Ubicación: Pucela Mensajes: , 12:52:57 #1816 REGFA Registered User MATAPOZUELOS Un punto singular de la linea es Matapozuelos, donde pasan muy proximas la linea de Imperial y el LAV. Fecha de Ingreso: Nov 2007 Mensajes: 15 Pruebas A330

20 Simulacion comercial.

21 Foto historica, dentro de unos dias va ser dificil ver a los 130 por la linea clasica. Alvia Madrid-Gijon , 13:48:28 #1817 arriaca Caminante no hay camino.. Gracias por las fotos. Impresionantes

22 Fecha de Ingreso: Feb 2006 Ubicación: Ceuta (Spain) Mensajes: , 15:05:43 #1818 Tintin Mod Mode Empezado por arriaca Gracias por las fotos. Impresionantes Lo mismo digo Fecha de Ingreso: Jun 2005 Ubicación: Madrid/Valladolid Mensajes: Ayer se produjeron las simulaciones comerciales de los S-102 en doble. Desgraciadamente no podía pasarme por la línea, pero por suerte Nacho (perruca en Tranvia.org) sí: Aquí está esta otra, de Powell: Última edición por Tintin fecha: a las 17:39: , 15:38:56 #1819 zoltan Gallego Coño, el Pato circula con un pantografo en doble???? Va los 25kV por el enganche o la rama de delante va empujada por la de atrás? Fecha de Ingreso: Dec 2003 Ubicación: Vigo, provincia de Vigo, Galicia, España, Europa, Tierra, Via Lactea, Universo

23 Mensajes: , 15:45:16 #1820 Bipo Fanático de lavelocidad Zolty, en esa foto lleva los 4 pantos bajados... Por cierto, gracias por las fotos, excelentes Fecha de Ingreso: Jan 2007 Ubicación: Pucela Mensajes: 398 Página 91 de 101 «Primero < > Último»

24 news forums portals databases about Tasar Piso Valladolid Introduzca los datos de su casa y obtedrá una estimación de su valor SkyscraperCity > European Forums > Foro de Rascacielos Españoles > Infraestructuras de transporte y obras de ingeniería LAV/AVE Madrid-Segovia-Valladolid, RAF y Bypass: hilo recopilatorio Página 92 de 101 «Primero < > Último» Herramientas Buscar en Tema Desplegado , 16:22:19 #1821 Reivajar [Des]membrado a ratos Fecha de Ingreso: Sep 2003 Ubicación: Madrid Mensajes: Entonces qué tipo de pruebas estaba haciendo? Con pantógrafo bajado y a inercia? Las fotos por cierto geniales , 18:13:08 #1822 josuedj --JoSS-- uy es verdad... como va a circular sin tener tension electrica?????? por cierto, en el tramo en que los postes de catenaria son azules del GIF, se van a pintar de verde? jejeje Fecha de Ingreso: Dec 2007 Mensajes: , 18:58:20 #1823 Bipo Fanático de lavelocidad Empezado por Reivajar Entonces qué tipo de pruebas estaba haciendo? Con pantógrafo bajado y a inercia? Las fotos por cierto geniales. Fecha de Ingreso: Jan 2007 Ubicación: Pucela Mensajes: 398 Es posible. Ten en cuenta que, si no me equivoco, en un 60% aprox. del recorrido, el AVE Madrid-Sevilla circula con el regulador cerrado (uséase, a inercia). El acceso hacia Madrid de la LAV de Valladolid es todo descendente desde los túneles de Guadarrama, o eso creo, así que , 20:17:53 #1824 elessar Guadalajara Pregunta de neófito: En ese caso, he de suponer que el S102 tendrá un sistema para generar corriente y acumularla a partir de la propia inercia del tren, no es así?

25 Fecha de Ingreso: Dec 2006 Ubicación: Guadalajara Mensajes: , 20:25:11 #1825 Bipo Fanático de lavelocidad En efecto, el freno regenerativo Consume todo lo que necesita para servicios auxiliares y el resto lo devuelve a la red. Fecha de Ingreso: Jan 2007 Ubicación: Pucela Mensajes: , 22:22:48 #1826 neuromancer Breathing deeply Con los pantógrafos bajados poco va a devolver a la red. Ciertamente se hace extraño ver un tren circular así. En subida lleva uno o dos pantógrafos? Me refiero cuando circula en doble composición. Fecha de Ingreso: Jan 2004 Ubicación: Madrid Mensajes: , 23:05:25 #1827 Bipo Fanático de lavelocidad Fecha de Ingreso: Jan 2007 Ubicación: Pucela Mensajes: 398 Hombre, digo yo que por lo general no los llava bajados nunca, pero como están de pruebas pues precisamente habrá que simular un corte en la catenaria o algo así... De todas maneras, por si no se puede transferir toda la energía sobrante del freno regenerativo a la catenaria, todos los trenes llevan el llamado freno reostático (resistencias eléctricas por las que se hace circular la corriente sobrante del frenado para disiparla en forma de calor) , 19:22:22 #1828 vallacopito-tranolid Registered User Hoy han estado haciendo un simulacro de incendio en los túneles de Guadarrama: Fecha de Ingreso: May 2007 Mensajes: 168 Y ya está todo a punto en Valladolid-Campo Grande , 19:55:37 #1829 Sr.Horn In Japan we trust

26 El pato se ha ensuciado Fecha de Ingreso: Jun 2006 Ubicación: Barcelona Mensajes: , 20:02:35 #1830 BPT not here today tranquilo que el 22 estaran todos los trenes limpiiiiisimos Fecha de Ingreso: Nov 2004 Ubicación: lost Mensajes: , 20:23:26 #1831 Tintin Mod Mode Empezado por vallacopito-tranolid Hoy han estado haciendo un simulacro de incendio en los túneles de Guadarrama: Fecha de Ingreso: Jun 2005 Ubicación: Madrid/Valladolid Mensajes: Voy a ser malo... Del artículo: El jueves pasado tuvo lugar, indican las mismas fuentes, un simulacro de incendio en el interior de los túneles de Guadarrama. De ese mismo día, en la página anterior, vídeo del simulacro: Empezado por Tintin

27 Gracias por los enlaces, pero en la medida de lo posible intentemos no repetirlos , 21:11:14 #1832 Obidos Samorense de Coração Jo Alberto, no te pierdes una!! Qué suerte! Pero ahora tengo una duda: ese pasillo interior de evacuación, no tiene nada?? quiero decir, son 28 kms de tunel, si ocurre un incendio en la mitad... tendrán que caminar 14kms los pasajeros? se les evacuaría con otro tren por el otro túnel? Fecha de Ingreso: Dec 2005 Ubicación: Madrid/Na Raia Mensajes: , 21:23:53 #1833 xote Registered User Fecha de Ingreso: Jun 2007 Mensajes: 850 Empezado por Obidos Jo Alberto, no te pierdes una!! Qué suerte! Pero ahora tengo una duda: ese pasillo interior de evacuación, no tiene nada?? quiero decir, son 28 kms de tunel, si ocurre un incendio en la mitad... tendrán que caminar 14kms los pasajeros? se les evacuaría con otro tren por el otro túnel? Me imagino lo ultimo, algo parecido que lo que harian dentro los tuenels debajo la mancha entre inglaterra y francia , 22:45:44 #1834 Booze Islander Claro, supongo que por eso se construyen dos túneles independientes con conexión al túnel de evacuación, no? Fecha de Ingreso: Jun 2003 Ubicación: Mallorca Mensajes: , 00:26:15 #1835 Tintin Mod Mode Fecha de Ingreso: Jun 2005 Ubicación: Madrid/Valladolid Mensajes: Empezado por Obidos J Pero ahora tengo una duda: ese pasillo interior de evacuación, no tiene nada?? quiero decir, son 28 kms de tunel, si ocurre un incendio en la mitad... tendrán que caminar 14kms los pasajeros? se les evacuaría con otro tren por el otro túnel? Los túneles están intercomunicados cada 250 m por galerías transversales y hay una sala intermedia con capacidad para 800 personas. En caso de una incidencia, los pasajeros cambiarían de tubo a través de la primera galería disponible y un tren los recogería en el otro tubo , 09:36:58 #1836

28 malo_malote Registered User Fecha de Ingreso: Feb 2007 Ubicación: Madrid Mensajes: 50 Me pregunto si es normal que se ponga en internet al alcance de cualquier pirao un vídeo de una infraestructura tan crítica y tan sensible como los túneles del Guadarrama. Desde luego, si esta es la seguridad que van a tener los viajeros gracias a Renfe y ADIF es como para echarse a temblar. A lo mejor estoy sacando las cosas de quicio, pero el espectáculo de ver a 200 señores cada uno a su aire echando fotos y tomando vídeos de una instalación de esas características a mi me ha parecido muy preocupante. Ciao , 09:58:37 #1837 Tintin Mod Mode Hombre, si a diario se pudiera entrar como Pedro por su casa a esas instalaciones, pues todavía. La seguridad que hay en estos túneles y la cantidad de controles a pasar para poder entrar en ellos son enormes, así que tampoco creo que haga falta rasgarnos las vestiduras porque - durante el proceso de construcción y pruebas - se enseñen las tripas de la infraestructura. Fecha de Ingreso: Jun 2005 Ubicación: Madrid/Valladolid Mensajes: , 10:07:17 #1838 BPT not here today el tren de rescate se manda desde Valladolid o Madrid o se aprovecha el primero que pase por el otro tubo? Fecha de Ingreso: Nov 2004 Ubicación: lost Mensajes: , 10:14:50 #1839 zoltan Gallego En Madrid está el CTT de Fuencarral donde deberían estar los trenes de reserva y los túneles de Guadarrama están más cerca de Madrid que de Valladolid. Fecha de Ingreso: Dec 2003 Ubicación: Vigo, provincia de Vigo, Galicia, España, Europa, Tierra, Via Lactea, Universo Mensajes: , 10:27:53 #1840 Tintin Mod Mode Empezado por BPT el tren de rescate se manda desde Valladolid o Madrid o se aprovecha el

29 primero que pase por el otro tubo? Fecha de Ingreso: Jun 2005 Ubicación: Madrid/Valladolid Mensajes: Depende de la gravedad de la incidencia. Si se trata de un incendio, por ejemplo, se utilizaría el primer tren disponible, que previamente desalojaría su pasaje en el PAET de Miraflores o en la estación de Segovia. Página 92 de 101 «Primero < > Último»

30 news forums portals databases about Aumento Mamario Resultado Natural Instituto Medicoestético - Madrid SkyscraperCity > European Forums > Foro de Rascacielos Españoles > Infraestructuras de transporte y obras de ingeniería LAV/AVE Madrid-Segovia-Valladolid, RAF y Bypass: hilo recopilatorio Página 93 de 101 «Primero < > Último» Herramientas Buscar en Tema Desplegado , 11:31:05 #1841 dargqui Newbie En todo momento estamos pensando que ocurre algo en uno de los túneles, y digo yo... Y si hay un accidente en los dos? Se sabe cuánto tiempo se podría permanecer dentro de las salas esas? Hay algún tipo de protocolo para ese caso? Esto parece de película, jejejejeje. Fecha de Ingreso: Oct 2007 Ubicación: Valladolid Mensajes: , 11:35:40 #1842 zoltan Gallego En las dos ya sería demasiada casualidad, sabiendo que están separados 30 metros y que en las galerias de comunicaciones hay puertas cortafuegos de un grosor bastante gordo. Fecha de Ingreso: Dec 2003 Ubicación: Vigo, provincia de Vigo, Galicia, España, Europa, Tierra, Via Lactea, Universo Mensajes: , 11:46:27 #1843 Tintin Mod Mode Fecha de Ingreso: Jun 2005 Ubicación: Madrid/Valladolid Mensajes: Empezado por dargqui En todo momento estamos pensando que ocurre algo en uno de los túneles, y digo yo... Y si hay un accidente en los dos? Se sabe cuánto tiempo se podría permanecer dentro de las salas esas? Hay algún tipo de protocolo para ese caso? Esto parece de película, jejejejeje. Evidentemente que hay protocolos y que se han previsto hasta los desastres más terribles que, en el caso de un túnel, casi siempre tienen que ver con el fuego. En cuanto hay una incidencia en uno de ellos la circulación queda automáticamente interrumpida en ambos (se permitiría que un tren en el otro tubo saliera de él, eso por supuesto) y los equipos de emergencia se pondrían manos a la obra. Hay

31 andenes de emergencia a lo largo de los dos tubos y las más de 100 galerías y la propia sala (que tiene equipamiento médico) tienen sistemas propios de ventilación - toman el aire directamente de la zona de emboquille - y de abastecimiento hídrico propios, además de unas hermonas puertas de doble hoja de acero diseñadas para proteger frente a temperaturas 5 veces superiores a las registradas en el incendio del túnel del Montblanc (que fue el referente que se utilizó para diseñar los protocolos frente al fuego de este túnel). También hay helipuerto en ambos emboquilles. Este tipo de obras no se hacen a la ligera y las medidas de seguridad que se toman son (afortunadamente) casi enfermizas , 12:26:37 #1844 scdi Registered User Ayer lei en eleconomista que se estaba teniendo problemas para cumplir los horarios comercializados tanto en esta linea como en la de Malaga. es eso cierto? o son idioteces periodisticas? Última edición por scdi fecha: a las 13:06:53. Fecha de Ingreso: Sep 2002 Mensajes: , 12:36:29 #1845 Tintin Mod Mode Humo. En cualquier caso, el jueves os lo confirmo. Y hasta ahí puedo leer... Fecha de Ingreso: Jun 2005 Ubicación: Madrid/Valladolid Mensajes: , 12:54:21 #1846 BPT not here today un duro a que tienes billete para el tren inaugural Fecha de Ingreso: Nov 2004 Ubicación: lost Mensajes: , 12:58:23 #1847 Tintin Mod Mode He dicho jueves, no sábado. Aunque el sábado también lo tengo ocupado Fecha de Ingreso: Jun 2005 Ubicación: Madrid/Valladolid Mensajes: 1.905

32 , 13:25:33 #1848 dargqui Newbie Muchas gracias por todas las explicaciones, ya me ha quedado más que claro, jejejeje. Leí en el periódico que el tren del sábado tiene previsto salir a eso de las 10 para estar a las 10,30 en Guiomar, no? Es que no recuerdo haberlo leído en el hilo... Fecha de Ingreso: Oct 2007 Ubicación: Valladolid Mensajes: 9 En concreto el El Mundo pone: "...Aunque Moncloa no ha confirmado aún el programa, fuentes próximas han asegurado que el presidente tiene previsto partir de la estación de Chamartín a primera hora para llegar a las 10,30 horas a la estación Guiomar, de Segovia. Según las previsiones, Rodríguez Zapatero tras recorrer en media hora la distancia que separa en AVE Madrid de la ciudad del Acueducto, se bajará en Guiomar para visitar las instalaciones de la estación nueva, situada a cinco kilómetros del centro. Acto seguido volverá al AVE y llegará, treinta y cinco minutos después, a la estación Campo Grande de Valladolid..." O esa que haciendo cuentas, si está más o menos media hora en Guiomar, llega a Valladolid a eso de las 11,45 o así... pongamos las 12. Perdonad si ya estaba comentado , 14:42:41 #1849 sequera Registered User Empezado por Tintin He dicho jueves, no sábado. Aunque el sábado también lo tengo ocupado consigueme uno para la inauguración de la LAV de bcn, please Fecha de Ingreso: Jul 2005 Ubicación: l'hospitalet Mensajes: , 00:26:05 Bipo Fanático de lavelocidad Desde ahora también tarifa CLUB en los servicios AVE Valladolid-Madrid, a 49,70 euros. EDITO: Foto para que quede constancia: #1850 Fecha de Ingreso: Jan 2007 Ubicación: Pucela Mensajes: 398

33 Por cierto, creo que la Preferente rondaba los 41 euros... VUELVO A EDITAR: Creo que sólo era un error momentáneo de la web, ahora ya no sale... Última edición por Bipo fecha: a las 00:35: , 20:09:50 #1851 Ferro_AB Registered User Fecha de Ingreso: Dec 2007 Mensajes: 4 Una pregunta, mirando el trazado del AVE, me surge una pregunta: No sería mejor hacer la bifurcación del AVE a Galicia en lugar de al sur de Valladolid (Olmedo), al norte, pasado Villanubla, y con eso se conseguirían dos cosas: 1) El AVE llegaría al aeropuerto, y tendríamos conexión directa entre el aeropuerto de Valladolid y Madrid. 2) Tendríamos comunicación directa desde la capital de Castilla y León con Galicia. Qué os parece? Un saludo para todos , 20:32:29 #1852 Bipo Fanático de lavelocidad Bien, pero lamentablemente a estas alturas es demasiado tarde... Fecha de Ingreso: Jan 2007 Ubicación: Pucela Mensajes: , 21:43:02 #1853 Cirsium Registered User Fecha de Ingreso: Aug 2007 La verdad es que lo de la intermodalidad de las lineas LAV con los aeropuertos es algo en los que estamos fallando. A ver si a partir de ahora se tiene en cuenta esto, que es importante para optimizar el transporte en una escala más internacional.

34 Mensajes: , 21:53:04 #1854 zoltan Gallego Antes no daban mucha importancia, pero desde el 2005 con el PEIT dan más importancia. Aeropuertos que tendrán AV: Fecha de Ingreso: Dec 2003 Ubicación: Vigo, provincia de Vigo, Galicia, España, Europa, Tierra, Via Lactea, Universo Mensajes: Aeropuerto de Málaga: LAV Málaga - Fuengirola - Marbella Aeropuerto de Alicante: LAV Alicante - Murcia Aeropuerto de Reus: LAV Corredor Mediterraneo La Encina - Camp de Tarragona Aeropuerto de Girona: LAV Eje Transversal Catalán, pasa al lado de MZBFF. Aeropuerto de Sevilla: LAV Eje Transversal Andaluz Sevilla - Almería Aeropuerto de Jerez: LAV Sevilla - Cádiz Aeropuerto de Ciudad Real - Don Quijote: LAV Madrid - Sevilla Se comenta de que LAV Murcia - Cartagena pase por Covera, pero en el EI sometido a Info Pública en 2003 no lo contemplaba. Y quitando AV, los siguientes aeropuertos tienen/tendrán intermodalidad ferroviaria: - Madrid (Metro y próximamente Cercanías) - Barcelona (Rodalíes y próximamente Metro) - Valencia (Metro) - Bilbao (Próximamente Metro L3 o era Cercanías Euskotren?) , 22:07:15 #1855 Bipo Fanático de lavelocidad Empezado por zoltan [...] - Madrid (Metro y próximamente Cercanías) [...] Fecha de Ingreso: Jan 2007 Ubicación: Pucela Mensajes: 398 Hay fechas, aunque sean aproximadas, de la entrada en servicio de esa línea de cercanías? , 22:09:32 #1856 zoltan Gallego Fecha de Ingreso: Dec 2003 Ubicación: Vigo, provincia de Vigo, Galicia, España, Europa, Tierra, Via Lactea, Universo Mensajes: , 22:33:39 #1857 Bipo Fanático de lavelocidad QUÉEEE?! Pero bueno, cómo tardan tanto!! Si sólo son unos kilometrejos!! Es

35 una infraestructura prioritaria, para comunicar el aeropuerto más importante de España con las nuevas LAV's!! Fecha de Ingreso: Jan 2007 Ubicación: Pucela Mensajes: , 23:11:35 #1858 Tintin Mod Mode Casi 10 kilómetros de túnel no son unos "kilometrejos" plazo 34 meses que ha empezado en otoño.. Es una obra de En cuanto al aeropuerto de Villanubla, lo de la ponerle una estación de AVE me parece sinceramente de. El desvío a Galicia está donde tiene que estar, y no ha lugar dan ese considerable rodeo para subir hasta Valladolid. Fecha de Ingreso: Jun 2005 Ubicación: Madrid/Valladolid Mensajes: Consideremos bien las dimensiones de Villanubla y pensemos con un poco de visión de futuro. De aquí a unos años la propia expansión de la red de alta velocidad mermará significativamente los tráficos aéreos domésticos, máxime cuando Valladolid va a ser un importantísimo cruce de camino de esa red de trenes rápidos. Además, estará a menos de una hora de Chamartín, que va a estar conectada con trenes lanzadera a Barajas en menos de 10 minutos. La necesidad de esa estación sencillamente no existe (habría que ver la millonada que nos gastamos para el escaso volumen de tráfico que tiene, y que creo que va a tener Villanubla). Además, y ya lo he dicho en otras ocasiones, con un servicio de buses lanzadera que conecten el aeropuerto con el centro y la estación del AVE es más que suficiente. El Estado no puede jugar al Monopoly y se me ocurren muchísimas inversiones (incluso desde una óptica estrictamente pucelana) mucho más necesarias que esta , 23:19:29 #1859 Bipo Fanático de lavelocidad Empezado por Tintin Casi 10 kilómetros de túnel no son unos "kilometrejos" de plazo 34 meses que ha empezado en otoño.. Es una obra Fecha de Ingreso: Jan 2007 Ubicación: Pucela Mensajes: 398 Guau! No tenía ni idea de la magnitud de la obra, creía que era mucho menos compleja. Acepte mis disculpas Empezado por Tintin El Estado no puede jugar al Monopoly y se me ocurren muchísimas inversiones (incluso desde una óptica estrictamente pucelana) mucho más necesarias que esta. A mí se me ocurre una, la más importante en Valladolid, y que depende del estado: empieza por túnel y acaba por San Agustín... A ver si lo resuelven de una puñetera vez!! , 23:47:46 #1860 Manu84 peace Empezado por Tintin El Estado no puede jugar al Monopoly y se me ocurren muchísimas inversiones (incluso desde una óptica estrictamente pucelana) mucho más necesarias que

36 esta. llevar el AVE a Avila o Soria te parece más necesario? Fecha de Ingreso: Nov 2003 Ubicación: Segovia/Valladolid Mensajes: Página 93 de 101 «Primero < > Último»

37 news forums portals databases about Piscinas personalizadas Garantía de 5 decadas Completamente terminada a su gusto SkyscraperCity > European Forums > Foro de Rascacielos Españoles > Infraestructuras de transporte y obras de ingeniería LAV/AVE Madrid-Segovia-Valladolid, RAF y Bypass: hilo recopilatorio Página 94 de 101 «Primero < > Último» Herramientas Buscar en Tema Desplegado , 23:54:23 #1861 Tintin Mod Mode Fecha de Ingreso: Jun 2005 Ubicación: Madrid/Valladolid Mensajes: Evidentemente que sí. Ahora mismo está en estudio la conversión a altas prestaciones de todo el corredor de la Madrid-Irún entre Madrid y Ávila. Incluiría cuadruplicación de vía hasta Villalba y actuaciones de relevancia en la zona del Puerto de las Pilas, más que probablemente variantes y túneles de importancia. Sería un puntazo y una mejor idea que aquel ramal que partía de Nava de la Asunción, ya que beneficiaría a todos los tráficos que utilizarán en el futuro la Imperial (para mí una de las candidatas a ser de las primeras en convertirse a ancho internacional). Lo de Soria, que está completamente sin definir, es de pena... aunque la verdad es que la situación en el mapa de Soria y la poquísima población tanto de la capital como de la provincia ayudan muy poco. De todas formas, creo que este debate excede un poco la temática de este hilo y, si no os parece mal, sería mejor tratarlo en el hilo regional del AVE o en el nacional genérico , 00:15:29 #1862 zoltan Gallego Curiosamente la Imperial Madrid-Irún será una de 3 líneas convencionales donde en 2008 se instalará el GSM-R en vistas de una futura instalación del ERTMS... porque será? Las otras son Valencia - Barcelona y Madrid - Valencia (por Albacete). Fecha de Ingreso: Dec 2003 Ubicación: Vigo, provincia de Vigo, Galicia, España, Europa, Tierra, Via Lactea, Universo Mensajes: , 00:21:59 #1863 Bipo Fanático de lavelocidad Si la verdad es que el único problema de la Imperial es el paso de Guadarrama. A partir de ahí (y hasta que pasa por Pancorbo), todo es llano. Con cuasi-nulas reformas sería apta para km/h.