La internacionalización, la innovación y la planificación de las inversiones, las claves del sector ferroviario

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1 I Semana del Transporte Ferroviario de Thales España en Madrid (26 de febrero-1 marzo) La internacionalización, la innovación y la planificación de las inversiones, las claves del sector ferroviario Representantes del Gobierno, de empresas líderes del sector, y de embajadas de otros países, han analizado hoy el futuro y los retos a los que se enfrenta el sector ferroviario español Coincidencia a la hora de destacar la necesidad de contar con una mejor planificación de las inversiones y de buscar opciones de financiación Madrid, 26 de febrero de Los directivos y expertos participantes en la Semana del Transporte Ferroviario han coincidido en destacar la internacionalización del sector y una correcta planificación de las inversiones en el mercado doméstico como dos aspectos clave para asegurar su dinamismo, pujanza y crecimiento sostenido y sostenible en el tiempo. La primera Semana del Transporte Ferroviario, que tiene lugar en Madrid del 26 de febrero al 1 de marzo organizada por Thales España reúne estos días en Madrid a expertos y empresas del sector ferroviario español para debatir sobre su presente y los retos futuros a los que se enfrenta en España y en los mercados internacionales. Situación y futuro del sector ferroviario Con la caída de la inversión pública una gran diversidad de empresas dedicadas a las infraestructuras de transporte se enfrentan en nuestro país a una situación complicada, con un mercado interior reducido pero que todavía tiene un papel importante que cumplir como base para la expansión del sector. En el acto de apertura, el presidente de Thales España, Alberto Parrondo, ha señalado que el transporte ferroviario se ha constituido como un sector tremendamente competitivo con claro liderazgo internacional y que contribuye decisivamente a la balanza comercial y a generar valor para la marca España, pero que se enfrenta a la compleja situación económica en España, especialmente aguda en el sector tecnológico. Gonzalo Ferre, presidente de Adif, recalcaba en su intervención que un sector ferroviario potente era clave para que la economía española vuelva a crecer y a hacerlo de una forma más dinámica. Ferre destacó en este sentido dos asignaturas pendientes: la optimización de la red (incrementar su uso para rentabilizar lo invertido) y el incremento del tráfico de mercancías, y abogó por desarrollar fórmulas de financiación como la colaboración público privada (CPP) en el caso de la tecnología y

2 el mantenimiento, y puso como ejemplos el pago por disponibilidad o los acuerdos de mantenimiento a largo plazo. El consejero delegado de Thales España, Jesús Sánchez Bargos, recalcó la necesidad de mantener un volumen de inversión para conservar y desarrollar todo el sector tecnológico español que se mueve alrededor de este sector, No es posible acceder a mercados de exportación si no hay mercado doméstico consolidado. El directivo de Thales España reclamó un marco regulatorio estable y un análisis de la capacidad actual de inversión, y de nuevo destacó el papel fundamental de la planificación de dicha inversión, haciéndola visible a todos los agentes del sector y asegurando el cumplimiento de los plazos, que es lo que garantiza la confianza. Además, resaltó que el mercado potencial del transporte ferroviario en el mundo supone más de millones de euros en 2014, sobresaliendo la pujanza del crecimiento en África y Oriente Medio, cercano al 10%. Manuel Niño, director general de Ferrocarriles, indicó que hay una necesidad de optimizar los recursos, más que nunca. Precisamente el cierre la primera jornada de la Semana del Transporte Ferroviario ha estado protagonizada por los representantes de Argelia, Turquía y Marruecos que ha pormenorizado las oportunidades para el sector en sus países. Para Pere Macías, portavoz de CiU en la comisión de Fomento del Congreso de los Diputados, abogó por una propuesta liberalizadora para que el sector funcione y genere más negocio y empleo. De nuevo recalcó la importancia de saber planificar con un planteamiento eficiente en infraestructuras. Macías reclamó inversiones significativas, rentables y con capacidad de retorno rápido. Ahora es más necesaria la inversión tecnológica, por ejemplo en sistemas de control, y es imprescindible no sólo una reforma estructural sino también reformas políticas industriales y sectoriales. Juan Alfaro, presidente de SEITT, incidió en la importancia del transporte de mercancías. Subrayaba la necesidad de que todo esté sujeto a la rentabilidad socioeconómica: Las claves son la optimización de la red y la potenciación del transporte de mercancías, que es prácticamente inexistente, o escaso, si entramos en comparativa con otros países. La internacionalización, la gran protagonista de la jornada La internacionalización ha sido el otro gran protagonista de la primera jornada con la participación del ICEX, la Asociación Española de Fabricantes Exportadores de Material, Equipos y Servicios Ferroviarios (MAFEX), así como altos directivos y expertos de empresas que están liderando la proyección exterior del sector ferroviario español, como ADIF, INECO, OHL o la propia Thales España. Innovación La segunda jornada de la Semana del Transporte de Thales se dedicará a analizar la evolución tecnológica en el transporte ferroviario, uno de los más intensivos en I+D +i, en el que las compañías españolas se encuentran a la cabeza de la industria a nivel mundial. Representantes de Centro para el Desarrollo Tecnológico Industrial (CDTI), ADIF, RENFE, CETREN o el Centro de Investigación de Tecnologías Ferroviarias de

3 la Universidad Politécnica de Madrid se darán citan el día 27 de febrero para debatir sobre la posición de España como líder tecnológico mundial en instalaciones, seguridad y comunicaciones para el transporte por tren. La Semana del Transporte Ferroviario se completa con una sesión dirigida a la comunidad técnica y comercial de Thales en el mundo con el fin de presentar y plantear el debate sobre las necesidades tecnológicas del sector sobre la base de la actividad de I+D+i y los productos desarrollados por Thales España. Finalmente, se cerrará la semana con una jornada de actividades para los empleados de Thales España. Sobre Thales España Thales España es líder en soluciones tecnológicas aplicadas al Defensa, Aeronáutica, Seguridad, Transporte y Espacio, además es centro de competencia para todo el mundo en Espacio, Seguridad de Infraestructuras Críticas y Transporte. Emplea a personas y en 2011 facturó 339 millones de euros, exportando un 18% de su producción total principalmente a Oriente Medio y Latinoamérica. Thales España dispone de oficinas en las principales ciudades de España y participa en las empresas Amper Programas y S.A.E.S. La presencia de Thales es imprescindible en sectores estratégicos como Defensa, Espacio y Seguridad Civil para ferrocarriles, aeropuertos e instalaciones energéticas de petróleo y gas. Thales España cuenta con 60 años de experiencia en el desarrollo y aplicación de soluciones para el transporte ferroviario, siendo pionero en algunas de las soluciones tecnológicas aplicadas en la modernización de los ferrocarriles es centro de competencia a nivel mundial para soluciones ETCS y enclavamientos electrónicos desarrollando una importante actividad local de I+D+i. Con presencia en países como Turquía, en el que dispone de recursos locales, México, Argelia o Marruecos Para más información consulte: o Relación con los medios: Thales España José Ángel Villalpando jose.villalpando@thalesgroup.com Ketchum Pleon Víctor Acero Victor.acero@ketchumpleon.com Tfno.: Tfno.: Adolfo Aguilar adolfo.aguilar@thalesgroup.com Tfno.: Belen Monroy belen.monroy@ketchumpleon.com Tfno.:

4 Adif. El sector ferroviao está viviendo unproceso de renovación y nos estamos acercando a otros países (normtiva). En este contexto de cambios, y en un momento complicado financiero, parece oportuno echar la vista atrás oara ver los elementos dinamiscos para la econmia, Efectos beneficiosos el ferrocarril faclita el movieiento y ayuda a sentar las bases de una economía mñas dinámica. Ayuda y afecta al turismo (4º país con mas turismo). La cntruccion de infraestrc tiene efecto multiplicador para la economía española y mas eun país periférico y montañoso que necesita una red de transportes de calidad En esa pujanza econmica del sector ferroviar, compromiso inversor del estado. Uno de los mejores ejemplos de desarrlllo 2 asiganturas petes: optimización de la red (incrementar su uso para rentabilizar lo invertido) y el incremento del trafico de mercancías. Dinamizar la economía solo si su planificación económica de los proyectos es la correcta Obstáculos: superación de los dif anchos de via Instalación del tercer carril y prioridad al corredor mediterraneo es important en transporte de mercancías El futuro es el cambio de ancho en la red Para continuar de beneficiándonos de ese know how, culminar esa red ferroviaria es preciso potenciar fórmulas de paliar la menor inversión pública, la colaboración publica privada es una de las claves. Hay hueco para la colab pub-priv, primordial, que se centra en el entorno de alto contenido tecnológico. Adif contrata sistema s de enclavamiento de las vías. Contratos de mucha más duración. Pago por disponibilidad. Tenemos gran esperanza de acudir a la col pp mucho más

5 como manera de gestionar inversiones en materia de ferrocarril, sabiend la situación financera que estamos viviendo La innovación está introduciendo cambios a procesos de mejora. España se ha convertido en un modelo clave en esta materia. La internacionalización es otro factor clave para que siga aportando valor y empleo. Esta en la agenda de todos los países. El exportación mundial seguirá teniendo su trayectoria creciente, 3,4 oriente medio y africa. No es una novedad ya que las empresas hace años tomaron conciencia de lo competitiva que es su oferta y ya salieron a los 5 continentes. Las exportaciones crecieron un 26% el año pasado. Nuestra capacidad exportadora es una culaidad de todo el tejido empresarial español. Crecimiento de 3,7% respecto al año anterior.españa es un escaparate. Somos el 2 país del mundo en longitud de líneas ferroviarias del mundo. Somos una solución altamente competitiva. Imagen moderna e innovadota que atrae turismo nuestro ferrocariil demuestra que merece la pena invertir en nestro pañis.la confianza es clave para invertir La internacionalización y aprtura de mercados es clave. En medio y largo plazo, correcta planificación de los proyectos (cola p-p)