Noticias. Boletín nº de enero de Anuncio suministro gasóleo A Muface. Informe CNE introducción excepción territorial uso de biocarburantes

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1 Noticias Boletín nº de enero de 2012 Anuncio suministro gasóleo A Muface Informe CNE introducción excepción territorial uso de biocarburantes Datos y gráficos sobre impacto de la devaluación del euro en el mercado petrolero La patronal del transporte pide mantener la ayuda al gasóleo profesional El plan de ayudas de 2011 al vehículo eléctrico se salda con unidades Las reservas de petróleo son de 120 años, según estudio El Tesoro duplica el objetivo de emisión con un descenso del 30% en los intereses Anuncio suministro gasóleo A Muface Anuncio de formalización de contratos de la Secretaría General de la Mutualidad de Funcionarios Civiles del Estado (MUFACE). Objeto: Suministro de gasóleo A y gasóleo C en los servicios centrales de Muface. Expediente: 205/2011. PDF (BOE-B pág KB) FUENTE: AGAVECAR Informe CNE introducción excepción territorial uso de biocarburantes Informe 37/2011 de la CNE sobre el Proyecto de Orden ministerial por la que se introduce una excepción de carácter territorial en el mecanismo de fomento del uso de biocarburantes para los años 2011, 2012 y 2013 (aprobado por el Consejo en su sesión de 13 de diciembre de 2011) FUENTE: CNE

2 Datos y gráficos sobre el impacto de la devaluación del euro en el mercado petrolero Si desea obtener el gráfico en alta resolución pinche AQUI FUENTE: AOP

3 La patronal del transporte pide mantener la ayuda al gasóleo profesional La Confederación Española de Transporte de Mercancías (CETM) reclamó ayer al Gobierno que mantenga la figura del gasóleo profesional y que incluya en la bonificación de este carburante el céntimo sanitario que aplican algunas autonomías, informa la patronal. El sector "no puede soportar mayor presión fiscal", indica la CETM en un comunicado, por lo que considera "inexcusable" continuar con la exención fiscal de 2,8 céntimos de euro por litro que disfrutaba el gasóleo profesional hasta el pasado 31 de diciembre. La patronal, que celebró ayer un Comité Ejecutivo, solicita también que el Ejecutivo mantenga las ayudas existentes por el abandono de la actividad de transportistas de edad avanzada y que se potencie la formación profesional del sector. En materia normativa, la CETM insta Gobierno a que se reforme la legislación para que se pueda actualizar el precio del transporte en función de la evolución del gasóleo y que se desarrollen los acuerdos entre transportistas y cargadores. FUENTE: LA INFORMACION El plan de ayudas de 2011 al vehículo eléctrico se salda con unidades El plan de subvenciones para la adquisición de vehículos eléctricos en vigor entre mayo y el 30 de noviembre del pasado año ha servido para la compra de poco más de unidades. El coste ha sido de casi 4 millones de euros, lejos de los 72 millones previstos por el anterior ministro de Industria, Miguel Sebastián. El anterior Gobierno, y muy especialmente su último ministro de Industria, Miguel Sebastián, apostó fuerte por el vehículo eléctrico. Además de créditos blandos para proyectos industriales y ayudas a la investigación de esta tecnología (incluidas en el plan integral de automoción), aprobó un programa de concesión directa de subvenciones para la adquisición de vehículos eléctricos durante el pasado año, dotado con 72 millones de euros. El Gobierno habló de apoyar la compra de vehículos movidos total o parcialmente por electricidad procedente de la red entre coches, furgonetas, camiones, autobuses o motos. Aunque ya entonces se consideraron exageradas las previsiones, la realidad ha sido contundente. Hasta el 30 de noviembre, cuando se cerró el plazo de solicitud de las ayudas (aunque los pagos pueden diferirse hasta mayo), se han presentado peticiones para la compra de algo más de unidades. El coste de las ayudas, según fuentes conocedoras del plan, se ha quedado un poco por debajo de los 4 millones de euros, muy alejado, por tanto, de los 72 millones aprobados en el Real Decreto 648/2011 que reguló el plan en mayo de La dotación supuso una dura negociación entre los Ministerios de Industria y el de Economía. Elena Salgado se opuso a comprometer 72 millones para una partida que a todas luces no alcanzaría tal volumen. Sin embargo, Sebastián arguyó que había comprometido para el plan de la mejora de la eficiencia energética en el transporte más de 500 millones, y el apoyo a la compra debía estar acorde con tales promesas. El fracaso del real decreto se debe en parte a la falta de oferta de vehículos eléctricos, especialmente de turismos y furgonetas ligeras. A finales de año se han lanzado algunos modelos eléctricos como la furgoneta Kangoo o la berlina Fluence de Renault, un refuerzo al Leaf de Nissan. Sin embargo, todavía no hay a la venta ningún híbrido enchufable, incluidos también en las ayudas aunque con una dotación muy inferior. Renovación de las ayudas Para evitar un parón en las ayudas, el 24 de noviembre el todavía Gobierno socialista aprobó un nuevo real decreto prorrogando las subvenciones hasta el 30 de noviembre del presente año. El montante de la cuantía se ha mantenido: euros para los híbridos enchufables con autonomía menor a 40 km, para los de autonomía extensible y euros

4 para los eléctricos puros. Todavía no se pueden tramitar nuevas compras A pesar de que en noviembre se prorrogaron las ayudas por un año más, de momento no se ha establecido el sistema para poder acogerse a estas. En la práctica existe, pues, el derecho, pero no hay forma de ejercerlo. La gestión del anterior programa de subvención se adjudicó a la Fundación Instituto Tecnológico para la Seguridad del Automóvil (Fitsa), participada por el Ministerio de Industria. Sin embargo, a pesar de que esta fundación ya ha desarrollado todo el programa telemático para tramitar y pagar las ayudas, el ministerio todavía no ha renovado ni elegido al gestor, a pesar de que han pasado más de 40 días desde la aprobación de la prorroga. En consecuencia, numerosos concesionarios que venden modelos eléctricos desconocen dónde acudir para solicitar la ayuda. FUENTE: CINCO DÍAS Las reservas de petróleo son de 120 años, según estudio Las reservas de petróleo son suficientes para responder al ritmo anual de consumo durante 120 años, ya que existen recursos convencionales para cubrir la demanda durante 40 años y no convencionales para otros 80 años, según un estudio de la consultora estratégica Bain & Company. La consultora constata que el consumo de petróleo ha aumentado un 30% en los últimos 25 años, si bien la base de reservas ha aumentado en el mismo periodo en la misma proporción. De esta forma, las reservas globales se han mantenido desde mediados de los años ochenta. Buena parte de estas reservas procede de yacimientos cuya extracción en los años ochenta se consideraba difícil o imposible. Ahora, la industria empieza a extraer estos hidrocarburos a precios competitivos y a realizar nuevos hallazgos de petróleo no convencional. Este avance técnico, indica la consultora, se produce a pesar de las crisis geopolíticas, que restringen el acceso a muchas de las regiones más importantes del planeta. Bain & Company espera que la tendencia detectada se mantenga en el tiempo y no cambie de forma abrupta. FUENTE: EL ECONOMISTA El Tesoro duplica el objetivo de emisión con un descenso del 30% en los intereses El Tesoro logra adjudicar millones en bonos a tres y cinco años. El importe de adjudicación duplica el objetivo máximo de colocación y con un descenso en los tipos de interés y una fuerte demanda. Hace mucho mucho tiempo que el Tesoro no colocaba deuda por encima del objetivo previsto. Más tiempo ha transcurrido que no emitía el doble de lo que preveía inicialmente. En concreto a adjudicado millones a bonos a tres años y dos referencias nuevas a cinco años. El emisor ha colocado millones en bonos a tres años, con un tipo de interés nominal del 4% y un cupón corto del 2,13%. En este caso, el interés medio se ha quedado en el 3,384% frente al 4,023% de la subasta anterior. De la misma forma, ha colocado millones en un bono con vencimiento a 30 de abril de 2016 y cupón del 3,25%. El interés medio se ha situado en el 3,748% frente al 4,871% de la subasta anterior.

5 Finalmente, ha colocado millones en un bono pagadero a 31 de octubre de 2016, con cupón del 4,25%. En este caso, el interés medio se ha quedado en el 3,912% frente al 4,848% anterior. Así, en la última subasta de 2011 el Tesoro volvió a aprovechar la moderación de los tipos y la alta demanda para colocar 5.639,92 millones en letras, más de lo previsto, en prevención de una situación más complicada en La preocupación se mantiene sobre la deuda a largo plazo, puesto que solo los bonos a 5 años se pagan por debajo del 5% y en el caso de las obligaciones a 15 y 30 años el tipo de interés ya se sitúa por encima del 6%. Además, la presión de los mercados se ha incrementado en los últimos días, ya que la prima de riesgo ha pasado del entorno de los 320 puntos en el que se mantuvo la semana pasada al umbral de los 390 puntos básicos que marcó en la apertura del lunes. Hoy parece abrir en un nivel más relajado, cerca del os 350 enteros. Esta será la primera subasta del año 2012, un ejercicio en el que el Tesoro tendrá que afrontar vencimientos por valor de millones de euros, un 8,6% más que en 2011, cuando la cifra rondó los millones. Además, la subasta se celebrará un día después de que Alemania haya colocado millones de euros en letras con vencimiento a seis meses por los que ha ofrecido por primera vez en la historia un tipo de interés medio negativo del 0,0122%, pese a lo cual ha recibido una fuerte demanda al superar en 1,8 veces la cantidad ofrecida. FUENTE: FINANZAS.COM Versión para imprimir La Agrupación Andaluza de Vendedores al por menor de Carburantes y Combustibles, AGAVECAR, realiza y gestiona este Boletín de Noticias en nombre de AEVECAR. El Boletín de Noticias es propiedad de la Agrupación y no puede ser reproducido total o parcialmente sin consentimiento escrito de Agavecar. Le informamos que la Agrupación Andaluza de Vendedores al por menor de Carburantes y Combustibles (AGAVECAR) cumple con la Ley Orgánica 15/1999 de 13 de diciembre, de Protección de datos de Carácter Personal, y está registrada en el Registro General de la Agencia de Protección de Datos. Usted tiene derecho a solicitar información sobre los datos incorporados a nuestros archivos relativos a su persona. Asimismo, tiene derecho a solicitar la rectificación y cancelación de los mismos. En este último caso AGAVECAR borrará automáticamente todos los datos. Puede ejercer estos derechos en info@agavecar.com Aviso jurídico