Foto: Josué Santana AÑO XV - NÚMERO 160

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1 Foto: Josué Santana AÑO XV - NÚMERO 160

2 2 MERCADO Toyota: Y ahora el híbrido enchufable. Toyota se encamina hacia una nueva hoja de ruta. Una vez definida buena parte de su oferta y alcanzado el objetivo de normalizar la tecnología híbrida haciéndola más asequible y viable a las categorías más populares prepara una nueva ofensiva con el híbrido enchufable como protagonista. En este sentido, Toyota Motor Europe acaba de concluir un nuevo proyecto que se ha extendido durante tres años en colaboración con el proveedor energético francés EDF y la ciudad y la comunidad urbana de Estrasburgo. En este periodo los vehículos sometidos a ensayo han recorrido 4 millones de kilómetros demostrando que, en función del uso, su capacidad de ahorro que alcanza el 46%. Es decir, de promedio, el consumo de combustible se redujo casi a la mitad en comparación con vehículos de gasolina de tamaño similar. Esta reducción sustancial se consiguió con una frecuencia de carga media de 1,1 veces al día. De hecho, el proyecto demuestra de forma concluyente que los usuarios que recargan más a menudo consiguen una reducción del consumo de combustible considerablemente superior que los usuarios que recargan menos. Valga como ejemplo un usuario que recarga 1,6 veces al día. Conduciendo un 40 % en modo híbrido y un 60 % en modo eléctrico, el usuario obtiene niveles cercanos al 70 % de reducción del consumo de combustible en comparación con un vehículo convencional de gasolina de tamaño similar. Esto representa un ahorro de 7,1 /100 km en los costes de mantenimiento, o un ahorro de al año, suponiendo que el coche recorra unos km al año. Además del menor consumo de combustible para el usuario, el medio ambiente se beneficia por un mayor tiempo de conducción eléctrica con cero emisiones. En comparación con vehículos convencionales de gasolina de tamaño similar, se pueden reducir las emisiones hasta un 61%. Kia Sportswagon: Misma esencia, más espacio Tomando como referencia el salto cualitativo experimentado por el Kia cee d cinco puertas no será difícil explicar lo que supone para la marca en Canarias el lanzamiento del cee d Sportswagon, lo que en términos profanos conocemos como versión familiar. Echemos por un momento la vista atrás para situarnos en junio de El cee d se mostró ante nosotros con un diseño rompedor, fundamentado en criterios de deportividad pero con el espacio y la funcionalidad correspondientes a su naturaleza como cinco puertas. Luces diurnas LED para realzar su presencia y lo más importante, evidenciando una mejora sustancial en el rendimiento de sus motores e incorporando nuevas y más prácticas tecnologías. Ahora démosle un pequeño estirón a todo lo anterior llevando la longitud del vehículo hasta los 4,5 metros (+195 mm) utilizando para ello un nuevo techo, paneles laterales, puertas traseras y portón pero sin modificar su apariencia. El Kia Sportswagon consigue elevar sus prestaciones ofreciendo mayor espacio y capacidad de carga (528 litros) sin romper la atractiva estética general de su alter ego en cinco puertas. Con los asientos traseros abatidos y favorecido por las mejoras en el acceso a la zona de carga que ofrece el nuevo portón, esta cifra alcanza los litros (maletero cargado hasta el techo), considerada en términos de volumen una de las mejores de su clase. De nuevo las luces LED de circulación diurna así como el poder contar con ópticas de iluminación fija automática en giro o los faros de xenón direccionales que desvían el haz de las luces cortas para iluminar las curvas nos dan una idea de hasta qué punto Kia no ha dejado ni un solo elemento al azar para ofrecer un producto sumamente convincente en un mercado cada vez más competitivo. Virtudes que se trasladan al interior y que se materializan en el aspecto y tacto de los materiales y en la aplicación de tecnologías como el sistema Flex Steer que permite al conductor escoger entre tres modalidades de conducción (confort, normal y deportiva) variando los parámetros de la dureza y asistencia de la dirección en función de las preferencias o necesidades del usuario. Otro de los avances que ofrece el nuevo Sportswagon es el sistema automático de asistencia al estacionamiento que controla la dirección para llevar a cabo la maniobra de aparcamiento en línea de forma segura. El nuevo representante de la renovada gama Kia está disponible en Canarias con dos motores de gasolina, 1.4 MPI de 100 CV y 1.6 GDI, este último capaz de desarrollar una potencia de 135 CV y un par máximo de 165 Nm. La cifra de consumo promedio se establece en 5,9 l/100 km (con sistema ISG) mientras las emisiones alcanzan los 146 g/km de CO2. Esta última alternativa estará también disponible con la transmisión de doble embrague DCT de seis velocidades. En diesel se ofrece como opción más avanzada el 1.6 litros con turbocompresor de geometría variable que eleva su rendimiento hasta los 128 CV y 260 Nm de par, asociado tanto a una caja manual como automática, en ambos casos, de seis velocidades. También estará a disposición de los clientes la variante diesel 1.4 WGT de 90 CV. Rafael Afonso abre las puertas de su Concesión Mazda en Miller Bajo. El Grupo Rafael Afonso, uno de los grupos líderes en la venta de automóvil en Canarias, amplía su línea de negocio comercializando una nueva marca, MAZDA, que se une a las actualmente comercializadas Renault, Dacia y Afonso Ocasión. MAZ- DA Afonso Automoción, esta situada en MILLER BAJO, en la calle Eufemiano Fuentes Cabrera, 5-7, en el centro de la ciudad de Las Palmas de GC. Con m2 de exposición de vehículos, en los que los usuarios tendrán acceso a todos los modelos de la gama MAZDA, así como a sus talleres especializados. Estas modernas instalaciones han supuesto una inversión muy importante, que hace del Grupo un referente en la apuesta en este sector, a pesar de la coyuntura económica de nuestro país. El Grupo Rafael Afonso cuenta además con las concesiones de las marcas Renault y Dacia en la calle Luis Correa Medina, 7 también en el mismo polígono industrial, MILLER BAJO, considerándose ya unos de los grupos con más presencia en esta zona.

3 Monzón vence, Lorenzo y Falcón terminan Luis Monzón suma y sigue. Inscrito en el último momento en el Rally Santander Cantabria, segunda cita del Campeonato de España de Rallies de Asfalto, el grancanario ha salido airoso el pasado fin de semana de una prueba que ha extremado su dureza debido a las continuas lluvias, conquistando su segunda victoria de la temporada. Pero no fue un triunfo fácil. Hasta tres líderes distintos tuvo la carrera durante la primera jornada de un rally celebrado en dos etapas en la que Monzón llegaba a lo más alto de la clasificación concluida su primera mitad. A partir de ahí sólo tuvo que controlar los envites del catalán Xevi Pons, protagonista en el arranque de la segunda etapa al imponerse en los dos primeros tramos de los cuatro previstos. Un esfuerzo que apenas tenía incidencia en el resultado dado que Monzón le devolvía la moneda en los dos siguientes para concluir su participación al frente de la clasificación. Emma Falcón / Rogelio Peñate Luis Monzón / José Carlos Déniz Este nuevo resultado debería permitirle seguir sumando los recursos necesarios para continuar con la defensa del título nacional. Ahora lo primero es saber con qué apoyos contamos de aquí en adelante. Hemos sumado unos puntos importantísimos en un rally en el que acabarlo ya es todo un éxito y somos más líderes, pero hay que ir paso a paso, declaró el piloto de Santa Brígida al término de la prueba. La segunda posición fue finalmente para Surhayen Pernía después de que una penalización de cinco minutos mandara a Xevi Pons a la octava posición, completando el podio Alberto Meira. La representación canaria la completaron Marco Lorenzo y Emma Falcón. Lorenzo rodó en muy buenos tiempos durante la primera etapa a pesar de la lluvia y la suciedad que se fue acumulando en los tramos al paso de los vehículos. Al inicio del segundo día de competición un pinchazo y un problema con el gato le hundieron en la clasificación, sin embargo, el tinerfeño hace una lectura positiva de su paso por esta primer prueba en tierras peninsulares. Estoy muy contento por el ritmo que hemos podido alcanzar con sólo dos pasadas de reconocimientos. Afrontamos además tramos nuevos y una meteorología complicada, y a pesar de todo eso los resultados parciales en cada tramo eran bastante buenos. Estamos cada vez más cerca de los pilotos que tenemos por delante y eso es bueno, porque significa que nuestra línea va hacia arriba. Fue una lástima el problema con el gato porque nos impidió acabar en una buena posición final, pero lo más importante ahora es centrarse en el Rallye de Ourense y seguir con la misma tónica. Emma Falcón, por su parte, lograba quitarse la espina del infortunio sufrido una semana antes en Tenerife. La experiencia vivida en Cantabria después de haber completado el difícil trago de un rally en condiciones tan extremas le permiten recuperar la Marco Lorenzo confianza necesaria para afrontar con garantías el exhaustivo programa deportivo al que la majorera se enfrenta esta temporada. 3 COMPETICIÓN Rally de Tierra Isla Verde Rodríguez primer líder en la tierra El Rally de Tierra Isla Verde se convirtió en un desafío para los participantes. La lluvia que acompañó a la isla de La Palma antes y durante la carrera condicionó los ya de por sí entretenidos tramos que el Club Adea había preparado con tanto esmero semanas antes de su celebración. Con este panorama no era difícil que se presentara algún contratiempo centrando todos sus perjuicios en el tramo A que Abián Francisco tras dos neutralizaciones tuvo que ser finalmente suspendido. Así y lamentando la ausencia de Gustavo Sosa por motivos personales, la carrera tuvo un único dominador en la persona de Miguel Ángel Rodríguez que aprovechó las dificultades que presentaba esa primera especial para poner tierra de por medio con el resto de sus rivales. Posteriormente sumaría otro tres scratch que lo situa- Miguel Ángel Rodríguez rían a casi un minuto de Pedro Martín pero a falta de la última sección un exceso de relajación hizo que perdiera parte de su superioridad para concluir con 15 segundos de ventaja su principal rival. Martín y su Citroën AX 4x4 no pudo tener mejor debut en el campeonato autonómico de rallies en tierra. El palmero mostró pronto sus armas y a excepción de un pequeño error en el tramo 6 en el que se dejaba 20 segundos respecto al líder, dominó sin problemas los envites que le lanzaban sus oponentes para terminar en una cómoda segunda posición. La sorpresa de la jornada la daba Armide Martín que alcanzó la última plaza del podio contabilizando los dos últimos scratch y ganando la partida a monturas mucho más potentes con el Toyota RAV4. Victoria por tanto en el Grupo D y lo que es más importante, dando un paso fundamental en su preparación con vistas a una temporada que le depara un reto aún más importante, su candidatura al autonómico de rallies de asfalto a las órdenes del equipo Auto Laca. La meteorología condicionó de tal manera el resultado que las diferencias no dieron opción a cambios en la tabla clasificatoria. La victoria en dos ruedas motrices fue para Abian Francisco situado en la octava posición de la general.

4 4 CRONICA 29 Rally Orvecame Norte Delgado se quedó sin oposición Víctor Delgado abre el marcador como vencedor en el arranque del Campeonato Provincial e Insular de Tenerife de Rallys de Asfalto en una jornada aciaga donde los abandonos fueron la nota dominante. Pedro Afonso y Lauren García que le acompañaron en el podio, protagonizaron un emocionante duelo final que concluyó con una mínima ventaja de algo más de dos segundos para el primero después de que el campeón insular estuviera a punto de consumar una espectacular remontada. El Orvecame Norte siempre es un magnífico escenario para el arranque de la temporada de rallyes de asfalto en la isla de Tenerife. Superando todas las previsiones, la alta participación se convirtió en el mejor reclamo para miles de aficionados que una vez más acudió en masa para presenciar este primer duelo del calendario tinerfeño. El espectáculo estaba servido, sin embargo, la carrera mostró su cara menos deseable cuando apenas iniciadas las hostilidades surgieron los primeros contratiempos. Lauren García que partía con el número uno en lateral del Peugeot 206 Super 1600 se marcaba un trompo nada más darse la salida al tramo entre La Tabona y San José. Un mal menor si tenemos en cuenta lo que ocurrió a continuación. José Antonio Torres, con problemas de caja, realizaba esta primera especial en primera velocidad en su reestreno con el Xsara Kit Car de Auto Laca mientras Félix Brito (Mitsubishi Lancer Evo III) y Cheché Brito, a los mandos de su nuevo Peugeot 306 Maxi Kit Car, se quedaban apeados de la carrera por rotura mecánica. Pero la peor parte se la llevó Emma Falcón protagonizando un aparatoso accidente que sesgaba de inmediato cualquier oportunidad de seguir haciendo kilómetros al volante del Fiesta R2 con vistas a su preparación para la siguiente cita en el nacional, el Rally de Santander Cantabria. Ante este panorama, Víctor Delgado que este año centra sus objetivos en el interinsular de Tenerife a bordo del Mitsubishi Lancer Evo IX, se colocaba en la primera posición tras protagonizar los dos primeros scratch seguido de Pedro Afonso (Renault Clio Super 1600) y José Antonio García (Citroën Xsara KC) separados por algo más de dos segundos al término de la primera sección. La ventaja de Delgado en esos instantes era de 16 segundos con respecto a su más inmediato perseguidor. Lauren García estaba empeñado en recuperar el medio minuto que se había dejado en el primer tramo y tomaba el camino del parque de trabajo en cuarta posición, a 14 segundos de José Antonio García convertido ahora en su próximo objetivo. A su espalda el duelo lo protagonizaban Adrián García (Mitsubishi Lancer Evo VI) y Jesús Tacoronte (Subaru Impreza), primero y segundo clasificados del Grupo N, después de que Roberto González (Mitsubishi Lancer Evo VI) y Alberto Reyes que sufría una leve salida en la que dañaba un palier, se sumaran posteriormente a la larga lista de abandonos. Fran Suárez y el Renault Maxi Kit Car ascendían a la séptima posición con Azael Hernández y José Miguel Luis defendiendo el honor de los vetustos Opel Corsa como primero y segundo clasificados de este trofeo. El décimo puesto lo ocupaba Jaime Delgado (Honda Civic Type R). Víctor Delgado sin oposición Tras los primeros escarceos la prueba aún depararía alguna que otra sorpresa. José Antonio Torres no había tenido más remedio que renunciar a seguir en carrera pero volvía acogiéndose al recurso del Super Rallye para intentar completar la puesta a punto del vehículo con vistas a la segunda cita del autonómico en La Palma donde Auto Laca centra sus objetivos. La posterior avería de la bomba de aceite obligaba al equipo a tomar la decisión de retirarse definitivamente. Delgado seguía mientras tanto dominando con absoluta autoridad. Para él eran los mejores tiempos martilleando tramo a tramo la tabla clasificatoria Pedro Afonso pudo retener finalmente la segunda posición ante el acoso final al que fue sometido por Lauren García.

5 5 Un trompo de Lauren en el primer tramo condicionó su participación obligándolo a remontar para concluir en una más que merecida tercera posición Clasificación Rally Orvecame Norte 1 Víctor Delgado-Alberto Jabato Mitsubishi Lancer Evo IX 49: Pedro Afonso-Javier Afonso Renault Clio S1600 a CRONICA 3 Lauren García-Iván García Peugeot 206 S1600 a Jesús Tacoronte-María Sáez Subaru Impreza a 2: Francisco Suárez-Néstor Gómez Renault Mégane KC a 2:53.9 hasta alcanzar una renta superior a los 50 segundos. Fue entonces cuando el tinerfeño dejó de empujar para ceder protagonismo al excitante cara a cara en el que se había convertido la lucha por la segunda posición en manos ahora de Pedro Afonso. Restaban las Jesús Tacoronte fue uno de los supervivientes de la debacle que se vivió en la lucha por el Top Ten lo que lo situó en la cuarta posición de la general y primero de Grupo N. dos últimas especiales y en el camino se había quedado José Antonio García por salida de carretera en Santa Úrsula 2. Lauren se erigió entonces en protagonista y lejos de claudicar inició una valiente aunque a la postre infructuosa persecución quedándose a tan solo 2,3 segundos de consumar la remontada. Víctor Delgado estaba pletórico por su victoria. Todo había funcionado a la perfección para obtener un resultado que le permite superar el primer escalón en su escalada hacia el título insular. La lista de abandonos se cobraría una nueva víctima. Adrian García dejaba su puesto al frente de la clasificación de Grupo N a favor de Jesús Tacoronte que cerraba su participación con una cómoda cuarta posición. Fran Suárez con un vehículo que arrastraba problemas con la bomba de gasolina terminaba en el quinto puesto, mientras por detrás lo hacía Octavio Hernández remontando desde más allá del décimo puesto debido al retraso que sufrió en el primer tramo cuando se encontró con el accidente de Emma Falcón. Mención especialísima para Azael Hernández. El piloto del Opel Corsa conseguía su mejor clasificación y de paso vencer entre los pilotos del ya clásico trofeo. José Miguel Luis, novena de la general, y Juan Carlos González, en la posición 21 le acompañaron en el podio. El resto de los trofeos en disputa se cerró con el triunfo de José Luis Méndez (Citroën Saxo VTS) seguido de Neftalí Martín (Citroën Saxo VTS) y Juan González (Peugeot 206) entre los Un Neftalí que repitió pódium en el Trofeo BP Ultimate de Promoción pero en esta ocasión como vencedor de un certamen que da sus primeros pasos en la isla de Tenerife al abrigo de su nuevo promotor. La clasificación la completaron Juan Carlos Rodríguez (Citroën Saxo) y Omar Núñez (Peugeot 106 Rally), por este orden. Ángel Hernández vencía en el trofeo Opel Corsa y además se hacía con el séptimo puesto de la general. 6 Octavio Hernández-Acorán González Honda Civic Type R a 3: Azael Hernández-Vicente Bello Opel Corsa GSi a3: Jaime Delgado-Cristo Fregel Honda Civic VTi a 4: José Miguel Luis-Omar Enrique Opel Corsa GSi a 4: César Cruz-Jonathan Méndez Renault Clio a 4:29.6 Hasta un total de 31 participantes El KIA Rio de Seguridad 01 se entrena en los Rallyes de Tenerife Siguiendo el guión establecido en la presentación del proyecto coche de seguridad 01 patrocinado por la red de estaciones de servicio BP y KIA Canarias llegaba el turno para su debut en el primer Rally en Tenerife. Tras el rendimiento y la satisfacción general logrados en la cita inaugural de la presente temporada en la isla de Gran Canaria las expectativas para esta nueva competición del motor volvían a situarse en lo más alto. Con estos antecedentes la pareja formada por los deportistas locales Marcos Mesa / Francisco Palenzuela, a bordo del KIA Rio, desarrollaban un trabajo perfecto en pos de garantizar aún más la seguridad de participantes y público. Una circunstancia que como viene siendo práctica habitual era llevada a cabo, y en este caso, en pleno contacto y sintonía con el director de carrera del Rally Orvecame Norte, y cuya organización brilló a un buen nivel en todo momento.

6 6 GRAN CANARIA A: Estadio de Gran Canaria. 1,10 Km. Es un tramo mixto, más para el deleite de los aficionados que para los propios pilotos, en el que se gana más bien poco y se puede perder mucho. Consta de una primera pequeña parte de asfalto, algo sucia, para después de un rasante, adentrarnos en una superficie de tierra compacta y ancho de vía, acabando con el ya conocido y famoso salto. B: Cenobio Valerón Hormiguero. 6,67 Km. Salida: GC-291, Km. 6,9 a 500 m. de rotonda Llano Alegre. Meta: Los Desaguaderos. A 600 m. del cruce con la GC-700. Este tramo se repite como en el año anterior, tiene sus peculiaridades, en él hay que adaptarse al ritmo en todo momento. Comenzamos con una carretera ancha y zonas muy rápidas hasta llegar al mirador, en el que llegamos a una sucesión de derechas e izquierdas donde llegaremos a una recta larga y adentrarnos en el lento y estrecho cruce del Hormiguero para seguir con un pequeño ascenso con algunas paellas hasta pasar el Barrio del Farilaga y meternos en una zona muy rápida, estrecha y ciega hasta llegar a meta. C: Montaña Alta Fontanales. 16,80 Km. Salida: GC-710 a 195 m. del cruce Montaña Alta. Meta: GC70. Km 22 cerca de Fontanales. Este es el tramo más largo del rally, en el cual seguro que se marcarán las diferencias del día. Es nuestro tramo preferido, el cual premia sus constantes cambios de ritmo y desniveles. Comenzamos con zonas entrelazadas rápidas hasta llegar a Fagajesto, después de rectas largas y un pequeño descenso hasta empezar el ascenso en el cruce de izquierda en las presas, rápido, pronunciado con algún espectacular rasante hasta llegar al famoso cruce de Monte Pavón, donde se concentra un gran número de aficionados, giraremos hacia la izquierda para someternos a una superficie plana y rápida hasta pasar Lomo el Palo. Luego nos adentramos en una bajada más estrecha, lenta y deslizante hasta llegar al pueblo de Fontanales. D: Lomo Rivero Montaña Alta. 16,20 Km. Salida: GC-70, Km 22,6 cerca del cruce Lomo Rivero. Meta: GC-710, Km.0. Cruce de Montaña Alta. Versión prácticamente igual que Montaña Alta Fontanales pero en el sentido inverso. Arranca en Lomo Rivero en una recta muy larga, para luego adentrarnos en un pequeño ascenso rápido, técnico y entrelazado hasta llegar al cruce de Montepavón y desembocar en un descenso muy técnico y un complicado rasante antes de llegar al giro rápido de derecha en el cruce de las presas. A continuación nos dirigimos en un pequeño ascenso hasta el pueblo de Fagajesto para enlazar con unas zonas rápidas y algo deslizantes justo antes de meta. E: Pagador Cenobio Valerón. 6,20 Km. Salida: GC-291 a 750 m. de la rotonda del Roque. Meta: GC-291. Km 6,6 a 800 m. de la Rotonda Llano Alegre. Para finalizar, tendremos un tramo nuevo para todos. Arrancaremos casi al nivel del mar, desde la zona de San Felipe, con un firme muy roto, en el cuál se alcanzan velocidades muy altas hasta llegar a los nuevos túneles del Puente de Silva y adentrarnos en la antigua carretera del Cenobio Valerón. Esta zona es conocida por sus complejas curvas sucesivas, acompañado por un gran barranco a la derecha que quita el hipo hasta llegar al mirador. A continuación seguimos con una zona muy rápida con la que llegamos a meta en un complicado puente de derecha. Borja Ramírez Copiloto ~ PROGRAMA HORARIO VIERNES, 24 DE MAYO VERIFICACIONES TÉCNICAS ESTADIO DE GRAN CANARIA Ceremonia de salida ESTADIO DE GRAN CANARIA TC1. A1. ESTADIO DE GRAN CANARIA EXIBICIÓN Cabildo de Gran Canaria ESTADIO DE GRAN CANARIA SABADO, 25 DE MAYO SALIDA (Parque Cerrado Estadio G.C.) TC2. B1. CENOBIO DE VALERÓN - EL HORMIGUERO TC3. C1. MONTAÑA ALTA - FONTANALES REAGRUPAMIENTO - ASISTENCIA (60 ) FONTANALES TC4. B2. CENOBIO DE VALERÓN - EL HORMIGUERO TC5. C2. MONTAÑA ALTA - FONTANALES REAGRUPAMIENTO - ASISTENCIA (90 ) FONTANALES TC6. D1. LOMO RIVERO - MONTAÑA ALTA TC7. E1. PAGADOR - CENOBIO DE VALERÓN FIN DEL RALLY ESTADIO DE GRAN CANARIA

7 MARTES Y VIERNES DE A HORAS AM FM 7 GRAN CANARIA Estadio de G.C. Verificaciones Salida Tramo espectáculo Meta Fontanales Reagrupamientos Asistencias

8 8 Lista de Inscritos GRAN CANARIA Nº Piloto / Copiloto Vehículo G C Trofeos A -1 1 MIGUEL CABRAL LÓPEZ / JACOB PÁEZ OJEDA MITSUBISHI EVO VI A 1 2 M. IVÁN ARMAS HERNÁNDEZ / RUPERTO RAMOS JIMÉNEZ BMW M3 TA 1 3 VICENTE BOLAÑOS HERRERA / MAGNOLIA HERRERA SUÁREZ MITSUBISHI EVO IX N+ 1 4 FRANCISCO Y. ÁLAMO RODRÍGUEZ / MANUEL RGUEZ. ÁLAMO MITSUBISHI EVO VI A 1 M1 5 BENITO MARRERO DOMÍNGUEZ / ÁNGEL LORENZO MARRERO MITSUBISHI EVO VIII A 1 6 FRANCISCO SUÁREZ MEDINA / MARIO QUINTERO CRUZ VOLKSWAGEN POLO TDi N1 1 M1 7 FRANCISCO SANTANA CASTRO / PEDRO QUESADA BETANCOR OPEL CORSA 1.6 KIT CAR A 2 8 YERAY PÉREZ CORREA / DANIEL PÉREZ CORREA KIA RIO A2 3 M2 9 HERIBERTO GODOY SANTIAGO / YERAY DÍAZ RODRÍGUEZ PEUGEOT 206 RC N 3 10 NÉSTOR SANTANA SÁNCHEZ / BORJA RAMÍREZ GRIMÓN REANULT CLIO SPORT A2 2 BP M1 11 ALEXIS SANTANA SANTANA / JOSÉ M. MARTÍN CASTELLANO RENAULT 5 GT TURBO TA 1 BP M1 12 M. ISABEL SANTANA SANTANA / ORLANDO NUEZ CASTELLANO HONDA CIVIC A 3 BP M2 14 IVÁN ALEMÁN HERNÁNDEZ / ANTONIO CABALLERO MENA RENAULT CLIO SPORT A2 2 BP M1 DE 15 JUAN G. BETANCOR HERRERA / PEDRO J. VIERA REY TOYOTA COROLLA T.C. TA 3 RC 16 AYOZE BENÍTEZ RIVERO / JOEL FCO. BENÍTEZ RIVERO TOYOTA YARIS TS TA 3 M2 17 DOMINGO J. RAMOS HERNÁNDEZ / DANIEL SOSA OJEDA TOYOTA YARIS TS TA 3 M2 18 NOÉ ARMAS VEGA / EFRAÍN GONZÁLEZ RODRÍGUEZ TOYOTA YARIS TS TA 3 M2 19 EFRÉN ASCANIO CABRERA / ADOLFO SANTANA SUÁREZ TOYOTA YARIS TS TA 3 RC 20 BASILIO HERNÁNDEZ MARRERO / ORLANDO RIVERO SANTANA TOYOTA YARIS TS TA 3 RC 21 OCTAVIO VERONA FALCÓN / PABLO HERNÁNDEZ MENDOZA TOYOTA YARIS TS TA 3 M2 22 EMILIO STUR REYES RODRÍGUEZ / JOSÉ ÁNGEL BATISTA FALCÓN TOYOTA YARIS TS TA 3 BP M2 DE 23 NELSON CLIMENT MENDOZA / AGUSTÍN VEGA RAMOS TOYOTA YARIS TS TA 3 BP RC 24 FRANCISCO LEÓN PÉREZ / GUAYARMINA SUÁREZ ORTEGA TOYOTA YARIS TS TA 3 M2 25 JAVIER ROBLEDANO FERRERES / REMIGIA QUINTANA RAMÍREZ TOYOTA YARIS TS TA 3 26 FERNANDO CASTELLO DÉNIZ / DONOVAN SUÁREZ SOSA TOYOTA YARIS TS TA 3 BP M2 DE 27 ALFREDO GALVÁN MONTAGUT / ITTAI DÍAZ MONTES TOYOTA YARIS TS TA 3 BP M2 28 JUAN F. SUÁREZ MELIÁN / FCO. VIDAL MELIÁN MARTEL TOYOTA YARIS TS TA 3 TOYOTA YARIS D.E. MICHELIN RALLYCAR BP PROMOCIÓN

9 Lista de Inscritos 9 Nº B - 1 C - 1 B - 2 C - 2 D - 1 E GRAN CANARIA

10 10 Lista de Inscritos GRAN CANARIA Nº Piloto / Copiloto Vehículo G C Trofeos A JOSÉ MARTÍN GARCÍA / FCO. MANUEL RIOS DÍAZ TOYOTA COROLLA 20v TA 3 RC 30 DAVID SANCHEZ GARRIDO / ALFONSO VIERA MARCO VW POLO TDI TA 1 M2 31 BERNARDO ARENCIBIA SANTANA / OSCAR RAMOS LÓPEZ TOYOTA STARLET 1.3 TA 3 32 JORGE NAVARRO DEL PINO / PATRICIA GONZÁLEZ HERNÁNDEZ FORD RS2000 TA 2 33 GERMÁN HILLER PÍREZ / JAVIER MEDINA DE LA SANTA CRUZ FORD FIESTA MK6 ST N 3 34 JAVIER D. RIVERO GUTIÉRREZ / VÍCTOR PARADA VELÁZQUEZ RENAULT CLIO SPORT N 3 35 ALEJANDRO HERNÁNDEZ GONZÁLEZ / ARIDANE JIMÉNEZ RODRÍGUEZ VOLKSWAGEN GOLF GTi TA 2 BP 36 DAMIÁN SUÁREZ RAMÍREZ / CRISTO GUEDES SANTANA PEUGEOT 206 XS A 3 BP 37 SANTIAGO HERRERA RAMOS / BLAS JAVIER ROBAINA PADRÓN PEUGEOT 106 RALLYE 1.6 A 3 38 JUAN ANTONIO PEÑA MUÑOZ / DAMIÁN J. PÉREZ SANTANA BMW 323 i TA 1 39 YERAY HENRÍQUEZ SUÁREZ / JOSÉ A. HENRÍQUEZ SUÁREZ TOYOTA COROLLA TA 3 40 CARLOS J. SOCORRO MORALES / PEDRO J. SOCORRO MORALES HONDA CIVIC TA 3 41 GERARDO REYES GARCÍA / VICTOR DÉNIZ CEDRÉS PEUGEOT 206 XS A 3 BP DE 42 JONATHAN HERNÁNDEZ MEDINA / JONAY A. MENDOZA RAMOS PEUGEOT 306 A 2 BP 43 AIRAM DEL TORO SARMIENTO / ALEXIS ACOSTA LEÓN OPEL CORSA GS i TA 3 BP DE RC 44 ABIÁN ADAY GALIANO MARRERO / ADAY DÍAZ RUANO CITROËN SAXO A 3 BP DE 45 ALEJANDRO ZEON GARCÍA / DAVID MARTÍN CASTELLANO TOYOTA STARLET TA 3 BP DE 201 MANUEL HERNÁNDEZ PADRON / DAVID BETHENCOUR GARCÍA ALFA ROMEO GT VELOCE MA 202 RAICO SOSA DÍAZ / ANIBAL MONTESDEOCA SANTIAGO TOYOTA COROLLA 1.2 Ke30 MA 203 ROBERTO RODRÍGUEZ DELGADO / DIEGO RODRÍGUEZ LEZCANO TOYOTA 1000 MB 204 ALFONSO ÁLVAREZ HERNÁNDEZ / SANTIAGO DÍAZ ESTUPIÑAN PORSCHE 911 SC MB 205 HILARIO GÓMEZ DEL ROSARIO / JOSÉ M. MARRERO MEDINA LANCIA FULVIA 1.3 S M.C. MB 206 JOSÉ A. PÉREZ SUÁREZ / SERGIO MONZÓN SANTANA TOYOTA STARLET 1.3 MB 207 JOSÉ ORTEGA GARCÍA / ADRIAN SOSA GARCÍA BMW 323i MB 208 ENRIQUE GUERRA JIMÉNEZ / BEATRIZ CORTADELLAS QUINTANA SEAT 127 MB 209 RUBÉN RUBIALES GUILLÉN / DANIEL ABOU-MEDELEJ PADRÓN TOYOTA COROLLA DX MB 210 RICARDO LORENZO OJEDA / FCO. JAVIER CÁRDENES QUINTERO FORD CORTINA MK I MB 211 J. IVÁN SOSA VENTURA / IBÁN SANTANA SOSA HONDA CIVIC MB REGULARIDAD D.E. MICHELIN RALLYCAR BP PROMOCIÓN INFLADO CON NITRÓGENO C/. Simancas, Las Palmas de Gran Canaria Guanarteme - Junto al Centro Comercial Las Arenas Teléfonos: Fax: correo@n-mito.com Carretera del Cardón, 72 Las Torres Las Palmas de Gran Canaria Carretera Guanarteme-Tamaraceite entre la Estación Texaco y el Cruce de Las Torres Teléfonos: Fax: correo@n-mito.com Carretera General del Norte, 229 (La Paterna) Las Palmas de Gran Canaria Teléfonos: Fax: correo@n-mito.com

11 Lista de Inscritos 11 Nº B - 1 C - 1 B - 2 C - 2 D - 1 E GRAN CANARIA

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