Diseño Vial Urbano Eduardo Valenzuela Freraut

Transcripción

1 Diseño Vial Urbano Eduardo Valenzuela Freraut Ingeniero Civil Mención Transporte Diplomado en Seguridad vial Master of Arts in Transportation Studies

2 Diseño Vial Urbano - Concepto Diseño de los elementos principales de la infraestructura vial que permita el tránsito de vehículos y personas dentro de una ciudad. Diseño: traza o delineación de una solución a un problema específico; Infraestructura vial: espacio entre líneas de edificación Vehículos y PERSONAS: motorizados y no motorizados Ciudad: zona urbana Problema: conjugar objetivos contrapuestos en un espacio público restringido

3 Qué objetivos contrapuestos? Movilidad: (vehículo) la necesidad de desplazamiento de un origen a un destino en un tiempo prudente Vehículos motorizados Vehículos no motorizados Acceso: acción de llegar o acercarse.

4 Ejemplo de diseño Seul, Corea del Sur ( ) Río Cheonggyecheo

5 Ejemplo de diseño Seul, Corea del Sur (2005) Río Cheonggyecheo

6 Factores Reguladores del DVU Políticas Generales Planes de Ordenación Urbana Política de Transporte Urbano.. conocidas e interpretadas por el Proyectista Legislación Afectación a la propiedad Uso de suelo Servicios básicos interrumpidos o eliminados Afecciones a actividades de la zona. el Proyectista debe conocer legalidad imperante

7 Factores Reguladores del DVU Seguridad ciudadana Principio fundamental a ser considerado en todo Diseño Vial Urbano: Reducir los riesgos de accidentes Trasmitir sensación de seguridad a todos los usuarios.el Proyectista debe incluir en su diseño de los dispositivos viales urbanos las previsiones relativas a señalización, iluminación y protección. Continuidad ambiental y Uso de Suelo Un entorno urbano presenta un cierto grado de continuidad, ya sea en sus funciones o en su espacio. el Proyectista debe definir su continuidad o su quiebre, en pos del objetivo de mantener (erradicar) ciertas actividades, o de generar y potenciar nuevas actividades.

8 Factores Reguladores del DVU Preservación ambiental La fealdad del ambiente y su contaminación influyen en la idiosincrasia de la población en términos no cuantificables, pero que no se pueden negar.el Proyectista debe incluir en su diseño de los dispositivos viales urbanos las previsiones relativas a higiene visual, higiene acústica, higiene atmosférica.

9 Factores Reguladores del DVU Factores geográficos Asociados a la geografía propia del área urbana a intervenir el Proyectista debe definir las velocidades de diseño y las distancias mínimas de visibilidad. Factores funcionales El diseño debe DAR SOLUCIÓN al problema diagnosticado el Proyectista debe diseñar una solución que satisfaga la demanda por transporte.

10 Demanda por Transporte Tipo de Usuarios: Peatón

11 Demanda por Transporte Tipo de Usuarios: Peatón

12 Demanda por Transporte Tipo de Usuarios: Peatón

13 Demanda por Transporte Tipo de Usuarios: Pasajero

14 Demanda por Transporte Tipo de Usuarios: Pasajero..debe ser parte del mobiliario urbano

15 Demanda por Transporte Tipo de Usuarios: Pasajero

16 Demanda por Transporte Tipo de Usuarios: Pasajero

17 Demanda por Transporte Tipo de Usuarios: Pasajero

18 Demanda por Transporte Tipo de Usuarios: Ciclista

19 Demanda por Transporte Tipo de Usuarios: Ciclista

20 Demanda por Transporte Tipo de Usuarios: Vehículos

21 Demanda por Transporte Tipo de Usuarios: Vehículos

22 Demanda por Transporte Tipo de Usuarios: Vehículos

23 Demanda por Transporte Tipo de Usuarios: Vehículos

24 Demanda por Transporte Tipo de Usuarios: Vehículos

25 Demanda por Transporte Tipo de Usuarios: Vehículos

26 Demanda por Transporte Tipo de Usuarios: Vehículos

27 Demanda por Transporte Tipo de Usuarios: Vehículos

28 Conclusiones Un buen diseño vial urbano debe considerar: La política vigente de la autoridad nacional, metropolitana y distrital; La legislación vigente; La Seguridad ciudadana; La continuidad ambiental y de uso de suelo; La preservación ambiental Los factores geográficos Los factores funcionales (tipos de usuarios)

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