CADA DÍA MUEREN CUATRO JÓVENES EN ACCIDENTE DE TRÁFICO EN CATALUÑA

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Juan Carlos Agüero García
hace 8 años
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1 CADA DÍA MUEREN CUATRO JÓVENES EN ACCIDENTE DE TRÁFICO EN CATALUÑA Jóvenes y conducción: un derecho y una responsabilidad

2 Orig Folleto Jovenes CAST 2/8/07 10:53 P gina 2 TU SEGURIDAD ES LA DE TODOS Me gustaría que la gente se concienciara de que el elevado número de muertes de jóvenes en accidentes de tráfico es un problema de todos. En ningún caso debemos culpabilizar y señalar únicamente a los jóvenes. A lo largo de mi carrera he aprendido que es tan importante saber conducir como saber comportarse. Si piensas que no estás solo, tu perspectiva y tu actitud cambian. En una carrera, el riesgo es el que cada uno quiere tomar. Cuando conducimos en una carretera ese riesgo ya no sólo nos afecta a nosotros, afecta a todos los demás. Carlos Sainz Piloto y Presidente de la Comisión de Expertos para el Estudio de la Problemática de los Jóvenes y la Seguridad Vial

A lo largo de mi carrera he aprendido que es tan importante saber conducir como saber comportarse. Si piensas que no estás solo, tu perspectiva y tu actitud cambian.

3 Orig Folleto Jovenes CAST 2/8/07 10:53 P gina 3 TESTIMONIOS Los límites de velocidad dentro de la ciudad no los respeto mucho. Xavier Palomar 24 años. Tiene el carné de conducir desde hace tres años y medio Tener un piso estaría guay, pero a los 18 te interesa el carné. Ir en coche es más cómodo que ir con la scooter. Marcos Moreu 19 años. Tiene el carné desde hace 1 año y tres meses LA IMPORTANCIA DE LA ACTITUD: LA IMPORTANCIA DE LA MOVILIDAD PARA LOS JÓVENES Según una encuesta de la Fundación RACC, tener un coche y el carné de conducir figura por encima de tener una vivienda entre las prioridades de los jóvenes españoles. Alrededor de un 30% de los jóvenes reconocen incurrir frecuentemente en comportamientos de riesgo, como sobrepasar los límites de velocidad o hablar por el móvil. 30%

Tiene el carné desde hace 1 año y tres meses LA IMPORTANCIA DE LA ACTITUD: LA IMPORTANCIA DE LA MOVILIDAD PARA LOS JÓVENES Según una encuesta de la Fundación RACC, tener un coche y el carné de

4 Orig Folleto Jovenes CAST 2/8/07 10:53 P gina 4 Cuando salgo de marcha voy en moto, cuando vuelvo no hay transporte público y el taxi es muy caro. Te enseñan a superar un examen, pero no a circular. Después es muy distinto cuando estás tu solo conduciendo. Irene Soisa 23 años. Tiene carné de conducir desde hace 1 año. Ricardo Wakefield 20 años. Tiene carné desde hace 2 años. LA IMPORTANCIA DE LA APTITUD: LA IMPORTANCIA DE LA ACCESIBILIDAD: Según una encuesta de la Fundación RACC, un 44% de los jóvenes reconoce que el pasar el examen no les habilita para conducir correctamente. Un 30% de jóvenes admite haber conducido después de ingerir alcohol o haber subido a un vehículo cuyo conductor había ingerido alcohol, por falta de transporte público adecuado. 44% 30%

Ricardo Wakefield 20 años. Tiene carné desde hace 2 años.

5 Orig Folleto Jovenes CAST 2/8/07 10:53 P gina 5 SABÍAS QUE: Cada año mueren en España cerca de jóvenes de entre 15 y 29 años en accidentes de tráfico, y más de ocho mil jóvenes resultan heridos graves. Los accidentes de tráfico son la primera causa de muerte entre los jóvenes en España, por delante de las drogas y el sida. La tasa de mortalidad por accidente de tráfico de los chicos es cuatro veces la de las chicas. La probabilidad de que un joven muera en España en accidente de tráfico es el doble que en Suecia o Holanda. El 60% de los accidentes de tráfico de los jóvenes ocurren entre viernes y domingo, y de estos la mitad tienen lugar entre las 12 de la noche y las 6 de la mañana.

Los accidentes de tráfico son la primera causa de muerte entre los jóvenes en España, por delante de las drogas y el sida.

6 LOS COSTES LAS CAUSAS Los accidentes de tráfico de los jóvenes suponen un coste agregado de cerca de millones de euros al año. Esta estimación, la primera que se realiza en España, es de mínimos y no incluye el coste emocional que suponen esos accidentes. Por qué mueren tantos jóvenes en accidentes de tráfico? Existen múltiples causas, que se pueden sintetizar en dos, las referidas a la aptitud y las referidas a la actitud: El coste de un accidentado varía con la gravedad del mismo. El coste de un joven que queda parapléjico a resultas del accidente de tráfico se sitúa en torno a 2 millones de euros. El coste de una víctima que queda con invalidez absoluta se estima en 1,2 millones de euros. Jóvenes Total población COSTE MEDIO DE LOS ACCIDENTES DE TRÁFICO DE LOS JÓVENES EN 2004 (COSTE EN EUROS) Muertos Gran invalidez Invalidez absoluta Resto graves Leves Coste medio por victima APTITUD: ACTITUD: Los jóvenes, debido a su falta de experiencia, tienen menos pericia al volante. Se estima que, durante el primer año de carné, la probabilidad de tener un accidente es hasta cinco veces superior a la de un conductor experimentado. Los jóvenes, sobre todo los varones, tienen una mayor propensión al riesgo. Ello puede deberse, en parte, a razones evolutivas, pero responde sobre todo a que a menudo el entorno del joven prima los comportamientos temerarios sobre la conducción responsable y prudente. Fuente: Elaboración propia

Existen múltiples causas, que se pueden sintetizar en dos, las referidas a la aptitud y las referidas a la actitud: El coste de un accidentado varía con la gravedad del mismo.

7 Orig Folleto Jovenes CAST 2/8/07 10:53 P gina 7 QUÉ PROPONEMOS? No existe una solución única. Hay que actuar en múltiples frentes para mejorar la aptitud y la actitud. No creemos en la aplicación simplemente de medidas restrictivas. Proponemos, entre otras, las siguientes medidas: HACER CAMPAÑAS DE CONCIENCIACIÓN: Proponemos que la Administración y los demás agentes implicados lleven a cabo campañas dirigidas específicamente a los jóvenes, que expliquen los riesgos de la conducción y refuercen el prestigio social entre los jóvenes de las actitudes prudentes y responsables. EDUCAR DESDE LA INFANCIA: Proponemos incorporar los contenidos de educación vial y movilidad en el currículo escolar. La LOE abre oportunidades importantes en este sentido que hay que materializar. INTRODUCIR LA CONDUCCIÓN ACOMPAÑADA: Proponemos estudiar la posibilidad de que los jóvenes puedan ir adquiriendo experiencia en la conducción antes de obtener el permiso de conducir. Ello podría ayudar a reducir la alta tasa de accidentalidad que se observa inmediatamente después de obtener el permiso. MODIFICAR EL SISTEMA DE EXAMEN PARA OBTENER LA LICENCIA PARA CONDUCIR CICLOMOTORES: Proponemos igualar los requisitos de obtención de la licencia a los que se exigen para la obtención del permiso de conducción. Así se ayudará a mejorar la aptitud de los

Proponemos, entre otras, las siguientes medidas: HACER CAMPAÑAS DE CONCIENCIACIÓN: Proponemos que la Administración y los demás agentes implicados lleven a cabo campañas dirigidas específicamente a

8 jóvenes conductores de ciclomotores y a aumentar su sentido de la responsabilidad. FIJAR UN LÍMITE CERO PARA LA TASA DE ALCOHOL EN SANGRE DE LOS CONDUCTORES NOVELES: Está demostrado que el consumo de alcohol afecta mucho más a los conductores jóvenes que a los mayores, configurándose así como un riesgo añadido a las ya altas tasas de riesgo que soportan los jóvenes por su falta de experiencia. La fijación de ese límite cero es una medida sencilla y transparente que evitaría muchas dudas respecto a la capacidad de conducir dentro de la legalidad. AMPLIAR LA OFERTA DE TRANSPORTE PÚBLICO: Proponemos que, sobre todo durante la noche y los fines de semana, exista una oferta de transporte público suficiente que facilite un regreso seguro de los jóvenes a sus hogares. AYUDAR A LAS VÍCTIMAS: Proponemos crear un Registro Nacional de Víctimas de Accidentes de Tráfico. Asimismo, proponemos mejorar el apoyo psicológico que se da a las víctimas y asegurar que, sobre todo en la fase de rehabilitación, reciben un tratamiento adecuado. Hay que reforzar, también, los mecanismos de reinserción social y laboral de los accidentados de tráfico. Más allá de estas medidas concretas, proponemos que se impulse un Pacto de Estado y de Sociedad que haga aflorar el problema, reconozca que nos incumbe a todos y ayude a crear un estado de opinión que permita hacerle frente. Los jóvenes muertos en accidentes de tráfico son una epidemia silenciosa que no debemos tolerar. Otros países han conseguido reducir esas muertes a niveles muchos más bajos. Por qué no podemos conseguirlo nosotros también? Es cuestión de proponérselo.

configurándose así como un riesgo añadido a las ya altas tasas de riesgo que soportan los jóvenes por su falta de experiencia.

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