NOTA -RESUMEN SITUACIÓN PRESTIGE SEGUNDO ANIVERSARIO

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1 NOTA -RESUMEN SITUACIÓN PRESTIGE SEGUNDO ANIVERSARIO 1.- ACTUACIONES MEDIOAMBIENTALES Limpieza de 786 playas afectadas de las que existen en la cornisa cantábrica. 504 de las 702 de Galicia. Realización de jornadas de trabajo (personal contratado, FF.AA., voluntarios). Recogida de toneladas de residuos (arena+fuel) retirados ,98 tn. en Galicia. Limpieza de metros cuadrados de rocas hidrolimpiados m2 en Galicia. Tratamiento de metros cuadrados de zonas sometidas a procesos de biorremediación. Tratamiento de 109 zonas vegetadas de la Costa da Morte sometidas a limpieza específica. Recuperación de 13 zonas de la Costa da Morte sometidas a Planes de restauración ambiental. Además, específicamente en el Parque Nacional de las Islas Atlánticas: Retirada de tn. de residuos de las zonas arenosas Hidrolimpieza de metros cuadrados de zonas rocosas Aplicación de biorremediación en m 2 de zonas costeras rocosas. Retirada de toneladas de residuos del fondo mediante un Plan de Limpieza completado con un Plan de Seguimiento desarrollado por el Parque Nacional. Por último, y por lo que se refiere a los fondos marinos: Se ha realizado la prospección de 637 millas náuticas en la costa gallega y cantábrica, no habiéndose encontrado concentraciones de fuel significativas. Se ha desarrollado un total de 20 campañas de investigación en la plataforma gallega y cantábrica, dirigidas al seguimiento de los efectos del vertido. A falta de los resultados de las dos últimas campañas en 2004, estos estudios han determinado que el impacto del vertido en fondos es menor al esperado inicialmente, no encontrando huellas significativas del mismo. El Ministerio de Medio Ambiente está llevando a cabo un estudio de evaluación y seguimiento de los efectos ambientales del vertido del Prestige en el Parque Nacional de las Islas Atlánticas y otros puntos concretos en zonas de relevancia medioambiental de Galicia, Asturias, Cantabria y País Vasco. El estudio se desarrollará en tres años y se completará con un Plan de Seguimiento a diez años más (por un importe de 1,2 millones de euros). 1

2 Actuaciones pendientes Está en estudio la fórmula más adecuada para garantizar el tratamiento de los residuos almacenados en las plantas de Sogarisa, financiado por la Administración General del Estado (presupuesto: 24 millones de euros). 2.- ACTUACIONES EN EL PECIO Conclusión del Plan de Neutralización del pecio del Prestige. Coste de la operación 100 millones de euros. En total se han extraido toneladas de fuel, aplicando posteriormente un sistema de biorremediación para neutralizar el fuel adherido a los tanques. La cantidad de fuel que queda es mínima y no conlleva ningún riesgo de fuga y menos de contaminación El fuel extraído ha sido depositado en un tanque de la refinería de Repsol en A Coruña. El Juez de Corcubión dictó un auto por el cual se autoriza al Gobierno y a Repsol YPF a dar el tratamiento adecuado al fuel extraído. Está actuando el proceso de biorremediación. Actuaciones pendientes Recuperación de dos lanzaderas cuando las condiciones climatológicas lo permitan. Seguimiento del proceso de biorremediación en el pecio. 3.- ACTUACIONES ECONÓMICAS Presentación de tres reclamaciones ante el FIDAC por importe de 512 millones de euros. Tramitación de las ayudas por el sistema de estimación objetiva, por un importe total de 86 millones de euros. Preparación de la cuarta reclamación del Estado Español ante el FIDAC por importe de 120 millones de euros. (incluidos los 86 millones de euros de los acuerdos transaccionales). Realización de las peritaciones para el pago de las indemnizaciones de estimación directa.(consorcio de Compensación de Seguros) 2

3 Estudio y valoración de las solicitudes presentadas por Comunidades Autónomas (147 millones de euros) y Ayuntamientos (37,6 millones de euros) para la firma de los correspondientes Convenios de ctuaciones. Desarrollo reglamentario del fondo de compensación para el año 2004, previsto en el Real Decreto-Ley 4/2004 Actuaciones pendientes Suscripción de Convenios con Comunidades Autónomas y Ayuntamientos. Tramitación del pago de indemnizaciones por el sistema de compensación directa. Tramitación del pago de indemnizaciones previstas en el fondo de compensación para el año ACTUACIONES JUDICIALES Juzgado de Instrucción Número Uno de Corcubión (nov.2002) con dos líneas de investigación con el Estado Español como demandante y con el Estado Español como demandado. Continua el curso de la demanda presentada por el Estado Español, solicitando indemnización por los daños valorados en 1000 M de dolares, en Nueva York contra la sociedad clasificadora del barco, American Bureau Shipping (ABS). Recientemente el FIDAC ha adoptado la decisión de demandar a la compañía ABS. 5.- ACTUACIONES NORMATIVAS EN EL ÁMBITO DE LA SEGURIDAD MARÍTIMA Dispositivo de Separación de Tráfico Marítimo de Fisterra. (Organización Marítima Internacional, OMI). Ha entrado en funcionamiento el 1 de junio de En la actualidad se están modificando los radares del Centro de Salvamento de Fisterra para adaptarlos a este nuevo dispositivo. El día 15 de octubre de 2004 se otorgó la condición de Zona Marítima Especialmente Sensible de la Costa Atlántica Europea (ZMES). (Organización Marítima Internacional, OMI). Esta zona incluye las aguas de la cornisa cantábrica y atlántica peninsular. Implica la puesta en marcha de un sistema de notificación previa de paso obligatoria para buques que transporten hidrocarburos pesados y que entrará en vigor el 1 de julio de Retirada de servicio y prohibición de entrada en puertos europeos de los petroleros monocasco así como la prohibición de transporte de petroleros monocasco. Esta medida, que supone la modificación del Convenio MARPOL ha sido aprobada por la OMI y la UE y entrarán en vigor el 1 de marzo de

4 Incremento de los límites de indemnización por daños debidos a contaminación por hidrocarburos a nivel internacional. El FIDAC aprobó la adopción de un nuevo protocolo al Convenio de 1992 por el que se eleva el límite de indemnización desde los 171 millones de euros actuales hasta millones de euros. Medida que se espera entre en vigor a principios del año Será ratificado por España en noviembre de Acuerdo bilateral España-Francia por el que se establece un mecanismo conjunto de control de la Zona Económica Exclusiva (200 millas) limitando el paso de buques que transporten mercancías peligrosas. A este acuerdo se han adherido Portugal, Italia y Alemania. Declaración ministerial conjunta de Vancouver (Canadá) sobre acciones interregionales para la eliminación de buques sub-estándar, a través de los controles establecidos. Impulso De la aplicación de medidas sancionadoras e incluso penales, a los responsables por acción o negligencia de contaminación marina en el Consejo de Ministros de Transportes de la UE. Actualmente en tramitación ante el Parlamento Europeo. Reales Decretos Reales Decretos 1861/2004, 1892/2004 y 2127/2004 relativos, respectivamente, a estabilidad de buques de transporte rodado, responsabilidad civil por contaminación y seguridad de embarcaciones de recreo. 6.- ACTUACIONES Y NUEVOS MEDIOS PREVISTOS PARA LA LEGISLATURA Consolidación y ampliación del programa de seguridad marítima del Ministerio de Fomento, para el que hay previsto para el año 2005 una dotación de 140,3 millones de euros (crecimiento de 13,6%). Elaboración de un Plan-puente que adelante inversiones y mejoras previstas para los nuevos planes nacionales de salvamento ( ). Medios marítimos a) Construcción de cuatro buques polivalentes (dos de ellos de 56 metros de eslora, y dos de 75 metros de eslora) por un importe total de 100 millones de euros. Con ello se prevé contar en 2006 con 12 remolcadores (7 propiedad SASEMAR y 5 alquilados). b) Adquisición anual de 2 embarcaciones de salvamento-salvamar durante el período , con el propósito de contar con 48 embarcaciones de este tipo. Presupuesto para cada unidad: 1 4 millones de euros. 4

5 c) Construcción de un buque polivalente de gran capacidad para la recogida de residuos. Presupuesto: 50 millones de euros. d) La Agencia Europea de Seguridad Marítima, con sede en Lisboa, ha previsto que uno de sus barcos cubra la costa gallega. Medios aéreos a) Adquisición de tres helicópteros de salvamento. Dos se entregarán en 2006 y uno en Presupuesto de cada unidad: 11 millones de euros. Reducción de los tiempos de reacción de los helicópteros de Salvamento Marítimo Helimer (para pasar de los 15 minutos de reacción en el día y 45 de noche a 15 minutos de reacción ante los avisos tanto en el día como la noche). b) Adquisición de tres aviones CASA de ala fija CN235. Estos aviones estarán dotados de sensores de reconocimiento, para la búsqueda y la detección de la contaminación. (La detección de la contaminación provocada por el Prestige se hizo de manera visual). Tendrán sus bases en Galicia, Canarias y en un punto del Mediterráneo por decidir. Presupuesto de cada unidad: 28 millones de euros. Previsión de que en el periodo se establezcan patrullas aéreas con dichos aviones. Medios terrestres. a) Cinco bases logísticas situadas en puertos marítimos para el almacenamiento, gestión y transporte de material de lucha contra la contaminación. Las bases se localizarán en Cantabria, Galicia, Sevilla, Mediterráneo y Canarias. Presupuesto estimado: 12 millones de euros. b) Los Centros de Coordinación de Salvamento se dotarán de sistemas avanzados de comunicación y equipos electrónicos de control del tráfico. c) Mejora de la calidad de la Inspección marítima mediante el incremento de la dotación y equipamiento de las Capitanías de puerto. En definitiva, los recursos destinados a las actuaciones de seguridad del tráfico marítimo y vigilancia costera ascienden, durante el año 2005, a millones de euros, lo que supone un 13 6% de incremento sobre el año Madrid, 12 de noviembre de