8/17/2012 Una empresa del Grupo INVEPAR

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Rocío Naranjo Sáez
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1 Agosto de

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3 Agenda Presentación del Inversionista Descripción del Proyecto Descripción de la Financiación Inversión social como eje estratégico Características de una concesión urbana 3

4 El Grupo INVEPAR, que controla Via Parque Rimac, tiene fuerte experiencia en concesiones y manejo social Más de km en concesión, transportando más de 1 millón de personas al día 4

5 Linha Amarela en Rio de Janeiro fue la primera concesión vial urbana en America Latina 20 km de vias, 2,3 km de túneles 1ª concesión urbana na America Latina inauguración en 1997) 5

6 Vía Parque Rímac es una concesión de 25km con la Municipalidad Metropolitana de Lima Concesión Autosostenible Plazo de 30 años Sin Garantía del Estado Concesión con la Municipalidad de Lima A través de Iniciativa Privada 6

7 Costo del Tráfico en Lima Velocidad media llega a 5km/h en el centro 7

8 8

9 El Proyecto Vía Parque Rímac tiene el seguiente concepto vial: Doblar la capacidad en el Centro y crear un nuevo eje para la ciudad conectando Callao En este tramo geográficamente cerrado la Cuenca siempre ha sido la única ruta natural para atravesar Lima de norte a sur y también de este a oeste. Por la dificultad geográfica y de ser el CHL patrimonio cultural UNESCO, surge la idea de ampliar capacidad con un nuevo trazo en el Cauce del Rímac, pero por debajo: UN TÚNEL, para llegar por la histórica ruta de la cuenca del río hacia el puerto y aeropuerto. 9

El Proyecto Via Parque Rimac creará un ByPass en el centro de Lima y una nueva conexión Leste a Oeste, liberando el transito de Evitamento Av.Universitaria VIAS URBANAS EXISTENTES Peaje Av.

10 El Proyecto Via Parque Rimac creará un ByPass en el centro de Lima y una nueva conexión Leste a Oeste, liberando el transito de Evitamento Av.Universitaria VIAS URBANAS EXISTENTES Peaje Av. Ramiro Prialé VIAS URBANAS NUEVAS Centro Histórico Peajes de Ingreso y Salida del TUNEL Peaje Santa Anita 10 Viaductos 2 Km. de Túnel bajo el río Rímac 9 Km. de nuevas vías Peaje Monterrico Peaje Av. Separadora Industrial 10

11 Detalle de la Obra Desvío del Rio (foto de 05/06/2012 ) 11

12 Detalle de la Obra Construcción del Túnel Construcción de Ataguia Construcción del Canal Construcción del Canal 12

13 Detalle de la Obra Construcción del Túnel 13

14 Detalle de la Obra Construcción del Túnel 14

15 Detalle de la Obra Construcción del Túnel 15

16 Detalle de la Obra Construcción del Túnel 16

17 Detalle de la Obra Construcción del Túnel 17

18 Detalle de la Obra Construcción del Túnel 18

19 Detalle de la Obra Construcción del Túnel 19

20 20

soles Fuerte participación de los fondos de pensión Demanda de los papeles fue

21 Detalle de la Financiación Estructuración de Largo Plazo ( 25 años) con deuda de bancos y bonos Colocación de 100% de la Deuda en el Mercado Peruano 100% en soles Fuerte participación de los fondos de pensión Demanda de los papeles fue 30% superior a la oferta Volume (US$ MM) Deuda Série A Soles Fijo Série B Soles + VAC 21

22 La concesión empezó con la inversión social en 2009 Modelo de Concesión Social e ambiental Construcción Recuperación de Inversión Responsabilidad Social Autosostenible (sin contrapartida de estado) 22

Puestas Médicas) Colegios dentro do programa Programas en

23 Con la identificación de la área de influencia del proyecto y principales centros comunitarios ( Colegios, comisarias y Puestas Médicas) Colegios dentro do programa Programas en Comisarias y PAR Programa Habitacional Área de Afectación Zona de Influencia 23

24 Hasta ahora 10 colegios fueron capacitados, con más de niños beneficiados. Inauguración Colegio 2 de Mayo (ene/11) Comite Vaso de Leche (dez/10) 24

25 Son 2 anos de trabajo generando CREDIBILIDAD Antes Ahora 25

26 Audiencia Publica Estudio de Impacto Ambiental 26

27 Audiencia Publica Estudio de Impacto Ambiental 27

Ingeniaria y Equipo Social trabajaron juntos para mejorar el trazo del

zona mas sensible en 50% de 450 para 290 450 predios afectados 290

predios en la franja de 30 metros 90 predios en la franja de 50 metros

28 Ingeniaria y Equipo Social trabajaron juntos para mejorar el trazo del proyecto Alteración en el trazo -> reducción en la afectación en la zona mas sensible en 50% de 450 para predios afectados 290 predios afectados Afectación de viviendas en situación de riesgo 200 predios en la franja de 30 metros 90 predios en la franja de 50 metros Mejor integración con la ciudad, evita la afectación de 1 colegio ( IE CANADA) 28

29 Ingeniaria y Equipo Social trabajaron juntos para mejorar el trazo del proyecto Viviendas involucradas en trazo actual Viviendas involucradas en el trazo original 29

30 El Proyecto solucionará un grave problema de Lima: las viviendas irregulares y en situación de riesgo 30

31 Que además de ser un problema social contribuye para la contaminación del Rio Rimac 31

El programa de vivienda ofrece, sin costo a la

zonas de influencia de la obra puedan acceder

32 El programa de vivienda ofrece, sin costo a la población,una oportunidad a costo cero El Programa de Vivienda es la oportunidad que ofrece LAMSAC para que los pobladores de las zonas de influencia de la obra puedan acceder a una vivienda con título de propiedad a costo cero. 32

33 El programa de vivienda ofrece, sin costo a la población,una oportunidad a costo cero 420 viviendas a costo cero 33

34 Contratación de Personal Objetivo: Reforzar el concepto de que la obra genera empleo y hay prioridad a la zona Reducir la utilización distorsionada de parte de los sindicatos 650 empleados directos Proyección de empleados para diciembre de

35 Características de vía urbana Relación de largo plazo con la población aledaña a vía Paneles en Linha Amarela 35

36 Características de vía urbana Clientes deciden todo los días la utilización o no del servicio 36

37 Muchas Gracias 37

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