INFORME DE AVANCES DE OBRAS DE CONSTRUCCIÓN - MARZO 2011 CONCESIÓN ACCESO VIAL AEROPUERTO ARTURO MERINO BENÍTEZ

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1 1.1.- ANTECEDENTES GENERALES INFORME DE AVANCES DE OBRAS DE CONSTRUCCIÓN ANTECEDENTES DEL CONTRATO DE CONCESIÓN Nombre del Contrato Acceso Vial Aeropuerto Arturo Merino Benítez Sociedad Concesionaria Sociedad Concesionaria AMB S.A. Socios Concesionario Autopista Do Pacífico S.A. 99,983% Autostrade Sud América Srl : 0,017% Decreto de Adjudicación D.S. MOP Nº 495, del 21 de Julio de 2008 Publicación Diario Oficial 12 de Septiembre de 2008 Plazo de la Concesión 480 meses Inicio de la Concesión 12 de Septiembre de 2008 Inicio Etapa Construcción Plazo Etapa Construcción Presupuesto Oficial (Ingeniería y Construcción) 33 meses UF Presupuesto Final UF Fase 1: PSP Fase 2: 8 meses (Aprobado los Proyectos Ing.) Fase 3 : 25 meses (Aprobado los Proyectos Ing.) PSD 12 de junio de 2011 Inspector Fiscal Asesoría DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO Sr. Ricardo Vergara Aguirre Zañartu Ingenieros Consultores S.A. El contrato establece la conservación, operación y explotación de las obras viales existentes, además integra las nuevas obras, necesarias para dar solución a la problemática de accesibilidad al aeropuerto, considerando las condiciones de tráfico actuales y futuras. En este contexto, se contempla la implementación de un Nuevo Acceso Norte (Tramo B), construyendo un eje vial de 5 Km con doble calzada segregada, a partir de obras en los actuales ejes Lo Boza y Lo Echevers, desde el cual se empalma la nueva conexión al Aeropuerto, de 2 Km de extensión. Adicionalmente, en el acceso actual (Tramo A), se considera la ampliación a tres pistas por sentido desde el Enlace Costanera Norte, la implementación de Sistema Free-Flow, el mejoramiento del nudo adyacente al Terminal de Carga y el ensanche del puente sobre el río Mapocho. Posterior al terremoto acontecido en Febrero del 2010, se observaron problemas de tránsito y accesibilidad, tanto en el acceso sur, como en otras autopistas de acercamiento del sector. El nuevo acceso norte se visualiza como una alternativa de ingreso al aeropuerto, lo que permitirá dar solución a la vulnerabilidad que presenta la situación actual BENEFICIOS DEL PROYECTO Disminuir la inseguridad actual que causa el contar con un único acceso al principal aeropuerto del país; mejorar la interconectividad vial urbana e interurbana del aeropuerto; mejorar los tiempos de viaje, capacidad de transporte, conectividad multimodal, productividad, etc.; elevar los estándares a los niveles de los principales aeropuertos; integrar las vías de acceso al aeropuerto al sistema de cobro de las Autopistas Urbanas, entre otros. Acceso Vial Aeropuerto Arturo Merino Benítez 1

2 1.4.- PRINCIPALES OBRAS DEL CONTRATO La obra concesionada está separada en dos Tramos, A y B, divididos en Sub-Tramos cada uno. El Tramo A contempla el mejoramiento de la infraestructura existente y el Tramo B corresponde a la construcción de un nuevo acceso, los que estarán en explotación por un período de 40 años. FASES Fase 1 PSP: Fase 2 PSP: 8 meses Fase 3 PSP: 25 meses OBRA Puesta en Servicio Provisoria instalaciones existentes Ampliación del Acceso Vial Aeropuerto Arturo Merino Benítez a tres pistas por sentido, entre Costanera Norte y el límite norte de la concesión Conexiones adicionales y modificación de las existentes en Enlace Terminal de Carga. Obras de ampliación Puente sobre el río Mapocho. Implementación de Sistema Free Flow en Acceso Sur Aumento de capacidad en Lo Boza, mediante la materialización de una calzada doble, expresa, bidireccional, mas calles de servicio a ambos lados. Nueva vialidad en doble calzada que conecta Lo Boza con Camino Lampa. Aumento de capacidad a doble calzada de dos pistas por sentido en Camino Lampa, en el tramo comprendido entre Lo Marcoleta y nuevo Enlace Aeropuerto. Enlace al Acceso Norte del Aeropuerto y al camino Las Lilas. Implementación de Sistema de cobro Free-Flow en el Acceso Norte al Aeropuerto y en el eje Camino Lo Boza - Enlace Lo Marcoleta TRAMIFICACIÓN DEL PROYECTO 2.- COMPROMISOS ECONÓMICOS PAGOS DE LA SOCIEDAD CONCESIONARIA AL MOP ITEM BALI Carta de Entrega Documento Total Administración y Control (Fase 1) AVA AMB / IF 08 Nº 0034, AVA AMB / IF 09 Nº 0402, AVA AMB / IF 10 Nº 0271, Vale Vista Nº , UF Vale Vista Nº , UF Vale Vista Nº , UF Obras Artísticas AVA AMB / DGOP Nº 0002, Vale Vista Nº , UF Expropiaciones AVA AMB / DGOP 09 Nº 0003, AVA AMB / DGOP 10 Nº 0003, Vale Vista Nº , UF Vale Vista Nº , UF Acceso Vial Aeropuerto Arturo Merino Benítez 2

3 2.2.- FACTURACION Período Factura Nº Monto Neto ($) IVA a Pago ($) Total Enero Marzo Totales ( BALI) 3.- AVANCES DE PROYECTO DE INGENIERÍA Y AVANCE FÍSICO DE OBRAS AVANCES DE PROYECTO DE INGENIERÍA Respecto del Tramo A, éste presenta un estado de avance acumulado en el proceso de revisión del 100%, encontrándose con la totalidad de los proyectos aprobados y firmados por esta Inspección Fiscal y derivados a la Sociedad Concesionaria, mediante el ORD. IF Nº 1720 del El adelantamiento de las obras del Pórtico de Peaje y el acondicionamiento de la infraestructura del Puente sobre el Rio Mapocho, han generado algunos ajustes y modificaciones a los proyectos originales y aprobados, tales como; el aumento del ancho de la tercera pista del Eje Poniente, ubicada en el Dm 1.100, y la generación de una nueva versión de los planos estructurales del Puente sobre el Rio Mapocho, modificando, específicamente, la posición de los pilotes de la cepa central y estribos. La labor de revisión de Proyectos de Ingeniería del Tramo B, no presentará avances hasta la obtención de la RCA respectiva, cuyos antecedentes serán respaldados por los proyectos conceptuales elaborados por esta Inspección Fiscal, los cuales describen la solución a nivel adoptada en el Enlace Lo Boza, incorpora las obras de mitigación, asume los nuevos parámetros de borde del Estero Las Cruces e incorporan los nuevos requerimientos sísmicos aprobados mediante el Resuelvo DV Nº 743. ÍTEM Entrega Revisión Tramo A 100% 100% Tramo B 100% 98% (*) (*) % de acuerdo al PRID AVANCE FÍSICO DE OBRAS DEL CONTRATO Según lo establece el Art de las BALI, para dar inicio a las obras se debe contar con la aprobación de los Proyectos de Ingeniería Definitivos y la Resolución de Calificación Ambiental (RCA) correspondiente. Con fecha 21 de julio de 2009, la Directora General de Obras Públicas solicitó al Director de la COREMA RM retirar del SEA, la DIA del proyecto. Mediante Resolución (Exenta) Nº 612, del 22 de junio de 2009, la COREMA RM resolvió aceptar la solicitud de desistimiento. Ante la imposibilidad contractual de poder dar inicio a la Fase 2, por la ausencia de una RCA, se determinó la necesidad de modificar las características de las obras y servicios del contrato, mediante una Resolución (exenta) que separe e independice la ejecución de las obras de cada Tramo, supeditando dicha ejecución a la aprobación de una DIA individual para cada Tramo y a la obtención de sus respectivas RCA. Además, para el Tramo B, establece que la Sociedad Concesionaria solo debería realizar labores de mantención, ya que se requiere desarrollar nuevos estudios de ingeniería que complementen los ya ejecutados, producto de las razones descritas en el acápite 3.1 de este informe. Finalmente, permitirá anticipar la implementación y operación del Sistema de Cobro Free-Flow en el Tramo A. Acceso Vial Aeropuerto Arturo Merino Benítez 3

4 Mediante Resolución Exenta Nº 025/11, de fecha 24 de enero de 2011, de la Comisión de Evaluación RM, se calificó ambientalmente favorable el proyecto correspondiente al Tramo A. Contando con la RCA y considerando que los Proyectos de Ingeniería Definitivos del Tramo se encuentran aprobados, solo se espera la total tramitación de la Resolución para dar inicio a las obras. No obstante, se están desarrollando trabajos preliminares complementarios requeridos para el montaje del Pórtico de Peaje Free-Flow, en el Sub-Tramo A2, con el fin de que se pueda adelantar la implementación del sistema de cobro, en concordancia con las modificaciones del contrato que se está tramitando actualmente. Bajo el mismo contexto y aprovechando el período de estiaje, se ha proseguido trabajando en el acondicionamiento de la estructura del Puente Mapocho a nivel del cauce, para materializar las futuras fundaciones de estribos y cepas, que permitan ensanchar el puente existente. 4.- CUMPLIMIENTO DE HITOS CONTRACTUALES MENSUAL 1 Informe mensual de avance de la construcción de las obras (Construcción) n/a n/a 2 Información mensual de reclamos (Construcción) n/a n/a 3 Información acerca de accidentes del trabajo y enfermedades (Construcción) n/a n/a 4 Informe mensual de bienes y derechos adquiridos (Construcción) n/a n/a 5 Información mensual de todas las denuncias realizadas al seguro (Construcción) n/a n/a 6 Informe mensual de mantenimiento y conservación (Construcción) n/a n/a 7 Información mensual de reclamos y sugerencias e) AVA AMB / IF 11 Nº TRIMESTRAL 1 Auxilios prestados a usuarios AVA AMB / IF 11 Nº SEMESTRAL 1 Seguimiento de Desarrollo Sustentable para la Etapa de Explotación d) AVA AMB / IF 11 Nº Resumen de Emergencia diarias (Accidentes Diarios) / b) AVA AMB / IF 11 Nº ANUAL 1 Seguimiento de Pavimentos, Puentes y Estructuras AVA AMB / IF 10 Nº Informe Determinación de la Solicitación de Tránsito AVA AMB / IF 10 Nº Informe sobre el estado de las obras de arte, obras anexas y control de ruidos AVA AMB / IF 10 Nº GARANTIAS Y POLIZAS DE SEGURO 1 Boletas de Garantía de Construcción - autorizada la PSP Fase 1 / RENOVACIÓN AVA AMB /DGOP 10 Nº Boletas Garantía Explotación Instalaciones Existentes o Fase 1 / RENOVACIÓN a) AVA AMB /DGOP 10 Nº Seguro Responsabilidad Civil Daños Terceros Explotación Fase 1 /RENOVACIÓN b) AVA AMB / IF 10 Nº Seguro por Catástrofe Etapa de Construcción a) AVA AMB / IF 09 Nº DETALLE DE PROYECTOS Y CAMBIOS DE SERVICIO PROYECTOS CAMBIOS DE SERVICIO PROYECTOS Estado Peaje Electrónico Jefe Depto. Proyectos y Estructuras; informado a IF Ord , Aprobado Desvíos Tránsito Depto. Seguridad Vial de DV informado a la SC en Ord. 455 de IF, Aprobado Paisajismo Unidad Medio Ambiente y Territorio informado a SC en Ord. 402 del Aprobado EMPRESA PRESUPUESTOS Estado Avance SONACOL Terminal de Carga Aprobado. ORD. 706, ra factura Dic Aprobado Finalizado CHILECTRA (Tramos A y B) Aprobado. ORD Nº334, , Tramo A2. 1ra.Factura Aprobado Finalizado TELMEX (Tramo A2) Aprobado. ORD 680, Aprobado Finalizado TELEFONICA CTC Aprobado. ORD 335, , Tramo A2 Aprobado Finalizado Acceso Vial Aeropuerto Arturo Merino Benítez 4

5 6.- EXPROPIACIONES Tramo A No se contemplan Expropiaciones. Tramo B El Proyecto de Expropiaciones está condicionado a la aprobación de los Proyectos de Ingeniería Definitivos, cuya elaboración está sujeta a la total tramitación de la Resolución que modifica las características de las obras y servicios del contrato de concesión. Con fecha 7 de Octubre de 2010, la Unidad de Territorio y Medio Ambiente CCOP, mediante Ord. Nº 217, se pronunció respecto de la Implementación del Plan de Relocalización Habitacional, recomendando posponer su inicio hasta que la DIA del Tramo B sea sometida al SEIA por el MOP. Además, con fecha 9 de Marzo de 2011, mediante Memorándum Nº 118, la Unidad de Expropiaciones de la División de Coordinación Técnica entregó el estado de avance de las expropiaciones de los 53 lotes originales considerados para el contrato, donde se indica que, al 04 de Marzo de 2011, no hay ningún cambio respecto al período anterior. Acceso Vial Aeropuerto Arturo Merino Benítez 5