ESTACIÓN INTERMODAL LA CISTERNA

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Pablo Fuentes Salinas
hace 6 años
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3 ESTACIÓN INTERMODAL LA CISTERNA Nombre del Contrato Sociedad Concesionaria Estación de Intercambio Modal La Cisterna SOCIEDAD CONCESIONARIA INTERMODAL LA CISTERNA S.A. Decreto de Adjudicación D.S. MOP Nº 235 de fecha 26 de Marzo de 2004 Publicación en Diario Oficial 31 de mayo de 2004 Plazo de la Concesión 240 meses desde la PSP, fecha de término Inicio de la Concesión 31 de mayo de 2004 Presupuesto oficial UF Puesta Servicio Provisoria 26 de mayo 2007 Puesta Servicio Definitiva 23 de Enero 2008

4 Objetivos del Contrato de Concesión Construcción de una estación de intercambio modal entre Metro y los Buses Troncales y Alimentadores del sector sur de Santiago, así como servicios de colectivos, estacionamientos privados y buses interurbanos. Además se incluye: Área de Plataforma buses Interurbanos. Baños, Seguridad y Aseo Conservación, operación, seguro responsabilidad civil, seguro catástrofe. Adicionalmente, la Concesionaria explota para si el arriendo de locales para servicios comerciales, publicidad u otros servicios lícitos.

5 Que es la Estación Intermodal Infraestructura pública con m 2, distribuida en 5 niveles. 280 m de túneles de ingreso y salida de buses. Ingresan buses al año, distribuidos en 19 líneas de buses que corresponden a 5 operadores. En días hábiles circulan hasta personas. Conectividad a vías estructurantes, líneas 2 y 4-A de Metro, conexión a taxis y colectivos, estacionamientos para público en general.

6 Modelo de Negocio Cobro de Tarifa a Buses que Ingresan a Intermodal Tarifa regulada para buses contemplados en programa operacional de Transantiago. Estos ingresos son contabilizados al mecanismo de Ingresos Mínimos Garantizados. Equivalen al 63 % de los Ingresos Anuales. Otros Ingresos No Regulados Explota comercialmente servicios de estacionamiento, arriendos de locales, publicidad, otros servicios licitos. Estos ingresos no son contabilizados al mecanismos de distribución de ingresos. Equivalen al 37 % de los Ingresos Anuales.

7 Mecanismo Coparticipación de Riesgos El contrato contempla un mecanismo de coparticipación en los riesgos de demanda por ingreso de Buses Urbanos, donde se garantiza un nivel de ingresos mínimos garantizados (IMG) conforme se observa en la siguiente tabla: $ $ $ $ $ $ $ $ $ Ingresos Mínimos Garantizados vs Ingresos Reales $ Ingresos $ USD IMG $ USD Si los ingresos superan los valores, el Estado coparticipa en ese excedente en un 90 % para el Estado y un 10 % para la Sociedad Concesionaria.

8 Aprendizajes I Proyecto debería integrar la gestión de buses en plataforma de transporte a la labor del concesionario. Los contratos de operación de los buses urbanos deben considerar clausulas que permitan fiscalizar un uso seguro y racional de la infraestructura. Se deben considerar inversiones relativas a control de velocidad de buses en su interior, así como la aplicación de multas a los operadores de buses que no respeten la norma. La infraestructura debe ser diseñada pensando el alto flujo de personas con una alto nivel de fricción.

9 Aprendizajes II Los diseños estructurales deben recoger de mejor manera la movilidad de los buses urbanos en el interior de la estación. Se debe considerar la climatización del aire a ser inyectado en las plataformas de transporte. En los contratos de concesión se deben incluir estándares explícitos de operación. Se debe compatibilizar las ordenanzas o normas para asegurar uso de operadores privados de la infraestructura bajo una tarifa regulada. Considerar incluir zonas de estacionamiento para regulación horaria para buses que posean conectividad expedita a plataforma de transporte.

10 Programa Visita 1. Ingreso Buses (Sector Terminal Buses Interurbano). 2. Bienvenida en Sala de Reuniones. 3. Ingreso a área comercial (Nivel N1). 4. Recorrido zona andenes (Nivel S1). 5. Recorrido zona andenes (Nivel S2). 6. Recorrido zona comercial (Nivel S3). 7. Retorno a Buses (Sector Terminal Buses Interurbano).

Contactos Pablo Basoalto Toledo Inspector Fiscal de Explotación MOP Pablo.basoalto@mop.gov.

11 Contactos Pablo Basoalto Toledo Inspector Fiscal de Explotación MOP Fernando Elgueta Larraín Gerente General Sociedad Concesionaria Luis Ledesma Jaunez Gerente Operaciones Sociedad Concesionaria

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