Mesa Ciudadanía-Gobierno para el. Comisión 1 Un Plan Estratégico para la Región Metropolitana de Santiago

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Ignacio Padilla Cordero
hace 6 años
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1 Mesa Ciudadanía-Gobierno para el Fomento de la Bicicleta: Comisión 1 Un Plan Estratégico para la Región Metropolitana de Santiago Segunda Sesión, Hotel Windsor, 28 Noviembre 2008

2 Equipo Transporte Activo Magdalena Morel, Directora del Centro de Transporte Activo Tomás Marín, Encargado Sustran LAC TA Lake Sagaris, MSc. Planificación I-CE Sustran LAC CUCH Cities for mobility, World Carfree Network y y, y otras redes

3 Esta presentación: Avances Mesa Resumen sesión anterior Grupo de Trabajo Manual de Diseño

4 Comisión ió n 4: Legislación para el Fomento de la Bicicleta y la Bicicultura Primera ronda de reuniones (4) Subtrans sistematizará observaciones al proyecto de ley

6 Resúmenes sesiones, comentarios, aportes en Otra sesión trabajo objetivos Insumos para esta comisión: a. Grupo Trabajo Manual de Diseño b. Comisión Técnica c. FODA d. Análisis de Actores

Providencia, Maipú, Conchalí, La Reina, Ñuñoa, Las Condes) CONASET Transantiago U.

7 Grupo de Trabajo Manual para la Integración del Transporte Activo en el Transporte Urbano Miembros: CUCH GORE Subsecretaría de Transportes Municipalidades (Recoleta, Providencia, Maipú, Conchalí, La Reina, Ñuñoa, Las Condes) CONASET Transantiago U. Católica U. Diego Portales Oxford Pharo 4 B Easy Bicicletas Públicas Y otr@s interesad@s

Resultados: cuatro capítulos 2008 2009: revisión 2008 y tres capítulos más: Redes y rutas; Diseño, mantención y

8 Grupo de Trabajo Manual para la Integración del Transporte Activo en el Transporte Urbano Reuniones mensuales (oct 2007-nov 2008) Información de punta internacional y nacional Desde nuestra realidad Trabajo de campo y de estudio Resultados: cuatro capítulos : revisión 2008 y tres capítulos más: Redes y rutas; Diseño, mantención y mobiliario; Evaluaciones Explorar posibilidad de complementar con un manual para ciclistas actuales y potenciales...

9 Capítulos Presentación: Transporte Activo y Ciudad 2. Diseño de Secciones 3. Diseño de Intersecciones 4. Estacionamientos

10 1. Presentación: Transporte Activo y Ciudad 1. TRANSPORTE ACTIVO - Sistema bici+ciclista - El espacio requerido - Resistencia o NO perder energía - Esfuerzo físico y mental 2. LA CALLE Y LA CIUDAD - Pasar y dar acceso - La contrucción de la calle - La vida social en la calle 3. PENSAR EN FORMA INTEGRAL - Tráfico integrado y sistema de transporte 4. LOS 5 REQUERIMIENTOS BASICOS 5. DISEÑO FUNCIONAL (Ciclovías, ciclobandas o calmado de tráfico... Diseño de redes?) 6. EL PROCESO DE PLANIFICACION Y DISEÑO

11 LA CALLE: dar paso y dar acceso, 2 funciones básicas De la senda, la calle a la autopista hay una evolución histórica y a la vez una constante de las 2 funciones básicas que tiene la calle: dar paso y dar acceso. Calzada y vereda - progresiva separación de actividades id d - + velocidad + separación - calles arboladas ESPACIO PEATONAL REDES Y SERVICIOS

12 PENSAR EN FORMA INTEGRAL: tráfico integrado y sistema de transporte - Los ciclistas deben compartir el espacio con distintos usos y distintos medios de transporte (EOD 2001) - Los distintos elementos a tener en cuenta son: - personas; vehículos; infraestructura; legislación y regulación - Para un buen diseño, se requiere un enfoque integral a: - Nivel de redes - Nivel de conectividad (o rutas) - Nivel de instalaciones Incorporar como conclusiones algunos LINEAMIENTOS de diseño, como p.ej.: Todos somos peatones... el espacio que no debe minimizarse es el de las personas El espacio de la calle es reducido... El peor diseño es el que se mira sólo desde un punto de vista... ej Las calle mas agradables......

13 2. Diseño de Secciones 1. Introducción: Transporte Activo y Secciones 2. Función, Forma y Uso 3. Recomendaciones según tipo de calle 4. Cinco requisitos para secciones 5. Integración vs. Segregación g 6. Tipos de ciclo-infraestructura 7. Iluminación ió 8. Bajada de Cables (soterramiento) y Otros Programas Complementarios 9. Fichas (diseños-tipo, materiales)

14 Función, Forma y Uso Función en la red de vías Función de la vía Uso de la vía Forma de la vía Quién? Cómo? Para qué? Diseño

15 Ejemplo recomendaciones según tipo de calle

16 Integración vs. Segregación La pregunta del millón Preferencia para Ciclovias Ciclobandas posible Ciclovias Necesarias Ciclovias o uso compartido

17 Tipos de segregación: Segregación física Segregación visual

18 Tipos de ciclo infraestructura Ciclovia Separación física Ciclobanda Separación visual Mayor separación Tráfico compartido Sin separación Mayor velocidad vehicular Mayor volúmen vehicular

19 Ejemplos de medidas de calmado de tráfico Boulevards para Bicicletas Señalética Elevamiento de intersecciones

20 Ejemplos de medidas de calmado de tráfico Mini-Rotondas

21 Ejemplos de medidas de calmado de tráfico Chicanas Ensanchamiento de aceras Estranguladores de tráfico

Ejemplo de fichas Descripción Función Franja de amortiguación (en bandas de estacionamientos) Zona de amortiguación para la seguridad de ciclistas cerca de vehículos motorizados estacionados o

22 Ejemplo de fichas Descripción Función Franja de amortiguación (en bandas de estacionamientos) Zona de amortiguación para la seguridad de ciclistas cerca de vehículos motorizados estacionados o detenidos (apertura de puertas). Aplicación Implementación Dimensiones Dentro y fuera del área urbana Zona de amortiguación entre calzada-ciclobanda ciclobanda y banda de estacionamiento Si el ancho total del pavimento (a) 4.00 m Vía en pavimento distinto comparado con calzada/ciclovía y banda de estacionamiento Ancho de franja de reacción crítica 0.50 a 0.75 m Consideraciones Seguro para ciclistas (menos posibilidades de accidentes causados por apertura de puertas y las maniobras evasivas resultantes) Vía también puede ser usada para alcantarillado/desagüe Uso adicional de espacio

23 3. Diseño de Intersecciones 1. Introducción: Transporte Activo e Intersecciones 2. Función, Forma y Uso 3. Cinco requisitos para las intersecciones 4. Tipos de intersecciones 5. Intersecciones para lugares y necesidades especiales (barrios tranquilos, escuelas, hospitales, lugares con transporte público, Metro) 6. Otras soluciones (rotondas, túneles, puentes) 7. Programación y diseño de intersecciones y cruces con semáforos 8. Fichas

24 Cinco requisitos para Intersecciones

Trabajo de campo Intersección Pocuro/Isabel

Las Condes Acordado el pre- diseño entre

25 Trabajo de campo Intersección Pocuro/Isabel la Católica con Tobalaba Trabajo en conjunto Providencia Las Condes, con participación de usuarios (CUCH, UDP, B Easy) La propuesta de diseño la está realizando Providencia, en colaboración con Las Condes Acordado el pre- diseño entre Las Condes y Providencia, se enviará a CONASET para sus observaciones.

Tipos de estacionamiento - Estacionamientos de corta estadía Cicleteros Estacionamientos

26 4. Estacionamientos 1. Introducción 2. Principios básicos para el diseño de estacionamientos de bicicletas 3. Tipos de estacionamiento - Estacionamientos de corta estadía Cicleteros Estacionamientos cubiertos (refugios) - Estacionamientos de larga estadía Lockers Jaulas - Duchas/Camarines 4. Dónde poner qué 5. Estrategias específicas que apoyan el éxito de cicleteros institucionales

27 Cicleteros: Diseños Buenas características de diseño Dos puntos de contacto t entre la bicicleta biilt y el cicletero ilt Eficiente en términos de espacio Permite usar distintos tipos de candados, especialmente los más seguros como el U-lock.

28 Cicleteros: Diseños Malas características de diseño Un solo punto de contacto entre la bicicleta y el cicletero. El cicletero sólo apoya una rueda.

29 Cicleteros: Instalación Instalación perpendicular Instalación longitudinal Este tipo de instalación (longitudinal) permite crear una barrera para que los autos no se estacionen sobre la vereda

30 Hemos logrado grandes avances, queda mucho por recorrer y necesitamos el apoyo de tod@s los que están aquí, para producir el mejor manual para nuestra realidad en base a las mejores prácticas del mundo.

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