Congreso Internacional de FITAC

Transcripción

1 Congreso Internacional de FITAC

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4 Actores del Comercio Exterior

5 Evolución de los Portacontenedores

6 Los Nuevos Colosos

7 Costos de Transporte Marítimo (en un trayecto de MN entre Asia y Costa Este EEUU) USD / TEU 1,600 1,500 1,400 1,300 1,200 1,100 1, ,473 1, ,000 1,500 2,000 2,500 3,000 4,000 5,000 6,000 7,000 8,000 10,00012,000 Fuentes: Malacca Max 2, Delft University. Containerization International Charter Market Report.The Drewry Container Market Review Capacidad Barco (TEUs) + 40% de ahorro Debido a la economía de escala, los barcos de TEUs podrán ofrecer ahorros estimados hasta en un 40% con respecto al costo actual del transporte marítimo.

8 Fuente: The Geography of Transportation Systems. Jean Paul Rodrigue. University of Hofstra New York. ( Sistema Global de Conexiones

9 Expansión del Canal de Panamá para el ,000 TEU Design Vessel: Capacity: TEU Deadweight: DWT LOA: 366 mts Beam: 49 mts Draft: 15.2 mts Fuente: Panama Canal Authority (

10 Desarrollo conceptual de rutas, tráficos y tamaño de naves una vez el canal ampliado entre en operación 10,000 TEUS 8,000 TEUS 14,000 TEUS 8,000 TEUS

11 Mapa de los Puertos en el Caribe FREEPORT MARIEL KINGSTON CAUCEDO SAN JUAN GUADALUPE COLÓN MOÍN BALBOA CARTAGENA LA GUAIRA P. CABELLO

12 Factores de Selección de Un Puerto Hub de Tránsito Ubicación Proximidad a las principales rutas marítimas (poca desviación) Ubicación intermedia conectando a los barcos feeders y servicios de gran calado Acceso a Carga dómestica (captura de craga local) Infraestructura Gran Calado (>15 metros) para acomodar los barcos New panamax Grandes áreas de patio para almacenar los picos temporales de inventario Disponibilidad de equipos Operaciones Bajos Costos Alta productividad de muelle Confianbilidad (Alto nivel de servicio) Procesos Agiles y Seguros Fuente: Jean Paul Rodrigue. Perspectives about Ports and Maritime Shipping. Abril 2015

13 Fletes como Elemento de Competitividad Además de disminuir barreras arancelarias se darían cuenta que el mayor impacto en los costos está en la logística. Tanto así que con una reducción de 1% en los fletes se da un mayor impacto en los precios de los productos. Angela María Orozco. La República, Julio 2013 Los fletes Los valores de 2015 de 1996 son equivalen en moneda corriente, a 1/3 precios de los fletes de 1996 Fuente: Área Comercial, SPRC Fuente: Impacto Económico y Social del Puerto de Cartagena., Mayo Fedesarrollo.

14 Más Líneas, Más Destinos, Más Opciones Acceso a más de 594 puertos en más de 135 países. Servicio directo a 21 puertos en ambas costas de los EEUU. Acceso a la flota de barcos más moderna y competitiva.

15 Depth of 14.0m 700 m marginal wharf 8 STS cranes, 31 RTGs 1,700 reefer plugs SPRC (2 Millones TEUs)

16 Contecar 2.2 M TEUs

17 Cartagena: Una mirada rápida a inversiones en curso ITEM HOY 2018 Grúas Portico RTG s Capacidad Patios (TEUS) 55,000 85,000 Profundidad Muelles 13.5 Meters 16.5 Meters Capacidad Anual 4.2 Millones 5.5 Millones Muelles bajo grúas 1,200 Metros 1,700 Metros Conexiones refrigerados 3,200 4,800 Tamaño de naves 10,000 TEU 16,000 TEU USD$ 550 millones inversión adicional

18 Integración de los Sistemas OTROS POLICIA SEGURIDAD ADUANA LINEAS NAVIERAS OPERADORES PORTUARIOS TRANSPORTADORES AGENCIAS NAVIERAS IMPORTADORES EXPORTADORES PUERTOS EXTERNOS DISMINUCIÓN Y SIMPLIFICACIÓN DE PROCEDIMIENTOS MINIMIZANDO EL USO DEL PAPEL

19 Acuerdos Internacionales 1996 BASC 1998 Police 2001 CTPAT 2002 FDA BPA 2004 ISPS 2007 CSI 2009 Megaports 2012 CBP

20 SPRC - DHS (Aduana, USA) Intercambio de Información 1. SPRC manda toda la información de la carga al Sistema de Análisis del DHS, cuando ocurre un evento. Permiso de Salida del Puerto. Permiso de Entrada al Puerto. Ca bio de Puerto de Desti o. 2. DHS hace el analisis de la información y reporta a los ofciales de CSI en Cartagena. 3. Los Oficiales del CSI coordinan con SPRC y las Autoridades Colombianas las acciones a tomar. Sistema de Riesgo del CBP

21 Sistema de Perfilamiento de Riesgo Revisión del 100% de las empresas de Comercio Exterior. Análisis en Tiempo real. Trazabilidad completa de la información

22 Inspecciones Físicas de Mercancías Las Inspecciones Físicas sean mínimas.

23 Distancia: Geográfica o Económica? Shanghai: US$ 1,400 New York: US$ 1,500 Santos: US$ 1,100 Bogotá: US$ 2,000

24 Concepto de Distribución Intermodal Cartagena River Port Venezuela Medellín Santanderes Eje Cafetero Bogotá

25 Comparación entre Transporte Fluvial y Terrestre

26 Actores del Comercio Exterior

27 Retos del Comercio Exterior Estatuto Aduanero acorde a las necesidades y realidades del Comercio Exterior. Sistemas de Perfiles de Riesgo. Conectividad en tiempo real con los sistemas de información. Utilización del Transporte Intermodal (Rio Carretera Tren) Infraestructura Portuaria.

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