Ofrecer complementariedad entre las encuestas llevadas a cabo por las entidades del Distrito: TransMilenio y Secretaría Distrital de Movilidad (años

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Joaquín Villanueva Paz
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1 Diciembre de 2016

3 Ofrecer complementariedad entre las encuestas llevadas a cabo por las entidades del Distrito: TransMilenio y Secretaría Distrital de Movilidad

3 3 Ofrecer complementariedad entre las encuestas llevadas a cabo por las entidades del Distrito: TransMilenio y Secretaría Distrital de Movilidad (años 2005 y 2011). Incluyendo en los formularios de la CCB preguntas sugeridas por ellas en mesas de trabajo que dan valor agregado a su gestión.

Mejoras al Instrumento Descripción En 2016 se realizó un estudio cuantitativo y cualitativo para

transporte público en la ciudad de Bogotá.

problemáticas. Identificar la manera en que conciben el sistema de transporte público en la ciudad.

4 Mejoras al Instrumento Descripción En 2016 se realizó un estudio cuantitativo y cualitativo para profundizar en la percepción que tienen los usuarios sobre la problemática de movilidad y calidad del transporte público en la ciudad de Bogotá. Focus group por edades y modos Identificar la manera en que entienden y perciben a Bogotá, sus problemáticas. Identificar la manera en que conciben el sistema de transporte público en la ciudad. Entender si la imagen que tienen los usuarios de cada uno de los sistemas esta en línea con la realidad de la operación. Entender las fortalezas y debilidades de cada uno de los principales servicios de transporte (SITP y TM) Identificar aquellos elementos que componen el servicio y que más impactan la valoración del servicio. Qué logramos? Cercanía al usuario Priorizar necesidades Mejoras al instrumento

6 Error muestral: 5% Nivel de confianza: 95% Fecha de aplicación: noviembre de

La calificación de TM y el SITP se ubicó en 2,6 puntos, cayendo 3 décimas para TM y 4 décimas para SITP El tiempo promedio de viaje, incluyendo caminata y espera, aumentó en todos los servicios: 90

7 La calificación de TM y el SITP se ubicó en 2,6 puntos, cayendo 3 décimas para TM y 4 décimas para SITP El tiempo promedio de viaje, incluyendo caminata y espera, aumentó en todos los servicios: 90 minutos en TM (88 en 2015), 84 min en TPC (81 min en 2015) y 102 en SITP (84 en 2015). Aumentó el nivel de victimización en los tres sistemas: 17% en TM, 12% en TPC y 8% en SITP. Asimismo, la percepción de inseguridad fue del 70% en TM, 77% en TPC y 79% en SITP este último subiendo 17 puntos. Seis de cada diez encuestados con vehículo propio no están dispuestos a pagar un monto anual que les permita estar exentos del pico y placa.

9 5% 9% 11% 29% 42% 39% 36% 37% 36% 17% 9% 11% 7% 2% 2% 6% 1% 6% 27% 21% 15% 14% 23% 21% 21% 21% 18% 19% 19% 21% 20% 21% 18% Base: TM, 721 TPC y 885 SITP

51% 4% 23% 4% 2% 12% 3% 57% 2% 19% 3% 2% 7% 9% 62%

000 $1 500.001 a $2 500.000 Más de $2 500.

10 51% 4% 23% 4% 2% 12% 3% 57% 2% 19% 3% 2% 7% 9% 62% 2% 18% 4% 1% 6% 7% 0 a $ $ a $ $ a $ Más de $ No responde 13% 28% 13% 35% 2% 15% 37% 12% 4% 30% 16% 36% 11% 6% 29% Base: TM, 721 TPC y 885 SITP % 56% 60% % 47% 62% 56% 44% 40% 52% 53% 38%

11 Base: TM, 721 TPC y 885 SITP 4% 3% 2% 71% 4% 79% 3% 2% 76% 11% 10% 11% 10% 6% 8% 5% 2% 3% 36% 73% 58% 26% 15% 21% 30% 9% 17% 6% 1% 2% 3% 1% 1%

12 48% 40% 2% 0% 1% 0,2% 7% 1% 45% 29% 2% 3% 7% 0,4% 12% 2% 63% 17% 1% 2% 2% 0,3% 12% 2% Base: TM, 721 TPC y 885 SITP

13 Condiciones de los viajes Tiempos de viaje Tiempo promedio de viaje A qué hora inició su primer viaje del día? min 68 min 73 min 6 9 hs 9 16 hs 67% 66% 64% 13% 14% 15% min 81 min 84 min hs 19-6 hs 1% 2% 4% 19% 18% 17% min 84 min 102 min Base: TM, 721 TPC y 885 SITP

14 Base: TM, 721 TPC y 885 SITP 20% 3% 6% 11% 4% 3% 16% 7% 12% 36% 47% 43% 17% 40% 36% 13% 14% 39% 18% 18% 22% 22% 20% 22% 36% 35% 13% 11% 12% 3% 9% 13% 19% 54% 55% 55% 22% 20% 14% 8% 6% 6% 4% 3% 3% 3% 3% 3% 14% 10% 12% 6% 3% 5% 11% 7% 8% 37% 43% 36% 32% 37% 39%

15 75% 19% 32% 39% 27% 25% 66% 40% 34% 36% 42% 41% 2016 TM 14% TPC 8% SITP 6% 2015 TM 6% TPC 1% SITP 5% Base: TM, 721 TPC y 885 SITP Se demora en pasar

2015 2% 23% 47% 16% 11% 2,9 2015 12% 34% 35% 12% 7% 3,3 2015 5% 26% 44% 15% 9% 3,0 3% 17% 40% 23% 17% 12% 34% 32% 14% 9% 4% 17%

16 2015 2% 23% 47% 16% 11% 2, % 34% 35% 12% 7% 3, % 26% 44% 15% 9% 3,0 3% 17% 40% 23% 17% 12% 34% 32% 14% 9% 4% 17% 35% 23% 21% Calificación TM : 2,6 Calificación TPC : 3,3 Calificación SITP : 2,6 Base: TM, 721 TPC y 885 SITP

17 Recomendaría el servicio de transporte público que usa: 59% 73% 50% Lo volvería a usar: 84% 85% 80% Base: TM, 721 TPC y 885 SITP

18 Base: TM, 721 TPC y 885 SITP 21% 3% 11% 65% 20% 3% 8% 70% 17% 4% 11% 68% % 1% 9% 66% 19% 2% 8% 71% 26% 1% 8% 64%

26% 4% 12% 58% 20% 3% 7% 70% 17% 4% 11% 68% 2015 23% 1% 6% 70% 21% 2% 9% 69% 33% 5%

19 26% 4% 12% 58% 20% 3% 7% 70% 17% 4% 11% 68% % 1% 6% 70% 21% 2% 9% 69% 33% 5% 9% 53% 33% 18% 3% 46% 41% 10% 2% 46% 41% 14% 5% 41% Base: TM, 721 TPC y 885 SITP

20 Base: TM, 721 TPC y 885 SITP 17% 2015 Si: 16% 12% 2015 Si: 7% 8% 2015 Si: 5% 95% 100% 66% 22% 7% 57% 24% 19% 93% 58% 13% 22% Uso de arma blanca 2015: 86% 2016: 77% 2015: 71% 2016: 71% 2015: 86% 2016: 77% Lo más robado: 2015: 78% 2016: 79% 2015: 66% 2016: 79% 2015: 76% 2016: 76%

21 Base: TM, 706 TPC y 878 SITP 50% 47% 35% 59% 47% 29% 17% 60% 48% 31% 19% 51% 56% 25% 18% Base: 877 TM, 336 TPC y 313 SITP

Usted se ha colado en el servicio de transporte que usa? Base: 1.

22 Usted se ha colado en el servicio de transporte que usa? Base: TM, 706 TPC y 878 SITP 82% 5% 8% Por qué razón? 59% 31% Ahorrar tiempo 7% 54% 36% 8% 45% 38% 7% Base: TM, 721 TPC y 885 SITP

24 Base: Base: % % % 91% Base: Base: % 96% 99% %

25 40% 48% 28% 18% 37% 44% 30% 23% 48% 49% 28% 18% 18% 27% 29% Información de rutas más cercanas 23% 20% 22% Base: TM, 451 TPC y 562 SITP

Posee al menos un vehículo en el hogar? 35% 28% 24% Base: 1.

26 Posee al menos un vehículo en el hogar? 35% 28% 24% Base: TM, 721 TPC y 885 SITP Tipo de vehículo: Automóvil Moto 75% 19% Automóvil Moto 63% 20% Automóvil Moto 68% 23% Bicicleta 12% Bicicleta 21% Bicicleta 15% Ha considerado comprar un vehículo en el último año? TM SI 25% 2015 Sí: 43% % 32% 2% 43% 55% 2% TPC SI 17% 2015 Sí: 36% % 68% 32% 0% 49% 47% 4% SITP SI 25% 2015 Sí: 23% % 28% 2% 49% 49% 2%

27 Cuánto estaría dispuesto a pagar para que su carro este exento de cumplir con la medida de pico y placa por un año? Nada 61% 66% 62% Menos de un millón de pesos 15% 16% 11% Un millón de pesos 9% 6% 8% Dos millones de pesos 3% 2% 8% No sabe 5% 10% 7% Base: 460 TM, 125 TPC y 144 SITP

28 MILLENNIALS

29 Millennials Satisfacción con el servicio 2,85 2,80 2,75 2,70 2,65 2,60 2,55 2,50 La movilidad ha mejorado en el último año 35% 30% 25% 20% 15% 10% 5% 0% 2,83 2,64 2,74 2,79 2,82 Los millennials adultos son los menos satisfechos con el servicio de transporte que usan y son los más pesimistas frente al panorama de la movilidad en general Posee vehículo en el hogar 45% 40% 35% 30% 25% 20% 15% 10% 5% 0% 40% 35% 30% 25% 20% 15% 10% 5% 0% 29% 27% 26% 29% 41% Compraría otro vehículo 25% 20% 20% 22% 29% 32% 36% 26% 18% 18% Millennials jóvenes Millennials adultos Adultos años Si bien los millennials adultos son quienes tienen menos autos en su hogar, este sigue siendo un factor aspiracional para muchos

30 REDES #TransMilenio

31 REDES trancón

32 REDES #sitp

33 REDES Top tweets Troncales más twiteadas: AV Caracas y Calle 80 Trancón más twiteado: Entradas a Bogotá Los tweets de TransMilenio están enfocados en demoras en el servicio. Los tweets de SITP están más enfocados al comportamiento de los conductores y accidentes en vía. Los tweets sobre el trancón son más reportados por usuarios del transporte privado.

35 OPERACIÓN Se debe trabajar en optimizar las frecuencias de los buses, si bien el SITP ha presentado un crecimiento en infraestructura instalada y número de buses implementados, preocupa que los usuarios se quejen por los largos tiempos de espera. Se debe controlar el paralelismo en la operación de los servicios zonales y el SITP Provisional, lo que hace que transiten más buses por la vía, afectando los tiempos de parada para dejar y recoger pasajeros. Esto se ve reflejado en que el SITP sea el que mayor tiempo de viaje haya reportado este año con 102 minutos. Es importante no bajar la guardia en el proceso de pedagogía del SITP, haciendo especial énfasis en la información que se brinda al usuario, en los paraderos, en los buses, por medios electrónicos, etc. Esto debido a que este año se tuvo una caída importante en lo que las personas saben del SITP y cómo opera. CALIDAD DEL SERVICIO Se deben adelantar estándares de calidad para el servicio público en general, esto debido a la caída de la buena percepción del servicio del SITP y la percepción que en el último año ha empeorado el servicio. Se debe mejorar el talento humano tanto en el SITP como en TM en temas de conducción, atención al usuario, manejo de conflictos, entre otros. El usuario es sensible ante la calidad del servicio ofrecido por el conductor, especialmente en los modos donde tiene mayor interacción: TPC y SITP.

36 SEGURIDAD Se debe realizar una estrategia de seguridad en todos los modos de transporte, es preocupante el aumento en la victimización este año, especialmente en buses y busetas del TPC. Incentivar el respeto hacia las mujeres, tema que en el último año es percibido como aspecto negativo en mayor proporción por todos los usuarios y usuarias de los tres servicios de transporte. GENERALES Es importante incentivar el reconocimiento al usuario del transporte público y exaltar su aporte a la sociedad. Pocos usuarios de transporte público son conscientes que están contribuyendo a la movilidad de la ciudad por usar modos sostenibles. Es fundamental prestar atención a la población entre 25 y 34 años, considerados como millennials adultos, los cuales en este momento son los más inconformes con el servicio de transporte que usan. Si bien no cuentan con un vehículo en casa han pensado en obtenerlo en el último año. Si se estimula el uso del transporte público y el transporte no motorizado en esta clase económicamente activa se puede mejorar la distribución modal de la ciudad en los próximos años.

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