Hacia un Mercado de Vivienda Sostenible. Arq. Juan C. Gallisá Colegio de Arquitectos y Arquitectos Paisajistas de Puerto Rico

Transcripción

1 Hacia un Mercado de Vivienda Sostenible Arq. Juan C. Gallisá Colegio de Arquitectos y Arquitectos Paisajistas de Puerto Rico

2 Desarrollo SOSTENIBLE Satisfacer las necesidades del presente sin comprometer la capacidad de las futuras generaciones de satisfacer las suyas Informe Sobre Nuestro Futuro Común o Informe Bruntland Tres Componentes del Desarrollo Sostenible DESARROLLO SOCIAL DESARROLLO ECONOMICO PROTECCION AMBIENTAL Modelo de Vivienda Sostenible Un modelo que sea rentable y asequible, que responda a las diferentes composiciones familiares y fomente nuestro desarrollo social y que proteja nuestros recursos naturales y nuestro medio ambiente

3 Diagnostico de Nuestro País Somos una Isla con escasa extensión territorial y recursos naturales LIMITADOS Tenemos casi 4 millones de habitantes con unos modelos de consumo y desecho que no responden a nuestra realidad física. Tasas de crecimiento poblacional decrecientes desde la década de 1980, menos del 1% anual. En los últimos cuarenta años, el aumento porcentual en unidades de vivienda en Puerto Rico ha sido casi tres veces mayor que el aumento porcentual de la población (200% vs 72%). El 11% de todas las unidades de vivienda al año 2000, estaban desocupadas. En el AMSJ se concentra el 33% del acervo de vivienda desocupada del País.

4 Otros Datos Sobre el País Importante aumento de la población de 65 años ó más. La mediana de edad sigue asimismo un patrón creciente, desde los 21.6 años observados en la década de 1970 hasta los 32.5 años de la década de Se espera que para la década la mediana de edad alcance los 40.6 años. El 44.64% de las familias en Puerto Rico vivían, al año 2000, bajo el nivel de pobreza

5 Nuestro Modelo de Urbanización El Desparrame Urbano del AMSJ y la Dependencia del Automóvil Entre 1935 y 1990 el tamaño de la huella urbana en el área metropolitana se multiplico por catorce, aunque la población se multiplico por casi 4. El numero de automóviles por persona se multiplico por casi 80, de 1 vehículo x cada x 1.5 habitantes A este ritmo de crecimiento la huella urbana del área metropolitana ocupara la mitad de la isla en 60 años y la isla completa en 75 años.

6 Modelos de Vivienda mas Comunes Tanto la Construcción Informal como el modelo de Urbanización Residencial caracterizan desarrollos de baja densidad con grandes impactos al ambiente. El modelo de Construcción Informal se caracteriza por ser un Crecimiento no Planificado donde muchas construcciones se hacen fuera de las reglamentaciones ambientales, sin planes de control de erosiones, sin el control efectivo de las descargas de aguas residuales y con alta vulnerabilidad a inundaciones, deslizamientos y otros riesgos naturales. El modelo de Urbanización Residencial se caracteriza por ser un desarrollo monofuncional de vivienda, típico de una planificación por Zonificación donde las áreas de vivienda, trabajo, comercio y otros servicios se ubican de forma aislada.

7 Impactos Ambientales del Desparrame Consume nuestro capital natural y pone en riesgo la pérdida del mismo Perpetúa la dependencia del automóvil, dificultando y encareciendo la implantación de un buen sistema de transportación colectiva Encarece la construcción, operación y mantenimiento de la infraestructura del País. Contaminación de aire y agua Aumenta las escorrentías causando inundaciones urbanas Perdida de tierras agrícolas Courtesy of the University of South Alabama

8 Impactos Sociales del Desparrame Impactos Sociales Disponibilidad menor de tiempo Menos Vida Comunitaria Acceso a los servicios Desventajas en Sectores de la Población niños, ancianos, discapacitados, Personas ingresos bajos Salud Publica Salud Respiratoria y Cardiovascular Causada por emisiones de vehículos, calidad de aire y dependencia del automóvil Menor Condición Física Causada por mayor inactividad, menor ejercicio peatonal o de bicicleta Aumenta riesgos de varias enfermedades Aumento en accidentes de transito Causada por intensificación y diseño de vías, velocidad de transito Salud Mental Causada por tensión, depresión y agresividad en carretera

9 Visión de un Modelo de Urbanización El País Un País con un desarrollo sostenible donde se construya de forma inteligente, preservando al máximo los recursos naturales, desarrollando ambientes urbanos agradables, saludables y orientados al bienestar de toda nuestra sociedad. Los Centros Urbanos Ciudades, Pueblos y Comunidades compactas, densas, multi-funcionales, atractivas, con sentido de pertenencia, seguras de día y de noche, con alternativas de movilidad a los servicios y gestiones del diario vivir, con constante vitalidad económica, ricas en experiencias urbanas, y con variados y abundantes espacios públicos para el bienestar de sus habitantes.

10 Nuevos Desarrollos Redesarrollo Urbano Redesarrollar y densificar las áreas urbanizadas existentes- Densificar la huella urbanizada mediante el redesarrollo de estas áreas y proyectos de relleno que fomenten los usos mixtos y la densificación en y alrededor de los centros urbanos. Ventajas: Maximiza la vitalidad de los centros urbanos. Limita el desparrame suburbano Aprovechan áreas urbanas subutilizadas Minimizan el abandono instalaciones y de áreas urbanas deprimidas Usa eficientemente la infraestructura existente

11 Principios Urbanos Desarrollo Compacto de Mediana Densidad Combinación de Usos de Terreno Espacios Públicos de alta Calidad Conectado a Sistema de Transportación Orientación Principal al Peatón Sentido de Sitio Distrito del Centro de Convenciones Plan Especial de Caño Martin Peña

12 Modelo de Vivienda y Densidad Viv. Aisladas Z crdas x uv. -Viv. Aislada 5-8 uv.x crda. -Viv. Hilera uv. crda - W-up 3-4 pisos uv.x crda. - W-up-d 4-6 pisos uv.x crda. - Edif. Multipisos 6-8 Mediana altura uv.x crda. Edif. Multipisos +8 Gran Altura Z uv.x crda.

13 Vivienda Multifamiliar Urbana Vivienda en bolsillos urbanos Ciudadela Santurce Respuesta a diversos sectores económicos y sociales Combinación de usos Revitalizan áreas deprimidas o con poca vida fuera de horas laborables Tecnologías pasivas que maximicen la ventilación y reduzcan la carga solar Walk-ups urbanos

14 Plan de Uso de Terrenos Plan de Usos de Terrenos de Puerto Rico Ley Num. 550 del 30 de octubre de 2004 NORTE METROPOLITANA CENTRAL OESTE CENTRAL ESTE ESTE SUR Qué podemos evitar? La expansión urbana descontrolada y la congestión vehicular El abandono y deterioro de los centros urbanos tradicionales La pérdida de áreas de valor natural, cultural y agrícola La construcción en areas vulnerables El aumento en los costos de proveer y mantener servicios básicos de infraestructura La contaminación del ambiente Que beneficios tendría? Reduce los conflictos sobre el uso del suelo y sus costos asociados (litigios) Limita el tiempo y los costos asociados a la preparación de documentos ambientales y a la preparación, evaluación y obtención de permisos Identifica y protege los suelos de valor natural, cultural y agrícola Reduce la incertidumbre sobre los usos potenciales del suelo, facilitando y dirigiendo la inversión privada, pública o comunitaria Protege recursos esenciales para el desarrollo urbano y económico