Español. Instrucciones de instalación: Scrambler 900 A y A de 8. Piezas proporcionadas:

Transcripción

1 Español Instrucciones de instalación: Scrambler 900 A y A Gracias por elegir este juego de accesorios original de Triumph. Este juego de accesorios es el resultado de la combinación de la acreditada ingeniería de Triumph, un exhaustivo proceso de pruebas y el esfuerzo de mejora continua de la fiabilidad, la seguridad y el rendimiento. Lea completamente todas estas instrucciones antes de comenzar la instalación del juego de accesorios para familiarizarse detalladamente con las características del juego y el proceso de instalación. Estas instrucciones deben considerarse una parte permanente de su juego de accesorios, y deben mantenerse con el mismo incluso si su motocicleta equipada con accesorios se vende posteriormente Piezas proporcionadas: 1. Colector izquierdo Pedir 1 7. Soporte del reposapiés Pedir 1 2. Colector derecho Pedir 1 8. Protector contra el calor, silenciador Pedir 1 3. Tubo intermedio Pedir 1 9. Protector contra el calor, tubo intermedio 4. Silenciador Pedir Tornillo de retención, protectores contra el calor Pedir 1 Pedir 4 5. Junta Pedir Brida Pedir 3 6. Muelle Pedir Tuerca cautiva Pedir 4 Código de publicación A edición 4, ADC Triumph Designs Ltd de 8

2 Este juego de accesorios de escape Arrow sólo es para carreras. Debe utilizarse únicamente en competiciones de circuito cerrado. Este juego de escape Arrow no se debe utilizar en vías públicas. El uso en vías públicas de este juego de accesorios de escape es ilegal. Este juego de accesorios de escape no cumple las normativas y leyes locales. Si utiliza este juego de accesorios de escape en vías públicas, puede ser procesado. Este juego de accesorios está diseñado para utilizarse únicamente en motocicletas Triumph Scrambler 900 y no debe instalarse en ningún otro modelo de Triumph o en motocicletas de cualquier otro fabricante. La instalación de este juego de accesorios en cualquier otro modelo de Triumph, o en motocicletas de cualquier otro fabricante afectará al funcionamiento, la estabilidad y la conducción de la motocicleta. Esto puede afectar a la capacidad del conductor para controlar la motocicleta, y puede producir un accidente. Utilice siempre piezas, conversiones y accesorios homologados por Triumph y asegúrese de que los instale un técnico cualificado en un concesionario autorizado Triumph. La instalación de piezas, conversiones o accesorios por parte de un técnico que no pertenezca a un concesionario autorizado Triumph puede afectar a la conducción, la estabilidad u otros aspectos del funcionamiento de las motocicletas, lo que puede causar la pérdida de control de la misma y accidentes. El sistema de escape Arrow está cubierto por la garantía de los fabricantes de doce meses. Los términos y condiciones estándar de la garantía de Triumph no se ven afectados por la instalación del sistema de escape Arrow en los modelos Scrambler 900 EFI. Durante esta operación, asegúrese de que la motocicleta está estable y convenientemente apoyada sobre un caballete central con el fin de evitar cualquier riesgo de lesiones provocadas por la eventual caída de la motocicleta. Nota: Antes de instalar este juego de accesorios, asegúrese de que el propietario de la motocicleta ha sido informado de las advertencias contenidas en estas instrucciones. Asegúrese de que el manual de mantenimiento de Triumph apropiado esté disponible como referencia durante la instalación de este juego de accesorios. 1. Retire el depósito de combustible y el sillín tal como se describe en el manual de mantenimiento. 2. Desconecte la batería, empezando por el polo negativo (negro). 3. Siguiendo las instrucciones del manual de mantenimiento, extraiga el sistema de escape original. Guarde todas las fijaciones de escape para volver a utilizarlas. Guarde el sistema de escape original si la motocicleta se va a volver a dejar en su estado inicial. 4. Retire y deseche las juntas de escape de la culata. Sólo para modelos con EFI: Se debe utilizar una llave de torsión con una calibración precisa conocida para instalar este juego de accesorios. En caso de no apretar alguna de las fijaciones a la especificación de par correcta se corre el riesgo de perder el control de la motocicleta y sufrir un accidente. Si el motor ha estado recientemente en funcionamiento, el sistema de escape estará caliente. Antes de manipular el sistema de escape o trabajar cerca de él, deje que se enfríe ya que el contacto con cualquier parte de un sistema de escape caliente puede ocasionar quemaduras. 5. Desatornille los sensores de oxígeno de los colectores de escape originales. Guarde los sensores de oxígeno para volver a utilizarlos. Nota: Las conexiones eléctricas del sensor de oxígeno no se deben intercambiar entre los cilindros, ya que se producirían averías en el motor. El conector del sensor de oxígeno derecho (cilindro 2) en el mazo de cables principal está marcado con cinta roja. 2 de 8

3 Los sensores de oxígeno NO están marcados, asegúrese siempre de que el mazo de cables del sensor de oxígeno derecho esté conectado al conector del mazo de cables principal identificado con la cinta roja. 6. Retire las fijaciones superiores e inferiores del enfriador de aceite para dejar espacio para retirar el sensor de oxígeno derecho. Guarde las fijaciones para volver a utilizarlas. Al fijar los cables eléctricos con bridas asegúrese de que las bridas estén completamente apretadas. Asegúrese de que haya holgura en los cables. 10. Vuelva a disponer el cable del sensor de oxígeno derecho hacia la parte trasera de la motocicleta. Sujete mediante una brida el cable al mazo de cables principal, tal como se muestra en la siguiente ilustración. 1. Enfriador de aceite 2. Fijaciones 7. Retire las abrazaderas de cable que sujetan el cable del sensor de oxígeno derecho al bastidor. Guarde las abrazaderas si la motocicleta se va a volver a dejar en su estado inicial. 1. Cable del sensor de oxígeno, derecho 2. Brida 3. Bastidor de la motocicleta 4. Mazo de cables principal 11. Corte el material sobrante de la brida. Sólo para modelos con carburador: 12. Apriete los tapones de aislamiento del saliente del sensor de oxígeno, situados en el tubo intermedio, a 25 Nm. Sólo para modelos con EFI: 13. Retire los tapones de aislamiento del saliente del sensor de oxígeno, situados en el tubo intermedio, y deséchelos. 1. Cable del sensor de oxígeno, derecho 2. Abrazadera de cable 8. Introduzca el cable del sensor de oxígeno derecho a través del bastidor, pasando el enfriador de aceite, hasta el lado izquierdo de la motocicleta. 9. Vuelva a colocar las fijaciones del enfriador de aceite y apriételas a 9Nm. 3 de 8

4 Todos los modelos: 14. Coloque en la culata las nuevas juntas de escape proporcionadas. 16. Coloque el nuevo tubo intermedio en los nuevos colectores. Fije el tubo intermedio al bastidor de la motocicleta utilizando las fijaciones de escape originales. No apriete completamente las fijaciones en esta etapa. 1 T908.PIC11B 1. Junta de escape 15. Coloque en primer lugar el colector de escape izquierdo, y, a continuación, el nuevo colector de escape derecho. Sujete ambos colectores con las fijaciones originales. No apriete completamente las fijaciones en esta etapa. 1. Tubo intermedio 1. Colectores 2. Fijaciones 17. Coloque el nuevo conjunto del silenciador en el tubo intermedio. Alinéelo con el punto de montaje original en el bastidor de la motocicleta y sujételo con las fijaciones de escape originales. 1. Colector derecho 2. Colector izquierdo 3. Fijaciones 1. Silenciador 2. Fijaciones Sólo para modelos con EFI: 18. Recupere los sensores de oxígenos originales y atorníllelos en los salientes proporcionados en el tubo intermedio. Asegúrese de que el sensor de oxígeno izquierdo esté colocado en el saliente 4 de 8

5 superior y el sensor de oxígeno derecho en el saliente inferior, tal como se muestra en la siguiente ilustración. Apriete los sensores a 25 Nm. 21. Compruebe que el acelerador se accione con suavidad. El uso de la motocicleta con los cables del acelerador mal reglados, mal dispuestos, agarrotados o dañados afectará al buen funcionamiento del acelerador, con el consiguiente riesgo de pérdida del control de la motocicleta y de provocar un accidente. 22. Corte el material sobrante de la brida. Al fijar los cables eléctricos con bridas asegúrese de que las bridas estén completamente apretadas. Asegúrese de que haya holgura en los cables. 1. Tubo intermedio 2. Sensor de oxígeno izquierdo 3. Sensor de oxígeno derecho 23. Sujete mediante una brida los dos cables del sensor de oxígeno al mazo de cables principal, tal como se muestra en la siguiente ilustración. 19. Introduzca los cables del sensor de oxígeno izquierdo y derecho entre los colectores de admisión, hasta el lado izquierdo de la motocicleta. Al fijar los cables eléctricos con bridas asegúrese de que las bridas estén completamente apretadas. Asegúrese de que haya holgura en los cables. 20. Sujete con una brida los cables del sensor de oxígeno a la sección del bastidor de la motocicleta situado al lado de los colectores de admisión. Asegúrese de que los cables estén dispuestos de tal manera que no obstruyan los cables del acelerador. 1. Cables del sensor 2. Mazo de cables 3. Bridas 24. Corte el material sobrante de la brida. Nota: 1. Cables del sensor de oxígeno 2. Brida 3. Bastidor de la motocicleta 4. Colectores de admisión Las conexiones eléctricas del sensor de oxígeno no se deben intercambiar entre los cilindros, ya que se producirían averías en el motor. El conector del sensor de oxígeno derecho (cilindro 2) en el mazo de cables principal está marcado con cinta roja. Los sensores de oxígeno NO están marcados, asegúrese siempre de que el mazo de cables del sensor de oxígeno derecho esté conectado al conector del mazo de cables principal identificado con la cinta roja. 25. Conecte los sensores de oxígeno al mazo de cables de la motocicleta. 5 de 8

6 Todos los modelos: 26. Retire el reposapiés trasero derecho. Guarde las fijaciones para volver a utilizarlas. Guarde el pasador y el muelle para volver a utilizarlos. Guarde el soporte de montaje original si la motocicleta se va a volver a dejar en su estado inicial. 27. Retire la pinza en 'e' del pasador de retención del reposapiés. Guarde la pinza en 'e' para volver a utilizarla. 1. Soporte de montaje 2. Reposapiés 3. Pasador de retención 4. Muelle 5. Cojinete de bolas 29. Monte el reposapiés en el nuevo soporte de montaje proporcionado. Asegúrese de que el cojinete de bolas del reposapiés se sitúa correctamente en el orificio de posicionamiento del soporte de montaje. 1. Pinza en 'e' 2. Pasador de retención del reposapiés 3. Soporte de montaje 28. Retire con cuidado el pasador de retención del reposapiés y separe el reposapiés del soporte de montaje original. Recoja el cojinete de bolas al retirar el reposapiés. Tome nota de la posición y la orientación del muelle para volver a montarlo. 1. Reposapiés 2. Soporte de montaje 3. Cojinete de bolas 4. Orificio de posicionamiento 30. Sujete el reposapiés al soporte de montaje con el pasador de retención original, el muelle, el cojinete de bolas y la pinza en 'e'. Asegúrese de que la posición y la orientación del muelle sea correcta, de la manera observada en la retirada. 31. Vuelva a colocar el conjunto del reposapiés en la posición de montaje original de la motocicleta y sujételo con las fijaciones originales. Apriete las fijaciones a 27 Nm. 6 de 8

7 32. Apriete uniforme y progresivamente las fijaciones izquierda y derecha de la brida del colector a 19 Nm. 35. Coloque los otros dos muelles del juego para sujetar el tubo intermedio a los colectores. De nuevo, para facilitar la instalación de los muelles se puede utilizar un tramo de cable eléctrico sin usar o un cordel, tal como se muestra en la siguiente ilustración. 1. Brida del colector, se muestra el lado derecho 2. Fijaciones 33. Compruebe que el sistema de escape esté correctamente alineado. Apriete las fijaciones de montaje del silenciador a 19 Nm. Apriete la fijación del tubo intermedio a 19 Nm. 34. Coloque uno de los muelles proporcionados para sujetar el silenciador al tubo intermedio. Para facilitar la instalación del muelle se puede utilizar un tramo de cable eléctrico sin usar o un cordel, tal como se muestra en la siguiente ilustración. 1. Tubo intermedio 2. Colectores 3. Muelles 36. Coloque las cuatro tuercas cautivas proporcionadas sobre los cuatro soportes de montaje del protector de calor en el silenciador y el tubo intermedio. 37. Coloque los protectores de calor del silenciador y el tubo intermedio en su posición, alineándolos con las tuercas cautivas en el silenciador y el tubo intermedio. Sujételos con los tornillos proporcionados. Apriete los tornillos a 6Nm. 1. Silenciador 2. Tubo intermedio 3. Muelle 1. Protector de calor, silenciador 2. Protector de calor, tubo intermedio 3. Tornillos 38. Vuelva a colocar el depósito de combustible siguiendo las instrucciones del manual de mantenimiento a tal efecto. 39. Vuelva a conectar la batería, empezando por el polo positivo (rojo). 7 de 8

8 Sólo para modelos con EFI: Nota: La calibración correcta del motor se debe descargar a la ECM de la motocicleta antes de arrancar el motor. Esta información se puede encontrar en el sitio web del concesionario 'Triumphonline.net'. 40. Conecte la herramienta de diagnóstico de Triumph y descargue la calibración del motor correcta a la ECM siguiendo el procedimiento listado en el sitio web del concesionario 'Triumphonline.net'. Todos los modelos 41. Vuelva a colocar el sillín siguiendo las instrucciones del manual de mantenimiento a tal efecto. Una vez que este juego de accesorios de escape Arrow haya sido instalado por un concesionario Triumph autorizado, el funcionamiento de la motocicleta se verá alterado. Si tiene alguna duda sobre el funcionamiento de cualquier aspecto de la motocicleta, póngase en contacto con un concesionario Triumph autorizado y no conduzca la motocicleta hasta que el concesionario autorizado haya declarado que es apta para ser utilizada. Conducir la motocicleta cuando hay alguna duda con respecto a cualquier aspecto de su funcionamiento puede dar lugar a la pérdida del control de la motocicleta y provocar un accidente. Tras colocar el juego de accesorios la motocicleta mostrará nuevas características de conducción. Conduzca la motocicleta en una zona segura sin tráfico para familiarizarse con sus nuevas características. Conducir la motocicleta sin estar familiarizado con sus nuevas características de conducción puede producir la pérdida del control de la motocicleta y un accidente. La motocicleta no debe sobrepasar nunca los límites de velocidad legalmente establecidos, excepto en condiciones de circuito cerrado. Esta motocicleta Triumph sólo debe circular a alta velocidad en competiciones en circuito cerrado sobre carretera o en circuitos de carreras. La conducción a gran velocidad debe quedar limitada a aquellos conductores que hayan sido entrenados en la adquisición de las habilidades necesarias para ello y que estén familiarizados con las características de la motocicleta bajo cualquier circunstancia. La circulación a grandes velocidades bajo cualquier otro supuesto es peligrosa y puede ocasionar la pérdida del control de la motocicleta y provocar un accidente. 8 de 8