JORNADA DE TRABAJO EN DEFENSA DEL FFCC EL ARAHAL (SEVILLA) 23/05/13 Se adjuntan algunas imágenes de los intervinientes en la Jornada de Trabajo que tuvo lugar ayer, día 23/05/2013 en la localidad de El Arahal en la campiña sur de Sevilla. Entre los ponentes figuran el Director de Movilidad de la Consejería de Fomento y Vivienda de la Junta de Andalucía, D.José Luís Ordóñez; así como, los Alcaldes de las localidades del entorno, como: El Arahal, Marchena, Pedrera y un consejal de IU del Ayuntamiento de Llerena (Badajoz) todos ellos, afectados por el abandono de servicios no considerados OSP. Intervinieron además, usuarios, plataformas en pro de las cercanías y Sindicatos entre otros. El salón se llenó y finalmente firmamos todos los ponentes el Manifiesto en Defensa del Ferrocarril en la campiña sur de Sevilla y de toda su provincia.
A continuación se anexa el texto del Manifiesto suscrito, que en el momento que nos lo remita la Junta de Andalucía, haremos extensivo a todas y todos los compañer@s del Sindicato Ferroviario Intersindical. TEXTO DEL MANIFIESTO SUSCRITO EN DEFENSA DEL FF.CC. Manifiesto en Defensa del Ferrocarril Público en Sevilla Las entidades y organizaciones suscriptoras de esta declaración, manifiestan su apoyo a las obligaciones de servicio público ferroviario de los trenes regionales (o media distancia) en Andalucía, e instan al Gobierno del Estado a que cumpla dichas obligaciones aprobadas por el Consejo de Ministros del 27 de diciembre de 2012. Las obligaciones de servicio público provienen del Tratado de Funcionamiento de la Unión Europea y conllevan la obligación de financiación de servicios a la ciudadanía que cumplen misiones de interés general, como son los servicios de transporte público colectivo. La declaración como obligación de servicio público establece la responsabilidad de su financiación directa a cargo de los Presupuestos Generales del Estado, en este caso del Ministerio de Fomento. Para Andalucía, estas obligaciones de servicio público ferroviario responden a las necesidades de la sociedad andaluza de disponer de trenes regionales, junto a los trenes de cercanías, de grandes distancias y de mercancías, dentro del sistema multimodal de transporte que debe vertebrar la red de ciudades que pueblan su territorio. Respondiendo, al mismo tiempo, a la
necesidad de ahorro y eficiencia energética, a la lucha contra las emisiones de gases con efecto invernadero que provocan el cambio climático, y al propio cambio del modelo productivo. Esta declaración de obligación de servicio público para los trenes andaluces explotados por Renfe y que circulan por la líneas y estaciones administradas por ADIF, aleja momentáneamente el riesgo del cierre de líneas que suscitó el anuncio del Ministerio de Fomento de establecer un plan de racionalización de los servicios de transporte ferroviario de viajeros de media distancia que son financiados por el Estado. Las entidades y organizaciones abajo firmantes manifiestan su decidida disposición a defender Andalucía de recortes en los servicios públicos de ferrocarril y a promover la mejora y ampliación de dichos servicios, sin excluir relaciones como las de Córdoba-Bobadilla, Granada-Linares, Huelva-Jabugo, Ronda-Algeciras o Sevilla-Llerena. Proponiendo la mejora de los horarios de los trenes y de las paradas en las estaciones, apoyando la generación de nuevas redes de cercanías en las áreas metropolitanas que aún no poseen dicho servicio, e impulsando la reapertura de líneas ferroviarias de alto valor estratégico como la Huelva-Ayamonte-Portugal, en el Corredor Atlántico, y la Guadix Baza Valle del Almanzora Almendricos Lorca, en el Corredor Mediterráneo. En la Provincia de Sevilla: A) RECHAZAMOS la reducción del servicio público ferroviario que pretende realizar el Gobierno de España suprimiendo la línea de Sevilla - Llerena. B) REIVINDICAMOS Ø EN SERVICIOS: o El carácter público y social del Ferrocarril. o La creación de la línea de cercanías que conecte Utrera Paradas Arahal Marchena Osuna Pedrera La Roda de Andalucía. o La ampliación del cercanías desde Benacazón hasta La Palma del Condado con paradas en Aznalcázar, Pilas y Carrión de los Céspedes. o El aumento de la frecuencia de trenes existentes en la línea C3 Sevilla Santa Justa Cazalla Constantina, y en fines de semana habilitar un vehículo de transporte de bicicletas. o Reivindicamos el aumento de la frecuencia de la red de cercanías de Sevilla. o Proponemos que la línea C2 Sevilla Santa Justa Cartuja inicie su recorrido en la estación de la Salud con paradas en Virgen del Rocío y San Bernardo, adecuando los horarios a la entrada y salida de trabajadores y estudiantes. Ø EN INFRAESTRUCTURAS: o La extensión de la conexión ferroviaria desde la estación de Isla de la Cartuja hasta el actual aparcamiento de la feria de Sevilla en conexión
intermodal con la línea 1 de metro en Blas Infante. o El estudio de la posible conexión mediante tran-tren entre San Bernardo Palacio de Congresos Sevilla Este Parque Alcosa. o La mejora del acceso ferroviario al puerto de Sevilla dentro del impulso a la red logística de Andalucía. o La culminación de la electrificación de la red de cercanías de Sevilla. o El estudio de la actualización y ampliación de la red de cercanías de Sevilla. Las entidades y organizaciones sociales abajo firmantes hacen un llamamiento tanto a los Ayuntamientos de la provincia de Sevilla, a la Universidad, a las organizaciones económicas, sociales y culturales de Sevilla y, en definitiva, al conjunto de nuestra población para sumarse a este manifiesto y para que se movilicen mediante la adopción de acuerdos y actividades en defensa del ferrocarril público y social. Sevilla, 22 de mayo de 2013