2004 Información del Producto

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1 >>> CHEVROLET CORVETTE NUEVO PARA 2004 Las ediciones conmemorativas del Coupé, Convertible y Z06 marcan el éxito en las carreras Colores exteriores: Blanco Ártico, Plata Máquina, Rojo Magnético y Azul Le Mans (sólo conmemorativos) Válvulas de amortiguación modificadas en Z06 Cofre de fibra de carbón en Z06 LÍNEA DE MODELOS MOTORES TRANSMISIONES Automática de 4 vel Manual de 6 vel 5.7L V-8 LS1 5.7L V-8 LS6 (Hydra-Matic 4L60-E) (MM6/M12) Coupé s s o Convertible s s o Z06 s s CLAVE: Estándar s Opcional o No disponible 1

2 LAS EDICIONES CONMEMORATIVAS MARCAN EL ÉXITO DEL CORVETTE EN LAS CARRERAS El Corvette de Chevrolet mantiene su reputación como el icono cultural y automotriz que ha sido admirado y buscado por una generación. Para el modelo del año 2004, estarán disponibles ediciones conmemorativas del Corvette de modo que los entusiastas puedan celebrar el éxito en la pista de la escudería Chevy. Igualmente, el Corvette Z06, el más alto en la línea, que ya ha sido calificado anteriormente por las publicaciones en la industria como la mejor combinación de rendimiento, confort y valor en el mundo automotriz, está mucho mejor para el 2004 con sus válvulas de amortiguación modificadas con base en pruebas en la legendaria pista Nürburgring en Alemania. Corvette se ha ganado dos premios de calidad consecutivos de J.D. Power y Asociados y continúa obteniendo menciones por su sorprendente espacio interior, capacidad de carga, confort y economía de combustible en un automóvil deportivo de alto rendimiento. Solamente un puñado de autos en toda la historia de la industria han mostrado la capacidad del Corvette para capturar el interés de tantos consumidores y mantenerlo por largo tiempo. Con la continuación de la celebración del aniversario de oro, los ingenieros de Corvette han heredado la capacidad de mantener el automóvil tan fresco e innovador como en Corvette ha permanecido a la vanguardia porque ha continuado la adopción de nuevos diseños y tecnologías como aquellas que se presentan en la línea actual: Control magnético de marcha selectiva, llantas Goodyear EMT con la capacidad de seguir rodando aunque estén pinchadas (coupé y convertible), manejo activo y transeje trasero. Ediciones conmemorativas Las ediciones conmemorativas reconocen el éxito del programa de carreras C5-R. En el 2002, el Corvette C5 continúa dominando el campo con nueve victorias en 10 carreras en las Series Le Mans, obteniendo además en el 2002 los premios al Campeonato de Fabricación GTS y el Campeonato de Equipos GTS. Combinado con una segunda victoria consecutiva en las 24 horas de Le Mans, Corvette continúa haciendo historia. Las Ediciones Conmemorativas de Coupé y Convertible incluyen la nueva pintura Azul Le Mans con interiores en Pizarra, placas y emblemas conmemorativas y rines pulimentados. El techo convertible también es de color Pizarra para hacer juego con los interiores. La Edición Conmemorativa del Z06 también es de color Azul Le Mans e incluye el esquema de bandas C5-R de Le Mans, emblemas especiales, rines pulimentados Z06 y cofre de fibra de carbón ligero. La marcha del Z06 fue templada en Nürburgring Durante un mes completo en el 2002, los ingenieros pusieron al Z06 a prueba en la pista de Nürburgring en Alemania para dar al automóvil deportivo de uso diario una marcha aún mejor. Desde que se terminó en 1927, la pista de Nürburgring de 12.8 millas (20.6 kilómetros) ha representado el más grande reto para la dinámica de los vehículos. La pista tiene 177 vueltas y entre ellas existe cualquier combinación imaginable de radio, gradiente y peralte, sin mencionar la altitud que varía casi 1,000 pies (305 m). Ninguna otra pista en el mundo exige respuesta a estas condiciones extremas para la suspensión, frenos y tren motriz de los vehículos, y que es 2

3 justamente el por qué Nürburgring es el lugar en donde se prueban regularmente los mejores automóviles deportivos del mundo. Después de un mes en Alemania, de regreso en los terrenos de General Motors en Milford Proving, se ajustaron las nuevas válvulas de amortiguamiento y se balancearon para un óptimo rendimiento en los caminos normales. El resultado es una suspensión que se siente más clavada, más pegada al piso - dijo Harlan Charles, gerente de producto para el Corvette. Control magnético de marcha selectiva Las suspensiones del Corvette coupé y convertible para el 2004 continúan prestando el control magnético de marcha selectiva, que hizo su primera aparición en el Utiliza un revolucionario diseño de los amortiguadores que controla el movimiento de las llantas y la carrocería con fluidos magnetoreológicos dentro de los amortiguadores. Al controlar la corriente que se envía a una bobina electromagnética al interior del pistón del amortiguador, puede cambiarse la consistencia del fluido MR, con el resultado de una amortiguación continuamente variable en tiempo real. Como resultado de esto, los conductores sienten mayor seguridad, una marcha más silenciosa, más uniforme y un manejo más preciso, particularmente en caso de maniobras imprevistas a altas velocidades. El sistema aísla o suaviza la acción de cada llanta, resultando en menos rebotes, vibración y ruido. En superficies demasiado irregulares o resbalosas, el sistema se integra con el control de tracción para garantizar la máxima estabilidad. También trabaja junto con el ABS para mantener el equilibrio y la postura del vehículo. Es el único sistema sin valores electromecánicos y sin pequeñas partes móviles. Consta de unos amortiguadores monotubo con fluido reomagnético en su interior, un conjunto de sensores y un controlador a bordo. # # # Contacto: Comunicaciones Chevrolet Bob Tripolsky Teléfono: Fax: Correo electrónico: robert.r.tripolsky@gm.com Comunicaciones GM de Canadá Phil Kling Teléfono: Fax: Correo electrónico: phil.kling@gm.com Comunicaciones GM de México Juan Bernardo Urrutia Teléfono: 011 (5255) Correo electrónico: juanbernardo.urrutia@gm.com 3

4 ESPECIFICACIONES GENERAL Modelos: Carrocería / sistema de transmisión: Chevrolet Corvette coupé, convertible, Z06 coupé hatchback, convertible y hardtop, 2 puertas; tracción trasera, motor delantero composita auto deportivo Bowling Green, Kentucky Bastidor: Clase vehicular EPA: Ubicación de armadoras: Principales competidores: Audi TT, BMW Z4, Dodge Viper, Porsche Boxster y Boxster S, Porsche 911 MOTORES 5.7L V-8 (LS1) 5.7L V-8 (LS6) Aplicación: estándar en coupé, estándar en Z06 convertible Tipo: 5.7L V-8 5.7L V-8 Cilindrada (pulg cúb/ cc): 346 / / 5665 Diámetro y carrera (pulg / mm): 3.90 x 3.62 / 99 x x 3.62 / 99 x 92 Material del bloque: aluminio colado aluminio colado Material de cabeza de cilindro: aluminio colado aluminio colado Tren de válvulas: OHV con 2 válvulas OHV con 2 válvulas por cilindro por cilindro Suministro de combustible: inyección secuencial inyección secuencial Relación de compresión: 10.1:1 10.5:1 Caballos de fuerza (hp / rpm): 350 / / 6000 Par (lb-pie / rpm): manual: 375 / / 4800 automática: 360 / 4000 Combustible recomendado: 93 octanos 93 octanos Máxima velocidad del motor (rpm): Control de emisiones: convertidor catalítico AIRconvertidor catalítico AIR automática de 4 velocidades manual de 6 velocidades Rendimiento estimado de combustible (mpg ciudad / carretera / combinado): 19 / 28 / 23 (coupé y 19 / 28 / 23 (Z06 manual) convertible manual) 18 / 25 / 21 (coupé y convertible automáticos) 4

5 TRANSMISIONES Hydra-Matic 4L60-E Tremec T56 (MM6) Tremec T56 (M12) Tipo: automática de manual de 6 manual de 6 4 velocidades velocidades velocidades Aplicación: estándar en coupé, opcional en coupé, estándar en Z06 convertible convertible Relación de la caja (:1): Primera: Segunda: Tercera: Cuarta: Quinta: Sexta: Reversa: Relación final: estándar: 2.73:1; 3.42:1 3.42:1 opcional: 3.15:1 CHASIS/SUSPENSIÓN Delantera: multibrazo doble horquilla (SLA), brazos de control superior e inferior de aluminio, elemento elástico de composita montado transversalmente, amortiguador de monotubo Trasera: multibrazo doble horquilla (SLA), brazos de control superior e inferior de aluminio, elemento elástico de composita montado transversalmente, amortiguador de monotubo Diámetro de barra estabilizadora (pulg / mm): Estándar: delantero:.90 / 23; trasero:.75 / 19.1 F55: delantero:.90 / 23; trasero:.75 / 19.1 Z51: delantero: 1.13 / 28.6; trasero: 1.13 / 23.6 FE4: delantero: 1.18 / 30; trasero: 1.13 / 23.6 Sistema de control de tracción: sistema electrónico de control de tracción (TCS), manejo activo Dirección: cremallera y piñón servoasistida sensible a la velocidad Relación de dirección: 16.1:1 Giro de volante, tope a tope: 2.66 Diámetro de giro (pies / m): 40.2 / 12.1 FRENOS Tipo: discos servoasistidos con ABS, delanteros y traseros Diámetro x grosor de rotor (pulg / mm): delantero: 12.6 x 1.26 / 325 x 32; trasero: 11.8 x 1 / 305 x 26 Área de barrido total (pies cuadrados / cm cuadrados): delantero: 263 / 1696; trasero: 158 /

6 RINES / LLANTAS Coupé y convertible Z06 Tamaño y tipo de rines: aluminio colado aluminio colado opcional: aluminio delantero: 17 x 9.5; forjado de alto trasero: 18 x 10.5 pulimento delantero: 17 x 8.5; trasero: 18 x 9.5 Llantas: Goodyear Eagle F1 GS Goodyear Eagle F1 SC Movilidad extendida Cuerdas asimétricas delantero: P245/45ZR17 delantero: P265/40ZR17 trasero: P275/40ZR18 trasero: P295/35ZR18 DIMENSIONES Exterior Coupé: Convertible Z06 Distancia entre ejes (pulg / mm): / / / 2656 Largo total (pulg / mm): / / / 4566 Ancho total (pulg / mm): 73.6 / / / 1869 Altura total (pulg / mm): 47.7/ / / 1212 Ancho de vía (pulg / mm): delantero: 61.9 / 1572 delantero: 61.9 / 1572 delantero: 62.4 / 1585 trasero: 62 / 1575 trasero: 62 / 1575 trasero: 62.6 / 1590 Peso declarado (lb / kg): 3246 / / / 1414 Distribución de peso (% delantero / trasero): 51 / / / 47 Interior Plazas (adelante / atrás): 2 / 0 2 / 0 2 / 0 Espacio para cabeza (pulg / mm): 37.9 / / / 960 Espacio para piernas (pulg / mm): 42.7 / / / 1085 Espacio para hombros (pulg / mm): 55.3 / / / 1405 Espacio para cadera (pulg / mm): 54.2 / / / 1377 CAPACIDADES Volumen de carga (pies cúb / L): coupé: 24.8 / 702; Convertible: 13.9 / 394; Z06: 13.3 / 377 Depósito de combustible (gal / L): 18 / 68.1 Lubricante del motor (cuartos / L): 6.5 / 6.15 Sistema de enfriamiento (cuartos / L): automático: 11.5 / 10.9; manual: 11.8 / 11.2 Nota: La información mostrada es la más actualizada al momento de su publicación. Por favor visite nuestro sitio en la red para los medios GM Media en la dirección para conocer las actualizaciones. 6