Bilbao. Boletín informativo Diciembre 2008 NUEVA TERMINAL PORTUARIA PARA PRODUCTOS CONGELADOS PUERTO DE TRÁFICOS PORTUARIOS NUEVAS CONCESIONES

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1 PUERTO DE Bilbao 43 Boletín informativo Diciembre 2008 NUEVA TERMINAL PORTUARIA PARA PRODUCTOS CONGELADOS El 1 de noviembre entró en funcionamiento en el puerto de Bilbao la nueva terminal para productos congelados y refrigerados, en cuya construcción y equipamiento el Consorcio del Depósito Franco de Bilbao ha invertido 4,2 millones de euros. La nueva instalación está operada y comercializada por Bilbao Atlantic Frío Terminal, (BAFT), y en ella participan como socios las empresas Alberto Jentoft, Agemasa, Asthon Cargo, Teraca y el propio Depósito Franco. Está situada en primera línea del muelle Reina Victoria y dispone, como terminal marítima, de una línea de atraque dedicada de 180 metros lineales con 10 metros de calado. Además de siete muelles de carga para camiones, cuenta, por un lado, con m 3 de capacidad de almacenamiento para productos refrigerados, distribuidos en tres cámaras independientes de temperatura positiva (entre -1ºC y +14ºC) y, por otro, con m 3 de almacén en sus dos La nueva terminal para productos congelados se ha sumado a las que poseen dos empresas instaladas en las cercanías del puerto: Frigorífico Gracia y SDF. Frigorífico Gracia está especializada en el almacenamiento y manipulación de mercancía congelada. Cuenta con calificación de Depósito Aduanero tipo A y distinto del aduanero, y ofrece soluciones flexibles a medida de sus clientes y sistemas de gestión para coordinar sus servicios logísticos. OFERTA FRIGORÍFICA ASOCIADA AL PUERTO DE BILBAO cámaras independientes de congelación. En este caso, las cámaras están equipadas con estanterías compactas capaces de acoger en cada una de ellas hasta europallets a una temperatura de hasta -22ºC. Cuenta con sistemas de gestión auditados ISO 9001:2000, así como de registro sanitario propio como almacén polivalente. Dispone de báscula para plátanos y bananas homologada por la Agencia Tributaria, y está acreditada como Depósito Franco Frigorífico y, por tanto, la mercancía almacenada puede optar por un tratamiento aduanero y fiscal especial. BAFT ofrece a los importadores y exportadores la posibilidad de almacenar y distribuir desde el puerto todo tipo de productos congelados, (pescados, mariscos y carnes), y refrigerados, (frutas, miel, queso y semiconservas). Por lo tanto, representa para las navieras un atractivo más para comercializar desde Bilbao productos a temperatura controlada. Por su parte, SDF integra en sus m 2, quince cámaras que suman una capacidad de almacenamiento de m 3. Posee, también, la calificación de Depósito Aduanero tipo A. Esta empresa logística de frío, que dispone de un completo portal web de servicios, ofrece desde aprovisionamiento de fábricas hasta entrega en puntos de venta. SDF pertenece al grupo STEF-TFE, que integra una amplia red de plataformas logísticas. TRÁFICOS PORTUARIOS Hasta noviembre, el tráfico portuario de Bilbao ha ascendido a 34,62 millones de toneladas, lo que supone un incremento del 0,10% sobre igual periodo del año anterior en el tráfico exterior. El mejor comportamiento corresponde a la mercancía en contenedor, (5,67 millones de tons., +6,38%), seguida de los graneles líquidos (20,9 millones de tons., +2,06%). La mercancía convencional y los graneles sólidos se ajustan a la tónica general de la economía del entorno y reducen su participación en el conjunto de tráficos. Así, el conjunto de las mercancías importadas decrece un 0,89% y se sitúa en 25,3 millones de tons.; mientras que las mercancías exportadas se incrementan en un 2,76% hasta alcanzar los 9,3 millones de tons. El tráfico de contenedores hasta el mes de noviembre de 2008 ha superado los TEUs, lo que supone un +2,71% respecto a igual periodo del año anterior. NUEVAS CONCESIONES La Autoridad Portuaria de Bilbao ha concedido a Erhardt Transitarios S.L. una parcela de m 2 para constrtuir naves y depósitos de almacenamiento y distribución de mercancías. Asimismo, ha autorizado la ocupación por parte de Tamoin de una parcela de m 2 para construir un pabellón de almacenamiento de productos de maquinaria y herramienta. Remolcadores Ibaizabal, por su parte, contará con una parcela de 500 m 2 y una nueva zona de atraque en Zierbena.

2 PUERTO DE Boletín informativo Diciembre Bilbao PETRONOR Y EL PUERTO, UNA ALIANZA ESTRATÉGICA SOSTENIDA La decisión estratégica de Petróleos de Norte (Petronor) de invertir en el puerto de Bilbao se remonta a la década de los años sesenta del siglo XX. El puerto de Bilbao ganó, así, su principal cliente en volumen de tráfico; mientras que Petronor (Grupo Repsol-YPF) se posicionó en un puerto en constante desarrollo donde iniciará en breve una nueva etapa de crecimiento. La planta de refino de Petronor, situada a 5km del puerto de Bilbao y conectada a sus instalaciones por oleoducto, se alimenta desde su inicio de los crudos de importación que llegan a través de la terminal marítima que posee esta compañía en el dique de Punta Lucero. La refinería dispone de una capacidad de tratamiento de 12 millones de toneladas al año. El pasado ejercicio, logró la mayor cifra de ventas de su historia al alcanzar los 10,81 millones de toneladas. El mercado interior absorbió el 67,6% de estas ventas, (frente al 32,4% de exportaciones), que mayoritariamente fueron productos petrolíferos refinados distribuidos a través de la red de oleoductos de CLH. En cuanto al mercado exterior, la mayor parte de las importaciones recibidas por Petronor tuvieron su origen en Rusia y Oriente Medio, mientras que las exportaciones fueron destinadas a Estados Unidos y Europa. En esta relación con el mercado exterior juegan un papel determinante las instalaciones que Petronor tiene en el puerto de Bilbao. Terminal Marítima El dique de Punta Lucero, de 2,5 km. de longitud, abriga los seis atraques que Petronor utiliza en el puerto de Bilbao. Estos atraques están preparados para recibir buques de hasta 30 metros de calado y TPM, sin restricción por eslora o manga con crudos de petróleo, fuel-oil, gas-oil, gasolinas y demás productos petrolíferos. La actividad de su terminal marítima saldó el año 2007 con un movimiento de 524 buques y 16,26 millones de toneladas, lo que supuso un 3,8% más respecto al tráfico del año Inversiones Entre los años 2006 y 2007, Petronor ha acometido un programa de inversiones de más de 159 millones de euros; de los que 20,1 se han destinado a la terminal marítima. A esta cifra cabe añadir la inversión de 10,1 millones de euros estimada para ejecutar este año Entre los proyectos más significativos de inversión destacan la nueva escala en atraque de grandes petroleros (Nº1), los nuevos brazos de carga de los atraques Nº1 y Nº2, las mejoras en los atraques Nº4, Nº5 y Nº6, el cargadero de cisternas en la terminal marítima y, por último, el sistema de carga a gabarras para servicio de bunkering que actualmente ya está operativo. Mirando hacia el futuro Actualmente, la empresa prevé construir una planta de almacenamiento de graneles sólidos en el muelle AZ1 sobre una parcela de m 2, con una inversión estimada de 26,7 millones de euros. Igualmente, sobre terrenos en concesión de la Autoridad Portuaria de Bilbao, proyecta una nueva planta de biocarburantes de una capacidad de producción estimada de toneladas año de FAME (biocombustible). Todos estas inversiones afianzan, una vez más, la alianza estratégica entre Petronor y el puerto de Bilbao. BEC ACOGE EN ABRIL LA FERIA SINAVAL-EUROFISHING Entre los días 21 y 24 de abril de 2009, el recinto de Bilbao Exhibition Centre (BEC) acogerá el certamen Sinaval-Eurofishing; punto de encuentro para los sectores naval, marítimo, portuario y pesquero. En el marco de esta feria tendrá lugar una Jornada Internacional sobre "Offshore" enfocada a la construcción y diseño de buques, la Conferencia Anual y Junta Directiva del Comité Internacional Radiomarítimo (CIRM), una Jornada organizada por ANAVE, la Junta Directiva y Asamblea General de FEICOPESCA, y la Jornada de CEPESCA sobre Titulaciones y Tripulaciones Mínimas. Acogerá, también, las Jornadas Portuarias -FuturePort- estructuradas en torno a dos grandes títulos: Logística portuaria más productiva, (que abordará cuestiones como los sistemas de modelización estratégica de terminales de contenedores; cooperación entre Europa y México; ejemplos del Báltico; programas de financiación de la Comisión Europea; diseño de buques roro; nuevas rampas y sistemas de defensa; autopistas del mar; y ventanillas únicas en internet), y Hacia unos puertos más sostenibles, (con contenidos en torno a las nuevas exigencias medioambientales, sistemas de gestión medioambiental, puertos verdes, y energías alternativas en los puertos).

3 LA PLATAFORMA E-PUERTOBILBAO INCLUYE EL LEVANTE SIN PAPELES PARA EXPORTACIÓN La Autoridad Portuaria de Bilbao ha presentado a la comunidad portuaria el nuevo servicio de levante sin papeles para exportación, destinado a facilitar la confección y el contraste aduanero de las listas de carga para la actividad exportadora, así como la transmisión de éstas a las terminales y al resguardo fiscal. La nueva vía de tramitación, disponible para mercancía contenerizada y convencional en la plataforma de comercio electrónico e-puertobilbao, se suma a otros servicios ya disponibles, como el levante sin papeles La Comisión Europea publicó el pasado 12 de diciembre una Comunicación que ofrece orientación sobre las ayudas estatales, (nacionales, regionales o locales), que completan la financiación comunitaria para el lanzamiento de las autopistas del mar, (Programa Marco Polo y RTE-T). En lo que respecta al Programa Marco Polo, a falta de financiación comunitaria, o para la parte que no esté cubierta por financiación comunitaria, la Comisión autorizará ayudas estatales destinadas a la puesta en marcha de proyectos de «autopistas del mar» en virtud del Programa SHORT SEA SHIPPING - AUTOPISTAS DEL MAR de importación. Está dirigida a las empresas consignatarias y permite cruzar las listas de carga para la exportación con las notificaciones de despacho procedentes de Aduana. El sistema levante sin papeles permite eliminar el papel como soporte, lo cual posibilita ahorrar tiempo en la gestión de transacciones por parte del consignatario. Ello es posible gracias al uso de un único formato electrónico procesado por las terminales estibadoras. La optimización en el proceso posibilita, además de un cruzado automático entre lista de contenedores/partidas de carga, una asignación manual de aquellos documentos de datado que no vengan en las notificaciones de despacho. La plataforma e-puertobilbao, que en diciembre ha cumplido cinco años, es un proyecto consolidado, con 282 empresas utilizando sus servicios y 594 usuarios certificados. En estos momentos, los servicios disponibles en e-puertobilbao son: - Servicio integrado de gestión de entradas y salidas de buques (PIDE). - Servicio de gestión de Mercancías Peligrosas. - Servicio de gestión de declaraciones sumarias y manifiestos de carga. - Servicio de coordinación del posicionamiento de contenedores en el Puesto de Inspección Fronterizo (PIF). - Servicios de preavisos de entrada de transporte por carretera al control de entrada al puerto y de gestión de puertas de terminal estibadora. Destaca el alto grado de implantación o de utilización de sus servicios: prácticamente del 100% en los cuatro primeros, 65% en los preavisos y en fase de implantación en el levante sin papel de exportación (presentado el día 5 de noviembre). Marco Polo II, con una intensidad máxima del 35% de los costes operativos y una duración máxima de cinco años Asimismo, con arreglo a las orientaciones comunitarias para el desarrollo de la Red Transeuropea de Transporte, (RTE-T), a falta de financiación comunitaria para ayudas de puesta en marcha o para la parte que no esté cubierta por financiación comunitaria, la Comisión autorizará las ayudas estatales a la inversión de una intensidad máxima del 30% y una duración máxima de dos años. Ref. COM (2008/C 317/08). NORMATIVA EN VIGOR Real Decreto 1802/2008, de 3 de noviembre, por el que se modifica el Reglamento sobre notificación de sustancias nuevas y clasificación, envasado y etiquetado de sustancias peligrosas con objeto de adaptar sus disposiciones al Reglamento (CE) n.º 1907/2006 del Parlamento Europeo y del Consejo (Reglamento REACH). Resolución del Parlamento Europeo, de 9 de octubre, sobre la aplicación de disposiciones sociales en el ámbito del transporte por carretera. EN CURSO Propuesta de Reglamento del Parlamento Europeo y del Consejo, sobre las normas comunes de acceso al mercado del transporte internacional de mercancías por carretera. Propuesta de Reglamento del Parlamento Europeo y del Consejo, por el que se establecen las normas comunes relativas a las condiciones que han de cumplirse para ejercer la profesión de transportista por carretera. Ley del Contrato de Transporte. Modificación de la Ley de Puertos 48/2003. Ley de Navegación Marítima. Orden por la que se modifican los anexos II, IX, XII y XVIII del Reglamento General de Vehículos. Ley de Seguridad Vial.

4 PUERTO DE Boletín informativo Diciembre Bilbao ENTREVISTA A ÓSCAR SANTISTEBAN, PRESIDENTE DE UNIPORTBILBAO La Junta Directiva de Uniport- Bilbao eligió en julio, como nuevo presidente de la asociación, a D. Óscar Santisteban, que sustituyó a D. Camilo Álvarez. D. Óscar Santisteban es además director de la empresa K-Line España, S.A. en Bilbao. - Lleva ya cinco meses en el cargo de presidente. Ha cambiado su percepción sobre la comunidad portuaria y sobre Uniport? Digamos que he ampliado mi visión de lo que es este sector, de todas las realidades que hay. Mi actividad profesional está vinculada, fundamentalmente, al mundo del contenedor, y la visión que se debe tener desde Uniport es la del negocio marítimo-portuario en sus 360º; no sólo de lo referente a la clasificación clásica de lo que pueden ser graneles o mercancía convencional, sino también de la singularidad de cada una de las actividades que comprende. Uniport es el vehículo de cohesión del sector, que funciona al tiempo como foro de reflexión y acción, como instrumento para mejora competitiva del puerto y para su promoción. De Uniport, como organización, debo decir que he descubierto parcelas de su trabajo que desconocía porque no afectan a la línea de actividad de mi propia empresa y, por ello, no las había visualizado. - Por ejemplo? El levante sin papeles para mercancía convencional. El puerto es a efectos aduaneros un gran almacén en el que entran cerca de 4 millones de toneladas de mercancía convencional en barcos de entre y GT y esa mercancía sale del puerto, más o menos, de 20 en 20 toneladas en camiones. Esa mercancía tiene un número de trazabilidad aduanera complejo cuya plasmación en el albarán del transportista requiere una buena dosis de colaboración interempresarial voluntaria, cuyo resultado es la mejora de la eficiencia particular y del conjunto del puerto. - Como sector, a qué retos se enfrenta el puerto de Bilbao en estos momentos? No voy a decir la crisis económica porque la actual situación es un reto global, no particular de Bilbao; pero sí es un reto salir lo mejor posicionados de ella. Cómo? Por ejemplo, tratando de que la activación de la obra pública prevista por los distintos gobiernos tenga también reflejo en aquellas infraestructuras que se están demandando para el puerto de Bilbao; o haciendo lo que a cada empresa le corresponde hacer de manera habitual dentro de sus competencias y capacidades, sin perder el medio/largo plazo. Como sector, tal vez el principal reto sea siempre incrementar el hinterland y, por tanto, la demanda; que es lo que definirá nuestro crecimiento sostenido. - Una de las preocupaciones de la comunidad portuaria es la mejora de los accesos terrestres al puerto. Qué propuestas han realizado en este sentido? Como he comentado, ampliar el hinterland es uno de nuestros retos principales y para ello las infraestructuras son una condición necesaria. Los accesos, en general, son los puntos críticos de muchos puertos; no hace falta más que ver las propuestas de la Comisión Europea en política portuaria y en el marco temporal de 2018, donde se hace especial hincapié en este tema. No podemos decir que en Bilbao estamos en mala situación, pero somos conscientes que no nos podemos dormir para contar con unos accesos acordes a los nuevos espacios que está poniendo y pondrá en explotación la Autoridad Portuaria. Por eso, como representantes del sector marítimo-portuario de Bilbao, explicamos y solicitamos a las administraciones competentes en la planificación y construcción de los accesos (Diputación Foral de Bizkaia, Ministerio de Fomento, Gobierno Vasco, ADIF, etcétera), una respuesta coordinada en el tiempo. No hay que olvidarse que siempre se responde tarde a las necesidades de infraestructura, aunque sólo sea por la ardua tramitación y la compleja y larga ejecución en sí misma. Pero, para llegar a estas fases, lo primero y principal es querer: querer planificar, querer proyectar, querer construir. Además, cuando hablamos de accesibilidad también nos referimos a la competitividad de los servicios de transporte, que junto con el resto de los ofrecidos por el sector constituyen la segunda condición la suficiente - para que el cliente, que tiene dónde elegir, nos escoja como su puerto. - Recientemente, la Comisión Europea ha publicado una comunicación autorizando la posibilidad de ayudas estatales a las autopistas del mar. Qué lectura se hace desde una comunidad portuaria al respecto? Desde luego es siempre positivo que, además de hablar de promocionar el transporte intermodal marítimo, se haya pensado en poner medios para poder desarrollarlo. Siempre que se evite la competencia desleal con rigor, los apoyos económicos a los servicios marítimos que cumplan con las condiciones que en la Unión Europea se establezcan para tener la categoría de autopistas del mar pueden ayudar, efectivamente, a poner en marcha servicios marítimos regulares de alta calidad en sus posibles múltiples versiones contenedores, ro-ro, convencional, etcétera que den respuesta a la demanda de transporte de mercancías intraeuropeo. Que se haga en un tipo u otro de barco, a nuestro modo de ver, es irrelevante desde el punto de vista de esa necesidad y de la eficiencia de medios y, por tanto, de costes. Por lo menos, es lo que apreciamos de nuestros contactos con cargadores. - Cuál es la tarjeta de presentación del puerto de Bilbao en sus misiones comerciales? Lo primero, que Bilbao es un puerto atlántico, que sirve a un mercado que puede abarcar toda la Península Ibérica y sur de Francia. Sin ninguna limitación en cuanto a transporte marítimo se refiere, ya que nuestras terminales pueden acoger cualquier barco. Dispone de terminales portuarias especializadas para todo tipo de mercancía, (en contenedor, siderúrgicos, papel, graneles agroalimentarios, graneles líquidos, vehículos, cargas eólicas, etcétera), que ofrecen, además, todos los servicios logísticos: depósito aduanero, actividades complementarias de aportación de valor añadido tales como consolidación y desconsolidación, etiquetado, repaletizado, clasificación y un largo etcétera. Destacamos, también, que Bilbao cuenta con servicios intermodales de distribución con costes operacionales ajustados que tratan de mitigar la necesaria cadena logística marítimo-terrestre; así como con una amplia oferta de servicios marítimos a los cinco continentes y, sobre todo, con un colectivo empresarial muy profesional y cohesionado que puede ofrecer a las empresas exportadoras e importadoras un servicio personalizado y puerta a puerta.

5 EL PUERTO DE BILBAO Y EL MERCADO INDIO El comercio entre India y España en el año 2007 ascendió a más de 2 millones de toneladas. De esta cifra, algo más de 1,6 millones correspondieron a las exportaciones indias y, aproximadamente, unas toneladas, a las exportaciones españolas. De este conjunto de mercancías exportadas e importadas, el puerto de Bilbao manipuló el año 2007 del orden de toneladas (en lo que vamos de año 2008 han sido toneladas), prácticamente todas ellas encuadradas en el capítulo de la mercancía general, bien transportada en contenedor o bien manipulada como break bulk. Estas cifras vienen a corroborar que el puerto de Bilbao es competitivo, por cuanto representa un 15% del tráfico entre España e India y un 80% del comercio que la zona natural de influencia o hinterland natural de nuestro puerto genera con la India, cuyo volumen anual es, aproximadamente, de unas toneladas ( contando Madrid). Respecto al tipo de productos que se comercian con la India desde el puerto de Bilbao, se puede decir que son un reflejo del conjunto del comercio exterior hispano-indio. Hasta noviembre de 2008 se han cargado con destino a la India productos siderúrgicos, principalmente, además de maquinaria, papel, materiales de construcción y un variado número de mercancías de todo tipo en menores cantidades. A su vez, se habían recibido de la India también productos siderúrgicos, mineral de aluminio, frutas, conservas, productos químicos y, de nuevo, una variada cantidad de grupos de mercancías. Este comercio a través de las instalaciones bilbaínas es el resultado de la oferta de servicios marítimos y logísticos de las empresas que trabajan en el puerto de Bilbao. Durante la reciente misión comercial a la India, organizada por UniportBilbao, estos servicios han sido objeto de promoción por parte de las empresas portuarias bilbaínas dentro de las dos presentaciones realizadas (Mumbai y Chennai) y durante los numerosos encuentros empresariales programados. Entre sus actividades, los empresarios, como grupo, han tenido la oportunidad de contactar con la Oficina Comercial Española en Mumbai, con la delegación en esta ciudad de la Sociedad para la Promoción y Reconversión Industrial- SPRI, con Chennai Port Trust y con Chennai DP World Terminal entre otras organizaciones. La delegación comercial del puerto de Bilbao a India estuvo formada por: Alberto Jentoft; Asthon Cargo Bilbao; Autoridad Portuaria de Bilbao; Bergé Marítima Bilbao; Consignaciones Toro y Betolaza; Erhardt Transitarios (Ertransit - Grupo Erhardt); K Line España Servicios Marítimos; Sparber Group; Tiba Internacional; Vasco Catalana Group y Vasco Shipping Services. LA CÁMARA DE COMERCIO PREMIA AL PUERTO DE BILBAO Dentro de su VI encuentro económico-empresarial, la Cámara de Comercio de Bilbao ha reconocido con una distinción al puerto de Bilbao por lo que ha significado, significa y significará el puerto de Bilbao, con más de 700 años de historia, en la generación de riqueza y empleo en la Comunidad Autónoma Vasca. En una reunión celebrada en el atrio del Museo Guggenheim, a la que asistieron cerca de 400 personas, los representantes de la cámara remarcaron que este reconocimiento "se fundamenta en su efecto catalizador para el desarrollo económico de Bizkaia y de Euskadi. El Presidente de la Autoridad Portuaria de Bilbao, José Ángel Corres, recibió este premio de manos del Lehendakari del Gobierno vasco, Juan José Ibarretxe, y en presencia del Presidente de la Cámara, Ignacio Echeverría.

6 PUERTO DE Boletín informativo Diciembre Bilbao UNIPORTBILBAO APRUEBA SU NUEVO PLAN ESTRATÉGICO La Asamblea General de UniportBilbao aprobó el Plan Estratégico para la industria portuaria. El nuevo Plan se estructura en cuatro líneas estratégicas complementarias y en 17 objetivos que tratan de abordar la compleja realidad competitiva del sector: - Ampliar el hinterland y/o demanda regular mediante la mejora de su accesibilidad por ferrocarril y por carretera, y la dotación de suelo industrial y logístico para su desarrollo en el tiempo. - Promover la competitividad mediante proyectos en cooperación para mejorar la competitividad del transporte por carretera, generar oportunidades de negocio en servicios marítimos, incrementar la productividad mediante la racionalización de procesos, incorporar nuevos agentes al trabajo en cooperación (estibadores), potenciar el uso del ferrocarril aprovechando las oportunidades competitivas, promover la eco-innovación, implementar sistemas de trazabilidad de mercancías y dotar al sector de profesionales preparados. - Identificar y transformar las mejoras de procesos y de operativas en nuevas ofertas. - Potenciar el conocimiento y el valor estratégico del sector. En estos momentos de incertidumbre económica en el entorno al que sirve el sector marítimo-portuario de Bilbao, Uniport ha decidido reforzar su papel de apoyo a las empresas en los aspectos promocionales y de dinamización de mejoras de procesos tendentes a conseguir un incremento de la competitividad; apoyo que se concreta en 53 acciones a desarrollar. Este nuevo Plan Estratégico de Uniport se encuadra dentro del Plan de Competitividad Empresarial e Innovación social y del Plan de Ciencia y Tecnología del Gobierno vasco Más de 60 personas de las 146 empresas socias han participado en dicha concreción. Balance del año A lo largo de 2008, Uniport ha llevado a cabo más de 300 actividades, entre las que figuran reuniones de los diferentes grupos de trabajo, la realización de informes y estudios, la organización o participación en cursos de formación, las entrevistas con agentes y entidades relacionados con la actividad portuaria o la creación de infraestructuras y servicios para su mejora competitiva. Además, ha estado presente en ferias y ha realizado misiones comerciales, entre las que destaca la realizada recientemente a la India y la reunión mantenida con el sector empresarial de Madrid en mayo. Durante el ejercicio, Uniport ha alcanzado un acuerdo con las instituciones para agilizar el transporte especial y ha intensificado sus esfuerzos para incrementar la dotación de suelo industrial y logístico; además de desarrollar dinámicas de mejora de los procesos y de eco-innovación/energía, actividades acometidas dentro de los distintos grupos de trabajo operativos. NUEVOS SOCIOS Cuatro nuevas compañías se han asociado a UniportBilbao en el último trimestre: Bergé Logística Energética, Terminales Portuarias-TEPSA, Transportes Artetxe y W.E.C Lines España. Bergé Logística Energética, compañía recientemente constituida en Bilbao, centra su actividad en la logística tanto de proyectos energéticos como de transporte terrestre, de fletamentos, de operaciones portuarias, de gestión aduanera y de consignación de buques. Terminales Portuarias- TEPSA, firma dedicada a la recepción, almacenamiento y reexpedición de productos líquidos, está situada en terrenos portuarios del Abra Exterior. Durante el primer trimestre de 2009, Tepsa prevé aumentar su capacidad de almacenamiento en m 3 mediante la entrada en servicio de 13 nuevos tanques destinados a acoger productos ligados al sector de las energías menos contaminantes, tales como aceites vegetales y biodiesel. En la actualidad, dispone en el puerto de Bilbao de 64 tanques que suman metros cúbicos. Por su parte, Transportes Especiales Artetxe, empresa dedicada al transporte especial por carretera, fue fundada en 1988 por Santiago Artetxe Larrea. Entre sus principales proyectos figura el mantenimiento de la facturación en transporte especial y el comienzo de una nueva actividad de transportes especiales por ferrocarril. Asimismo, la consignataria W.E.C Lines España también ha pasado a formar parte del conjunto de socios de UniportBilbao. Dispone de oficina en Bilbao dependiente de la central de Barcelona y, en la actualidad, opera un buque semanal con servicio directo a las islas Canarias, (Las Palmas y Tenerife), y con transbordo en Sines, (Portugal), hacia Casablanca y La Habana. Tras consolidar ese servicio en su primer año en Bilbao, proyecta mantener el crecimiento paulatino de este año y abrirse a nuevas posibilidades que el negocio pueda ofrecer.

7 El servicio ro-ro de la compañía finlandesa Finnlines, cuyo agente es Consignaciones Toro y Betolaza, ha embarcado más de toneladas de mercancía en Bilbao en los cinco últimos años con destino a Bélgica, Finlandia, Polonia y Rusia. Este servicio, de carácter directo y semanal, enlaza desde 1992 Bilbao con Amberes en un tiempo de tránsito de tres días; así como con los finlandeses de Helsinki, en cinco días, y de Kotka, en siete días. De Helsinki existe conexión con Gdynia, (Polonia), tanto para carga rodada como estática con un tiempo de tránsito de siete días desde Bilbao. La mercancía con destino Rusia es descargada en Kotka. Euromaq Forwarder, compañía transitaria del Grupo Euromaq, ha comenzado a ofrecer tres nuevos servicios de grupaje de mercancías que incluyen conexiones de importación desde India y Pakistán y de exportación hacia Guinea Ecuatorial y varios países sudamericanos, tales como Brasil, Chile y Perú. Rhenus Tetrans, transitaria del Grupo Rhenus, ha inaugurado un nuevo servicio directo semanal entre Bilbao, donde se consolidan además las cargas procedentes de Gijón e Irún, y los puertos canarios de Las Palmas y Santa Cruz de Tenerife. Desde ellos, realiza entregas de mercancías, así como reexpediciones a islas menores: de Las Palmas, a Lanzarote y Fuerteventura, y de Santa Cruz de Tenerife, a Gomera, Hierro y La Palma. Romeu y Cía. mantiene un servicio import-export Bilbao-Sudáfrica y países limítrofes a través del puerto de Las Palmas, donde representa a la naviera alemana DAL. Este servicio, principalmente de mercancía contenerizada y refrigerada, escala en los puertos sudafricanos de Cape Town, Port Elisabeth y Durban, en Walbis Bay, (Namibia), y en Maputo, (Mozambique). En todos ellos ofrece entregas door delivery. El Consejo de Cargadores de Senegal-COSEC ha nombrado a E. Erhardt y Cía. agente en España para la validación del Cargo Tracking Note (C.T.N.), para todos los embarques con destino Senegal o en tránsito vía puertos de Senegal. Abra Terminales Marítimas, (ATM), ha incorporado dos nuevas RTGs de 40 tons de capacidad, totalmente eléctricas, para agilizar las operaciones en su terminal, situada en los muelles 1 y 2 de la Ampliación. Esta instalación cuenta con una superficie de m 2, una línea de atraque de m y un calado de 21 m. Nippon Express de España ha creado un departamento de proyectos en su oficina de Bilbao. Actualmente, este grupo logístico japonés gestiona el 80% del servicio de transporte de componentes eólicos destinados a Japón, que también incluye su montaje. Bergé Marítima Bilbao ha recibido en concesión, durante siete años, una superficie de m 2 en el muelle de Zorroza para efectuar desde ella operaciones dedicadas al tráfico de graneles sólidos. Servicios Logísticos Portuarios (SLP) ha obtenido una concesión de m 2 en el muelle de Zorroza hasta el año 2015 para el tráfico de graneles sólidos. SLP opera también en concesión una terminal de graneles sólidos en el muelle Adosado de Santurtzi y, mediante autorización, otra en el muelle AZ1. Paceco España y Marítima Valenciana han firmado un acuerdo por el que esta compañía estibadora recibirá hasta junio de 2010 cinco nuevas grúas portainer super postpanamax. Las nuevas grúas serán similares a las entregadas hace unos meses, aunque con un metro más bajo spreader y mayor velocidad de traslación de carro. Cecotrans-Biz (Centro de Contratación de Transportes de Bizkaia S. Coop.) ha recibido las últimas 26 plataformas de las 70 que ha adquirido este año por 1,5 millones de euros. Esta cooperativa de transporte de mercancías dispone de sedes en Santurtzi y Abroñigal, (Madrid), y de una flota de 260 camiones. Terminales Portuarias - TEPSA, se ocupará de la recepción y almacenamiento de la materia prima destinada a la planta de biodiésel que la compañía Iniciativas Bioenergéticas posee en Calahorra, (La Rioja), estimada en unas toneladas anuales. Asimismo, almacenará el biodiésel que expida la sociedad por el puerto de Bilbao. Rhenus IHG Ibérica, empresa especializada en logística y transporte multimodal, pasará a denominarse, a partir del 1 de enero de 2009, Rhenus Logistics, marca del grupo internacional del que forma parte, como filial española. Iberian Logistics Norte, firma de Vasco Catalana Group, gestionará en la Zona de Almacenaje y Distribución (ZAD) del puerto una nave de m2 con capacidad para huecos pallets. Befesa Medio Ambiente, matriz de Befesa Zinc Aser, encuadrada a su vez en el Grupo Abengoa, ha entrado en el mercado americano al adquirir el 51% de la compañía NRS Consulting Engineers, dedicada a la ingeniería y a la construcción de plantas de tratamiento de aguas superficiales y subterráneas. Tomás Acha ha dado un paso más en el segmento de los transportes especiales con la adquisición de una nueva cabeza tractora MAN con 250 toneladas de capacidad de arrastre. En su primer viaje al puerto de Bilbao trasladó una pieza de 112 toneladas de peso, 7 metros de longitud y 4,65 metros de diámetro. Viajes Galea ofrece un sistema on-line de reservas aéreas, hoteleras y de alquiler de vehículos que permite a los clientes ganancias de tiempo y comodidad. La Escuela de Administración Marítima del departamento de Transportes y Obras Públicas del Gobierno vasco ha editado el libro La Compañía Marítima del Nervión: Los Hombres, la Empresa y los Barcos K Line España Servicios Marítimos es desde el pasado mes de octubre el nuevo agente exclusivo de la naviera alemana SAL, (Schiffahrtskontor Altes Land Gmbh & Co) en España. SAL es una naviera especializada en cargas de proyecto y heavy-lifts, que cuenta con una moderna flota de 15 buques y que en breve contará con dos nuevas unidades equipadas con medios propios con una capacidad de elevación de toneladas. El pasado día 2 de diciembre, el buque Trina, en su viaje inaugural, escaló por primera vez en el puerto de Bilbao para cargar un reactor de la firma Babcock Power España (BPE) de 515 toneladas de peso, 42 metros de longitud y 7 de alto con destino al puerto chino de Tianjin. Este proyecto incluye el embarque de otro equipo idéntico en el mes de enero que, en estos momentos, BPE está ultimando en los muelles del propio puerto.

8 Una misma empresa: nuestro puerto A. Pérez y Cía Abra Store International Abra Terminales Marítimas, ATM Acciona Forwarding Acideka Aduter Agemasa Agencia Marítima Artiach Zuazaga Agencia Marítima Condeminas Norte Agencia Marítima Sea Spain Agunsa Europa Alberto Jentoft Albors Galiano & Co. Aldaiturriaga Alex Stewart Assayers Ibérica Aliança España Amarradores del Puerto de Bilbao Aon Gil y Carvajal Araba Logística - ARASUR Asetravi - Asociación de Empresarios para el transporte de Vizcaya Asociación Vizcaína de Capitanes de la Marina Mercante Asthon Cargo Bilbao Atlántica de Graneles y Moliendas Autoridad Portuaria de Bilbao Auxema Stemmann Española Ayuntamiento de Bilbao Bahía de Bizkaia Electricidad- BBE Bahía de Bizkaia Gas-BBG Befesa Zinc Aser Bergé Logística Energética Bergé Marítima Bilbao Bikakobo - Aparcabisa Bilbao Aduanas - Biladu Bilbao Bizkaia Kutxa BBK Bilbao Exhibition Centre BEC Bilbao Metropoli-30 Bilbao Plaza Marítima Puertos Bilbao Ría 2000 Bilbao Truck Logistic Bridgestone Hispania Bunge Ibérica Cámara de Comercio, Industria y Navegación de Bilbao Cargomaritime Air XXI Transport Cargor Bizkaia Cecotrans - Biz S. Coop. Cementos Lemona Cimatrans - Soluciones Logísticas CMA CGM Ibérica Compañía de Remolcadores Ibaizabal Consignaciones Europeas Marítimas- CEMASA Consignaciones Toro y Betolaza Consorcio del Depósito Franco de Bilbao Consulmar Contenemar Bilbao Corporación de Prácticos del Puerto y Ría de Bilbao Correa, Agencia Marítima China Shipping (Spain) Agency Dependencia Provincial de Aduanas e II.EE de Bizkaia Depósitos de Comercio Exterior - DECOEXSA Depósitos Portuarios - DEPOSA DHL Global Forwarding E. Erhardt y Cía Embalajes Arechaederra Ente Vasco de la Energía - EVE Esergui Euromaq Forwarder Europea de Consignaciones Eusko Jaurlaritza - Gobierno vasco - Dpto. de Industria, Comercio y Turismo Eusko Jaurlaritza - Gobierno vasco - Dpto. de Transportes y Obras Públicas Excma. Diputación Foral de Bizkaia - Dpto. de Transportes y Urbanismo Felix de Inchaurraga Frigorífico Gracia From - To Gran Europa Green Ibérica Hamburg Süd España Hapag Lloyd Spain Hijos de Cabanellas IDOM Ingenieria y Consultoría International Seamen s Club ISAMAR Ibesmar-Sagemar José Miguel Soldevilla - Agente de Aduanas K Line España Servicios Marítimos Kühne & Nagel Lo - Trans, Logística y Transporte Losal Steel Trading MacAndrews Maersk Spain Marítima Candina Marítima Davila Bilbao Marítima Eurogulf Marítima Euroship Martico Mediterranean Shipping Co. Ministerio de Industria, Turismo y Comercio - Dirección Territorial de Comercio en Bilbao -SOIVRE Naviera Murueta Nervión Internacional Nippon Express de España Nirint Iberia Orient Overseas Container Line (Spain) Paceco España Petroleos del Norte - Petronor Productos de Fundición Progeco Bilbao RENFE Operadora Rhenus Logistics Samskip Multimodal Container Logistics Sbemon - Montajes Industriales Schenker España Sdad. de Estiba y Desestiba del Puerto de Bilbao Seatrans Maritime Serveco Servicios de Distribución Frigorífica Ibérica Servicios Logísticos Portuarios- S.L.P. SGS Española de Control Sociedad para la Promoción y Reconversión Industrial - SPRI Space Cargo Norte Sparber Group Star Trans Norte Subdelegación del Gobierno en Vizcaya - Dependencia de Sanidad Subdelegación del Gobierno en Vizcaya - Dependencia del Área de Agricultura y Pesca - Inspección Fitosanitaria e Inspección de Sanidad Animal TDG Doman Iberia Terminales Portuarias-TEPSA Tiba Internacional Tomás Acha Tráficos y Servicios Elorza y Cía. Traimer Bilbao Trans European Transport Suardíaz Transbidenor Servicios Transportes Astra Transportes Especiales Artetxe Transportes González Eurotrans TransVol Trincas y Jarcias Tubacex - Tubos Inoxidables Tubos Reunidos Tucabi Container Universidad del Pais Vasco-Euskal Herriko Unibertsitatea Vapores Suardiaz Norte Vasco Catalana Group Vasco Shipping Services Vélice Logistica Viajes Galea Viajes Iberia W.E.C Lines España Willie Ibérica Edita: Alda.Urquijo, 9-1º. dcha Bilbao-Spain Tel.: Fax: info@uniportbilbao.es D.L. BI UniportBilbao no asume como propias las opiniones que puedan aparecer reflejadas en esta publicación. Queda prohibida la reproducción total o parcial de este boletín sin la preceptiva autorización