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1 Xavier Mulet Director Sistemas de Información Autoridad Portuaria de Valencia PEIT. Influencia de las TIC en el transporte marítimo 1

2 INTRODUCCIÓN 2

3 INTRODUCCIÓN La red de puertos de interés general la forman 42 puertos que son gestionados por 27 Autoridades Portuarias, coordinadas y controladas por el Ente Público Puertos del Estado (EPPE), que depende del Ministerio de Fomento El 7% de las mercancías exportadas o importadas en España pasan por el sistema portuario español 3

4 INTRODUCCIÓN 4

5 LÍNEAS DE ACTUACIÓN 5

6 LÍNEAS DE ACTUACIÓN En una Autoridad Portuaria (AP) debería trabajarse en cuatro líneas de actuación: 1.- Sistemas de Gestión interna: implantación de Aplicaciones de gestión económica, gestión operativa, gestión documental, work flow, información gráfica, portal web, data warehouse, business intelligence, etc... para dar soporte a los usuarios internos 6

7 LÍNEAS DE ACTUACIÓN 2.- Intercambios electrónicos con la Comunidad portuaria: Presentación y gestión de la documentación asociada al tráfico marítimo Uso extenso e intenso de la tecnología EDI (Electronic Data Interchange) Puerto conectado en estrella, cada una de las empresas de la Comunidad portuaria se conecta con la Autoridad Portuaria El administrado pasa a ser considerado cliente 7

8 LÍNEAS DE ACTUACIÓN 3.- Concertación con otras Administraciones: La Autoridad Portuaria asume el role de VENTANILLA ÚNICA, ofreciendo un único punto de entrada-salida para el intercambio de la documentación entre las empresas de la Comunidad portuaria y el resto de Administraciones: Aduana Capitanía Marítima Ministerio de Agricultura, Pesca y Alimentación Etc. 8

9 LÍNEAS DE ACTUACIÓN 4.- PCS, Port Community System: La Autoridad Portuaria implementa una plataforma tecnológica que pone a disposición de las empresas de la Comunidad portuaria para que intercambien información y documentación de negocio, entre sí y con otras plataformas de compañías navieras y de transporte terrestre La Autoridad Portuaria conecta, de forma eficiente y virtual, los modos marítimo y terrestre, convirtiendo el puerto en un nodo intermodal La Autoridad Portuaria no interviene en el intercambio, es neutral y garante del sistema 9

10 RESULTADOS DE LA INNOVACIÓN TECNOLÓGICA 1

11 RESULTADOS DE LA INNOVACIÓN TECNOLÓGICA La tecnología informática que, sin duda alguna, ha resultado mas decisiva en una Autoridad Portuaria ha sido el EDI (Electronic Data System) En 1.995, Valencia fue el primer puerto español en implantar el EDI. El primer documento electrónico que se intercambió fue la Declaración Sumaria de Carga y Descarga de mercancías Entre otros muchos beneficios y ventajas competitivas, con el EDI se ha alcanzado una ALTA EFICIENCIA en la gestión operativa del tráfico de mercancías 11

12 RESULTADOS DE LA INNOVACIÓN TECNOLÓGICA Tráfico en TEU's Número Partidas gestionadas Número empleados Explotación

13 RESULTADOS DE LA INNOVACIÓN TECNOLÓGICA Tráfico en TEU's Número Partidas gestionadas Número empleados Explotación

14 RESULTADOS DE LA INNOVACIÓN TECNOLÓGICA Tráfico en TEU's Número Partidas gestionadas Número empleados Explotación

15 RESULTADOS DE LA INNOVACIÓN TECNOLÓGICA Tráfico en TEU's Número Partidas gestionadas Número empleados Explotación

16 RESULTADOS DE LA INNOVACIÓN TECNOLÓGICA Tráfico en TEU's Número Partidas gestionadas Número empleados Explotación

17 RESULTADOS DE LA INNOVACIÓN TECNOLÓGICA Tráfico en TEU's Número Partidas gestionadas Número empleados Explotación

18 RESULTADOS DE LA INNOVACIÓN TECNOLÓGICA Tráfico en TEU's Número Partidas gestionadas Número empleados Explotación

19 RESULTADOS DE LA INNOVACIÓN TECNOLÓGICA Tráfico en TEU's Número Partidas gestionadas Número empleados Explotación

20 RESULTADOS DE LA INNOVACIÓN TECNOLÓGICA Tráfico en TEU's Número Partidas gestionadas Número empleados Explotación

21 RESULTADOS DE LA INNOVACIÓN TECNOLÓGICA Tráfico en TEU's Número Partidas gestionadas Número empleados Explotación

22 RESULTADOS DE LA INNOVACIÓN TECNOLÓGICA Tráfico en TEU's Número Partidas gestionadas Número empleados Explotación

23 RESULTADOS DE LA INNOVACIÓN TECNOLÓGICA Tráfico en TEU's Número Partidas gestionadas Número empleados Explotación

24 RESULTADOS DE LA INNOVACIÓN TECNOLÓGICA Tráfico en TEU's Número Partidas gestionadas Número empleados Explotación

25 RESULTADOS DE LA INNOVACIÓN TECNOLÓGICA Tráfico en TEU's Número Partidas gestionadas Número empleados Explotación

26 RESULTADOS DE LA INNOVACIÓN TECNOLÓGICA Entre y 2.4, mientras el tráfico creció un 48%, los rrhh no aumentaron En 1.992, cada empleado del departamento de Explotación gestionaba partidas al año En 2.4, el mismo empleado gestionó partidas al año Aumento de la Productividad = 682%!!! 26

27 RESULTADOS DE LA INNOVACIÓN TECNOLÓGICA Evolución del EDI durante Documentos intercambiados Número total Número total documentos EDI % EDI documentos EDI % EDI Declaraciones Sumarias Partidas importación ,8% ,6% Partidas exportación ,49% ,46% Correctores (1) ,78% ,87% Solicitud de Escalas ,17% ,24% Notificación MM.PP ,19% ,35% Consolidación MM.PP ,11% ,23% Factura telemática (2) ,19% ,19% TOTALES ,69% ,14% (1) Valenciaport es la única AP española que dispone de este servicio. Operativo desde 2.3 (2) Servicio operativo desde

28 RESULTADOS DE LA INNOVACIÓN TECNOLÓGICA Sun Java Autoridad Portuaria de Valencia EDI º CUMPLEAÑOS FELIZ!!!! 28

29 LAS TIC EN EL SISTEMA PORTUARIO ESPAÑOL 29

30 LAS TIC EN EL SISTEMA PORTUARIO ESPAÑOL Inversiones en Software Evolución Inmovilizado Inmaterial Neto Miles de Años 3

31 LAS TIC EN EL SISTEMA PORTUARIO ESPAÑOL Concentración del Inmovilizado Inmaterial Neto en % 3% Barcelona + Bilbao + Valencia Resto de puertos 31

32 LAS TIC EN EL SISTEMA PORTUARIO ESPAÑOL Concentración del Inmovilizado Inmaterial Neto en % 52% Barcelona + Bilbao + Valencia Resto de puertos 32

33 LAS TIC EN EL SISTEMA PORTUARIO ESPAÑOL Concentración del Inmovilizado Inmaterial Neto en % 62% Barcelona + Bilbao + Valencia Resto de puertos 33

34 LAS TIC EN EL PEIT (PLAN ESTRATÉGICO DE INFRAESTRUCTURAS Y TRANSPORTE) 34

35 LAS TIC EN EL PEIT No existe un apartado específico dedicado a las TIC Existen algunas referencias, aunque sin concreción alguna digna de mención: Procedimiento de despliegue del SIA (6.5.6) Desarrollo de un soporte informático para la gestión de SASEMAR (6.5.6) Dedicación del 1,5% de las inversiones al I+D+i del sector transporte (6.1.2) Programa sectorial de I+D+i en transporte ( ) Inclusión de las TIC en el área de mejora de la EFICIENCIA Y GESTIÓN INTEGRADA DEL SISTEMA DE TRANSPORTE (B) y de las NUEVAS TECNOLOGÍAS), dentro del Programa sectorial de I+D+i en transporte ( ) 35

36 INFLUENCIA DE LA NORMATIVA EXISTENTE 36

37 INFLUENCIA DE LA NORMATIVA EXISTENTE Hasta Diciembre de 2.3, las AP s tenían la potestad de aplicar una BONIFICACIÓN EDI en su facturación, que permitía potenciar el uso de las TIC por parte de sus clientes (O.M ) En enero de 2.4, entró en vigor la ley 48/23, con la que dicha bonificación se suprimió En la actualidad, las AP s ya no disponen de ningún mecanismo para fomentar y alentar el uso de las TIC Parece que en el Borrador del Anteproyecto de Ley de Modificación de la Ley 48/23 no está prevista la recuperación de dicha Bonificación 37

38 CONCLUSIONES (... optimistas) 38

39 CONCLUSIONES Una Autoridad Portuaria debe potenciar las TIC, en su ámbito interno, para dar soporte a sus propios usuarios 39

40 CONCLUSIONES Una Autoridad Portuaria debe fomentar las TIC, en los intercambios documentales con las empresas de la Comunidad portuaria, para mejorar la eficacia de las mismas 4

41 CONCLUSIONES Una Autoridad Portuaria debe colaborar, en el uso de las TIC, con el resto de Administraciones, para alcanzar la excelencia en el servicio a los clientes o administrados 41

42 CONCLUSIONES Los proveedores de las TIC deben ofrecer soluciones tecnológicas suficientemente maduras sin crear necesidades artificiales 42

43 CONCLUSIONES La falta de incentivos puede provocar que las empresas dejen de invertir en Tecnologías de la Información 43

44 CONCLUSIONES El uso de las TIC no garantiza un feliz viaje..., pero 44

45 CONCLUSIONES... pero el premio, casi siempre, está asegurado 45

46 GRACIAS POR SU ATENCIÓN Xavier Mulet 46

47 GRACIAS POR SU ATENCIÓN Xavier Mulet 47

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