NAVEGACIÓN AÉREA CIVIL Y TRÁFICO

Transcripción

1 NAVEGACIÓN AÉREA CIVIL Y MILITAR. CONTROL DE TRÁFICO Francisco Javier Sáez Nieto

2 En sus orígenes, se refería a la técnica que permitía a las aeronaves desplazarse con conocimiento permanente de su posición CONCEPTO DE NAVEGACIÓN AÉREA Con el desarrollo de la aviación se ha requerido un conjunto de elementos adicionales que, en su conjunto, determinan el sistema de navegación aérea

3 FINES DE LA NAVEGACIÓN AÉREA Llevar a límites mínimos la posibilidad de: Perderse Colisionar (con otras aeronaves o con el terreno) Encontrarse con condiciones meteorológicas adversas que le impidan proseguir el vuelo de forma segura

4 COMPONENTES DE LA NAVEGACIÓN AÉREA Jurídicos Organizativos Económicos Operativos Técnicos

5 VISIONES DE LA NAVEGACIÓN AÉREA FUNCIONAL: NAVEGACIÓN+ CIRCULACIÓN AÉREAS TECNICO OPERATIVA: CNS/ATM

6 MARCO JURÍDICO DE LA NAVEGACIÓN AÉREA Bloque normativo CONVENIO DE CHICAGO LEY DE NAVEGACIÓN AÉREA LEGISLACIÓN COMUNITARIA REGLAMENTO DE LA CIRCULACIÓN AÉREA ESPACIO AÉREO

7 MARCO ORGANIZATIVO DE LA NAVEGACIÓN AÉREA SUMINISTRAN SERVICIOS DE NAVEGACIÓN AÉREA MINISTERIO DE DEFENSA MINISTERIO DE FOMENTO ESPACIO AÉREO TRAFICO AEREO OPERATIVO TRÁFICO AÉREO GENERAL RECIBEN SERVICIOS DE NAVEGACIÓN

8 COMISIÓN INTERMINISTERIAL DEFENSA/FOMENTO MINISTERIO DE DEFENSA MINISTERIO DE INFRAESTRUCTURAS PRESIDENTE/ VICEPRESIDENTE (alternativamente) COMISIÓN PRESIDENTE/ VICEPRESIDENTE (alternativamente) SECRETARÍA MILITAR PONENCIAS SECRETARÍA CIVIL GRUPOS DE TRABAJO

9 VISIÓN TÉCNICO OPERATIVA AERONAVE Navegación (N) Compañías Aéreas Servicio de Tránsito Aéreo Servicio de Información ATM Comunicaciones (C) Comunicaciones (C) y Vigilancia (S) CNS

10 VISIÓN FUNCIONAL Concepto de navegación "Navegación es el proceso de determinar la posición de un vehículo y dirigir su movimiento de un punto a otro."

11 VISIÓN FUNCIONAL Componentes de la Navegación En avance Tiempo real Definición de la Ruta Determinación de Posición Guiado del Vehículo

12 VISIÓN FUNCIONAL En avance Definición i ió de la Ruta Actores Tiempo real Piloto/compañia Determinación de Posición Guiado del Vehículo De los sistemas de Navegación A bordo

13 VISIÓN FUNCIONAL Técnicas de Navegación (en relación con el posicionamiento): 1. Observada 2. A estima 3. Por superficies de situación 4. Navegación de Área (RNAV)

14 VISIÓN FUNCIONAL Sensor Provided info Coverage of equipment Used technique Ground/ Space equipment On board equipment SIS supervision DME Tx to Rx Continental t range (200 NM) Impulse/ time Tx/ Rx Rx/ Tx Yes VOR Radial from Continental Spatial station MN (200 NM) modulation Tx Rx Yes GNSS Code and rf phase delay Global Spread spectrum Tx Rx No* IRS Absolute Gyros + Global Inertial No acceleration accelerom. No LORAN- C Time and phase difference Regional (LORAN chains) Phase comparison Tx + Tx Rx Yes*

15 VISIÓN FUNCIONAL Posicionamiento RNAV DME2 Error DME1 Error Mejor estimación DME2 Error DME3 Error DME1 Error

16 VISIÓN FUNCIONAL Estimación RNAV V medida V real Position predicha Posición ió real

17 VISIÓN FUNCIONAL Aircraft State GB/SB Sensors Estimator Sensors output Positioning Equation + Dynamic Equation Computed Position Filtering Estimated position Autonomous Sensors Vehicle Model Cinematic Characterisation Predicted Position

18 VISIÓN FUNCIONAL Guiado Ruta definida Informacion de Acciones de desviación guiado Calculo + de Piloto/ Aircraft la desviación Autopiloto Dynamics Posición del avión Posición indicada Sensores de Navegación

19 CDI VISIÓN FUNCIONAL FD Steering A/P

20 CDI VISIÓN FUNCIONAL FD Guiado Steering A/P

21 VISIÓN FUNCIONAL Concepto de Circulación "El proceso de ordenación del movimiento de varias aeronaves que utilizan simultáneamente el mismo espacio aéreo se denomina circulación aérea"

22 VISIÓN FUNCIONAL Componentes Clásicos de Circulación: Servicios de Tránsito Aéreo (ATS): Servicio de Control del Tránsito Aéreo (ATC), Servicio de Información de Vuelo (FIS), Servicio de Alerta (ALS),

23 VISIÓN FUNCIONAL Componentes actuales de Circulación (ATM): ASM ATFM ATC Años antes de la Operación Meses antes de la Operación Horas antes de la Operación Instante de la Operación

24 VISIÓN FUNCIONAL Génesis de la Circulación: Octubre de 1929: se instaura en USA el servicio de notificación de la posición para las aeronaves que volaban en las denominadas rutas federales. Abril de 1935: primer centro de control de rutas aéreas en el aeródromo de Newark, dedicado a proporcionar información ió a los pilotos sobre la proximidad id d de otras aeronaves en el entorno del aeródromo durante la existencia de condiciones meteorológicas que requerían el vuelo instrumental Mayo de 1958, modificación de la regla ver y ser visto. La CAB adoptó la regulación especial 424, estableciendo de segmentos de ruta con control positivo,, los vuelos VFR quedaban prohibidos, permitiendo únicamente las operaciones IFR.

25 VISIÓN FUNCIONAL Plan de vuelo para el ATC

26 VISIÓN COMO SISTEMA Definición de sistema de navegación aérea "Conjunto de medios técnicos, procedimientos y recursos humanos que hacen posible la Navegación y la Circulación Aérea".

27 VISIÓN COMO SISTEMA Componentes del sistema de navegación aérea Un sistema de información previa al vuelo, relativa al estado meteorológico y a posibles limitaciones operativas en los aeródromos y en las ayudas a la navegación Apoyo táctico a los pilotos, desde tierra, sobre posibles modificaciones en el estado operativo del entorno y sobre posibles riesgos de colisión con otras aeronaves, particularmente en condiciones i meteorológicas adversas.. Instalaciones radioeléctricas para ayuda a la navegación de las aeronaves.

28 VISIÓN OPERATIVA Dependencias y Espacios aéreos Centro de Control Control de Ruta Espacio aéreo de ruta Oficina de APP Torre de Control Control de Aproximación Control de Aeródromo TMA/CTR ATZ

29 VISIÓN OPERATIVA Modelos de Organización de Dependencias UAC UAC ACC ACC ACC APP APP TWR TWR TWR MODELO A MODELO B MODELO C

30 VISIÓN OPERATIVA Organización del ATC de Ruta Santiago Castejón Lleida Bilbao Asturias Pamplona Central Domingo Zaragoza W2 W3 Bajo Central Alto Eco N Zamora Toledo Villatobas W1 LECPE Calamocha Levante 2 Mediterraneo Sevilla Yeste LECPWT Eco S Martín N Levante 1 Bailén N Nor-Oeste Bailen-Martin S Central Norte-Baja Nor-Este

31 VISIÓN OPERATIVA Organización del ATC en el TMA de Madrid LECMNOR LECMWES LECMEST LECMDIR LECMARR

32 VISIÓN OPERATIVA Dependencias y Coordinación Civil/Militar GRUCAO ACC ECAO APP TWR TWR

33 VISIÓN OPERATIVA Evolución previsible del espacio aéreo ESPACIO AÉREO FREE FLIGHT (FFAS) FFAS ESPACIO AÉREO GESTIONADO (MAS) Area MAS Peligrosa MAS FFAS UMAS MAS ESPACIO AÉREO NO GESTIONADO (UMAS)

34 VISIÓN OPERATIVA Espacio aéreo Civil/Militar

35 OACI COMPONENTE O INSTITUCIONAL CEAC EUROCONTROL COMISIÓN EUROPEA MINISDEF MF EMA DGAC AENA DOP SGANA NA/DTA SESPA

36 COMPONENTE INSTITUCIONAL Evolución previsible O A C I PROVEEDORES CNS ORGANIZACIONES REGIONALES ASM ATFM U S U A R I O S CAA s Aena ATS

37 COMPONENTE JURÍDICA Convenio sobre Aviación Civil Internacional, Chicago el 7 de diciembre de 1944 (Ratificado el 21 de febrero de 1947), B.O.E. nº 311, 29 de diciembre Directiva 93/65 sobre especificaciones de equipos Reglamento 1069/1999 sobre EASA, Reglamentos 549/2004, 550/ /2004 y 552/2004 para la creación del cielo único europeo, Ley 48/1960 sobre Navegación Aérea (LNA) Ley 209/1964 Penal y Procesal de la Navegación Aérea Ley 21/2003 sobre Seguridad Aérea RD 1085/1992 (RCA) RD 1489/1994 (RCAO)

38 OBJETIVO DEL ATM Procedimientos Hoy Radar Trayectoria? Entendimiento de la posición ió actual Conocimiento de la posición actual Anticipación de la posición futura

39 RESUMEN: Concepto de Navegación Fines Visiones Funcional Sistémica i Operativa Componentes Institucional Jurídica