ANÁLISIS DE LA LOCALIZACIÓN DE LA INDUSTRIA DEL METAL Y SU TEJIDO EMPRESARIAL ASOCIADO PARTE II: ANÁLISIS DE CASOS MADRID Y SU ENTORNO METROPOLITANO

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1 Observatorio Industrial del Sector del Metal ANÁLISIS DE LA LOCALIZACIÓN DE LA INDUSTRIA DEL METAL Y SU TEJIDO EMPRESARIAL ASOCIADO PARTE II: ANÁLISIS DE CASOS MADRID Y SU ENTORNO METROPOLITANO FECHA: Enero 2009 Análisis de la localización de la industria del Metal 1/44

2 1. INTRODUCCCIÓN La Comunidad de Madrid se encuentra integrada en el grupo de regiones más competitivas del espacio económico europeo y mundial. En los últimos años se ha acentuado el proceso de especialización en actividades avanzadas y estratégicas, con un fuerte desarrollo del sector de los servicios, que constituyen el núcleo de la actividad económica. Al igual que ocurre en otras regiones muy urbanizadas se produce una paulatina reducción de las actividades tradicionales (artesanía y agricultura) y la industria manufacturera. Atendiendo a la caracterización empresarial se han seguido las siguientes claves para la Región de Madrid: (Atlas de la industria de la Comunidad de Madrid, 2007) o Elevado nivel de terciarización (77,2% del empleo en 2006) o Peso testimonial de actividades agrarias (0,9% del empleo en 2006) o Importante papel del sector de la construcción (10,7% del empleo en 2006) o Sector industrial de fuerte impacto laboral (11,2% del empleo en 2006) o Segundo centro industrial de España, por detrás de Cataluña (aporta según datos de la Encuesta Industrial Anual de Empresas (EIAE, 2005) el 11,4% de la cifra total de negocios a nivel nacional. o Según las cifras de negocios, las industrias más relevantes son las de papel, edición y artes gráficas (30% del total nacional) y material y equipo eléctrico, electrónico y óptico (21,1% del total nacional). En la Comunidad de Madrid se registran un total de unidades locales 1. La evolución de las unidades locales en la Comunidad de Madrid se dispara en la época del desarrollismo, a partir de lo años 60, y hasta finales de la década de los ochenta ( nuevos locales) y continúa creciendo desde ese momento de forma más moderada pero importante hasta Desde entonces el ritmo de crecimiento ha sido más bajo. El suelo industrial de Madrid presenta una distribución territorial compleja, con fuertes contrastes entre las coronas centrales y las periféricas y entre los ejes viales y sus márgenes. La difusión de la industria hacia la periferia de la ciudad de Madrid se produce hasta finales de los setenta de forma concentrada y selectiva, hacia un número reducido de municipios. Esta difusión se produce basándose en la cercanía a la capital, así como en el papel de las infraestructuras viarias radiales. Posteriormente, la continuidad ha seguido siendo importante en la consolidación del espacio industrial, que ha ocupado la periferia de los espacios metropolitanos industriales, reduciéndose progresivamente las disimetrías entre los ejes radiales de carreteras y los espacios intermedios, a lo que ha contribuido la construcción de las circunvalaciones (M-30; M-40 y M-50). A pesar de ello, las principales vías terrestres de comunicación han seguido concentrando la mayoría del suelo industrial. A principios del siglo XXI se dan dos factores que han impulsado los cambios y reestructuraciones de las empresas madrileñas. La creciente terciarización de actividades y la fragmentación de las cadenas de valor de las empresas y el crecimiento del número de plantas de una misma firma con diferentes localizaciones, que intentando aprovechar las ventajas específicas de cada localización atienden a lo 1 UNIDAD LOCAL: Empresa o parte de ella (taller, fábrica, oficina, mina, depósito,...) situada en un lugar en el que se realizan actividades económicas bajo la responsabilidad de su titular. Análisis de la localización de la industria del Metal 2/44

3 que se conoce como deslocalización estratégica. Así, se concentran en las ciudades las ocupaciones de más valor añadido en la cadena de producción, intensivas en capital y conocimiento, descentrándose en el ámbito periférico aquellas más extensivas y de menor valor añadido (Javier Gutiérrez Puebla, 2004) Los desequilibrios territoriales son fuertes. Destacan tres elementos básicos: (Área de Gobierno y Participación Ciudadana del Ayuntamiento de Madrid; cit. S.SÁNCHEZ (2005), o Fuerte macrocefalia de la ciudad de Madrid. o Marcado carácter axial. o Desigual funcionalidad norte-sur. La mejora de la oferta de suelo con la creación de parques empresariales y tecnológicos orientados a una actividad más moderna, han tenido más desarrollo en el norte de la Comunidad, en municipios próximos a la capital como Alcobendas y San Sebastián de los Reyes que en el sur, dónde, a pesar de la creación de algunos espacios de este tipo, destacan los viejos polígonos industriales, en los que se desarrollan actividades muy importantes en términos de PIB y empleo, pero en general, de menor valor añadido. El profesor Gutiérrez Puebla señala además una clara fragmentación del espacio industrial regional y también de las relaciones ínter empresariales, incluso en el ámbito de la descentralización productiva de las empresas centrales y sus delegaciones. Nos encontramos con un espacio industrial cada vez más extenso, fragmentado y disperso que demanda mejoras en las redes de transporte de trabajadores y mercancías, con un importante papel presente y futuro de las actividades de logística. En el mapa siguiente se presentan por intervalos el volumen de unidades locales industriales. Se constata el proceso de expansión progresivo con la capital como origen, más intenso en el sur y el este (Corredor del Henares) y menos significativo en el oeste y el norte, espacios más montañosos y rurales. Si seguimos el transcurso del río Tajo en la Comunidad de Madrid (zona de Aranjuez) vemos un desarrollo industrial importante que no coincide con el desarrollo de las coronas metropolitanas, si no con la existencia de distritos industriales tradicionales/ artesanos. Análisis de la localización de la industria del Metal 3/44

4 Unidades locales totales del sector industrial (2005) menos de 3 de 3 a 12 de 12 a 28. de 28 a y más Sin Información Fuente: Instituto de Estadística de la Comunidad de Madrid. Banco de Datos Territorial. El mapa de suelo industrial (anteriormente observábamos el peso de las Unidades Locales) representa claramente la expansión de la capital hacia el este y el sur, en especial en el espacio más próximo. Destaca el vacío serrano. Suelo urbano de uso industrial. Has (2003) menos de de a de a de a y más Fuente: Instituto de Estadística de la Comunidad de Madrid. Banco de Datos Territorial. El suelo urbano industrial ha aumentado desde 1992 en términos absolutos, aunque no de forma demasiado relevante. De hecho, la Comunidad de Madrid en su Análisis de la localización de la industria del Metal 4/44

5 conjunto no ha aumentado significativamente su superficie de suelo industrial. Es relevante señalar la pérdida de suelo industrial en el municipio de Madrid que ha estado condicionada por el aumento del sector terciario y el cambio de usos (de industrial a empresas de servicios o residencial). La actual expansión al área metropolitana exige la ampliación de la escala de análisis, que llega incluso a desbordar las fronteras provinciales. Como se ha venido comentando, en la Comunidad de Madrid se ha producido una fortísima terciarización de la economía. Sin embargo, eso no ha hecho que pierda su puesto como segundo polo industrial del país (después de Cataluña), en términos de empleo. Las empresas ubicadas en la Comunidad tienen una alta productividad (valor añadido), aunque esta situación se refleja de forma desigual y con importantes contrastes territoriales. La aparición de actividades intensivas en capital y tecnología no produce sin embargo aumentos de empleo, sino que por el contrario ha sido la causa de la destrucción de puestos de trabajo por cierre de empresas poco productivas o reestructuraciones de la cadena de producción. De este modo, se produce un cambio en el modo de operar de las empresas y la consolidación de una nueva industria urbana, por encima del fenómeno de desindustrialización, muy presente en los debates sobre la industria madrileña. En la región de Madrid se observa una fuerte diversificación productiva. Destacan por empleo las ramas de Papel, edición y artes gráficas (19%), Metalurgia y productos metálicos (13,66%) y Material y equipo eléctrico, electrónico y óptico (10,64%) (Datos Encuesta Industrial Empresas INE, 2004). Por su parte, existen también muchos establecimientos no dedicados a la fabricación, sino a la gestión y administración de las empresas, la distribución comercial o el almacenamiento de productos. Esto reafirma el atractivo que la ciudad (capital) mantiene para la localización de sedes de empresas al margen del sector de la actividad y también como resultado de la terciarización. La servindustria y los servicios externos de la actividad industrial aconsejan una aproximación sectorial más amplia que la que pueda servir a otras regiones españolas. La industria y los servicios se encuentran por tanto muy interrelacionados en las economías de las grandes urbes y centros metropolitanos. La descentralización y externalización de parte de las actividades de las empresas produce una reducción del tamaño medio de las mismas. Existen en la Comunidad de Madrid gran cantidad de PYMES monoplanta interconectadas entre si o con grandes firmas, que actúan en red. Análisis de la localización de la industria del Metal 5/44

6 2. TENDENCIAS DE LOCALIZACIÓN Y CAMBIO MORFOLÓGICO FUNCIONAL EN LAS ÁREAS INDUSTRIALES. EL PROCESO DE DIFUSIÓN ESPACIAL El peso de la herencia industrial es palpable hoy en día. El proceso de expulsión de la aglomeración central expandió la mancha industrial a municipios de su entorno y hoy estos espacios y la propia capital influyen sobre los situados incluso a una distancia considerable de la capital. Los costes o falta de suelo, su estado de deterioro, la competencia de usos más intensivos y los condicionamientos urbanísticos en la capital se mantienen vigentes como factores de expulsión, pero sin embargo también deben considerarse nuevas formas de centralización para determinadas actividades y funciones (Sánchez del Moral, 2006). Se percibe cierto declive de los espacios industriales de la corona metropolitana lo cuál está produciendo una paulatina descentralización hacia el exterior de esta segunda corona en municipios con características más rurales y menos urbanas en el límite provincial de Toledo y Guadalajara, que ofrecen buena accesibilidad, menores costes Y oferta de suelo variada. A pesar de este fenómeno, la fuerte macrocefalia de la capital y el peso de la industria este y sur siguen siendo esenciales. La ciudad central, sigue manteniendo un alto porcentaje de establecimientos y trabajadores industriales, además de una elevada natalidad empresarial, aunque propia en su mayoría de los servicios industriales. El poco suelo industrial aún existente en los distritos centrales se encuentra atomizado y fragmentado, mientras que en los distritos periféricos del sur y del este del municipio presentan una fuerte concentración. Muchas de las empresas industriales se localizan en espacios de usos mixtos no siendo un suelo calificado estrictamente de uso industrial, derivado del proceso de descentralización productiva que ha retirado de la ciudad las actividades más pesadas e intensivas en mano de obra. Ni funcional, ni morfológicamente se diferencian de las empresas de servicios u oficinas. El abandono de la actividad ha producido igualmente vacíos industriales, reconversión de usos y nuevas formas de edificación, mayoritariamente residenciales. Existen finalmente un conjunto de emplazamientos de empresas tradicionales y talleres que sobreviven ligadas a un mercado local en sectores relativamente centrales de la ciudad. En la zona metropolitana destacan los núcleos de: Fuenlabrada, Móstoles, Leganés, Alcorcón y Getafe al sur y Alcalá de Henares, Torrejón de Ardoz, Coslada, San Fernando de Henares al este, en el denominado Corredor del Henares. Desde mediados de los años 90 se puede señalar cierto crecimiento industrial también en el norte metropolitano: Alcobendas, San Sebastián de los Reyes y Tres Cantos, con ubicaciones bien planificadas y dotadas. Dentro de la zona metropolitana los máximos niveles de especialización se producen en las vías de comunicación, destacando los cruces entre las circunvalaciones M-40 y la M-50 y los ejes transversales, frente al menor dinamismo de los espacios intersticiales. Análisis de la localización de la industria del Metal 6/44

7 Son espacios bien comunicados con el interior de la metrópoli, pero a su vez, con el exterior de la región, sin acumular las externalidades negativas de las grandes aglomeraciones urbanas. El conjunto sureste da paso a otros municipios periurbanos o intersticiales que también apuntan futuros desarrollos de interés como Moraleja de Enmedio, Humanes de Madrid, Cubas de la Sagra o Torrejón de Velasco al sur, entorno a la A-2, desde Paracuellos del Jarama a Camarma de Esteruelas por el norte y desde Mejorada del Campo a Loeches por el sur. También son importantes los enclaves próximos a la A-3, como Campo Real, Arganda del Rey o Morata de Tajuña. Por último, entorno a la A-1, destacan San Agustín de Guadalix y Tres Cantos. Y en la zona periurbana, se produce una segunda descentralización desde el sur y el corredor del Henares, con un proceso de relocalización de multitud de PYMES poco capitalizadas, en alguno de los minipolígonos promovidos en la década de los ochenta, con una tipología de naves adosadas, escaso tamaño de inmuebles, baja calidad ambiental y flexibilidad en las formas de tenencia. En las áreas más consolidadas esta descentralización productiva ha favorecido el trato cercano entre empresas, con la aparición de algunos distritos industriales. La expansión a partir de la corona metropolitana tiene una influencia que supera las fronteras regionales y que las provincias vecinas han sabido aprovechar ofreciendo en los municipios limítrofes suelo industrial preparado, junto con ventajas fiscales. Toledo y Guadalajara son hoy el destino de muchas pequeñas y medianas empresas, nuevas o anteriormente ubicadas en las proximidades de Madrid. Estas provincias han respondido con rapidez al problema encontrado por los empresarios en la Comunidad de Madrid, relativo al agotamiento del suelo industrial. La preparación de más suelo se encuentra ralentizada por la burocracia asociada a los planes urbanísticos. Existen sin embargo reservas de suelo clasificado, entre las que destacan las de la carretera de Valencia (A-3) dónde, como veremos, se ha centrado el Plan de Infraestructuras Logísticas de la Comunidad. Actualmente la tipología de demanda sobre el suelo industrial es la siguiente (IMADE): 1. Edificios polivalentes/ Oficinas/ Flexible tecnológico (Edificios corporativos, laboratorios, incubadoras de empresas y centros de I+D+i, que acogen actividad productiva). Mayor peso en la capital, en el norte y oeste de la región. 2. Inmuebles de almacenamiento/ Logística (Edificios en altura con puertos de carga y espacio mínimo dedicado a oficinas) Mayor peso relativo: este metropolitano, seguido del sur metropolitano y en menor medida, norte metropolitano. 3. Demanda industrial de naves de talleres de fabricación: más baja. Mínima en la ciudad central, relativamente más altos en el norte y en menor proporción en el sur. Análisis de la localización de la industria del Metal 7/44

8 3. OCUPACIÓN DE SUELO El de la Comunidad de Madrid (puede consultar el mapa de usos del proyecto Corine Land Cover en el anexo de este trabajo) se contabilizaban en el año 2000, previo boom urbanístico, 7,124 Has de superficies artificiales. Un 1,42% de la superficie autonómica. El tejido urbano correspondía a la mitad de la superficie artificial, mientras que las zonas industriales y comerciales, entorno al 20%. Pero lo más notable es que éstas últimas habían experimentado un importantísimo incremento desde el último informe del proyecto, en 1987 (13 años), de hasta un 119%, por encima de las superficies urbanas y notablemente superior a la media de crecimiento registrado en España. Será necesario esperar al siguiente informe de usos de suelo (Corine) para valorar adecuadamente los efectos del boom, tendiendo además otra consideración: la inclusión de espacios comerciales en estos valores, y que no se refieren por tanto exclusivamente al suelo destinado a uso industrial. ESPAÑA MADRID Ocupación suelo 2000 Superficies artificiales (Ha.) , ,84 Superficies artificiales (%) 2,07 1,42 Tejido urbano contínuo (%) 32,56 49,47 Estructura urbana laxa (%) 9,21 2,3 Urbanizaciones extentas y/o jardín (%) 21,09 3,49 Zonas industriales y comerciales (%) 12,38 19,66 Infraestructuras y transportes (%) 8,74 16,76 Zonas en construcción (%) 3,8 3,72 Evolución Variación sup. Artificiales (%) 29,12 46,86 Variación tejido urbano consolidado (%) 3,83 7,5 Variación estructura urbana laxa (%) 29,24 52,81 Variación urb. Exentas y/o jardín (%) 23,66 32,13 Variación zonas industriales o comerciales (%) 58,22 119,81 Variación infraestructuras y transporte (%) 97,46 9,36 Variación zonas en contrucción (%) 119,75 221,15 Fuente: Sistema de Información de Suelo y Urbanismo de España. Ministerio de Vivienda Como veíamos en el resumen anterior el suelo urbano de uso industrial había aumentado en la Comunidad de Madrid, aunque de forma muy moderada entre el año 2000 y 2004 (último disponible). La no correspondencia con la disminución de reservas de suelo (urbanizable industrial), que disminuyen en mayor proporción hace pensar en una recalificación de estos terrenos para otros usos. En ese sentido será palpable la influencia de la demanda de suelo residencial y terciario, aunque también la menor necesidad de espacios de las nuevas empresas, mayoritariamente PYMES. Existen diferencias territoriales. En el caso de la ciudad de Madrid, hay una pérdida de suelo urbano consolidado y también de reservas, como ocurre en el Norte Metropolitano y en la Sierra Central, que cuenta con una superficie pequeña destinada a la industria. Tanto la zona sudeste como nordeste de la comunidad pierden suelo urbano consolidado, aunque aumentan la superficie de suelo urbanizable industrial. Por su parte, el este, sur y oeste metropolitano, la Sierra Norte, la Sierra Sur, y el sudeste de la Comunidad aumentan su superficie con nuevo suelo urbano consolidado. La principal reserva de suelo urbanizable industrial de la comunidad se encuentra en el este y sur metropolitano, donde podría localizarse el 64% de la futura oferta de suelo industrial, que en el conjunto de la Comunidad sumaría casi Has. Análisis de la localización de la industria del Metal 8/44

9 SUELO URBANO USO INDUSTRIAL (Has.) SUELO URBANIZABLE USO INDUSTRIAL (Has.) Comunidad de Madrid , , , , ,95 Zonas Estadísticas Municipio de Madrid 1.773, , ,48 217,46 336,11 265,57 Norte Metropolitano 875,91 866,52 798,42 109,28 358,58 256,29 Este Metropolitano 1.927, , , , , ,66 Sur Metropolitano 2.507, , , , , ,02 Oeste Metropolitano 147, ,22 324,33 218,12 108,59 Sierra Norte 53,63 78,71 79,79 34,67 59,65 76,68 Nordeste Comunidad 220,54 252,19 250,4 79,49 171,54 232,33 Sudeste Comunidad 227,7 278,99 248,28 190,51 264,94 305,24 Sudoeste Comunidad 253,61 252,74 260,33 160,13 243,31 325,87 Sierra Sur 58,21 62,49 63,59 17,08 28,11 15,7 Sierra Central 69,3 83,49 77,86 66,83 147,59 139,99 Fuente: Instituto de Estadísitca de la Comunidad de Madrid MAPA DE SUELO URBANO DE USO INDUSTRIAL (AÑO 2004) Fuente: Instituto de Estadística de la Comunidad de Madrid. Banco de Datos Territorial. Análisis de la localización de la industria del Metal 9/44

10 MAPA DE SUELO URBANIZABLE DE USO INDSUTRIAL (AÑO 2004) Fuente: Instituto de Estadística de la Comunidad de Madrid. Banco de Datos Territorial. 4. INFRAESTRUCTURAS DE LA COMUNIDAD DE MADRID La posición de la Comunidad dentro del sistema de transportes español hace de ella un nodo de accesibilidad básico en el mercado peninsular. La red de carreteras de Madrid se encuentra fuertemente jerarquizada. Los flujos radiales (de la capital hacia los municipios de su entorno y viceversa) son los movimientos principales de la comunidad. Las seis carreteras nacionales (carácter radial AI/AVI) tienen su origen en el centro de la capital y unen a ésta con el resto del Estado. A estas se suman las radiales de peaje de reciente construcción (R2, R3, R4 y R5) y la M.401 (Toledo), la M- 607 a Colmenar Viejo y la M-501. La red principal se completa con una red secundaria (comarcal o local) de estructura arbolada o dendrítica, entre las que existen carreteras que soportan gran cantidad de tráfico. El transporte de viajeros se realiza también a través de la red de ferrocarril de cercanías (que crea siete corredores radiales), las líneas de autobús interurbanas y el Metro, que en los últimos años ha superado los límites de la ciudad de Madrid. La movilidad laboral global está dominada por movimientos centrípetos hacia la capital, procedentes de todos los municipios de la Comunidad, en especial, el sur metropolitano. Análisis de la localización de la industria del Metal 10/44

11 La tendencia creciente de ubicación periférica de las actividades está sin embargo matizando la intensidad de estos flujos con la aparición de movimientos desde la capital hacia la periferia. Esta desconcentración económica está beneficiando notablemente al norte metropolitano, dónde la construcción de modernos parques y polígonos empresariales ha sido la clave. Por supuesto, destaca el aeropuerto de Barajas como principal aeropuerto español. MAPA DE CARRETERAS Fuente: Mapa Oficial de Carreteras Ministerio de Fomento. Análisis de la localización de la industria del Metal 11/44

12 5. ACTIVIDAD INDUSTRIAL En la siguiente tabla se recoge la lista de los municipios señalados en el mapa con los valores utilizados para su elaboración, junto con la evolución de las actividades industriales entre el año 2002 y 2007, expresado en porcentaje. Se observan varios elementos de interés. En primer lugar, el fortísimo peso de las actividades de construcción en la región, que ha dominado la escena económica desde comienzos de siglo XXI. En segundo, el paso sostenido de la capital en el conjunto de la región. Los municipios señalados por su peso, siendo pocos en número, representan sin embargo el 84% de la actividad industrial (industria, sin construcción). Además, se concluye que el crecimiento de la actividad ha sido positivo para el conjunto, dónde destaca el municipio de Leganés y que ninguno presente cifras recesivas. Sin embargo este resultado queda totalmente matizado por el mencionado peso de la construcción en el conjunto de las actividades. Ésta representa el 61% de las actividades industriales en los municipios seleccionados y hasta el 71% en algunos de ellos como en Parla o el 68% en Móstoles. ACTIVIDADES INDUSTRIALES 2007 Actividades Actividades industriales industriales: (industria y industria construcción) Variación actividades industriales (%) Ajalvir ,5 Alcalá de Henares ,2 Alcobendas ,9 Alcorcón ,2 Arganda del Rey ,5 Coslada ,5 Fuenlabrada ,3 Getafe ,8 Humanes de Madrid ,4 Leganés ,1 Madrid ,2 Mejorada del Campo ,6 Móstoles ,4 Paracuellos de Jarama ,7 Parla ,9 Pinto ,1 Pozuelo de Alarcón ,3 Rozas de Madrid (Las) ,7 San Fernando de Henares ,9 San Sebastián de los Reyes ,5 Torrejón de Ardoz ,1 Valdemoro ,5 Total municipios área de estudio ,3 % Área de estudio/ total provincia 81,9 84,0 - Resto provincia Madrid Total provincia Madrid ,4 Fuente: Anuario económico de "La Caixa" Análisis de la localización de la industria del Metal 12/44

13 MAPA DE LOS MUNICIPIOS MADRILEÑOS DE MAYOR PESO INDUSTRIAL Nº DE ACTIVIDADES INDUSTRIALES EN EL AÑO 2007; Fuente: Anuario Estadístico de La Caixa. Elaborado por ASTIME Planificación. Respecto a las Unidades Locales del Sector del Metal en la Comunidad de Madrid, con datos extraídos a partir del Directorio Central de Empresas, se observa que a pesar del incremento del número de locales, el peso del sector ha descendido del 3 al 2,31% en relación al total de locales de todas las divisiones de actividad. Dentro del propio sector destaca el crecimiento de los epígrafes 28 y 29, frente a la fuerte pérdida de los locales destinados a la fabricación de muebles; otras industrias manufactureras (CNAE 36) y aunque en menor número también experimentan pérdidas la fabricación de material electrónico (CNAE 32) y de Metalurgia (CNAE 27). UNIDADES LOCALES POR PROVINCIA Y ACTIVIDAD PRINCIPAL (Metal. CNAE: 27-37) Madrid Total divisiones actividad 27 Metalurgia 28 Fabricación de productos metálicos, excepto maquinaria y equipo 29 Industria de la construcción de maquinaria y equipo mecánico 30 Fabricación de máquinas de oficina y equipos informáticos 31 Fabricación de maquinaria y material eléctrico 32 Fabricación de material electrónico; fabric.equipo y aparatos radio, tv 33 Fabric. de equipo e instrum.médico-quirúr.,precisión,óptica y relojería 34 Fabricación de vehículos de motor, remolques y semirremolques 35 Fabricación de otro material de transporte 36 Fabricación de muebles; otras industrias manufactureras 37 Reciclaje Total Metal (CNAE 27-37) % Metal/ Total locales 3,05 2,74 2,31 Fuente: DIRCE. INE Análisis de la localización de la industria del Metal 13/44

14 EVOLUCIÓN DEL Nº DE LOCALES SEGÚN ACTIVIDAD PRINCIPAL: SECTOR METAL (CNAE: 27-37) MADRID Fuente: DIRCE INE. Elaborado por ASTIME Planificación Las empresas del Sector del Metal en la Comunidad de Madrid son mayoritariamente pequeñas. El 61,7% de las empresas o bien no tienen asalariados o tienen entre 1 y 2. Se señala sin embargo la presencia de hasta 340 empresas de más de 50 asalariados (2,61%) de las que 168 tienen más de 100. Total Sin asalariados De 1 a 2 asalariados De 3 a 5 asalariados De 6 a 9 asalariados Madrid Total divisiones actividad Metalurgia Fabricación de productos metálicos, excepto maquinaria y equipo Industria de la construcción de maquinaria y equipo mecánico Fabricación de máquinas de oficina y equipos informáticos Fabricación de maquinaria y material eléctrico Fabricación de material electrónico; fabric.equipo y aparatos radio, tv Fabric. de equipo e instrum.médico-quirúr.,precisión,óptica y relojería Fabricación de vehículos de motor, remolques y semirremolques Fabricación de otro material de transporte Fabricación de muebles; otras industrias manufactureras Reciclaje Total Metal (CNAE 27-37) % Total locales metal según tamaño ,32 24,39 14,14 7,93 De 10 a 19 asalariados De 20 a 49 asalariados De 50 a 99 asalariados De 100 o más asalariados Total divisiones actividad Metalurgia Fabricación de productos metálicos, excepto maquinaria y equipo Industria de la construcción de maquinaria y equipo mecánico Fabricación de máquinas de oficina y equipos informáticos Fabricación de maquinaria y material eléctrico Fabricación de material electrónico; fabric.equipo y aparatos radio, tv Fabric. de equipo e instrum.médico-quirúr.,precisión,óptica y relojería Fabricación de vehículos de motor, remolques y semirremolques Fabricación de otro material de transporte Fabricación de muebles; otras industrias manufactureras Reciclaje Total Metal (CNAE 27-37) % Total locales metal según tamaño 8,31 5,31 1,32 1,29 Fuente: DIRCE. INE UNIDADES LOCALES SEGÚN ESTRATO DE ASALARIADOS (Metal. CNAE: 27-37) Análisis de la localización de la industria del Metal 14/44

15 DISTRIBUCIÓN DE LAS EMPRESAS DEL SECTOR DEL METAL EN LA COMUNIDAD DE MADRID METÁLICAS BÁSICAS PRODUCTOS METÁLICOS MAQUINARIA INDUSTRIAL MATERIAL ELÉCTRICO Y ELECTRÓNICO MATERIAL DE TRANSPORTE Fuente: Instituto Estadística de la Comunidad de Madrid Análisis de la localización de la industria del Metal 15/44

16 6. POLITICAS DE PROMOCIÓN DE SUELO INDUSTRIAL EN MADRID Las competencias en ordenación, promoción y creación de suelo industrial en la Comunidad de Madrid se encuentran dos Consejerías: Consejería de Economía y Hacienda y Consejería de Medio Ambiente, Vivienda y Ordenación del Territorio. La Consejería de Economía y Hacienda cuenta con la Dirección General de Estadística e Innovación Tecnológica, encargada del aporte de información para la programación y planificación económica regional. Pero desde el punto de vista operativo, destaca, adscrito a dicha consejería, el Instituto Madrileño de Desarrollo Económico (IMADE), una entidad de derecho público creada por la Ley 12/1984 cuyo principal objetivo es promover el desarrollo de la región, mediante actuaciones que favorezcan el crecimiento económico y la creación de empleo. Por su parte, a la Consejería de Medio Ambiente, Vivienda y Ordenación del Territorio cuenta con la empresa ARPEGIO, empresa pública de la Comunidad de Madrid, que forma parte de su Administración Institucional, regulada por el artículo 2.2.c)1) de la Ley 1/84, de 19 de Enero. Entre sus objetivos se señalan la promoción urbanística, le realización de estudios sectoriales, gestión y prestación de servicios urbanos y la realización de actividades divulgativas. Cabe mencionar que en la comunidad de Madrid existen documentos, planes y programas referidos a la industria, aunque ninguno específicamente de suelo industrial. El IMADE y ARPEGIO son por tanto las principales entidades ejecutoras de políticas públicas de suelo y actividad económica, incluyendo el suelo industrial. Actualmente se encargan del desarrollo de las siguientes infraestructuras o programas: Centros de empresas y centros de servicios empresariales. Destinados a facilitar el comienzo de actividades de contenido innovador y tecnológico, con un entorno físico moderno, atractivo y competitivo, bien comunicadas y espacios de trabajo mixtos (naves y oficinas) Plan de rehabilitación de áreas industriales. Rehabilitación, adecuación y modernización de áreas industriales y al fomento de la actividad e incorporación de nuevas tecnologías en todos los sectores. Entre 1999 y 2004 se intervino en 89 polígonos de 55 Ayuntamientos de la Comunidad con una inversión total de 75 millones de euros. Programa de suelo e infraestructuras para actividades económicas en la Comunidad de Madrid. El IMADE con un conjunto de socios (Consorcios Urbanísticos, Ayuntamientos, Universidades ) contempla tres tipos de actuaciones; parques empresariales e industriales, parques científico tecnológicos y Madrid Plataforma Logística. Parques empresariales e industriales: destinados a cubrir las nuevas necesidades de empresas de diferentes sectores, con criterios de flexibilidad en cuanto a morfología, tipología y usos. Parques científico-tecnológicos: espacios empresariales de alta calidad para acoger a empresas de alta tecnología y que buscan sinergias entre empresas, presencia de centros de investigación. Madrid Plataforma Logística (participa el IMADE, Ayuntamiento de Madrid, el Centro de Transportes y la Cámara de Comercio e Industria de Madrid) Busca una estrategia de infraestructura del transporte combinado Análisis de la localización de la industria del Metal 16/44

17 y la logística existente, como por ejemplo, el nodo Barajas-Coslada- Vicálvaro, pendiente de impulsar otros nodos. NIVEL AUTONÓMICO: COMUNIDAD DE MADRID Consejería de Economía y Hacienda Dirección General de Economía, Estadística e Innovación Tecnológica Instituto Madrileño de Desarrollo Económico (IMADE) Consejería de Medio Ambiente, Vivienda y Ordenación del Territorio ARPEGIO (Empresa Pública) Al margen de las políticas y actuaciones de la Comunidad de Madrid, muy relevantes por su capacidad de organización del conjunto en una escala más amplia, los Ayuntamientos por su parte tienen funciones y competencias esenciales en la promoción de suelo industrial. Este capítulo pretende estudiar con detalle la ciudad de Madrid y su entorno metropolitano. Por ello y por el peso que las actividades de la capital tienen en el conjunto se analizan con más detalle las principales actuaciones del Ayuntamiento de Madrid en materia de suelo industrial: Promoción de suelo e inmuebles para empresas Actuar sobre la oferta de suelo e inmuebles empresariales. 1- Rehabilitación integral 2- Promoción de nuevas áreas de actividad 3- Ordenación del tejido industrial disperso mediante polígonos de relocalización 4- Actuaciones de carácter mixto: creación de complejos empresariales especializados, plataformas logísticas Relativas también a la creación de espacio (suelo) industrial destaca el Apoyo a la producción, transferencia y difusión de I+D+i, con la promoción de espacios para sectores estratégicos intensivos en conocimiento, además de centros de formación técnica adscritos a las universidades de Madrid. Difusión de información empresarial y catálogo de la oferta industrial. Elaboración de un catálogo de suelo e inmuebles industriales georreferenciado. Resumiendo: con la concurrencia de tres niveles administrativos estatal, autonómico y municipal, los principales promotores de suelo industrial en Madrid y su entorno metropolitano serían: SEPES; IMADE; ARPEGIO; AYUNTAMIENTOS (en algunos casos a través de Empresas Públicas Municipales); PRIVADOS (que han sido en los últimos años de gran importancia). Análisis de la localización de la industria del Metal 17/44

18 7. SUELO INDUSTRIAL EN LA COMUNIDAD DE MADRID RELACIÓN NOMINAL DE LOS POLÍGONOS DE L COMUNIDAD DE MADRID. FUENTE: COORDINADORA ESPAÑOLA DE POLÍGONOS EMPRESARIALES 10/A. AVDA. DE LA AVIACIÓN, Madrid (Madrid) 16/B. ULISES, Madrid (Madrid) 18/A. SANTA LUISA, Madrid (Madrid) 10/B. CUATRO VIENTOS, Madrid (Madrid) 16/C. POLÍGONO MANOTERAS, Madrid (Madrid) 18/B. SANTA EUGENIA, Madrid (Madrid) 11/A. OPAÑEL, Madrid (Madrid) 16/D. VÍA BORDE DE HORTALEZA, Madrid (Madrid) 18/C. POLÍGONO VALLECAS, Madrid (Madrid) 11/B. GENERAL RICARDOS, Madrid (Madrid) 16/E. SANCHINARRO, Madrid (Madrid) 18/D. ENSANCHE DE VALLECAS, Madrid (Madrid) 11/C. AGUACATE, Madrid (Madrid) 17/A. EL ÁGUILA, Madrid (Madrid) 18/E. LA ATALAYUELA, Madrid (Madrid) 11/D. TAMAMES-AGUACATE, Madrid (Madrid) 17/B. TALBOT, Madrid (Madrid) 18/F. C/ LUIS I, Madrid (Madrid) 11/E. PADRE AMIGÓ, Madrid (Madrid) 17/C. HIERROS MADRID-RENAULT, Madrid (Madrid) 18/G. DLLO. DEL ESTE - VALDECARROS, Madrid (Madrid) 11/F. ENSANCHE DE CARABANCHEL, Madrid (Madrid) 17/D. BOETTICHER, Madrid (Madrid) 19/A. VICÁLVARO A COSLADA, Madrid (Madrid) 12/A. AVDA. DE CÓRDOBA, Madrid (Madrid) 17/E. PQUE. AUTOMOCIÓN AV.ANDALUCÍA, Madrid (Madrid) 19/B. P.I. DE VICÁLVARO, Madrid (Madrid) 12/B. LAS CAROLINAS, Madrid (Madrid) 17/F. LENGUAS ESTE, Madrid (Madrid) 19/C. FINCA VALCARRANTE, Madrid (Madrid) 12/C. ANTONIO LÓPEZ, Madrid (Madrid) 17/G. STANDAR-ALCATEL, Madrid (Madrid) 19/D. INDUSTRIAL LA MARSALA, Madrid (Madrid) 12/D. DE TORROS, Madrid (Madrid) 17/H. CAMINO DE GETAFE, Madrid (Madrid) 19/E. CERRO ALMODÓVAR, Madrid (Madrid) 12/E. CARRETERA DE SAN MARTÍN, Madrid (Madrid) 17/I. PASEO DE LOS FERROVIARIOS, Madrid (Madrid) 19/F. LA DEHESA, Madrid (Madrid) 12/F. REALOJO INDUSTRIAL, Madrid (Madrid) 17/J. IFASA, Madrid (Madrid) 19/G. LA CUQUEÑA, Madrid (Madrid) 13/A. COCHERAS ENTREVÍAS, Madrid (Madrid) 17/K. POLÍGONO LOS ANGELES, Madrid (Madrid) 19/H. LA CATALANA, Madrid (Madrid) 13/B. ARGÓN, Madrid (Madrid) 17/L. ARISTRAIN, Madrid (Madrid) 19/I. DLLO. DEL ESTE. EL CAÑAVERAL, Madrid (Madrid) 13/C. CAMINO DE VALDERRIBAS, Madrid (Madrid) 17/M. EL SALOBRAL, Madrid (Madrid) 19/J. DLLO DEL ESTE. LOS CERROS, Madrid (Madrid) 13/D. NORTE AVDA. ALBUFERA, 1, Madrid (Madrid) 17/N. LA RESINA, Madrid (Madrid) 19/K. DLLO. DEL ESTE. LOS AHIJONES, Madrid (Madrid) 13/E. API NORTE AVDA.ALBUFERA, 2, Madrid (Madrid) 17/O. Bº DE BUTARQUE, Madrid (Madrid) 19/L. DLLO. DEL ESTE. LOS BERROCALES, Madrid (Madrid) 13/F. SAN TORIBIO, Madrid (Madrid) 17/P. EL GATO, Madrid (Madrid) 2/A. MÉNDEZ ALVARO-GENERAL LACY, Madrid (Madrid) 15/A. AVDA. DE AMÉRICA NORTE Y SUR, Madrid (Madrid) 17/R. VEREDA DEL SALOBRAL, Madrid (Madrid) 2/B. MÉNDEZ ALVARO, Madrid (Madrid) 15/B. ARROYO DE LA MEDIA LEGUA, Madrid (Madrid) 17/S. LOS LLANOS, Madrid (Madrid) 2/C. EMBAJADORES, Madrid (Madrid) 16/A. CASCO DE CANILLAS, Madrid (Madrid) 17/T. LOS AGUADOS, Madrid (Madrid) 2/D. BARRIO DE LAS CHINAS, Madrid (Madrid) Análisis de la localización de la industria del Metal 18/44

19 RELACIÓN NOMINAL DE LOS POLÍGONOS DE L COMUNIDAD DE MADRID. FUENTE: COORDINADORA ESPAÑOLA DE POLÍGONOS EMPRESARIALES 2/E. RONDA DE ATOCHA, Madrid (Madrid) 3/A. PAJARITOS, Madrid (Madrid) AMPLIAC. INDUST. ESPECIALES, Alcorcón (Madrid) 2/F. PASEO IMPERIAL, Madrid (Madrid) 3/B. C/ LUIS MITJANS, Madrid (Madrid) AMPLIACIÓN ESTE VENTORRO DEL CANO, Alcorcón (Madrid) 2/G. MÉNDEZ ALVARO-PLANETARIO, Madrid (Madrid) 4/A. MONTEAGUDO, Madrid (Madrid) AMPLIACION GITESA - S-4 Y S-5, Daganzo de Arriba (Madrid) 2/H. PONTONES, Madrid (Madrid) 4/B. MARQUÉS DE MONDÉJAR, Madrid (Madrid) AMPLIACIÓN LA CUESTA (SAU 5), Fuente el Saz de Jarama (Madrid) 20/A. JULIÁN CAMARILLO, Madrid (Madrid) 4/C. VIZCONDE DE MATAMALA, Madrid (Madrid) AMPLIACIÓN LA FORTUNA, Leganés (Madrid) 20/B. JULIÁN CAMARILLO NORTE, Madrid (Madrid) 5/A. COSTA RICA, Madrid (Madrid) AMPLIACION N. REMEDIO, Fuenlabrada (Madrid) 20/C. POLÍGONO DE LAS MERCEDES, Madrid (Madrid) 5/B. LÓPEZ DE HOYOS, Madrid (Madrid) AMPLIACIÓN OESTE VENTORRO DEL CANO, Alcorcón (Madrid) 20/D. ENASA., Madrid (Madrid) 6/A. CALLE LÉRIDA, Madrid (Madrid) AMPLIACION P.I.ALCOBENDAS, Alcobendas (Madrid) 20/E. JULIÁN CAMARILLO SUR, Madrid (Madrid) 8/A. CARDENAL HERRERA ORIA, Madrid (Madrid) APD 1 - LAS NACIONES, Griñón (Madrid) 20/F. COLONIA FIN DE SEMANA, Madrid (Madrid) 8/B. CERRO DE LAS CUEVAS, Madrid (Madrid) APD 15, Griñón (Madrid) 20/G. AVDA. DE ARAGÓN. ALBASANZ, Madrid (Madrid) 8/C. INDUSTRIAL-CTRA.DE BURGOS, Madrid (Madrid) APD 16/17, Griñón (Madrid) 20/H. QUINTA LOS MOLINOS INDUSTRIALES., Madrid (Madrid) 8/D. P.I. CTRA. DE BURGOS, Madrid (Madrid) APD 18, Griñón (Madrid) 20/I. JOSEFA VALCÁRCEL, Madrid (Madrid) 8/E. CARRETERA DE BURGOS, Madrid (Madrid) APD 19, Griñón (Madrid) 20/J. RESERVA FFCC. FIN DE SEMANA, Madrid (Madrid) 9/A. LOS VASCOS, Madrid (Madrid) APD 2, Griñón (Madrid) 20/K. AMPLIACIÓN ENASA, Madrid (Madrid) A. DE ACTIVIDAD 1, Pinto (Madrid) APD 20, Griñón (Madrid) 20/L. POLÍGONO SOTOHIDALGO, Madrid (Madrid) A. DE ACTIVIDAD 2, Pinto (Madrid) APD 21, Griñón (Madrid) 20/M. CONSTRUCCIONES AERONAÚTICAS, Madrid (Madrid) ACEDINOS - I.11, Fuenlabrada (Madrid) APD 22, Griñón (Madrid) 21/A. COLONIA AEROPUERTO, Madrid (Madrid) ALBRESA, Valdemoro (Madrid) APD 3 - POLIG. GOÑI, Griñón (Madrid) 21/B. IBERIA- BARAJAS, Madrid (Madrid) ALCAMAR I, Camarma de Esteruelas (Madrid) APD 32, Griñón (Madrid) 21/C. ALAMEDA DE OSUNA, Madrid (Madrid) ALPARRACHE I, Navalcarnero (Madrid) Área Tecnológica del Sur, Getafe (Madrid) 21/D. ALAMEDA DE OSUNA -N II, Madrid (Madrid) ALPARRACHE II, Navalcarnero (Madrid) ARROYO DE LA VEGA, Alcobendas (Madrid) 21/E. SECTOR III. OLIVAR DE LA HINOJOSA, Madrid (Madrid) ALPARRACHE-LA DEHESA II, Navalcarnero (Madrid) ARROYOMOLINOS, Móstoles (Madrid) 21/F. NUDO EISENHOWER, Madrid (Madrid) ALVENA-INDUSTRIA NIDO, Valdemoro (Madrid) ARTESANO AGROPECUARIO EL OLIVAR, Colmenar Viejo (Madrid) 21/G. MEDINA DE POMAR, Madrid (Madrid) AMPLIAC. DE LOS NOGALES I, Algete (Madrid) AV. DE MONTSERRAT, San Fernando de Henares (Madrid) Análisis de la localización de la industria del Metal 19/44

20 RELACIÓN NOMINAL DE LOS POLÍGONOS DE L COMUNIDAD DE MADRID. FUENTE: COORDINADORA ESPAÑOLA DE POLÍGONOS EMPRESARIALES AVDA. CONSTITUCIÓN - I.32, Fuenlabrada (Madrid) CIUDAD DE PARLA, Parla (Madrid) EL NIÑO DEL REMEDIO, Fuenlabrada (Madrid) AYMAIR, San Martín de la Vega (Madrid) COBO CALLEJA, Fuenlabrada (Madrid) EL OLIVAR DE LA MESA, Valdemoro (Madrid) BERRUGUETE - I.32, Fuenlabrada (Madrid) CODEÍN - I.32, Fuenlabrada (Madrid) EL PALOMO - I.32, Fuenlabrada (Madrid) BORONDO, Campo Real (Madrid) CODEÍN CRUCE - API.15, Fuenlabrada (Madrid) EL PORTILLO/CIUDAD DEL AUTOMÓVIL, Leganés (Madrid) BUZANCA, Ciempozuelos (Madrid) COHERMAN, Humanes de Madrid (Madrid) EL PRADERÓN, San Sebastián de los Reyes (Madrid) C.A.S.A., Ajalvir (Madrid) CORDEL DE LA CARRERA, Fuenlabrada (Madrid) EL PRADO, Valdemoro (Madrid) CALLFERSA, Fuenlabrada (Madrid) CTRA. DE VILLAVICIOSA- PP.5, Alcorcón (Madrid) EL RINCÓN (P-9), Arganda del Rey (Madrid) CAMINO DE HUMANEJOS, Parla (Madrid) CTRA. HUMANES (I-36) - UZI.7, Fuenlabrada (Madrid) EL ROSON, Getafe (Madrid) CAMINO DE LA FRAILA, Humanes de Madrid (Madrid) CTRA.TORREJÓN DE LA CALZADA (APD - 27), Griñón (Madrid) EL SOTO, Humanes de Madrid (Madrid) CAMPO NUEVO (APD 14), Cobeña (Madrid) CUESTA OLIVILLA - I.32, Fuenlabrada (Madrid) EL TORO - SECTOR I-1, Valdemoro (Madrid) CAMPOHERMOSO, Fuenlabrada (Madrid) DEHESA BOYAL, Navas del Rey (Madrid) ERMITA INDUSTRIAL-PP8, Parla (Madrid) CAÑARIEGO, Serranillos del Valle (Madrid) DOTACIONAL GSM - PAU.2, Fuenlabrada (Madrid) ESPINO DEL CUQUILLO (PP 2º), Alcobendas (Madrid) CAPANEGRA. S-8, Rivas-Vaciamadrid (Madrid) EL ÁLAMO - API.14, Fuenlabrada (Madrid) ESTACIÓN, Ciempozuelos (Madrid) CÁRCAVAS ESTE-PP.4, Alcorcón (Madrid) EL CABALLO, Loeches (Madrid) ESTE CIMJA (Z 17/S-D), Getafe (Madrid) CARRALERO I, Majadahonda (Madrid) EL CAMPILLO, Rivas-Vaciamadrid (Madrid) EXPANSIÓN DE SAN MILLÁN, Moraleja de Enmedio (Madrid) CARRALERO II, Majadahonda (Madrid) EL CASCAJAL, Pinto (Madrid) EXTENSIÓN COBO CALLEJA, Fuenlabrada (Madrid) CASA (Z 17/S-B), Getafe (Madrid) EL CORZO, Loeches (Madrid) FERROCARRIL (S-V), Velilla de San Antonio (Madrid) CASABLANCA (PP 1º), Alcobendas (Madrid) EL CRUCE 1- I.19, Fuenlabrada (Madrid) FERROCARRIL S-7., Ciempozuelos (Madrid) CENTRO DE TRANSPORTES - PP.I-5, Fuenlabrada (Madrid) EL CRUCE 2- I.6,I.7,I.12, Fuenlabrada (Madrid) FUENSANTA I, Móstoles (Madrid) CENTRO DE TRANSPORTES DE COSLADA (CTC-PAL) (UE 18), EL GURUGÚ, Villalbilla (Madrid) FUENSANTA II - P.P.10, Móstoles (Madrid) Centro de Transportes de Madrid, Madrid (Madrid) EL LOMO (Z 17/S-E), Getafe (Madrid) GARCÍA RIVERA, Parla (Madrid) CERÁMICA ALCALAÍNA, Camarma de Esteruelas (Madrid) EL LUCERO-EXPANSIÓN, Móstoles (Madrid) GARZA, Algete (Madrid) CERRO DEL RUBAL-PP7, Parla (Madrid) EL MONTECILLO, Aranjuez (Madrid) GITESA, Daganzo de Arriba (Madrid) CIUDAD DE LA IMAGEN, Pozuelo de Alarcón (Madrid) EL NARANJO, Fuenlabrada (Madrid) HERMANOS ANDRÉS, Humanes de Madrid (Madrid) Análisis de la localización de la industria del Metal 20/44

21 RELACIÓN NOMINAL DE LOS POLÍGONOS DE L COMUNIDAD DE MADRID. FUENTE: COORDINADORA ESPAÑOLA DE POLÍGONOS EMPRESARIALES INDUST.SUR NAVARROSILLOS, Colmenar Viejo (Madrid) LA ESTACIÓN, Pozuelo de Alarcón (Madrid) LAS NIEVES I- U.A.I.I, Móstoles (Madrid) INDUSTRIA ESCAPARATE NORTE (UA-2A)., Ciempozuelos (Madrid) LA FORTUNA, Leganés (Madrid) LAS NIEVES II. PAU-2, Móstoles (Madrid) INDUSTRIAL ESTE GSM - PAU.3, Fuenlabrada (Madrid) LA GAZUELA, Valdemorillo (Madrid) LEGANÉS TECNOLÓGICO, Leganés (Madrid) INDUSTRIAL LA MINA, Colmenar Viejo (Madrid) LA HOYA, San Sebastián de los Reyes (Madrid) LLEDÓ, Móstoles (Madrid) INDUSTRIAL MÓSTOLES - PAU.1, Fuenlabrada (Madrid) LA LAGUNA, Fuenlabrada (Madrid) LOS ARENEROS, Rivas-Vaciamadrid (Madrid) INDUSTRIAL OESTE GSM - PAU.4, Fuenlabrada (Madrid) LA MATA SUR UE 6, Bustarviejo (Madrid) LOS BARRANCOS INDUST.(SAU-11), Griñón (Madrid) INDUSTRIAL SUR ESTACIÓN. PP-7, Móstoles (Madrid) LA MATA, Guadarrama (Madrid) LOS CALAHORROS, Humanes de Madrid (Madrid) INDUSTRIAL TRES CANTOS, Tres Cantos (Madrid) LA OLIVILLA - UZI.6, Fuenlabrada (Madrid) LOS CAÑALES, Chapinería (Madrid) INDUSTRIAS ESPECIALES, Alcorcón (Madrid) LA PASADA, Villanueva de la Cañada (Madrid) LOS FRAILES, Daganzo de Arriba (Madrid) JOTSA, Camarma de Esteruelas (Madrid) LA POSTURA, Valdemoro (Madrid) LOS GALLEGOS - I.17, Fuenlabrada (Madrid) JUNCAL, Getafe (Madrid) LA RAYA INDUSTRIAL S-4, Camarma de Esteruelas (Madrid) LOS HUEROS, Villalbilla (Madrid) LA CANTUEÑA - UZI.8, Fuenlabrada (Madrid) LA SENDILLA ESTE, Ciempozuelos (Madrid) LOS MADROÑOS-P. I. MANREAL, Ajalvir (Madrid) LA CAÑADA, Villanueva de la Cañada (Madrid) LA SENDILLA OESTE, Ciempozuelos (Madrid) LOS MOLINOS, Getafe (Madrid) LA CARLOTA. S-14, Cubas de la Sagra (Madrid) LA SOLEDAD, Torrelaguna (Madrid) LOS NAVAJALES, Bustarviejo (Madrid) LA CARPETANIA (PAU-4), Getafe (Madrid) LA VEGA - I.20, Fuenlabrada (Madrid) LOS NOGALES I, Algete (Madrid) LA CARREHUELA ESTE- PAU 1, Valdemoro (Madrid) LAS ARROYADAS, Cubas de la Sagra (Madrid) LOS NOGALES II, Algete (Madrid) LA CARREHUELA, Valdemoro (Madrid) LAS AVENIDAS, Torrejón de la Calzada (Madrid) LOS NUEVOS CALAHORROS, Humanes de Madrid (Madrid) LA CASILLA - APR.1, Fuenlabrada (Madrid) LAS CANTERAS, Ciempozuelos (Madrid) LOS OLIVOS-AMPLIACIÓN UP B, Getafe (Madrid) LA COLMENA, San Martín de Valdeiglesias (Madrid) LAS CANTERAS, Valdemoro (Madrid) LOS OLIVOS-UPE 3, Getafe (Madrid) LA CUESTA, Fuente el Saz de Jarama (Madrid) LAS CASTELLANAS, San Fernando de Henares (Madrid) LOS POCILLOS- PAU 2-I, Valdemoro (Madrid) LA DESEADA. S-7, Rivas-Vaciamadrid (Madrid) LAS FRONTERAS, San Fernando de Henares (Madrid) LOS ROSALES, Móstoles (Madrid) LA ENCINILLA, Moralzarzal (Madrid) LAS FRONTERAS, Torrejón de Ardoz (Madrid) LOS SALMUEROS, Cubas de la Sagra (Madrid) LA ESTACIÓN, Fuenlabrada (Madrid) LAS MONJAS, Torrejón de Ardoz (Madrid) MARI CRUZ/LUANSA, Villalbilla (Madrid) LA ESTACIÓN, Pinto (Madrid) LAS NIEVES I- U.A.I. II, Móstoles (Madrid) MARIMARTÍN (ANTIGUA ZONA INDUSTRIAL), Navalcarnero (Madrid) Análisis de la localización de la industria del Metal 21/44

22 RELACIÓN NOMINAL DE LOS POLÍGONOS DE L COMUNIDAD DE MADRID. FUENTE: COORDINADORA ESPAÑOLA DE POLÍGONOS EMPRESARIALES MATACUERVOS, San Lorenzo de El Escorial (Madrid) P.I LAS ARENAS, Pinto (Madrid) P.I. SAN MIGUEL, Humanes de Madrid (Madrid) MATEU CROMO, Pinto (Madrid) P.I LOS OLIVOS, Ajalvir (Madrid) P.I. SIETE PICOS, Humanes de Madrid (Madrid) MECO SAU 13, Meco (Madrid) P.I. 10, Ajalvir (Madrid) P.I. SUR, San Sebastián de los Reyes (Madrid) MEJORADA I - LAS ACACIAS, Mejorada del Campo (Madrid) P.I. AGUSTÍN ALONSO, Humanes de Madrid (Madrid) P.I. VALDONAIRE, Humanes de Madrid (Madrid) MEJORADA II - INDUSTRIAL, Mejorada del Campo (Madrid) P.I. ALBARREJAS, Humanes de Madrid (Madrid) P.I.CAPELLANÍA, Moralzarzal (Madrid) MEJORADA III - SECTOR 5, Mejorada del Campo (Madrid) P.I. ALCOBENDAS, Alcobendas (Madrid) P.I.EL ALAMO, Álamo (El) (Madrid) MEJORADA IV - SECTOR 6, Mejorada del Campo (Madrid) P.I. ALPEDRETE, Alpedrete (Madrid) P.I.LA SOLANILLA, Humanes de Madrid (Madrid) MESA CUESTA, Meco (Madrid) P.I. CANDELAS, Humanes de Madrid (Madrid) P.I.MONTESOL, Humanes de Madrid (Madrid) MINIPARK, Alcobendas (Madrid) P.I. CONMAR, Ajalvir (Madrid) P.I.SAN ILDEFONSO, Collado Mediano (Madrid) MOSCATELARES, San Sebastián de los Reyes (Madrid) P.I. DÍAZ VELASCO, Humanes de Madrid (Madrid) P-10, Arganda del Rey (Madrid) MÓSTOLES INDUSTRIAL, Móstoles (Madrid) P.I. EL ÁLAMO, Humanes de Madrid (Madrid) P-11, Arganda del Rey (Madrid) MÓSTOLES TECNOLÓGICO, Móstoles (Madrid) P.I. GONZALO CHACÓN, Aranjuez (Madrid) P-12, Arganda del Rey (Madrid) NORTE M PP.I-2, Fuenlabrada (Madrid) P.I. INDUCAMP, Mejorada del Campo (Madrid) P-14, Arganda del Rey (Madrid) NTRA. SRA. DE BUTARQUE, Leganés (Madrid) P.I. LA FRAILA, Humanes de Madrid (Madrid) P-2, Arganda del Rey (Madrid) OESTE IBERINSA (Z 17/S-A), Getafe (Madrid) P.I. LAS VIÑAS, Humanes de Madrid (Madrid) P-3, Arganda del Rey (Madrid) P. I. CODEÍN, Humanes de Madrid (Madrid) P.I. LEANDRO PÉREZ, Humanes de Madrid (Madrid) P-4, Arganda del Rey (Madrid) P. I. EL LOMO, Humanes de Madrid (Madrid) P.I. LOS LINARES, Humanes de Madrid (Madrid) P-5, Arganda del Rey (Madrid) P. I. SAN VALENTÍN, Humanes de Madrid (Madrid) P.I. LOS LLANOS, Humanes de Madrid (Madrid) P-5, Collado Villalba (Madrid) P. I. VIÑARAS, Humanes de Madrid (Madrid) P.I. MARTÍN Y VICIOSO, Humanes de Madrid (Madrid) P-6, Arganda del Rey (Madrid) P. I. WELLS, Humanes de Madrid (Madrid) P.I. MARTINSA, Humanes de Madrid (Madrid) P-7.1, Arganda del Rey (Madrid) P.I CARABAÑA, Carabaña (Madrid) P.I. MONTERREAL, Humanes de Madrid (Madrid) P-7.2, Arganda del Rey (Madrid) P.I CUATRO CARRETERAS, Ajalvir (Madrid) P.I. NORTE, San Sebastián de los Reyes (Madrid) P-7.3, Arganda del Rey (Madrid) P.I EL CABRIL, Ajalvir (Madrid) P.I. RAYA DE VELILLA, Mejorada del Campo (Madrid) P-8, Arganda del Rey (Madrid) P.I JUAN Y ANTONIO, Ajalvir (Madrid) P.I. RUCIMAR, Humanes de Madrid (Madrid) P-9, Collado Villalba (Madrid) Análisis de la localización de la industria del Metal 22/44

23 RELACIÓN NOMINAL DE LOS POLÍGONOS DE L COMUNIDAD DE MADRID. FUENTE: COORDINADORA ESPAÑOLA DE POLÍGONOS EMPRESARIALES PARQUE CIENTÍFICO DE MADRID, Madrid (Madrid) PQUE.EMPR.LA MORALEJA, Alcobendas (Madrid) SAN MARCOS (Z 17/S-C), Getafe (Madrid) PARQUE EMPRESARIAL LAS ROZAS, Rozas de Madrid (Las) PRADO CONCEJIL, Loeches (Madrid) SAN MILLÁN, Moraleja de Enmedio (Madrid) PARQUE EURÓPOLIS, Rozas de Madrid (Las) (Madrid) PRADO DE LOS CABALLOS, Humanes de Madrid (Madrid) SANHAUJA (Sector V San Jose de Valderas)., Leganés (Madrid) PARQUE INDUSTRIAL EL BAÑUELO - PPI.3, Fuenlabrada (Madrid) PRADO OVERA/ARROYO BUTARQUE (IA 5), Leganés (Madrid) SANTA ANA SUR, Rivas-Vaciamadrid (Madrid) PARQUE OESTE ALCORCÓN, Alcorcón (Madrid) PRADO REGORDOÑO, Móstoles (Madrid) SANTA ANA, Rivas-Vaciamadrid (Madrid) PARQUE TECNOLÓGICO DE MADRID, Tres Cantos (Madrid) PU 7, Fuente el Saz de Jarama (Madrid) SAU 1, Villanueva de Perales (Madrid) PAU 5, Parla (Madrid) Puerto seco de Madrid, Coslada (Madrid) SAU 11, Meco (Madrid) PAU 7 EL ARENAL, Parla (Madrid) QUITAPESARES, Villaviciosa de Odón (Madrid) SAU 12, Griñón (Madrid) PAU CASA, Getafe (Madrid) REGUERA, Móstoles (Madrid) SAU 4 FUENTE DEL CONEJO, Colmenarejo (Madrid) PERI-2, San Agustín del Guadalix (Madrid) REMATE SUR CANTUEÑA - PAU.5, Fuenlabrada (Madrid) SAU 4A, Meco (Madrid) PINTO-ESTACIÓN, Pinto (Madrid) RÍO DE JANEIRO, Algete (Madrid) SAU 4B, Meco (Madrid) POLÍG. AZUCARERA (UE 19), Arganda del Rey (Madrid) ROMPECUBAS, Valdemoro (Madrid) SAU 5, San Martín de Valdeiglesias (Madrid) POLÍGONO 6, Velilla de San Antonio (Madrid) S I-1, Villalbilla (Madrid) SAU 6, Meco (Madrid) POLÍGONO INDUSTRIAL BARRIO SAN ISIDRO (SECTOR 1-2), S I-2, Villalbilla (Madrid) SAU 6, San Martín de Valdeiglesias (Madrid) POLÍGONO INDUSTRIAL COSLADA (UE-19) (ZUI 1), Coslada S I-3 PRADO ANCHO, Villalbilla (Madrid) SAU 7, San Martín de Valdeiglesias (Madrid) POLÍGONO INDUSTRIAL ZONA NORTE, San Agustín del Guadalix S I-4 LOSILLAS, Villalbilla (Madrid) SAU 9, Meco (Madrid) POLÍGONO INDUSTRIAL ZONA SUR., San Agustín del Guadalix S. JOSÉ DE VALDERAS I, Leganés (Madrid) SAU-7. SECTOR 7. LAS CABEZAS (INDUSTRIAL)., San Agustín del POLÍGONO MALATONES, Algete (Madrid) S. JOSÉ DE VALDERAS II, Leganés (Madrid) SAU-8. SECTOR 8. LOS ARDALES., San Agustín del Guadalix POLÍGONO P - 29, Collado Villalba (Madrid) S-13, Cubas de la Sagra (Madrid) SAU-9. SECTOR 9. EL BARRANCÓN INDUSTRIAL., San Agustín del POLVORANCA I (IA-16), Leganés (Madrid) S-6 LOS LLANOS INDUSTRIAL, Santos de la Humosa (Los) (Madrid) SAU-I1, Campo Real (Madrid) POLVORANCA II-ESTACIÓN, Leganés (Madrid) S-7 MAGDALENA INDUSTRIAL, Santos de la Humosa (Los) (Madrid) SECTOR 1 (PRADO ESPINO ESTE), Boadilla del Monte (Madrid) PP 4 P.I. GETAFE SUR, Getafe (Madrid) S-8 EL MAJUELO/HENARES, Santos de la Humosa (Los) (Madrid) SECTOR 1, Torres de la Alameda (Madrid) PP-6 LA LAGUNA, Leganés (Madrid) SAN JOSÉ DE VALDERAS INDUSTRIAL, Alcorcón (Madrid) SECTOR 10 ( PRADO ESPINO OESTE), Boadilla del Monte (Madrid) PP-7 LAS ROTURAS, Leganés (Madrid) SAN JOSÉ, Torrejón de Ardoz (Madrid) SECTOR 10, Algete (Madrid) Análisis de la localización de la industria del Metal 23/44