AYUNTAMIENTO DE GETAFE

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1 AYUNTAMIENTO DE GETAFE PLAN DE MOVILIDAD SOSTENIBLE DE GETAFE CONSEJERÍA DE TRANSPORTES E INFRAESTRUCTURAS Comunidad de Madrid Metro Sur TREN DE CERCANIAS MEJORAS DE ACCESIBILIDAD ITINERARIOS PEATONALES SOLO BUS VIAS CICLISTAS BUS LANZADERA Vehiculo Compartido INFORMACIÓN Y DIAGNÓSTICO Tomo II C/ Explanada, 8-1º MADRID Tel: Fax: ett@ett.es

2 ÍNDICE GENERAL DE DOCUMENTOS DOCUMENTOS TOMO I INFORMACIÓN Y DIAGNÓSTICO TOMO II - INFORMACIÓN Y DIAGNÓSTICO MEMORIA PLAN: PROPUESTAS MEMORIA SÍNTESIS ANEJOS ANEJO 1 - EXPLOTACIÓN DE LA EDM 2004 ANEJO 2 - ANÁLISIS DE TRÁFICO ANEJO 3 - ENCUESTA PEATONAL ANEJO 4 - CRITERIOS PARA VÍAS PEATONALES Y CICLISTAS 1

3 PLAN DE MOVILIDAD URBANA SOSTENIBLE DE GETAFE DE1: Información y diagnóstico. TOMO II - TEXTO REFUNDIDO - ABRIL 2009 ÍNDICE 9 El Transporte Público en Getafe Oferta MetroSur Cercanías Autobuses interurbanos Autobuses urbanos Lanzaderas a los polígonos industriales Análisis de incidencias en la operación Demanda MetroSur Cercanías Renfe Autobuses interurbanos Autobuses urbanos Lanzaderas a los polígonos industriales Análisis de accesibilidad Cobertura de la red de transporte Indicador de accesibilidad Accesibilidad a equipamientos Conclusiones Infraestructura y tráfico viario Configuración general de la red viaria Jerarquía Viaria Tráfico en las autovías del entorno Tráfico Urbano Niveles de tráfico medidos Principales problemas

4 11 Tráfico de vehículos de mercancías Volumen de tráfico Densidad de tráfico de mercancías Estacionalidad del tráfico de mercancías diario Aparcamiento Introducción La oferta de aparcamiento en Getafe Oferta de Aparcamiento en superficie Oferta de Aparcamiento subterráneo Aparcamientos para residentes en proyecto El aparcamiento de los visitantes El aparcamiento diurno en superficie El aparcamiento subterráneo de los visitantes. Rotación El aparcamiento en nodos de transporte El aparcamiento en centros comerciales El aparcamiento en centros dotacionales El aparcamiento de los residentes o nocturno Carga y descarga de mercancías Regulación existente Oferta de plazas reservadas de carga y descarga Demanda de carga y descarga Conclusiones Evaluación Energética Gasto Energético Evolución consumos energéticos : Medio Ambiente Niveles de Partículas y Ozono Niveles de Co 2 en el sector del transporte Evolución emisiones CO La participación en el Plan de Movilidad Urbana Sostenible de Getafe Balance de la participación en la Fase de Diagnóstico Método de participación

5 ÍNDICE DE TABLAS Tabla 9.1: Líneas de transporte público en el municipio de Getafe Tabla 9.2: Estaciones de MetroSur Tabla 9.3: Horarios de MetroSur Tabla 9.4: Estaciones de Cercanías Tabla 9.5: Horarios de Cercanías. Línea C-4 Atocha- Parla Tabla 9.6: Horarios de Cercanías. Línea C3 Atocha-Aranjuez Tabla 9.7: Servicios diarios de autobús interurbano...16 Tabla 9.8: Intervalo de paso de los servicios interurbano Tabla 9.9: Horarios de las líneas diurnas de autobús interurbano Madrid- Getafe. Día laborable Tabla 9.10: Horarios de las líneas diurnas de autobús interurbano Getafe- resto de municipios. Día laborable Tabla 9.11: Horarios de las líneas diurnas de autobús interurbano Madrid- Getafe. Sábados Tabla 9.12: Horarios de las líneas diurnas de autobús interurbano Getafe- resto de municipios. Sábados Tabla 9.13: Horarios de las líneas diurnas de autobús interurbano Madrid- Getafe. Domingos y festivos Tabla 9.14: Horarios de las líneas diurnas de autobús interurbano Getafe- resto de municipios. Domingos y festivos Tabla 9.15: Horarios de las líneas nocturnas de autobús interurbano. Viernes, sábados y vísperas de festivos Tabla 9.16: Horarios de las líneas nocturnas de autobús interurbano. Vísperas de laborables. 20 Tabla 9.17: Horarios de las líneas urbanas. Días laborables Tabla 9.18: Horarios de las líneas urbanas. Sábados...22 Tabla 9.19: Horarios de las líneas urbanas. Domingos y festivos Tabla 9.20: Conectividad de las líneas urbanas con las estaciones de Cercanías y MetroSur Tabla 9.21: Horarios de las lanzaderas a los polígonos industriales Tabla 9.22: Análisis de incidencias. Líneas muestreadas Tabla 9.23: Velocidades medias en km/h por tipo de servicio, periodo y expedición Tabla 9.24: Velocidades medias por línea, sentido y periodo Tabla 9.25: Tiempos de recorrido Tabla 9.26: Tiempos de recorrido por tipo de línea Tabla 9.27: Tramos con peores tiempos de recorrido Tabla 9.28: MetroSur: Viajeros por estación. Año Tabla 9.29: MetroSur: Viajeros por parada y sentido Tabla 9.30: MetroSur: Viajeros por modo de acceso por parada Tabla 9.31: MetroSur: Porcentaje de viajeros por modo de acceso por parada Tabla 9.32: Cercanías: Demanda diaria subidos y bajados por estación de Cercanías Tabla 9.33: Cercanías: Demanda diaria subidos y bajados: estación y periodo horario

6 Tabla 9.34: Demanda anual de líneas interurbanas. Año Tabla 9.35: Viajeros por expedición en líneas interurbanas. Año Tabla 9.36: Demanda de viajeros en líneas urbanas. Año Tabla 9.37: Demanda diaria de líneas urbanas por periodo. Año Tabla 9.38: Viajeros/ expedición y / vehículos-kilómetro en líneas urbanas Tabla 9.39: Tiempos de recorrido en las líneas urbanas Tabla 9.40: Velocidades de recorrido en las líneas urbanas Tabla 9.41: Cautividad de los viajeros de las líneas urbanas Tabla 9.42: Modos de acceso y dispersión de los usuarios de las líneas urbanas Tabla 9.43: Lanzaderas: demanda mensual por línea Tabla 9.44: Lanzaderas: viajeros diarios según modo de acceso/ dispersión Tabla 9.45: Población residente en radios de cobertura a la red de transporte público Tabla 9.46: Cobertura de la población a las líneas de autobús. Año Tabla 9.47: Tiempo de acceso a las estaciones / paradas Tabla 9.48: Indicador de accesibilidad Tabla 9.49: Indicador de accesibilidad por barrios Tabla 9.50: Indicador de accesibilidad por microsección Tabla 9.51: Accesibilidad a los equipamientos de carácter urbano Tabla 9.52: Accesibilidad al resto de equipamientos Tabla 10.1: Intensidades de tráfico 2005 en Getafe...72 Tabla 10.2: Evolución de intensidades de tráfico en Getafe Tabla 10.3: Tráficos medidos en periodo de mañana (6 a 11) Tabla 10.4: Tráficos medidos en periodo de tarde (17 a 21) Tabla 11.1: Tráfico horario medio de vehículos de mercancía en el periodo de la mañana Tabla 11.2: Tráfico horario medio de vehículos de mercancía en el periodo de la tarde Tabla 12.1: Efectos de la ilegalidad de estacionamiento Tabla 12.2: Oferta de plazas de aparcamiento por barrio y tipología en superficie Tabla 12.3: Indicadores de oferta de plazas de aparcamiento libre por barrio Tabla 12.4: Ubicación y oferta de aparcamiento público subterráneo Tabla 12.5: Ubicación y oferta de aparcamiento privado o de residentes Tabla 12.6: Ubicación de aparcamientos de próxima construcción Tabla 12.7: Ocupación de mañana 9:00-11: Tabla 12.8: Ocupación tarde 17:00-20: Tabla 12.9: Resultados Rotación Avenida de las Ciudades Tabla 12.10: Resultados Rotación Juan de la Cierva Tabla 12.11: Resultados Rotación Polígono Industrial San Marcos Tabla 12.12: Resultados Rotación Parking Ayuntamiento Tabla 12.13: Frecuencia por Motivo de Estacionamiento en el Aparcamiento de las Margaritas Tabla 12.14: Resultados Rotaciones en el Aparcamiento del Cercanías de Las Margaritas

7 Tabla 12.15: Estacionamientos en las inmediaciones de la Estación de Cercanías Getafe Centro Tabla 12.16: Motivo por Frecuencia de Estacionamiento en el Aparcamiento de Getafe Centro Tabla 12.17: Resultados Rotaciones en el Cercanía de Getafe Centro Tabla 12.18: Frecuencia por Motivo de Estacionamiento en el Cercanías del Sector III Tabla 12.19: Resultados Rotaciones en el Cercanía del Sector III Tabla 12.20: Resultados Rotaciones en el MetroSur de Alonso de Mendoza Tabla 12.21: Resultados Rotaciones en el Metro Espartales Tabla 12.22: Resultados Rotaciones en el Centro Comercial Nassica en día Laborable Tabla 12.23: Resultados Rotaciones en el Centro Comercial Nassica en día Festivo Tabla 12.24: Resultados Rotaciones en el Centro Comercial del Sector III en día Laboral Tabla 12.25: Resultados Rotaciones en el Centro Comercial del Sector III en día Festivo Tabla 12.26: Resultados Rotaciones en el el Centro Comercial Boulevard en día Laborable.135 Tabla 12.27: Resultados Rotaciones en el Centro Comercial Boulevard en día Festivo Tabla 12.28: Resultados Rotaciones en el Centro Comercial El Bercial en día Laborable Tabla 12.29: Resultados Rotaciones en el Centro Comercial El Bercial en día Festivo Tabla 12.30: Resultados Rotaciones en el Hospital Tabla 12.31: Ocupación nocturna Tabla 14.1: Consumo energético día laborable Tabla 14.2: Consumo energético de modos de transporte público día laborable Tabla 14.3: Ratios de equivalencias Tabla 14.4: Ratios de equivalencias Tabla 14.5: Evolución de consumo energético en Getafe Tabla 14.6: Evolución de consumo energético por modo de transporte Tabla 14.7: Emisiones de PM10. Estación de la Comunidad de Madrid Tabla 14.8: Emisiones de O 3. Estación de la Comunidad de Madrid Tabla 14.9: Emisiones de PM10. Estación del Ayuntamiento de Getafe Tabla 14.10: Emisiones de O 3. Estación del Ayuntamiento de Getafe Tabla 14.11: Ratios equivalentes de emisiones de gases efecto invernadero Tabla 14.12: Evolución de emisiones de CO 2 en Getafe Tabla 14.13: Evolución de emisiones de CO 2 por modo de transporte ÍNDICE GRÁFICOS Gráfico 9-1: Carga diaria por tramos en MetroSur. Sentido 1: Arroyo Culebro El Bercial...29 Gráfico 9-2: Carga diaria por tramos en MetroSur. Sentido 2: El Bercial - Arroyo Culebro...30 Gráfico 9-3: Velocidades de recorrido mínimas en las líneas urbanas...37 Gráfico 9-4: Velocidades de recorrido máximas en las líneas urbanas...38 Gráfico 9-5: Velocidades de recorrido medias en las líneas urbanas

8 Gráfico 9-6: Evolución mensual de la demanda diaria de las lanzaderas...41 Gráfico 9-7: Tiempo de recorrido de los servicios de la Lanzadera Pi Gráfico 9-8: Velocidad media de explotación de la Lanzadera Pi Gráfico 9-9: Velocidad media de explotación de la Lanzadera Pi Gráfico 9-10: Tiempo de recorrido de los servicios de la Lanzadera Pi Gráfico 10-1: Evolución histórica principales estaciones de aforo...74 Gráfico 10-2: Tráfico urbano en horario de mañana y tarde...78 Gráfico 11-1 Estacionalidad del tráfico de mercancías...90 Gráfico 12-1 Aparcamiento en superficie y parking...95 Gráfico 12-2 Oferta por tipología en superficie Gráfico 12-3 Porcentaje reparto público/privado subterráneo...99 Gráfico 12-4 Porcentaje reparto plazas en superficie/subterráneo finalizadas las construcciones Gráfico 12-5 Estacionamiento en destino visitantes Gráfico 12-6 Cargas y Estancias Medias en la Avenida de las Ciudades Gráfico 12-7 Cargas y Estancias Medias en la Calle Juan de la Cierva Gráfico 12-8 Cargas y Estancias Medias en el Polígono Industrial San Marcos Gráfico 12-9 Cargas y Estancias Medias en el Parking del Ayuntamiento Gráfico Entradas/Salidas parking Ayuntamiento Gráfico Motivo de Estacionamiento Gráfico Frecuencia de Estacionamiento Gráfico Motivo de Uso del Vehículo Privado Gráfico Transporte Alternativo al Vehículo Privado Gráfico Cargas y Estancias Medias en el Aparcamiento del Cercanías de Las Margaritas Gráfico Entradas/Salidas parking Las Margaritas Gráfico Motivo de Estacionamiento Gráfico Frecuencia de Estacionamiento Gráfico Motivo de No Uso del Transporte Público Gráfico Transporte Alternativo al Vehículo Privado Gráfico Cargas y Estancias Medias en el Aparcamiento de Getafe Centro Gráfico Entradas/Salidas parking Getafe Centro Gráfico Motivo de Estacionamiento Gráfico Frecuencia de Estacionamiento Gráfico Motivo de No Uso del Transporte Público Gráfico Transporte Alternativo al Vehículo Privado Gráfico Cargas y Estancias Medias en el Aparcamiento del Cercanías del Sector III Gráfico Entradas/Salidas parking Sector III Gráfico Cargas y Estancias Medias en el Metro Sur de Alonso de Mendoza Gráfico Entradas/Salidas parking Alonso Mendoza Gráfico Cargas y Estancias Medias en el Metro de Espartales Gráfico Llegadas/Salidas Aparcamiento en Superficie Metro Espartales Gráfico Cargas y Estancias Medias en el Aparcamiento del Centro Comercial Nassica en día laborables Gráfico Entradas/Salidas parking Nassica-Laborable Gráfico Cargas y Estancias Medias en el Aparcamiento del Centro Comercial Nassica 7

9 en día Festivo Gráfico Entradas/Salidas parking Nassica-Sábado Gráfico Cargas y Estancias Medias en el Aparcamiento del Centro Comercial del Sector III en día Laborable Gráfico Entradas/Salidas parking Sector III-Laborable Gráfico Cargas y Estancias Medias en el Aparcamiento del Centro Comercial del Sector III en día Festivo Gráfico Llegadas/Salidas parking Sector III-Sábado Gráfico Cargas y Estancias Medias en el Aparcamiento del Centro Comercial Boulevard en día Laborable Gráfico Llegadas/Salidas parking Boulevard-Laborable Gráfico Cargas y Estancias Medias en el Aparcamiento del Centro Comercial Boulevard en Sábado Gráfico Llegadas/Salidas parking Boulevard-Sábados Gráfico Cargas y Estancias Medias en el Aparcamiento del Centro Comercial El Bercial en día Laborable Gráfico Entradas/Salidas parking Bercial-Laborable Gráfico Cargas y Estancias Medias en el Aparcamiento del Centro Comercial El Bercial en Sábado Gráfico Entradas/Salidas parking Bercial-Sábado Gráfico Cargas y Estancias Medias en el Aparcamiento del Hospital Gráfico Entradas/Salidas aparcamiento del Hospital Gráfico Ocupación nocturna. Principales barrios residenciales Gráfico 13-1 Porcentaje de ocupación de zonas reservadas de carga y descarga en Getafe Gráfico 13-2 Porcentaje de ocupación ilegal en las zonas reservadas de carga y descarga en Getafe Gráfico 14-1: Reparto modal frente a reparto gasto energético Gráfico 14-2: Reparto modal transporte público frente a reparto gasto energético Gráfico 14-3: Evolución del consumo energético (Tep) Gráfico 14-4: Comparación gasto energético por modos transporte (Tep) Gráfico 14-5: Nº de días superación límites 50 μg /m3 PM10 (media diaria) Gráfico 14-6: Nº de días superación límites 50 μgr /m3 de PM10 (media diaria) Gráfico 14-7: Emisiones de CO 2 por modo de transporte Gráfico 14-8: Emisiones de NO x por modo de Transporte Gráfico 14-9: Evolución emisiones CO (Tm de CO2) ÍNDICE PLANOS Plano 1 Oferta de transporte público...12 Plano 2: Cobertura de población a la red de MetroSur...48 Plano 3: Cobertura de población a la red de Cercanías...49 Plano 4: Cobertura de población a la red de autobús interurbano entre Getafe y Madrid...50 Plano 5: Cobertura de población a la red de autobús interurbano entre Getafe y resto de municipios..51 Plano 6: Cobertura de población a la red de autobús urbano...52 Plano 7: Cobertura de población a las lanzaderas a los polígonos industriales

10 Plano 8: Microsecciones...60 Plano 9: Jerarquía viaria en Getafe...70 Plano 10: Red viaria del entorno...71 Plano 11: IMD año Plano 12: Intensidades Medias Diarias de tráfico total...73 Plano 13: Intensidades Medias Diarias de vehículos pesados...73 Plano 14 Aforos de tráfico de vehículos en Getafe. Periodo de mañana Plano 15 Aforos de tráfico de vehículos en Getafe. Periodo de tarde Plano 16 Aforos de tráfico de mercancías en Getafe. Periodo de mañana...87 Plano 17 Aforos de tráfico de mercancías en Getafe. Periodo de tarde...88 Plano 18 Ocupación periodo mañana por barrios Plano 19 Ilegalidad periodo mañana por barrios Plano 20 Zoom Ocupación periodo de mañana por tramos Plano 21 Ocupación periodo de tarde por barrios Plano 22 Ilegalidad periodo de tarde por barrios Plano 23 Resumen ocupación diurna Plano 24 Plano de ocupación nocturna por barrios Plano 25 Ilegalidad nocturna por barrios Plano 26 Zoom ocupación nocturna por tramos de calle Plano 27 Zoom ilegalidad nocturna por tramos de calle Plano 28 Densidad de zonas reservadas de carga y descarga en Getafe Plano 29: Itinerarios de aforos de zonas reservadas de carga y descarga en Getafe

11 9 El Transporte Público en Getafe 9.1 Oferta La red de transporte público de Getafe está integrada por tres modos principales: los servicios de MetroSur, los de Cercanías y los que se realizan en autobús. Esto últimos se dividen en dos grupos, las líneas urbanas, que incluyen los servicios de lanzaderas a polígonos industriales, y las líneas interurbanas, que se subdividen a su vez en diurnas y nocturnas, y, según su funcionalidad, entre las que comunican Getafe con Madrid o con el resto de municipios. Líneas urbanas: 7 o Urbanas propiamente dichas: 5 o Lanzaderas a los polígonos industriales: 2 Líneas interurbanas: 20 o Líneas con Madrid: 10 o Líneas con el resto de municipios: 6 o Líneas de servicio nocturno: 4 En total existen 27 las líneas de transporte colectivo por carretera que dan conexión entre Getafe y Madrid o municipios del sur de la Comunidad Madrid como Leganés, Valdemoro, Alcorcón, Pinto, Parla y Fuenlabrada.. Además del autobús, la red de transporte público de Getafe tiene servicios de Cercanías a través de las líneas C-3 y C-4, contando en total con 5 estaciones dentro del municipio. Dos se encuentran en zonas principalmente residenciales (Margaritas y Getafe Central, línea C-4, y El Casar, línea C-3) y dos en zonas de uso industrial (Getafe Industrial, línea C-3, y Getafe-Sector 3, línea C-3). Está previstas dos nuevas estaciones sobre la línea C-3, Carpetania y Parque de Andalucía, que darán servicios a zonas industriales en desarrollo. Respecto a MetroSur, el municipio cuenta con 8 estaciones ubicadas en zonas preferentemente residenciales y que mallan los distintos barrios del núcleo de norte a sur, desde El Bercial hasta el Sector III. Las paradas son las siguientes (de norte a sur): El Bercial (barrio El Bercial), Los Espartales (barrio Getafe Norte), El Casar (barrio Getafe Norte), Juan de la Cierva (barrio Juan de la Cierva), Getafe Central (barrio Centro), Alonso de Mendoza (barrio San Isidro), Conservatorio (barrio Sector III) y Arroyo Culebro (barrio Sector III) La tabla siguiente resume las líneas de transporte que forman parte de la red de transporte público de Getafe. 10

12 Tabla 9.1: Líneas de transporte público en el municipio de Getafe Red Código Línea Nombre Línea 1 Sector III-Ambulatorio 2 Ambulatorio-Sector III Urbana 3 El Bercial-Juan de Borbón-Ventorro 4 Hospital-Perales del Río 5 Avda. España-Cementerio Lanzaderas Pi1 Getafe Central-P.I. Los Angeles-P.I.Los Olivos Pi2 Getafe Central-P.I. San Marcos-P.I. El Lomo 411 Madrid (Legazpi)-Perales del Río 412B Madrid- San Martin de la Vega (por Perales) 415B Madrid- Villaconejos (por Perales) 441 Madrid (Atocha)-Getafe (Sector III) Interurbanos 442 Madrid (Atocha)-Getafe (Juan de la Cierva) con Madrid 443 Madrid (Embajadores)-Getafe (B. las Margaritas) 444 Madrid (Embajadores)-Getafe (Sector III) 446 Madrid (Palos de la Frontera)-Getafe (El Bercial) 447 Madrid (Legazpi)-Getafe (Hospital) 448 Madrid (Legazpi)-Getafe (por Villaverde) 428 Getafe-Valdemoro 450 Getafe-Leganés-Alcorcón Interurbanos con 455 Getafe-Pinto el resto de municipios 462 Getafe-Parla 468 Getafe-Griñon/Casarrubios/Serranillos 488 Getafe (S. Nicasio)-Getafe (Getafe Norte) N-801 Madrid (Atocha) - Getafe (Sector III -/ Pórtico) Interurbanos nocturnos N805 Madrid (Atocha) - Getafe (Centro/Sector III) N-806 Madrid (Atocha) - Parla L-12 Búho - metro de MetroSur Cercanías C-3 Atocha-Aranjuez: 2 estaciones C-4 Atocha-Parla: 3 estaciones Metro L-12 MetroSur:8 estaciones 11

13 M X M M ! M! M 443 L3 M! M L2 806 L1 M ³ ± X ³± 444³ ± 468³ ± 455³ ± X! X ³± ³± ³± ³± ³± ³± 450³ ± ³± L5 X 805³ ± ³± 448³ ± 442³ ± X ³± X 121³ ± 447³ ± X! 428³ ± ³± Pi2 Pi1 ³± ³± L4 ³± ³ ± ³± 412 Red Código Línea Nombre Línea Urbana Lanzaderas Interurbanos 1 Sector III-Ambulatorio 2 Ambulatorio-Sector III 3 El Bercial-Juan de Borbón-Ventorro 4 Hospital-Perales del Río 5 Avda. España-Cementerio P-1 Getafe Central-P.I. Los Angeles-P.I.Los Olivos P-2 Getafe Central-P.I. San Marcos-P.I. El Lomo 411 Madrid (Legazpi)-Perales del Río 412B Madrid - San Martín de la Vega (por Perales) 415B Madrid - Villaconejos (por Perales) 428 Getafe-Valdemoro 441 Madrid (Atocha)-Getafe (Sector III) 442 Madrid (Atocha)-Getafe (Juan de la Cierva) 443 Madrid (Embajadores)-Getafe (B. las Margaritas) 444 Madrid (Embajadores)-Getafe (Sector III) 446 Madrid (Palos de la Frontera)-Getafe (El Bercial) 447 Madrid (Legazpi)-Getafe (Hospital) 448 Madrid (Legazpi)-Getafe (por Villaverde) 450 Getafe-Leganés-Alcorcón 455 Getafe-Pinto 462 Getafe-Parla 468 Getafe-Griñon/Casarrubios/Serranillos 488 Leganés (S.Nicasio)-Getafe (Getafe Norte) L121 Alcorcón-Leganés-Getafe L122 Getafe-Fuenlabrada N801 Madrid (Atocha) - Getafe (Sector III - Pórtico) N805 Madrid (Atocha) - Getafe (Centro/Sector III) N806 Madrid (Atocha) - Parla Oferta transporte público! X M Cercanías Metro Parada autobús lanzadera Parada Interurbana Parada Urbana Líneas interurbanas Getafe Madrid Líneas interurbanas Getafe resto municipios Líneas urbanas Línea autobús lanzadera

14 9.1.1 MetroSur La línea 12 de metro MetroSur tiene un total de 28 estaciones, 8 de las cuales están en el término municipal de Getafe. Las estaciones de El Casar y Getafe Central tienen conexión con Cercanías, con las líneas C-3 Atocha-Aranjuez y C-4 Atocha-Parla, respectivamente. Tabla 9.2: Estaciones de MetroSur Nombre Estación Líneas de autobús Líneas de autobús Correspondencia Líneas de autobús interurbano con interurbano con el RENFE urbano Madrid resto de municipios El Bercial L Los Espartales L El Casar C-3 Atocha - Aranjuez Juan de la Cierva L-1(2) - L-2(1) - L Getafe Central C-4 Atocha - Parla L-2(2) - L-3 - L Alonso de Mendoza L-1 - L Conservatorio L-1 - L Arroyo Culebro El horario de funcionamiento de MetroSur es de 6:05 de la mañana a 2:00 de la madrugada, lo que supone un total de 20 horas diarias. Desde el inicio del servicio hasta las 24:00, el intervalo de paso no supera los 8 min. A partir de las 24:00, este intervalo se amplía a 15 min., como ocurre en el resto de toda la red. En hora punta, el intervalo de paso se reduce a medias entre 4,5 y 6,5 minutos. En fin de semana, la frecuencia de servicio de MetroSur se reduce a 7,5 minutos durante todo el día, salvo a partir de las 12 de la noche, que se espacia a 15 minutos. Tabla 9.3: Horarios de MetroSur Periodo horario Laborables Sábados Domingos y festivos 6:05 a 7: min 7-8 min 7:00 a 9:30 4,5 6,5 min 9:30 a 10:00 5 7,5 min 7,5 min 7,5 min 10:00 a 24:00 7,5 min 24:00 a 2:00 15 min 15 min 15 min 13

15 9.1.2 Cercanías Getafe dispone de 5 estaciones de Cercanías, 2 con la línea C-3 (Getafe Industrial y El Casar), y 3 con la línea C-4 (Las Margaritas-Universidad, Getafe Centro y Sector III). 2 de ellas tienen conexión con MetroSur: Getafe Central y El Casar. Las 3 restantes están distribuidas a lo largo del municipio, dando servicio a distintas áreas de Getafe: Las Margaritas - Universidad Sector 3: desarrollos residenciales del sur de Getafe Getafe industrial Tabla 9.4: Estaciones de Cercanías Correspondencia con Interurbanos con Interurbanos resto Línea Nombre Estación metro Madrid de municipios y autobuses urbanos Las Margaritas-Universidad L-2(2) C-4 Atocha-Parla Getafe Centro MetroSur L-1(2) - L-2(2) - L-3 - L-4 Sector 3 L-1 - L-2(2) - L-3 - L Getafe Industrial L C-3 Atocha-Aranjuez El Casar MetroSur La red de Cercanías entra en servicio antes de las 6 de la mañana, hasta casi las 24:00, tanto en día laborable como Sábados y Domingos. En días laborables, en la línea C-4 Atocha-Parla, el intervalo de paso no supera los 10 min. En hora punta, de 7:00 a 9:00 este se reduce a 6 minutos, a partir de las 21:30 los servicios pasan cada 15 min. Tabla 9.5: Horarios de Cercanías. Línea C-4 Atocha- Parla Laborables Sábados y Domingos Línea Franja Horaria Intervalo (min) Franja Horaria Intervalo (min) 5:33-7: :03-9:03 6 C-4 Atocha-Parla 5:33-23: :03-21: :33-23:48 15 La línea C-3 tiene en días laborables un intervalo de paso medio de unos 20 minutos, excepto en el caso de los trenes CIVIS. Estos servicios express entre Aranjuez y Atocha paran sólo en las principales paradas para ganar en velocidad comercial. Operan en horas punta y dentro de Getafe tienen parada en El Casar. Cuentan con tres salidas en hora punta de mañana en 14

16 dirección a Atocha, dos a última hora de la mañana en dirección a Aranjuez y otras tres a última hora de la tarde en dirección Aranjuez. La línea C-3 tiene en sábados y festivos un intervalo de paso de casi media hora. La duración del viaje de El Casar a Atocha es de 14 minutos en el Cercanías y de 11 minutos en el CIVIS. Desde la estación Getafe Industrial hay que añadir otros 3 minutos. Tabla 9.6: Horarios de Cercanías. Línea C3 Atocha-Aranjuez Laborables Sábados y Domingos Línea Estación Franja Horaria Intervalo (min) Franja Horaria Intervalo (min) Getafe Industrial 21 C-3 Atocha-Aranjuez 5:50-23:55 6:05-23:55 28 El Casar Autobuses interurbanos La red de autobuses interurbanos de circulación diurna se compone de 16 líneas, que se pueden agregar en 2 grandes grupos, según la funcionalidad de cada una de ellas: Líneas radiales que conectan Getafe con Madrid : 10 Líneas transversales que conectan Getafe con los municipios del sur de la Comunidad: 6 De las 10 líneas de autobús que acceden a Madrid, cinco llegan a Legazpi, dos llegan a Atocha, dos a Embajadores y una a Palos de la Frontera. Estas líneas son operadas por cinco empresas. Próximamente las líneas que actualmente llegan hasta Atocha, Embajadores y Palos de la Frontera finalizarán su recorrido en Madrid en el nuevo intercambiador de Plaza Elíptica. Se prevé un servicio expres, sin paradas intermedias, entre este intercambiador y Atocha y Embajadores para facilitar el acceso a estos nodos de transporte. Empresas operadoras de las líneas a Madrid: La Veloz, S.A.: 3 líneas con Madrid Automnibus Interurbanos, S.A.: 1 línea con Madrid Autobuses Urbanos del Sur, S.A.: 6 con Madrid Empresas operadoras de líneas transversales: Automnibus Interurbanos, S.A.: 1 línea con Valdemoro Autobuses Urbanos del Sur, S.A.: 1 con Leganés y Alcorcón. 15

17 Transportes de Cercanías, S.A.: 3 líneas, con municipios del sur de Madrid (Pinto, Parla, Griñón.) Martín, S.A.: 1 con Leganés. Más del 50% de la oferta corresponde a Autobuses Urbanos del Sur, S.A., quien opera también los servicios urbanos y las lanzaderas a los polígonos industriales. De las 10 líneas radiales, 6 corresponden a esta operadora. En total, en día laborable, circulan 844 expediciones, 581 con Madrid y 263 con el resto de municipios. Los sábados, la oferta de servicio se reduce en un 25%: 406 servicios con Madrid y 221 con los municipios del sur de la Comunidad. En domingos y festivos, la oferta de servicios se reduce casi al 50% con respecto a la existente en un día laborable, siendo esta reducción más notable en las líneas radiales que en las transversales: 286 servicios diarios con Madrid y 167 con el resto de municipios. Tabla 9.7: Servicios diarios de autobús interurbano Tipo de día Servicios interurbanos Servicios con Madrid Servicios con el resto de municipios L-V S D Analizando las líneas de manera agregada según la funcionalidad anteriormente establecida, en día laborable, las líneas que conectan con Madrid tienen un intervalo de paso medio diario de 15 min, y de 12 min en hora punta. En el caso de las líneas transversales, este intervalo de paso es de 20 min como valor medio diario, y 18 min en hora punta. Tabla 9.8: Intervalo de paso de los servicios interurbano Intervalo medio Intervalo en hora punta Tipo de día Getafe - otros Getafe - otros Getafe - Madrid Getafe - Madrid municipios municipios L-V 14,8 20,1 11,6 18,7 S 20,9 24,6 19,1 22,6 D 21,1 22,7 18,7 22,1 Los servicios de autobús interurbano con Madrid, en día laborable, comienzan entre las 5:45 y las 6:47 de la mañana (excepto la línea 415B, hijuela de la 415A); la mayoría de las líneas terminan el servicio entre las 22:45 y las 23:45. 16

18 Tabla 9.9: Horarios de las líneas diurnas de autobús interurbano Madrid- Getafe. Día laborable L-V Laborables Operador Línea Franja Nº Int. Int. (hora horaria exp. medio punta) 411 Madrid (Legazpi)-Perales del Río 6:00-1: :16 0:16 La Veloz, S.A. 412 B Madrid- San Martín de la Vega (por Perales) 6:30-22: :33 1: B Madrid-Villaconejos (por Perales) 9:00-21:00 4 3:00 2:00 Automnibus Interurbanos, 441 Madrid (Atocha)-Getafe (Sector III) 5:45-0: :13 0:09 S.A. 442 Madrid (Atocha)-Getafe (Juan de la Cierva) 6:06-1: :09 0: Madrid (Embajadores)-Getafe (B. las Margaritas) 6:24-23: :15 0:10 Autobuses 444 Madrid (Embajadores)-Getafe (Sector III) 6:05-23: :11 0:08 Urbanos del 446 Madrid (Palos de la Frontera)-Getafe (El Bercial) 6:10-23: :21 0:20 Sur, S.A. 447 Madrid (Legazpi)-Getafe (Hospital) 6:47-22: :26 0: Madrid (Legazpi)-Getafe (por Villaverde) 6:35-23: :26 0:20 De las líneas que comunican Getafe con otros municipios de la zona sur de Madrid, la primera en comenzar el servicio es la 488, que empieza a las 5:40 de la mañana. La línea con mayor número de servicios es la 450, que enlaza Getafe con Leganés y Alcorcón. Las líneas 441 y 442 de Madrid Atocha a Sector III y Juan de la Cierva tienen una frecuencia de 9 y 6 minutos respectivamente en hora punta. La frecuencia de las líneas 443 y 444 desde Madrid Embajadores a Las Margaritas y Sector III es igualmente alta, ya que operan con 10 y 8 minutos de frecuencia. Tabla 9.10: Horarios de las líneas diurnas de autobús interurbano Getafe- resto de municipios. Día laborable L-V Laborables Operador Línea Franja horaria Nº exp. Int. medio Int. (hora punta) Automnibus Inteurbanos, S.A. 428 Getafe-Valdemoro 7:00-0: :39 0:20 Autobuses Urbanos 450 Getafe-Leganés-Alcorcón del Sur, S.A. 6:00-23: :15 0: Getafe-Pinto 6:15-21: :00 0:45 Transportes de 462 Getafe-Parla 6:30-24: :24 0:22 Cercanías, S.A. 468 Getafe-Griñón/ Casarrubios/ Serranillos 6:10-23: :20 0:20 Martin, S.A. 488 Leganés (S. Nicasio)-Getafe (Getafe Norte) 5:40-22: :20 0:15 17

19 Tabla 9.11: Horarios de las líneas diurnas de autobús interurbano Madrid- Getafe. Sábados Sábados Operador Línea Franja horaria Nº exp. Int. medio Int. (hora punta) 411 Madrid (Legazpi)-Perales del Río 6:40-3: :22 0:20 La Veloz, S.A. 412B Madrid- San Martín de la Vega (por Perales) 8:15-20:45 4 3:07 3:00 415B Madrid-Villaconejos (por Perales) Automnibus Interurbanos, S.A. 441 Madrid (Atocha)-Getafe (Sector III) 5:50-0: :14 0: Madrid (Atocha)-Getafe (Juan de la Cierva) 6:22-1: :13 0: Madrid (Embajadores)-Getafe (B. las Margaritas) 6:20-23: :25 0:20 Autobuses 444 Madrid (Embajadores)-Getafe (Sector III) 7:00-23: :15 0:15 Urbanos del Sur, 446 Madrid (Palos de la Frontera)-Getafe (El Bercial) 6:30-23: :47 0:40 S.A. 447 Madrid (Legazpi)-Getafe (Hospital) 6:40-22: :40 0: Madrid (Legazpi)-Getafe (por Villaverde) 7:00-22: :40 0:40 Los sábados, la hora de comienzo del servicio se mantiene; sin embargo, a pesar de reducirse el número de servicios, el funcionamiento de las líneas se extiende hasta un horario más tardío que en día laborable. Destacan de nuevo las líneas 441 y 442 por su alto número de expediciones y frecuencia de viajes. Tabla 9.12: Horarios de las líneas diurnas de autobús interurbano Getafe- resto de municipios. Sábados Sábados Línea Franja horaria Nº exp. Int. medio Int. (hora punta) Automnibus Inteurbanos, S.A. 428 Getafe-Valdemoro 7:00-0: :45 0:40 Autobuses Urbanos del Sur, S.A. 450 Getafe-Leganés-Alcorcón 6:00-22: :16 0: Getafe-Pinto 8:45-22: :30 1:30 Transportes de 462 Getafe-Parla 6:30-24: :29 0:25 Cercanías, S.A. 468 Getafe-Griñón/ Casarrubios /Serranillos 6:30-24: :30 0:30 Martin, S.A. 488 Getafe (S. Nicasio)-Getafe (Getafe Norte) 5:40-22: :18 0:15 18

20 Tabla 9.13: Horarios de las líneas diurnas de autobús interurbano Madrid- Getafe. Domingos y festivos D y F. Operador Línea Franja Nº Int. Int. (hora Servicio exp. Medio punta) La Veloz, S.A. Automnibus Inteurbanos, S.A. Autobuses Urbanos del Sur, S.A. 411 Madrid (Legazpi)-Perales del Río 412B Madrid- San Martín de la Vega (por Perales) B Madrid-Villaconejos (por Perales) 12:00-21:00 3 3:00 2: Madrid (Atocha)-Getafe (Sector III) 6:40-0: :16 0: Madrid (Atocha)-Getafe (Juan de la Cierva) 7:00-1: :16 0: Madrid (Embajadores)-Getafe (B. las Margaritas) 7:00-23: :30 0: Madrid (Embajadores)-Getafe (Sector III) 7:00-23: :18 0: Madrid (Palos de la Frontera)-Getafe (El Bercial) 7:30-23: :07 1: Madrid (Legazpi)-Getafe (Hospital) 8:00-22: :40 0: Madrid (Legazpi)-Getafe (por Villaverde) 8:00-22: :40 0:40 Los domingos y festivos, los servicios interurbanos no comienzan hasta las 6:40, hora en la que empieza a funcionar la línea 441, aunque la mayoría de las líneas entran en funcionamiento entre las 7:00 y las 8:00 de la mañana. La finalización del servicio, en la mayoría de las líneas, se produce entre las 22:00 y las 24:00 horas, a excepción de la 455 Getafe Pinto, que finaliza a las 20:00, y las 441 y 442, que terminan a las 0:45 y 1:00, respectivamente. Tabla 9.14: Horarios de las líneas diurnas de autobús interurbano Getafe- resto de municipios. Domingos y festivos D y F. Int. Operador Línea Franja Int. Nº exp. (hora Servicio Medio punta) Automnibus Inteurbanos, S.A. 428 Getafe-Valdemoro Autobuses Urbanos del Sur, S.A. 450 Getafe-Leganés-Alcorcón 6:50-22: :17 0: Getafe-Pinto 9:40-20:00 6 2:04 1:20 Transportes de 462 Getafe-Parla 7:35-24: :30 0:30 Cercanías, S.A. 468 Getafe-Griñón/ Casarrubios/ Serranillos 7:00-22: :40 0:40 Martin, S.A. 488 Leganés (S. Nicasio)-Getafe (Getafe Norte) 8:00-22: :18 0:15 Además de las 16 líneas de autobús interurbano analizadas anteriormente, la red de transporte público cuenta con otras 4 líneas de autobús que prestan servicio nocturno; dos de ellas comunican Getafe con Madrid, con el final de línea en Atocha, N801 y N805, la línea 12 es el 19

21 servicio nocturno de búho-metro de la línea de MetroSur, y la línea N806 comunica Madrid con Parla, prestando en su recorrido servicio a Getafe. Los viernes, sábados y vísperas de festivos, estas 4 líneas ofrecen un servicio total de 26 trayectos, 17 de ellos con Madrid, y 9 con los municipios a los que presta servicio MetroSur. Tabla 9.15: Horarios de las líneas nocturnas de autobús interurbano. Viernes, sábados y vísperas de festivos Viernes, Sábados y Vísperas de Festivo Operador Línea Int. Franja Int. Nº exp. (hora Servicio Medio punta) - L122 Getafe- Fuenlabrada 1:15-5:15 9 0:30 0:30 Autobuses Urbanos N801 Madrid (Atocha) - Getafe (Sector III/Pórtico) 0:00-5:00 5 1:15 1:15 del Sur, S.A. N805 Madrid (Atocha) - Getafe (Centro/Sector III) 1:00-5:30 7 0:45 0:15 Transportes de Cercanías, S.A. N806 Madrid (Atocha)- Parla 0:15-5: De domingo a jueves, únicamente hay servicio de autobús entre Getafe y Madrid, con una oferta de 15 servicios diarios. Tabla 9.16: Horarios de las líneas nocturnas de autobús interurbano. Vísperas de laborables Domingo a Jueves Int. Operador Línea Franja Int. Nº exp. (hora Servicio Medio punta) Autobuses Urbanos N801 Madrid (Atocha) - Getafe (Sector III/Pórtico) 0:00-5:00 5 1:15 1:15 del Sur, S.A. N805 Madrid (Atocha) - Getafe (Centro/Sector III) 1:00-5:30 5 1:08 1:00 Transportes de Cercanías, S.A. N806 Madrid (Atocha)- Parla 0:15 5:

22 9.1.4 Autobuses urbanos La empresa operadora de las líneas de autobús urbano de Getafe es Autobuses Urbanos del Sur, S.A. Las líneas urbanas 1, 2 y 3 son las que tienen una mayor franja de servicio, empezando a funcionar entre las 6:15 6:30, hasta las 22:30 23:30 de la noche. Estas 3 líneas tienen un intervalo de paso de 20 min en hora punta, aunque se mantiene bastante constante a lo largo del día. Como se observa en la tabla siguiente, la oferta de las líneas 4 y 5, ésta última en particular, es más reducida. Los sábados, la oferta de las líneas 1, 2 y 3 se reduce al 77%; las líneas más afectadas son la 1 y la 2, entre el Ambulatorio y el Sector III, mientras que en la línea 3 la reducción es tan sólo del 87%. Las líneas 4 y 5, por el contrario, mantienen la misma oferta de servicio que en día laborable, aunque, en el caso de la línea que va al Hospital desde Perales, con la hora de inicio y fin de servicio más tardía. Los domingos y festivos, en las líneas 1, 2 y 3, la oferta es del 35 40% con respecto a la existente en día laborable. La línea 4 también reduce sus servicios, aunque en un 50%, y la línea 5 es la única que se mantiene constante. En domingos y festivos, los servicios urbanos no comienzan a funcionar antes de las 9:10 de la mañana. Las líneas 1 y 2 dan servicio entre el Sector III y el Centro de Getafe, conectando las estaciones de MetroSur y de Cercanías, pero con diferentes recorridos. La tercera línea conecta El Bercial con Getafe Norte, más específicamente la estación de MetroSur Espartales. La línea 4 es la que da servicio entre el Hospital Central y Perales del Río, pasando por el polígono industrial Los Ángeles, y la línea 5 sirve da servicio entre Avda. de España y el nuevo cementerio. 21

23 Tabla 9.17: Horarios de las líneas urbanas. Días laborables L-V Laborables Línea Franja Int. (hora Nº exp. Int. Medio Servicio punta) 1 Sector III-Ambulatorio 6:15-22: :20 0:20 2 Ambulatorio-Sector III 6:20-23: :21 0:20 3 El Bercial-Juan de Borbón-Ventorro 6:30-22: :25 0:20 4 Hospital-Perales del Río 7:50-21: :42 0:35 5 Avenida de España-Cementerio 10:00-17:00 5 1:24 1:00 Tabla 9.18: Horarios de las líneas urbanas. Sábados Sábados Línea Franja Int. (hora Nº exp. Int. Medio Servicio punta) 1 Sector III-Ambulatorio 7:15-22: :25 0:20 2 Ambulatorio-Sector III 7:35-22: :25 0:20 3 El Bercial-Juan de Borbón-Ventorro 7:00-23: :30 0:30 4 Hospital-Perales del Río 8:30-0: :45 0:35 5 Avenida de España-Cementerio 10:00-17:00 5 1:24 1:00 Tabla 9.19: Horarios de las líneas urbanas. Domingos y festivos. Domingos y Festivos Línea Franja Int. (hora Nº exp. Int. Medio Servicio punta) 1 Sector III-Ambulatorio 9:30-22: :40 0:30 2 Ambulatorio-Sector III 9:30-23: :40 0:30 3 El Bercial-Juan de Borbón-Ventorro 9:30-22: :00 1:00 4 Hospital-Perales del Río 9:10-21: :10 1:10 5 Avenida de España-Cementerio 10:00-17:00 5 1:24 1:00 22

24 Tabla 9.20: Conectividad de las líneas urbanas con las estaciones de Cercanías y MetroSur. Línea Sentido Cercanías MetroSur Conservatorio Sector III - Ambulatorio Sector III Alonso de Mendoza L1 Sector III - Conservatorio Ambulatorio Sector III Ambulatorio - Sector III Alonso de Mendoza Getafe Centro Juan de la Cierva Juan de la Cierva Ambulatorio - Sector III - Alonso de Mendoza L2 Ambulatorio - Conservatorio Sector III Getafe Central Las Margaritas- Universidad Sector III - Ambulatorio Alonso de Mendoza Getafe Centro Conservatorio El Bercial L3 El Bercial - Ventorro Getafe Centro Getafe Central Juan de la Cierva Los Espartales L4 Hospital - Perales del Río Getafe Centro Getafe Industrial Getafe Central L5 Avda. España-Cementerio Getafe Central Juan de la Cierva Getafe Centro Alonso de Mendoza Todas las líneas urbanas, a excepción del sentido 1 de la línea 2, que no tiene conexión con Cercanías, tienen conectividad con la red de Cercanías y MetroSur. En lo que respecta a la conectividad con Cercanías, las 5 líneas urbanas conectan con la línea C-4 Atocha- Parla, pero no así con la C-3, con la que únicamente tienen conectividad la línea 4 Hospital- Perales del Río. Las 5 líneas de autobús urbano tienen parada al menos en una de las estaciones de MetroSur; la línea 4, única línea que conecta con las 2 líneas de Cercanías, tienen sin embargo un único punto de intercambio con MetroSur, mientras que las 4 líneas restantes tienen conexión con al menos 3 estaciones de metro, línea 3 con 4 estaciones Lanzaderas a los polígonos industriales Desde Octubre de 2005 están en funcionamiento 2 líneas de autobús Pi1 y Pi2 - que comunican Getafe con los polígonos industriales de Los Ángeles y Los Olivos, y San Marcos y El Lomo, respectivamente. La lanzadera Pi-1, que es la que realiza la conexión de Getafe Central con los polígonos de Los Ángeles y Los Olivos, tiene una longitud de recorrido de 15,4 km ida y vuelta, y un total de 24 paradas. El tiempo estimado por trayecto es de 1 hora, es decir media hora por sentido. 23

25 La lanzadera Pi2, que conecta Getafe Central con los polígonos de San Marcos y El Lomo, tiene una longitud de 10,5 km, con 31 paradas en su recorrido. El tiempo estimado por trayecto completo es de minutos, minutos por sentido, lo que supone una velocidad media de km/h La empresa operadora de estas líneas es Autobuses Urbanos del Sur, S.A. Tabla 9.21: Horarios de las lanzaderas a los polígonos industriales L-V Laborables Línea Franja Int. (hora Nº exp. Int. Medio Servicio punta) PI-1 Getafe Central - P.I. Los Ángeles - P.I. Los Olivos 6:00-21: :34 0:25 PI-2 Getafe Central - P.I. San Marcos - P.I. El Lomo 6:15-21: :29 0:20 Ambas líneas tienen conexión tanto con MetroSur, en la estación de Getafe Central, como con las 2 líneas de Cercanías, en Getafe Centro y Getafe Industrial. 9.2 Análisis de incidencias en la operación Para analizar la bondad del funcionamiento de las líneas de autobús de Getafe se ha llevado a cabo una toma de datos en una selección de líneas (cuatro urbanas, dos lanzaderas y dos interurbanas). Dado su recorrido permiten recoger muestra de la mayoría de los tramos y, por supuesto, de todos aquellos que son utilizados de manera intensa por la red de autobuses. El trabajo de campo propuesto proporciona datos sobre un 69% de la longitud total de la red y de un 84% de los vehículos-km producidos en el municipio. Tabla 9.22: Análisis de incidencias. Líneas muestreadas Num. Línea Denominación Linea Franja Servicio Número Exped. Intervalo Medio Intervalo (hora punta) 1 Sector III-Ambulatorio 6:00-1: :16 0:16 2 Ambulatorio-Sector III 7:00-0: :39 0:20 3 El Bercial-Juan de Borbón-Ventorro 5:45-0: :13 0:09 4 Hospital-Perales del Río 6:06-1: :09 0:06 Pi1 Getafe-P.I. Los Ángeles-P.I. Los Olivos 6:00-21: :34 0:25 Pi2 Getafe-P.I. San Marcos-P.I. El Lomo 6:15-21: :29 0:20 Madrid (Atocha)-Getafe (Juan de la 442 Cierva) 6:06-1: :09 0: Madrid (Legazpi)-Getafe (Hospital) 6:47-22: :26 0:20 24

26 En la toma de datos se han anotado los tiempos de inicio y final de los itinerarios así como el tiempo que el vehículo está parado por diversas incidencias. A partir de estos tiempos, se han obtenido velocidades medias de circulación que permiten analizar la calidad del servicio prestado. Analizando las velocidades medias según el tipo de servicio, se observa que sólo las expediciones interurbanas muestran un incremento significativo en algunos de los periodos hora punta tarde, mientras que el resto se mantiene en velocidades en torno a kn/hora. Tabla 9.23: Velocidades medias en km/h por tipo de servicio, periodo y expedición Periodo: 7:00-9:30 Periodo: 13:00-15:30 Periodo: 18:00-20:30 Tipo servicio Expedición 1 Expedición 2 Expedición 1 Expedición 2 Expedición 1 Expedición 2 Urbanos 16,8 17,2 16,2 17,8 12,1 22,2 Interurbanos 17,4 21,8 17,1 22,4 14,1 33,8 Lanzaderas 18,7 16,7 17,3 19,0 17,9 17,9 Tabla 9.24: Velocidades medias por línea, sentido y periodo Línea Sentido Longitud Periodo: de 7:00 a 9:30 Periodo: 13:00-15:30 Periodo: 18:00-20: ,8 18,4 13,3 17,6 16,8 15, ,8 17,4 15,8 16,8 6,2 16, ,8 17,9 14,6 17,2 8,6 15, ,9 5,9 8,0 7,1 6,3 6, ,7 18,3 18,3 19,0 18,3 17, ,0 11,1 13,0 12,5 11,4 11, ,0 15,0 16,4 17,5 13,2 15, ,8 18,1 20,4 17,5 13,2 16, ,2 16,3 18,1 17,5 13,2 15, ,2 22,1 20,2 23,5 20, ,7 25,6 16,7 23,2 12, ,9 23,7 18,3 23,3 15, ,4 13,8 15,0 15,8 13,2 12, ,5 13,9 16,6 15,8 11,9 13, ,2 13,8 15,8 15,8 12,5 13, ,9-17,5-14, ,8 17,9 18,5 15,9 16, ,3 34,2 18,0 30,3 15,4 - PI ,7 19,4 12,9 16,4 23,6 20,1 PI ,4 19,3 29,7 29,7 18,4 17,6 PI ,2 19,4 16,9 20,2 21,1 19,0 PI ,8 14,8 16,6 18,1 13,3 16,0 PI ,8 12,7 20,7 16,3 17,5 17,5 PI ,9 13,9 17,9 17,4 14,6 16,5 25

27 El análisis por líneas muestra, en algunas líneas y periodos, unas velocidades inferiores a 10 km/h. Las peores velocidades se alcanzan principalmente en la primera parte del periodo punta de la tarde, y en las líneas urbanas 1 y 2. El sentido 1 de la línea 2 tiene unas velocidades bajas en todas las expediciones aforadas. Los tiempos de recorrido se han diferenciado de la siguiente manera: Tiempo recorriendo el itinerario Tiempo en parada para subida/ bajada de viajeros Tiempo de retraso por regulación del tráfico: tiempo de espera en cruces, semáforos.. Tiempo de retraso por incidencias En las tablas siguientes se resumen los tiempos medidos según Tabla 9.25: Tiempos de recorrido Periodo Tiempo Tiempo de Tiempo de Tiempo de Tiempo de destinado a retraso por retraso por recorrido recorrido subida / bajada de regulación del incidencias del sin (min) viajeros tráfico tráfico / obras... incidencias Total % Total % Total % AM: de 7:00 a 9: % % 16 2% 75% VALLE: De 13:00 a 15: % 83 11% 16 2% 74% PM: De 18:00 a 20: % % 34 4% 72% Del tiempo total de recorrido, un 75% corresponde al tiempo en el que el autobús está en circulación. El 25% restante se distribuye principalmente entre el tiempo destinado a subida/ bajada de viajeros y el ocasionado por la propia regulación del tráfico. Aunque la demanda de viajeros sea menor en el periodo valle, sin embargo, el tiempo destinado a subida/ bajada de viajeros es mayor que en las horas punta de la mañana y de la tarde. El tiempo de retraso como consecuencia de la propia regulación del tráfico es mayor en los periodos punta que en el valle, particularmente en el periodo de la tarde. Es también en este periodo en el que se ha registrado un mayor tiempo de retraso como consecuencia de obras, incidencias del tráfico, aunque estos tiempos suponen como mucho el 4% del tiempo total de recorrido. Desglosando estos tiempos según el tipo de línea, se observa que es en las lanzaderas en las que mayor porcentaje de tiempo emplean los viajeros en subir/ bajar del autobús. 26

28 Tabla 9.26: Tiempos de recorrido por tipo de línea Tiempo Tiempo de Tiempo de destinado a Periodo Tipo recorrido subida y bajada (min) de viajeros retraso por regulación del tráfico Tiempo de retraso por incidencias del tráfico / obras... Tiempo de recorrido sin incidencias Total % Total % Total % Urbanas % 52 11% 8 2% 80% AM: de 7:00 a 9:30 Interurbanas % 28 16% 4 2% 74% Lanzaderas % 27 16% 4 2% 62% Urbanas % 42 9% 12 3% 81% VALLE: De 13:00 a Interurbanas % 14 9% 2 1% 80% 15:30 Lanzaderas % 27 16% 2 1% 50% Urbanas % 74 16% 17 4% 76% PM: De 18:00 a Interurbanas % 32 20% 6 4% 72% 20:30 Lanzaderas % 23 15% 11 7% 59% En la tabla siguiente se resumen los tramos con mayor porcentaje de tiempo de incidencia sobre tiempo de recorrido, acotando los que aquí se recogen a aquellos en los que el tiempo de incidencias supera el 40% del tiempo total invertido en el recorrido. Como se puede observar, son las líneas Pi2 y L-2 las que mayor longitud de recorrido tienen con tiempos de recorrido muy perjudicados por incidencias diversas. Tabla 9.27: Tramos con peores tiempos de recorrido Linea Sentido Tramo Longitud tramo (m) Tiempo de incidencias sobre tiempo total % % % % % % % % % % PI % % % % PI % % % 27