Ghidul utilizatorului şi instrucţiuni de garanţie

Transcripción

1 Ghidul utilizatorului şi instrucţiuni de garanţie

2 Producător de biciclete Concepţie b Twin concepe şi dezvoltă game de produse care răspund tuturor utilizărilor. În serviciul tehnicităţii se află o echipă pluridisciplinară, animată de pasiunea pentru bicicletă. Inginerii, competitorii şi designerii noştri creează produsele b Twin. Inovaţie Producător lider în Europa, noi inovăm în parteneriat cu centrul de Cercetare b Twin pentru ca dumneavoastră să vă puteţi trăi din plin pasiunea. Design Departamentul nostru de design veghează ca produsele noastre să răspundă dorinţelor dumneavoastră, după imaginea lui b Twin. Acesta se îngrijeşte în mod deosebit ca tehnicitatea, confortul şi lookul bicicletelor noastre să fie perfect adaptate utilizării lor. Modernitatea, simplicitatea şi pasiunea ne ghidează imaginaţia. Test la oboseală Suntem fără milă faţă de prototipurile noastre, potrivit imaginii b Twin: peste 250 de componente testate din care 74 selecţionate. peste 50 de prototipuri testate în timpul misiunilor test. peste 3000 de ore de banc de probe în atelierele noastre.

3 PRODUS CONFORM CU CERINŢELE DE SIGURANŢĂ Vă mulţumim pentru că aţi achiziţionat o bicicletă b Twin Aţi cumpărat o bicicletă b Twin, pentru a fi mulţumit de ea cât mai mult timp posibil, vă invităm să luaţi cunoştinţă de acest ghid al utilizatorului: el vă va oferi toate informaţiile necesare pentru buna utilizare, pentru reglarea şi întreţinerea bicicletei b Twin. Este important să păstraţi acest ghid. CUPRINS CUPRINS... 3 Avertisment general... 4 Mini vocabular specific bicicletei... 4 PENTRU FIECARE UTILIZARE, BICICLETA ŞI LIMITELE SALE... 5 Limite generale de utilizare... 5 Condiţii de Păstrare... 5 Tipurile de biciclete şi utilizarea lor... 5 RECOMANDĂRI DE UTILIZARE PENTRU A VĂ PLIMBA CU BICICLETA ÎN DEPLINĂ SIGURANŢĂ... 6 RECOMANDĂRI DE REGLARE A POZIŢIEI PE BICICLETĂ... 8 VERIFICARE DE SIGURANŢĂ ÎNAINTE DE UTILIZARE... 9 REGLAJELE DUPĂ CÂTEVA ORE...10 ÎNTREŢINEREA BICICLETEI...10 A ÎNTREŢINEREA PERIODICĂ ŞI REVIZIA...11 B UNELTE NECESARE...12 C CURĂŢAREA...12 D LUBRIFIEREA...12 E CUPLURI DE STRÂNGERE...13 F DEMONTAREA MONTAREA UNEI ROŢI...13 G UTILIZAREA BLOCAJELOR RAPIDE...15 H ASAMBLAREA PEDALELOR...15 I DISPOZITIVELE DE FRÂNARE Utilizarea frânelor Verificarea frânelor Cum se reglează corect frânele?...16 J UTILIZAREA TRANSMISIEI...18 K REGLAREA TRANSMISIEI LA SCHIMBĂTOR Reglarea cursei schimbătorului spate Reglarea cursei schimbătorului faţă Reglarea tensionării schimbătorului...19 L REGLAREA DISPOZITIVELOR DE VITEZĂ INTEGRATE ÎN BUCŞĂ...20 M REGLAREA DISPOZITIVELOR DE VITEZĂ TIP MONOVITEZĂ...20 N REGLAREA SUSPENSIILOR...20 MONTAREA ACCESORIILOR...20 GARANŢIE

4 RECOMANDĂRI GENERALE Ca toate sporturile, ciclismul comportă riscuri de rănire şi de daune. Utilizând o bicicletă, vă asumaţi responsabilitatea acestui risc. b Twin îşi declină orice responsabilitate în eventualitatea modificării produsului de către utilizator. Este necesar să cunoaşteţi şi să aplicaţi regulile codului rutier. Buna întreţinere şi utilizare a bicicletei ţin de obligaţia dumneavoastră şi reduc riscurile de accidente. Buna întreţinere a bicicletei permite păstrarea calităţilor sale originale de utilizare şi de siguranţă. Folosirea bicicletei, oricare ar fi întrebuinţarea acesteia, nu este fără riscuri. De asemenea, purtaţi întotdeauna o cască ajustată şi ataşată corect. Supliment la ghidul utilizatorului: Dacă bicicleta dumneavoastră este echipată cu elemente componentele specifice (de exemplu: furcă cu suspensii reglabile, frâne hidraulice, amortizoare de cadru, pipă reglabilă), vânzătorul vă va furniza suplimentar instrucţiunile specifice. Întreţinere, reglare şi reparaţie: Pentru a se asigura o întreţinere de calitate şi în siguranţă, vă invităm să vă efectuaţi întreţinerea şi reparaţia bicicletei întrun service postvânzare b Twin calificat. Distribuitorul b Twin: În afara acestui ghid, principala dumneavoastră sursă de informaţii şi de asistenţă este magazinul b Twin. Vânzătorul este primul dumneavoastră contact pentru întreţinerea, reglarea, utilizarea şi garanţia bicicletei. Garanţie: În acest ghid veţi găsi, de asemenea, condiţiile de garanţie a bicicletei dumneavoastră. Notă: Bicicletele şi componentele lor sunt în permanentă evoluţie, este deci imposibilă realizarea unui ghid exhaustiv, de aceea vă recomandăm să vă adresaţi unui tehnician sau vânzător b Twin pentru nevoile de informaţii suplimentare. Mini vocabular specific bicicletei: Cadru Pipă Tijă de şa Sistem de strângere şa Pinioane Frână Schimbător faţă Furcă Frână pe disc Braţ pedalier Sistem pedalier Schimbător spate Lanţ Foi de angrenaj Pedală Jantă Pneu Piesele de siguranţă (furcă faţă, ghidon şi pipă de ghidon, tijă de şa, sabot de frână, suporturi saboţi de frână şi plăcuţe de frână, înveliş exterior al cablului de frână, canalizare a frânelor hidraulice, etriere de frână, discuri de frână, leviere de frână, lanţ, pedale şi manivele, axul pedalierului, jantele roţilor) trebuie să fie înlocuite cu piese originale. Pneurile şi camerele trebuie să fie înlocuite cu piese compatibile. ATENŢIE: Ca orice componentă mecanică, bicicleta este supusă unor eforturi mari şi se uzează. Diferitele materiale şi componente pot reacţiona în mod diferit la uzură sau la oboseală. Dacă durata de viaţă prevăzută pentru o componentă a fost depăşită, aceasta se poate rupe dintro dată, riscând să antreneze rănirea ciclistului. Fisurile, crăpăturile şi decolorarea din zonele supuse la eforturi mari indică faptul că acea componentă şia depăşit durata de viaţă şi că trebuie să fie înlocuită. 4

5 PENTRU FIECARE UTILIZARE, BICICLETA ŞI LIMITELE SALE Limite generale de utilizare: Bicicleta dumneavoastră nu este concepută pentru a fi utilizată: pe nisip. în apă (butucii, cutia angrenajului nu trebuie să fie cufundate în apă). în mediu salin (pe plajă, de exemplu). VTT Mic ghid pentru a alege fără a se înşela! Identificaţivă corect disciplina. Condiţii de Păstrare Bicicleta dumneavoastră nu este concepută pentru a fi păstrată afară timp îndelungat (maxim 12 h). Ea trebuie să fie păstrată întrun loc uscat şi temperat (ferit de îngheţ), departe de produse corozive: mediu marin (ex.: puntea navei), produse pentru distrugerea buruienilor, acizi, solvenţi, baterii... Tipurile de biciclete şi utilizarea lor Bicicletele de teren (VTT): Sunt biciclete de sport şi polivalente, capabile să iasă de pe şosea şi să vă poarte spre descoperirea naturii. Bicicletele de teren Timp Liber sunt ideale pentru plimbările în pădure sau în oraş pe piste în stare bună. Bicicletele de teren Timp Liber cu suspensii procură un plus de confort. Bicicletele de teren Sport şi Competiţie sunt concepute pentru toate terenurile. Diferenţa stă în greutate, calitatea transmisiei şi suspensii. Bicicletele de teren cu suspensii vă permit să rulaţi mai mult timp cu mai puţin efort şi mai mult control. Sunt mai comode la coborâre, dar şi la urcuşuri tehnice. Această bicicletă şi în special sistemul său de frânare au fost concepute pentru o greutate maximă de 100 kg. De exemplu, pentru o bicicletă şi accesorii cântărind 13 kgcu 5 kg de bagaje, greutatea maximă a utilizatorului este de = 82 kg. 5 VTC (BTWIN, TRIBAN TRAIL) Bicicletă de oraş (ELOPS, CITY, TRIBAN road) Bicicletă pliantă Bicicleta de drum BMX/Subsin Bicicletă pentru copii (14, 16" la 24") Bicicletele pentru orice tip de drum (VTC): Este compromisul ideal dintre bicicleta de oraş şi bicicleta de teren. Confortabilă, bine echipată, vă va însoţi în plimbările solitare, în familie sau cu prietenii, pe micile străzi de ţară sau pe drumurile de pământ. Roţile sale sunt mai înguste decât cele ale bicicletei de teren şi pot avea un diametru mai mare; este deci mai confortabilă pe drum asfaltat. Această bicicletă este ideală pentru plimbări. Această bicicletă şi în special sistemul său de frânare au fost concepute pentru o greutate maximă de 100 kg. De exemplu, pentru o bicicletă şi accesorii cântărind 13 kgcu 5 kgde bagaje, greutatea maximă a utilizatorului este de = 82 kg. BICICLETĂ DE ORAŞ: ELOPS SAU CITY: Perfect echipată, confortabilă, este bicicleta ideală pentru deplasarea în deplină siguranţă pe străzile oraşelor noastre, în mijlocul circulaţiei. Vă permite să rămâneţi curat datorită apărătoarelor de noroi şi carterului de lanţ. Este bicicleta de oraş prin excelenţă. TRIBAN ROAD: Bicicletă concepută pentru o utilizare sportivă pe şosea în oraş şi la periferie. Între bicicleta de drum şi bicicleta de oraş tradiţională, această bicicletă nervoasă este concepută pentru ieşirile sportive frecvente, exclusiv pentru călătorii pe distanţe medii. Această bicicletă şi în special sistemul său de frânare au fost concepute pentru o greutate maximă de 100 kg. De exemplu, pentru o bicicletă şi accesorii cântărind 13 kg cu 5 kg de bagaje, greutatea maximă a utilizatorului este de = 82 kg. BICICLETĂ PLIANTĂ: Special concepută pentru a rezolva problemele referitoare de stocare, bicicleta pliantă este o bicicletă ideală pentru deplasările urbane. Aceasta este o bicicletă solidă, polivalentă şi foarte bine echipată. Stocare uşoară: această bicicletă pliantă vă însoţeşte din uşă în uşă. Compacitatea sa vă permite să o stocaţi fără probleme la dumneavoastră acasă sau la birou, limitând astfel riscurile legate de furt. Ea ştie să se facă uitată. Intermodalitate: bicicleta pliantă este concepută pentru a vă facilita deplasările urbane, chiar şi pe o distanţă lungă, venind în completarea maşinii, a trenului, a mijloacelor de transport în comun, permiţânduvă astfel să limitaţi rupturile de ritm din deplasările dumneavoastră şi aşadar să câştigaţi timp. Problema transportului în comun este aceea că mijloacele de transport în comun nu merg niciodată exact acolo unde mergeţi dumneavoastră. Călătorie: bicicleta pliantă vă însoţeşte peste tot: rulotă, vapor, portbagajul maşinii. Stocată întrun spaţiu redus, aceasta este însoţitorul ideal al călătoriilor dumneavoastră nomade. BICICLETA DE DRUM: Este o bicicletă uşoară pentru păstrarea formei sau utilizarea în competiţii. Geometria cadrului este adaptată fiecărei utilizări: forma obiectiv: păstraţivă forma, pedalând pe o bicicletă uşoară şi cu raporturi adaptate puterii dumneavoastră, sportul obiectiv: fie că descoperiţi ciclismul pe toate dealurile, singur sau în grup, o bicicletă care vă transmite datorită geometriei sale şi elementelor componente de senzaţie, competiţia obiectiv: autodepăşirea la antrenament pentru aşi îmbunătăţi calităţile fizice, participarea la competiţii cu un echipament validat prin cel mai înalt nivel în competiţie. Această bicicletă şi în special sistemul său de frânare au fost concepute pentru o greutate maximă de 100 kg). De exemplu, pentru o bicicletă şi accesorii cântărind 13 kg cu 5 kg de bagaje, greutatea maximă a utilizatorului este de = 82 kg. BMX/SUBSIN: Special concepută pentru disciplinele acrobatice. Bicicleta street pentru figuri în oraş sau în SkatesPark. Bicicleta dirt pentru salturi cu figuri pe înălţimi de teren. Bicicleta flat pentru figuri la sol. Bicicleta race course pe un circuit pe teren în relief. Vă recomandăm să identificaţi corect disciplina dumneavoastră înainte de a vă lansa! Această bicicletă şi în special sistemul său de frânare au fost concepute pentru o greutate maximă de 100 kg. De exemplu, pentru o bicicletă şi accesorii cântărind 13 kg cu 5 kg de bagaje, greutatea maximă a utilizatorului este de = 82 kg. BICICLETĂ PENTRU COPII 14": O bicicletă concepută pentru primele plimbări, în deplină siguranţă. Uşor de utilizat, solidă şi ludică, această bicicletă evolutivă este destinată copiilor în vârstă de la 3 la 5 ani (90105 cm). Fiind o bicicletă jucărie, această bicicletă nu trebuie să fie utilizată pe drumurile publice. A se consulta instrucţiunile specifice furnizate împreună cu bicicleta. BICICLETĂ PENTRU COPII (16" 24"): Este concepută pentru nevoile atât de specifice ale copiilor. Atât în cazul celor care descoperă pedalatul, cât şi al celor care sunt deja foarte îndemânatici pe bicicletă, aceasta este adaptată pentru toate utilizările, pe tranşe de vârstă. Este o bicicletă solidă, uşor de utilizat, ludică şi bine echipată. Este aliatul ideal pentru a învăţa şi a se amuza în deplină siguranţă. Aceste biciclete şi în special sistemul lor de frânare au fost concepute pentru o greutate maximă de 45 kg pentru 16, 55 kg pentru 20, 70 kg pentru 24. De exemplu, pentru o bicicletă de 16 şi accesorii cântărind 10 kg cu 1 kg de bagaje, greutatea maximă a utilizatorului este de = 34 kg.

6 RECOMANDĂRI DE UTILIZARE PENTRU A FACE CICLISM ÎN DEPLINĂ SIGURANŢĂ Efectuaţi întotdeauna o verificare completă înainte de a rula. Citiţi cu atenţie secţiunea verificări de siguranţă înainte de utilizare. Purtaţi întotdeauna o cască atunci când rulaţi, vă veţi proteja astfel capul în caz de cădere. Rulaţi cu ambele mâini pe ghidon. Rulaţi în sensul de circulaţie, niciodată în contrasens. Nu vă agăţaţi niciodată de o maşină sau de orice alt vehicul. Controlaţivă viteza, evitaţi variaţiile. Purtarea de bagaje poate să vă limiteze vizibilitatea sau controlul asupra bicicletei şi să antreneze căderea. Respectaţi codul rutier al ţării în care utilizaţi bicicleta, mai ales cu privire la sistemul de iluminare şi la avertizarea sonoră. ATENŢIE! Nu rulaţi niciodată câte două persoane pe o singură bicicletă (tandem exclus) Nu rulaţi niciodată noaptea sau pe vreme rea fără lumini. Trebuie să fiţi vizibili pentru automobilişti şi motociclişti: Îmbrăcaţivă cu haine reflectorizante şi de culoare deschisă, aprindeţi luminile din faţa şi din spatele bicicletei. Lumina şi catadioptrul trebuie să fie prezente în spatele bicicletei. Lumina şi catadioptrul trebuie să fie prezente în faţă. Catadioptrii laterali trebuie să fie plasaţi pe roţi. În caz de utilizare pe ploaie sau pe şosea umedă, luaţivă măsuri de precauţie deoarece distanţa de frânare se poate mări iar aderenţa se poate reduce sensibil. Purtaţi echipament şi îmbrăcăminte rezistente, precum mănuşi, ochelari. Nu purtaţi îmbrăcăminte largă care sar putea prinde de roţi. NB: Toate bicicletele noastre sunt echipate la ieşirea din magazin cu un sistem de iluminare faţă şi spate, precum şi cu catadioptri spate şi catadioptri laterali de roţi (în afară de unele ţări). Acces pe drumuri: conduită responsabilă şi cod al bunei conduite. Nu consideraţi accesul pe drumuri ca fiind garantat. Comportamentul dumneavoastră în timpul viitoarei ieşiri va influenţa accesibilitatea traseelor din anii care urmează: Rămâneţi pe drum. Fiţi politicoşi faţă de pietoni şi de călăreţi. Reduceţi derapajele. Respectaţi fauna şi flora. Evitaţi zonele noroioase. Pentru a rula pe drumuri în mod responsabil, iată câteva reguli: Nu lăsaţi urme Nu speriaţi animalele Păstraţi controlul asupra bicicletei dumneavoastră Priviţi în faţa dumneavoastră Lăsaţii întotdeauna pe ceilalţi să treacă Nu lăsaţi deşeuri în urma dumneavoastră ATENŢIE! atunci când vă plimbaţi cu copiii b Twin recomandă purtarea căştii şi sfătuieşte cu putere ca montarea portbebeului şi a tuturor accesoriilor cadrului să fie făcută de mecanici calificaţi şi experimentaţi. Dacă ţineţi să montaţi un portbebe dumneavoastră înşivă, vă recomandăm să verificaţi împreună cu vânzătorii noştri dacă portbagajul şi portbebeul sunt compatibile în deplină siguranţă. Fiţi prudenţi atunci când rulaţi cu un portbebe, acesta adaugă greutate în spate şi ridică centrul de greutate al bicicletei, făcând echilibrul şi virajele mai dificile. Copiii trebuie întotdeauna să poarte cască atunci când sunt transportaţi pe un portbebe sau întro remorcă. Vă rugăm să notaţi că purtarea căştii este obligatorie prin lege în numeroase ţări. Roţile atrag atenţia copiilor şi prezintă un risc serios pentru degetele copiilor mici! Dacă copilul îşi bagă degetele printre spiţe sau între lanţ şi foi el riscă săşi blocheze acolo degetele şi/sau să se rănească. Pentru bicicletele de copii, persoanele responsabile trebuie să se asigure că copilul stăpâneşte bicicleta şi mai ales funcţionarea frânelor. Întreţinerea şi controlul bicicletei: Cadrul, furca şi ansamblul de componente trebuie să fie verificate regulat de către Serviciul nostru PostVânzare b Twin pentru a se căuta indicatorii de uzură şi/sau de deteriorare potenţială (fisură, coroziune, crăpare ). Este vorba despre verificări de siguranţă importante pentru a evita accidentele şi vătămările corporale şi pentru a asigura durata de viaţă a bicicletei dumneavoastră. 6

7 STOP Atenţie: Folosirea bicicletei de teren de coborâre trebuie să fie securizată. Asiguraţivă că bicicleta este destinată disciplinei practicate (Coborâre, Crosscountry, Freeride extrem ). Asiguraţivă că bicicleta este în perfectă stare de funcţionare. Pentru a reduce riscurile de accidente: purtaţi cască, purtaţi protecţii adaptate, controlaţi bicicleta şi... fiţi prudenţi! Montarea luminilor: (nu este valabil pentru luminile de tip dinam) 1 2 Compatibil pentru ghidoane. Diametru: între 19 mm şi 32 mm. 1 Iluminare faţă ABC: Montare Pentru o strângere optimă, treceţi elasticul prin prima canelură. D: Demontare Apăsaţi pe catadioptru (1) pentru a degaja lumina spre înainte (2). 2 Iluminare spate Compatibil pentru tijele de şa sau bare. Diametru: între 19 mm şi 32 mm. Montare Prima canelură este indicată pentru montarea pe tija şeii. A doua canelură este indicată pentru montarea pe barele cadrului. Poziţionaţi sistemul de iluminare pe orizontală, utilizând moleta de reglare. Înlocuirea bateriilor: Atunci când martorul de uzură roşu se aprinde, schimbaţi pilele. A se utiliza pilele: 2 pile alcaline 1,5 volţi tip LR14. Pentru a deschide, apăsaţi pe una din limbile cromate (1) şi deschideţi balansând partea optică (2). Sensul bateriilor este indicat pe suportul becului şi pe plăcuţa interioară. Înlocuirea becurilor: A se utiliza becuri: 2,4 Volţi 0,5 ATip Krypton 7 Unele produse pot fi echipate cu sisteme de iluminare diferite, dar similare.

8 Montarea luminilor de tip dinam Dinam în butuc: Înainte de a demonta roata din faţă, debranşaţi firul electric al dinamului. Înlocuirea becurilor: Becuri care pot fi utilizate: Bec tip Krypton 6 Volţi / 2,4 waţi pentru Elops 3 şi Elops 5. Bec halogen 6 Volţi / 2,4 waţi pentru b Twin Pack şi Elops 7. RECOMANDĂRI DE REGLARE A POZIŢIEI PE BICICLETĂ 1 Mă măsor 3 Reglez bicicleta max 2 Consult tabelul de reglare a bicicletei max max max Pentru a obţine o îndrumare de reglare mai explicită cu privire la bicicleta dumneavoastră, accesaţi siteul b Twin.com. Mod de utilizare: Raportaţivă la tabelele din anexă, la finalul instrucţiunilor p.23. Reglarea şeii: Înălţimea minimă a şeii este cea determinată atunci când şaua este coborâtă până la capăt şi după ce aţi blocat sistemul de fixare. Informaţii practice În funcţie de terenul pe care evoluaţi, înălţimea şeii poate fi modificată: Pe teren plat sau care urcă, şaua este în poziţie înaltă pentru a mări eficienţa. Pe teren care coboară, şaua trebuie să fie uşor coborâtă pentru a ameliora controlul bicicletei şi a facilita trecerea peste obstacole. ATENŢIE LA LIMITA DE INSERŢIE! Pentru siguranţa dumneavoastră, şaua nu trebuie să fie ieşită dincolo de semnul care apare pe tija şeii: minimum de inserţie. 8

9 Reglarea înălţimii ghidonului: Pipă cu plonjor: Atenţie la limita de inserţie a pipei în plonjor. Pentru siguranţa dumneavoastră, pipa nu trebuie să fie ieşită dincolo de semnul care apare pe pipă: «minimum de inserţie». max Pipă de tip headset: Majoritatea bicicletelor VTT montate cu o pipă de tip headset sunt vândute cu inele de reglare. Poziţia ghidonului propusă în magazin este cea mai înaltă. Dacă totuşi doriţi să ridicaţi poziţia ghidonului, trebuie să optaţi pentru o pipă mai ridicată. Reglarea pipei de tip headset pe bicicletă: Pentru a micşora înălţimea, este necesar să utilizaţi unelte potrivite (chei BTR 5 sau 6, în funcţie de model, vezi capitolul unelte). Deşurubaţi în întregime şurubul A, apoi cele două şuruburi B ale pipei. Scoateţi pipa. Luaţi unul sau mai multe inele. Puneţi pipa la loc. Puneţi inelele deasupra pipei. Strângeţi din nou şurubul A şi strângeţi şuruburile B. Verificarea montării corecte a pipei de tip headset pe bicicletă: Pentru a verifica montarea pipei, strângeţi frâna din faţă şi mişcaţi bicicleta faţăspate. Dacă simţiţi un joc la direcţie, strângeţi din nou şurubul A. A doua verificare: ridicaţi partea din faţă a bicicletei şi îndreptaţi ghidonul spre stânga şi spre dreapta. Dacă învârtiţi greu ghidonul, deşurubaţi şurubul A. Dacă această operaţie vi se pare complexă, nu ezitaţi să vă adresaţi atelierului magazinului dumneavoastră. Verificarea montării corecte a ghidonului în pipă Pe biciclete de tip Elops (1, 3, 5 şi 7), b Twin Pack şi BMX, ghidonul prezintă o înclinaţie importantă. Poziţia unghiulară a ghidonului nu trebuie să fie modificată cu mai mult de 10 faţă de poziţia de montare (vezi figurile de mai jos). VERIFICĂRI DE SIGURANŢĂ ÎNAINTE DE UTILIZARE Strângerea tijei de şa şi a şeii: verificaţi dacă ansamblul este asamblat solid şi dacă tija este fixată solid în cadru cu inserţia minimă preconizată pe tub. Strângerea pipei: înaintea fiecărei utilizări, verificaţi strângerea pipei cu unealta potrivită (vezi capitolul scule) şi strângeţi la cuplul indicat. Verificaţi valoarea în tabelul cuplurilor de strângere pipă/direcţie. Umflarea, dimensiunile şi sensul de montare a pneurilor: Umflaţi pneurile la presiunea corectă, respectând neapărat plaja de presiune indicată de către producător pe laterala pneului deoarece rezistenţa roţii la pană depinde de acest lucru. Montaţi pneul în sensul indicat pe flanc (săgeata care indică sensul de rotaţie). Şuruburile de asamblare şi de strângere trebuie să fie strânse la cuplurile recomandate. Un şurub sau o piuliţă prea strânse se pot întinde sau deforma. Un şurub sau o piuliţă care nu sunt suficient de strânse se pot mişca sau uza. Ambele cazuri pot antrena ruptura brutală a şurubului sau a piuliţei şi pot provoca pierderea controlului sau chiar căderea utilizatorului. ATENŢIE: o strângere insuficientă a şuruburilor pipei pe furcă, a şurubului de strângere a ghidonului sau a şuruburilor de fixare a extensiilor ghidonului, pot compromite controlul direcţiei şi antrena o pierdere a controlului sau chiar căderea utilizatorului. Poziţionaţi roata din faţă între picioare, punând mâinile pe gripuri. Încercaţi să faceţi să pivoteze ansamblul ghidon/tijă în jurul axei furcii. Dacă acest ansamblu ghidon/pipă se poate învârti în timp ce roata nu se mişcă sau dacă extensiile ghidonului se învârt în jurul acestuia, şuruburile nu sunt strânse suficient. 9

10 STOP Înainte de fiecare ieşire trebuie să verificaţi să nu existe niciun joc între diferitele părţi asamblate! De notat că 14,5 PSI = 1 BAR şi 1 BAR = 1 Kg/cm2 = Pa Fixarea roţilor: Citiţi cu atenţie secţiunea privind utilizarea prinderilor e. Funcţionarea frânelor faţă şi spate: Consultaţi capitolul consacrat dispozitivului de frânare verificarea frânelor. Fixarea pedalelor: Consultaţi capitolul asamblarea pedalelor. Funcţionarea luminilor: STOP STOP Sens de rotaţie Sistemul de lumini este un echipament de siguranţă al bicicletei dumneavoastră, el trebuie să fie prezent pe bicicleta dumneavoastră. Verificaţi dacă sistemele de lumini funcţionează şi dacă bateriile sunt încărcate suficient înainte de a pleca la drum. Pilele uzate conţin metale nocive pentru mediu (Hg: mercur, Cd: Cadmiu, Pb: plumb) acestea vor putea fi colectate în magazinele noastre pentru un tratament adecvat, nu le aruncaţi cu gunoaiele menajere. Bateriile trebuie să fie colectate separat. Simbolul coş de gunoi barat" semnifică faptul că acest produs şi bateriile pe care le conţine nu pot fi aruncate împreună cu deşeurile menajere. Acestea fac obiectul unei trieri selective specifice. Depozitaţi bateriile, dar şi produsul electronic uzat, întrun spaţiu de colectare autorizat pentru a fi reciclate. Această valorificare a deşeurilor electronice va contribui la protecţia mediului şi a sănătăţii dumneavoastră. Atenţie la pedalele automate: Pedalele automate au o utilizare delicată şi este nevoie de o perioadă de adaptare pentru a evita căderea: Anclanşaţi şi declanşaţi cu încălţămintea pe pedale înainte de a porni. Interfaţa dintre opritor şi pedală poate fi afectată de diferiţi factori, precum praful, noroiul, ungerea, întinderea arcului şi uzura. Prin anclanşare şi declanşare, verificaţi funcţionarea şi vă familiarizaţi cu senzaţia pe care vo dau pedalele pe moment. Atenţie la sistemele de suspensie ale cadrului şi furcii: Consultaţi instrucţiunile furnizate ca supliment la acest manual. Trebuie să verificaţi la fiecare ieşire că niciun joc nu apare între diferitele părţi asamblate. În cazul în care nu este aşa, adresaţivă exclusiv personalului calificat şi/sau magazinului dumneavoastră care va face reglările necesare. STOP Atenţie la sensul furcii (poziţie, frână...): REGLAJE DUPĂ CÂTEVA ORE DE UTILIZARE Unele piese ale bicicletei necesită după 2 3 ore de utilizare o reglare uşoară, aceasta datorită în primul rând aşezării definitive a elementelor. Întinderea cablurilor schimbătorului trebuie să fie verificată: învelişurile de cablu se tasează, ceea ce implică ajustarea unei noi întinderi pentru schimbătoare şi frâne. (Vezi capitolul privind reglarea întinderii schimbătoarelor). Cu privire la bicicletele echipate cu transmisie monoviteză, la primele ture de roată, pedalarea sar putea să vi se pară dură, aceasta este normal, după câteva ore de utilizare, pedalarea va deveni mai uşoară: lanţul se destinde în mod natural. Cu privire la bicicletele echipate cu cutie pedalier 6 piese, după prima utilizare, este necesar să se strângă din nou jocul cutiei. Pentru aceasta, vă rugăm să vă adresaţi personalului calificat şi/sau tehnicienilor noştri de reparaţii. BUNA ÎNTREŢINERE A BICICLETEI Bicicleta dumneavoastră necesită un minim de întreţinere şi revizii regulate. Periodicitatea acestora va depinde de tipul bicicletei (oraş, şosea, teren), de frecvenţa şi de condiţiile de utilizare. Întreţinerea bicicletei dumneavoastră depinde de maniera în care o utilizaţi: Bicicletele de oraş şi de plimbare, de şosea şi BMX au nevoie de o întreţinere periodică: Ungeţi în mod regulat lanţul, periaţi pinioanele şi foile, introduceţi periodic câteva picături de ulei în învelişurile cablurilor de frână şi de schimbătoare, curăţaţi de praf componentele din cauciuc ale frânelor. Bicicletele de teren trebuie să fie curăţate după utilizarea pe teren cu noroi sau cu praf: cadrul, roţile, lanţul, foile şi pinioanele, apoi ungeţi lanţul cu ulei special pentru transmisia bicicletei. În cazul în care detectaţi deteriorarea unor elemente ale bicicletei, vă rugăm să procedaţi la înlocuirea pieselor respective. Verificaţi regulat pneurile şi căutaţi elemente de uzură, tăieturile, fisurile, pişcările. Înlocuiţi pneurile dacă este necesar. Verificaţi jantele şi absenţa uzurii excesive, a deformărilor, loviturilor, fisurilor. Consultaţi distribuitorul dacă janta este deteriorată. 10

11 A ÎNTREŢINEREA PERIODICĂ ŞI REVIZIA Iată, cu titlu indicativ, tipul de intervenţie pentru întreţinere care trebuie să fie realizată asupra bicicletei cu începere de la data cumpărării: frecvenţa intervenţiilor se poate mări sensibil în caz de utilizare intensivă sau în mediu agresiv (noroi, nisip, apă...). 3 luni Restrângerea completă a bicicletei Întinderea şi/sau îndreptarea roţilor Reglarea transmisiei (dacă este nevoie) COPIL 6 luni BMX/SUBSIN VTC ORAŞ BICICLETĂ PLIANTĂ Ungere Schimbarea saboţilor sau a plăcuţelor de frână pe disc VTT DRUM Schimbarea transmisiei (foi, lanţ şi roată liberă) Schimbarea pneurilor şi a camerelor Schimbarea monoblocului Schimbarea cablurilor şi a învelişului frânei şi schimbătorului 1 an VTT VTT DRUM Ungere Schimbarea saboţilor sau a plăcuţelor de frână pe disc 1 an COPIL 2 ani BMX/SUBSIN VTC BMX/SUBSIN BICICLETĂ PLIANTĂ Schimbarea transmisiei (foi, lanţ şi roată liberă) Schimbarea pneurilor şi a camerelor Schimbarea monoblocului Schimbarea cablurilor şi a învelişului frânei şi schimbătorului COPIL ORAŞ VTC ORAŞ BICICLETĂ PLIANTĂ Atenţie: Utilizarea intensivă şi/sau în condiţii extreme (apă, noroi,...) poate să reducă sensibil durata componentelor de uzură (rulmenţi cu bile, lanţ,...) şi să necesite o frecvenţă mai mare a întreţinerii. 11

12 13 10 B UNELTE NECESARE Pentru a monta, regla şi repara corect bicicleta, este necesar să vă echipaţi cu anumite unelte de bază: Cheie plată de 15, 14, 13, 10, 9 şi 8 mm Cheie Torx de 4 mm Şurubelniţă plată Şurubelniţă în cruce Set de chei Allen (sau BTR) Biuretă de ulei Aceste scule sunt indispensabile pentru a proceda la diferitele etape de asamblare a bicicletei dumneavoastră. Vă vor fi utile pentru a realiza toate reglajele menţionate în acest manual. Recomandare În timpul deplasărilor şi drumeţiilor dumneavoastră cu bicicleta, vă recomandăm un material minim: o sculă montaredemontare lanţ şi o prindere ă de lanţ adaptată modelului de lanţ original al bicicletei o cameră compatibilă cu pneurile şi jantele dumneavoastră un set de demontare pneu o sculă multifuncţională care regrupează la minimum sculele amintite mai sus o pompă de umflare C CURĂŢAREA Bicicleta poate fi curăţată foarte simplu cu un burete, sub jet de apă sau cu apă şi săpun. Componentele de transmisie pot fi curăţate cu ajutorul unei perii mici. ATENŢIE la utilizarea curăţitorului cu presiune mare! Nu utilizaţi în niciun caz jetul de vapori: deoarece grăsimea se poate lichefia în interiorul organelor mecanice, bicicleta dumneavoastră ar fi imobilizată definitiv iar rulmenţii şi transmisiile, complet blocate. Evitaţi, de asemenea, jeturile prea puternice, pot deteriora vopseaua cadrului: evitaţi să îndreptaţi jetul spre părţile mecanice. Pentru a evita coroziunea componentelor, îndepărtaţi resturile de apă prezente şi ungeţi din nou componentele mobile (schimbătoare, lanţ, cablul de frână şi de schimbător). D LUBRIFIEREA Lubrifierea elementelor componente este necesară pentru o funcţionare, o durată de viaţă optimă a bicicletei dumneavoastră şi pentru a se evita coroziunea elementelor componente. Utilizaţi ulei de transmisie special pentru cablurile şi organele de transmisie. Pentru lanţ, este preferabil să utilizaţi un ulei specific. Imediat după spălare: uscaţi, ungeţi cu ulei elementele componente de transmisie (schimbător, manetă), suspensiile, levierele de frână, axele etrierelor de frână, dar şi lanţul. Gândiţivă să verificaţi lanţul şi săl înlocuiţi dacă este necesar (vezi partea revizia de întreţinere ). Pentru o bună etanşeitate, ungeţi suficient tija şeii şi jocul de direcţie. Cutiile pedaliere de tip cartuş nu necesită întreţinere: suficient de etanşe, acestea sunt unse pentru toată durata de viaţă a cutiei. Totuşi, pentru a evita zgomotele, poate fi necesară ungerea joncţiunilor dintre cadru şi cutie. Recomandare Vă recomandăm să utilizaţi SELECŢIA NOASTRĂ: Kit degresant şi ulei teflonat, unsoare. STOP Atenţie: Toate aceste operaţii vor trebui să fie reînnoite frecvent în caz de utilizare în mediu salin şi înainte de depozitare prelungită. 12

13 E CUPLURI DE STRÂNGERE Cupluri de strângere pentru asamblarea următoarelor componente (în Nm) (*) : Tip de bicicletă COPIL (14", 16") Pipă/ ghidon NU ESTE APLICABIL Pipă/ furcă Şa/ tijă Tijă şa/ cadru Roată faţă/ cadru Roată spate/ cadru Pedale/ Manivele NU ESTE 18 22/30 22/30 30/45 APLICABIL sau 10/12 JUNIOR (20", 24") BMX/SUBSIN ORAŞ ŞI ŢARĂ (b'twin, Triban Trail) URBAIN Elops URBAIN Elops electric ORICE TIP DE TEREN LOISIR ORICE TIP DE TEREN SPORT ORICE TIP DE TEREN COMPETIŢIE DRUM SPORT ŞI FORMĂ DRUM COMPETIŢIE 1 şurub de 16 1 şurub de 18 2 şuruburi de 12 2 şuruburi de şurub de 16 2 şuruburi de 12 4 şuruburi de şurub de 18 2 şuruburi de WIPE + SUBSIN TRIPLE : 6 16 b'twin 3 : RR 5.1 : sau 8/10 sau 8/10 8/10 cadru aluminiu 5/7 cadru carbon 8/10 cadru aluminiu 5/7 cadru carbon 22/30 ou 22/30 sau 35/40 35/40 22/30 sau rapi 22/30 sau rapi sau piuliţă 22/30 30/45 30/45 30/45 30/45 30/45 30/45 30/45 30/45 30/45 30/45 BICICLETĂ PLIANTĂ 6/ /35 25/35 35/40 (*) Pentru asamblările cu blocaj, a se citi capitolul Utilizarea unui blocaj ". F DEMONTAREA MONTAREA UNEI ROŢI 1 Roată echipată cu blocaj Demontare Deschideţi etrierul de frână (consultaţi secţiunea frână). Deschideţi maneta blocajului (consultaţi secţiunea următoare privind utilizarea unui blocaj ). Pentru roata faţă: Desfaceţi piuliţa de reglare, apoi eliberaţi pintenul de eventuala rondelă de siguranţă. Eliberaţi roata. Remontare Poziţionaţi roata centrată la baza braţelor de fixare ale cadrului şi ale furcii. Repoziţionaţi eventuala rondelă de siguranţă. Ajustaţi strângerea piuliţei de reglare. Strângeţi din nou blocajul. Închideţi etrierul de frână (consultaţi secţiunea frână). Reglare de forţă Poziţie ÎNCHISĂ Poziţie DESCHISĂ 13

14 2 Roată echipată cu piuliţe Demontare Deschideţi etrierul de frână (consultaţi secţiunea frână). Desfaceţi piuliţele de fixare a roţii cu ajutorul unei chei adecvate. Pentru roata faţă: eliberaţi piuliţa de eventuala rondelă de siguranţă. Eliberaţi roata. Remontare Poziţionaţi roata centrată la baza braţelor de fixare ale cadrului şi ale furcii. Repoziţionaţi eventuala rondelă de siguranţă. Strângeţi din nou piuliţele la cuplul de strângere adecvat. Închideţi etrierul de frână (consultaţi secţiunea frână). Remarcă pentru roata spate cu viteze: Poziţionarea lanţului pe cel mai mic pinion va facilita demontarea ÎNCHIS DESCHIS 3 Roată echipată cu frână cu tambur Demontarea remontarea acestui tip de roată este delicată, de aceea vă recomandăm să vă adresaţi unuia din tehnicienii noştri de reparaţii. Puteţi totuşi să realizaţi următoarea operaţie pe răspunderea dumneavoastră: Demontare Deconectaţi frâna conform schemei. Desfaceţi piuliţele de fixare a roţii cu ajutorul unei chei adecvate. Eliberaţi roata. Remontare Poziţionaţi roata centrată la baza braţelor de fixare ale cadrului şi ale furcii Strângeţi din nou piuliţele. Reconectaţi frâna conform schemei. 4 Roată echipată cu retropedalare Demontarea acestui tip de roată este delicată, de aceea vă recomandăm să vă adresaţi unuia din tehnicienii noştri de reparaţii. Puteţi totuşi să realizaţi următoarea operaţie pe răspunderea dumneavoastră: Demontare Deconectaţi braţul de fixare (1) a cadrului, desfăcând piuliţa de fixare (2) cu ajutorul unei chei potrivite. Apoi urmaţi instrucţiunile pentru Roţile echipate cu piuliţe. Remontare Reconectaţi picioruşul de fixare (1) al cadrului, strângând piuliţa de fixare (2) cu ajutorul unei chei adaptate unui cuplu de strângere cuprins între 6 şi 9 Nm. Apoi urmaţi instrucţiunile pentru Roţile echipate cu piuliţe". 5 Roată echipată cu butuc cu viteză integrată Demontarea acestui tip de roată este delicată, de aceea vă recomandăm să vă adresaţi unuia din tehnicienii noştri de reparaţii. Veţi găsi totuşi indicaţiile de montaredemontare în instrucţiunile specifice furnizate împreună cu bicicleta IMPORTANT: Înainte de orice utilizare a bicicletei, asiguraţivă că roata este corect susţinută. RONDELE DE SIGURANŢĂ BUTUC DE ROATĂ PIULIŢĂ 14

15 L G UTILIZAREA BLOCAJELOR RAPIDE ul permite asigurarea fixării în poziţie a roţilor pe cadru şi furcă. Pentru o menţinere eficientă, este necesar să ajustaţi piuliţa de reglare (1) astfel încât să obţineţi o forţă de închidere a levierului de blocare (2) suficientă, de minim 12 dan (aproximativ 12 kg).). Pentru mărirea forţei de închidere: învârtiţi piuliţa de reglare în sensul acelor ceasornicului şi invers pentru a reduce forţa. Remarcă: în caz de îndoială, adresaţivă unuia dintre tehnicienii noştri din magazin. ÎNCHIS ÎNCHIS Piuliţă de reglare DESCHIS DESCHIS 1 / Ajustaţi piuliţa de reglare 2 / Acţionaţi maneta de blocare (efort 12 kg) 3 / Aţi strâns! H ASAMBLAREA PEDALELOR STOP Atenţie: Evitaţi să strângeţi pedalele cu mâna, utilizaţi o cheie adaptată. 1 / Identificaţi pedalele. Priviţi litera notată pe pedală L sau R. 2 / Pedala marcată R este pedala din dreapta bicicletei. Învârtiţio pentru a o fixa pe braţul pedalier în sensul acelor de ceasornic. 3/ Pedala marcată L este pedala din stânga bicicletei. Învârtiţio pentru a o fixa pe braţul pedalier în sensul invers al acelor de ceasornic. 4/ Reglarea dispozitivelor de fixare a încălţămintei pe pedale: raportaţivă la instrucţiunile distribuitorului. R L R R Distanţă minimă D D>89 mmpentru bicicletele de drum şi cele pentru copii D>100 mmpentru bicicletele denteten (VTT) şi cele City şi trekking Atenţie, în timpul înlocuirii pedalelor, roţilor, pneurilor, apărătoarelor de noroi sau manivelei, spaţiul minim dintre extremitatea roţii sau apărătoarea de noroi şi axa pedalei trebuie să fie mai mare decât indicaţiile de mai sus. 15

16 I DISPOZITIVE DE FRÂNARE 1 Utilizarea frânelor Pentru încetinirea sau oprirea bicicletei: utilizaţi mai întâi frâna spate apoi, uşor şi treptat, frâna faţă. Acţionarea prea ă şi excesivă a frânei faţă poate antrena blocarea roţii faţă şi ocaziona o cădere periculoasă. În cazul frânelor pe disc: La frânare, discurile şi etrierele pot să ajungă la o temperatură foarte mare şi astfel să cauzeze arsuri grave în caz de contact. După frânare, aşteptaţi 30 min. înainte de a atinge discul sau etrierul de frână. Atenţie, este posibil ca distanţa de frânare să crească pe timp umed. 2 Verificarea frânelor Înainte de orice utilizare, verificaţi buna funcţionare a frânelor: Acţionată la cap de cursă, maneta de frână nu trebuie să vină în contact cu ghidonul. Cablurile şi învelişurile de frână nu trebuie să fie deteriorate. În caz de manipulare a cablului, trebuie să fie aplicat cuplul de strângere de 57 N.m. (strângere cablu pe etrier). Notă: dacă una din aceste condiţii nu este îndeplinită, adresaţivă atelierelor noastre care vor repune sistemul în conformitate. STOP Avertisment Jantele, discurile şi saboţii nu trebuie în niciun caz să fie mânjite cu lubrifiant sau un corp gras. Dacă este necesar, curăţaţi cu ajutorul unui produs de înlăturat praful. Utilizarea de solvenţi este interzisă (riscă să deterioreze semnele şi vopseaua). Pentru orice intervenţie referitoare la frânele de tip frână cu discuri sau frână de bicicletă de drum, raportaţivă la instrucţiunile specificate în instrucţiunile furnizorului sau programaţivă la un atelier. Pentru frânele de tip: VBrakes, pipa metalică a cablului de frână trebuie să fie introdusă perfect în lăcaşul său pe etrierul de frână. Cantilevers, cablul piedică cu prindere ă trebuie să fie montat corect. Calipers, pârghia distanţatoare de sabot trebuie să fie în poziţie închisă. Disc mecanic sau hidraulic: Se recomandă să fiţi vigilenţi în timpul utilizării acestui tip de frâne care necesită o perioadă de rodaj de aproximativ Km km (în funcţie de fiecare tip) pentru a se atinge nivelul lor de performanţă optimă. 3 Cum se reglează corect frânele? Saboţii de frână 1/ Verificaţi alinierea sabotului cu flancul jantei. 2/ Verificaţi distanţa saboţilor faţă de jantă (între 1 şi 3 mm, astfel încât să se obţină o frânare performantă). 3/ Îndepărtaţi întotdeauna puţin partea din spate a sabotului de jantă. 16

17 STOP Atenţie: Saboţii nu trebuie în niciun caz să atingă pneurile. 4/ Reglaţi simetria etrierelor VBrakes sau Cantilevers. Realizaţi echilibrarea arcurilor etrierelor dreapta şi stânga aşa cum este ilustrat mai jos: TUB ALUMINIU ŞURUBELNIŢĂ MAI PUŢINĂ ÎNTINDERE TRAGERE LATERALĂ SPAŢIU SIMETRIC ARC DE TENSIUNE ŞURUB DE REGLARE CANTELEVIER MAI MULTĂ ÎNTINDERE CABLU PIULIŢĂ TRIUNGHI AMPLASAREA CÂRLIGULUI DE SIGURANŢĂ PIULIŢA TRIUNGHIULUI CABLU PIULIŢA SABOTULUI TRAGEŢI DE CABLU JANTĂ TRAGEŢI DE CABLU Reglarea întinderii cablului Cazul frânelor tip VBrakes sau Cantilevers Cazul frânelor tip Calipers (Tip U) Acţionarea frânei: Frâna faţă ATENŢIE: Frâne inversate în unele ţări (Indii, China, Anglia). Frâna spate Frâna spate Frâna faţă Întreţinerea frânelor Pentru a păstra performanţele de frânare ale bicicletei dumneavoastră, este important să o întreţineţi regulat potrivit frecvenţelor definite în capitolul întreţinere periodică şi revizie a dispozitivului de frânare: Înlocuirea plăcuţelor sau saboţilor de frână uzaţi: reliefurile sabotului nu mai sunt vizibile sau structura metalică se află la mai puţin de 2 mm de jantă sau de disc. Pentru frânele pe discuri mecanice, este necesară ajustarea regulată a poziţiei plăcuţelor pe măsură ce se uzează. Înlocuirea cablurilor şi învelişurilor de comandă de frână. Purjarea circuitelor hidraulice de frânare. 17

18 IMPORTANT: Această operaţie de siguranţă este delicată; este aşadar preferabil să vă adresaţi unuia dintre tehnicienii din atelierele noastre pentru a realiza acest tip de operaţie. Iată câteva indicaţii pentru utilizatorii care doresc să realizeze singuri această operaţie. Notă: Pentru frânele pe disc, consultaţi manualul constructorului. Înlocuiţi saboţii de frână. 1/Deschideţi etrierele de frână. 2/ Demontaţi sabotul cu ajutorul unei chei adecvate (cheie Allen sau cheie plată în funcţie de model). 3/ Remontaţi sabotul având grijă să respectaţi ordinea de montare a rondelelor şi a antretoazelor. 4/ Strângeţi sabotul de frână cu o cheie potrivită, cuplul de strângere fiind de 69 N.m. Notă: unii saboţii comportă un sens de montare şi săgeata trebuie să fie orientată în sensul de rotaţie a roţii când bicicleta merge înainte. Înlocuiţi plăcuţele de frână pe disc: Înlocuiţi piesele de uzură cu piese de schimb potrivite, apelând la persoane calificate. Înlocuiţi frânele cu tambur: Înlocuiţi piesele de uzură cu piese de schimb potrivite, apelând la persoane calificate. Uzura jantelor: SUPUSE UZURII SUPUSE UZURII Prezent pe jantele în cauză. J Atenţionare a utilizatorilor: Bicicletele echipate cu frâne care integrează suprafaţa jantei cu sistemul de frânare sunt supuse uzurii peretelui jantei la nivelul suprafeţei de frânare, datorită forţelor de frânare şi fricţiunilor suportate de jantă la nivelul acestei suprafeţe. Recomandăm utilizatorilor să acorde o atenţie deosebită acestei uzuri, deoarece reducerea grosimii peretelui jantei poate să cauzeze slăbirea fixării pneului şi să antreneze răniri. Verificaţi în mod regulat ca suprafeţele interne şi externe ale jantelor să nu prezinte niciun semn de fisură sau de uzură. Nu utilizaţi roţi care prezintă o uzură avansată a suprafeţei de frânare a jantei. UTILIZAREA TRANSMISIEI Schimbarea vitezei: continuaţi să pedalaţi dar fără a forţa, manevrând maneta schimbătorului (levier sau mâner turnant), până când lanţul se află pe foaia sau pinionul ales. Fiecărei caneluri a manetei îi corespunde o poziţie a lanţului pe pinioane. Dacă lanţul are tendinţa de a nu se urca pe pinion: puteţi supraschimba împingând uşor maneta dincolo de canelură, fără totuşi a ajunge până la canelura următoare. => Dacă, cu toate acestea, această manipulare nu este eficientă: va trebui să procedaţi la reglarea întinderii cablului (cf. capitolul reglarea transmisiei»). Dacă lanţul nu coboară, raportaţivă la capitolul reglarea transmisiei. Schimbarea de pinion trebuie să se facă cu fluiditate Foaie STOP Atenţie: Pentru o funcţionare eficientă şi pentru a nu scurta durata de viaţă a elementelor de transmisie (lanţ, roată liberă, sistem pedalier): Evitaţi schimbările de viteză brutale şi în forţă. Evitaţi încrucişarea lanţului (lanţ poziţionat pe pinion mare şi foaie mare sau lanţ poziţionat pe pinion mic şi foaie mică). Dacă lanţul este încrucişat (Schema 2), acesta poate fi în contact cu schimbătorul din faţă. Pinion 18

19 K REGLAREA TRANSMISIEI LA SCHIMBĂTOR Aceste operaţii sunt delicate, de aceea vă recomandăm să vă îndreptaţi către unul din tehnicienii noştri calificaţi. Notă: O problemă de schimbare a vitezei este foarte des legată de întinderea cablului de schimbător, reglarea cursei schimbătoarelor fiind mult mai puţin frecventă. Şurub de Opritor de fixare a cadrului schimbător 1 Reglarea cursei schimbătorului spate Pentru a evita ca lanţul să iasă de pe pinioane (în spiţele roţii sau între braţul spate al cadrului şi pinioane), este important să reglaţi cursa schimbătorului cu ajutorul reglării opritoarelor H şi L: Şurubul H permite ajustarea opritorului inferior (latura pinion mic): desfacerea acestui şurub permite lanţului să se poziţioneze mai spre exteriorul pinionului mic şurubul L permite ajustarea opritorului superior (latura pinion mare): desfacerea acestui şurub permite lanţului să se oziţioneze mai spre exteriorul pinionului mare 2 Reglarea cursei schimbătorului faţă Piuliţa şurubului de fixare cablu Şurub de fixare a cadrului Şurub de opritor H Şurub de opritor L Reglarea opritorului interior Învârtind şurubul exterior al schimbătorului faţă în sensul A, se apropie furca schimbătorului platoului mic; dacă se învârte şurubul în sensul B, se îndepărtează furca de platoul mare. Apoi, reglaţi astfel încât jocul plăcii interioare a ghidajului lanţului şi lanţul să fie de 0 0,5 mm. ŞURUB DE REGLARE A OPRITORULUI INTERIOR Reglarea opritorului exterior Învârtind şurubul exterior al schimbătorului faţă în sensul A, se apropie furca schimbătorului platoului mic; dacă se învârte şurubul în sensul B, se îndepărtează furca de platoul mare. Reglaţi astfel încât jocul dintre placa exterioară a ghidajului lanţului şi lanţ să fie de 0 0,5 mm. ŞURUB DE REGLARE A OPRITORULUI EXTERIOR Placă interioară a ghidajului lanţului Placă exterioară a ghidajului lanţului Lanţ Lanţ 3 Reglarea tensionării schimbătorului Reglarea întinderii cablului permite ca o poziţie pe manetă să corespundă unei poziţii pe transmisie. Desfaceţi sau strângeţi şurubul de întindere a cablului la ieşirea din manetă sau în spatele schimbătorului, astfel încât fiecărei caneluri a manetei săi corespundă un pinion: Dacă lanţul nu coboară după acţionarea manetei. slăbiţi cablul învârtind şurubul de reglare a întinderii cablului în sensul acelor ceasornicului. => Dacă lanţul nu urcă după acţionarea manetei. întindeţi cablul învârtind şurubul de reglare a întinderii cablului în sens invers acelor ceasornicului. 19

20 L M REGLAREA DISPOZITIVELOR DE VITEZĂ INTEGRATE ÎN BUTUC (tip NEXUS SHIMANO) Reglarea acestui tip de dispozitiv de schimbare a vitezei este foarte simplă: consultaţi instrucţiunile specifice furnizate ca supliment la acest manual. REGLAREA DISPOZITIVELOR DE VITEZĂ DE TIP MONOVITEZĂ (tip SPECTRO SRAM) REGLAREA ÎNTINDERII LANŢULUI Pentru bicicletele monoviteză sau echipate cu un dispozitiv de schimbare a vitezelor integrat în butuc, este necesar să verificaţi tensiunea lanţului (acesta se destinde în timp). O întindere prea mare a lanţului poate să dăuneze randamentului bicicletei şi să reducă durata de viaţă a acesteia (pedalare grea). O întindere prea slabă poate cauza deraieri frecvente. Citiţi cu atenţie secţiunea privind bicicletele monoviteză. Un lanţ corect întins prezintă o săgeată verticală de maxim 1 cm. Reglarea întinderii se face împingând sau retrăgând mai mult sau mai puţin roata din spate în braţele de fixare ale cadrului. 1 cm N REGLAREA SUSPENSIILOR Consultaţi reglajele furcii şi suspensiei preconizate de furnizor, a se vedea instrucţiunile specifice alăturate. Vă recomandăm să urmaţi instrucţiunile de montare furnizate cu accesoriile. STOP MONTAREA ACCESORIILOR Avertisment Asiguraţivă, la un vânzător b Twin, de compatibilitatea accesoriilor care urmează să fie asamblate pe bicicleta dumneavoastră. Verificaţi dacă toate elementele bicicletei funcţionează corect atunci când accesoriul este instalat. Bicicleta poate avea un comportament diferit atunci când accesoriile sunt montate. Fiţi atenţi în mod deosebit cu privire la accesoriile care pot să deranjeze rotaţia roţilor, să interacţioneze cu cadrul cu suspensie în cursă maximă, să deformeze cadrul prin dispozitive de strângere. Bicicletele de şosea, bicicletele de teren cu suspensii şi bicicletele echipate numai cu frânare de tip frână pe disc nu au fost concepute pentru a primi un portbebe. Portbebeul poate modifica sensibil stabilitatea bicicletei dumneavoastră. Este interzisă fixarea unui portbebe direct pe tija de şa a bicicletei. Verificaţi ca în nicio împrejurare nicio parte a corpului copilului sau a îmbrăcămintei acestuia (şireturi, centură de siguranţă etc.) să nu poată fi în contact cu o parte mobilă a bicicletei, ceea ce ar putea răni copilul sau provoca un accident. Se recomandă montarea scaunului de copil pe biciclete echipate cu apărătoare de noroi cu protecţii pentru a evita introducerea de către copil a picioarelor sau a mâinilor în spiţele roţii. În acelaşi fel, este preferabil să utilizaţi o protecţie pentru şa sau un arc intern pentru a se evita ca copilul să se lovească la degete în arcuri. 20

21 Suportul pentru biciclete este conceput pentru a susţine o bicicletă neîncărcată: nu lăsaţi niciodată un copil pe o bicicletă fixată de un suport. Pentru montarea unui suport de bidon, sunt prevăzute inserţii pe cadru în acest scop. În caz contrar, utilizaţi inserţii fixate cu ajutorul unei bande elastomer disponibilă. în raionul nostru de piese detaşate. Pentru Rotor şi Pegs, consultaţi instrucţiunile de montare furnizate. Adăugarea de barend este interzisă, cu excepţia cazului în care este vândut montat pe bicicletă la cumpărare. Utilizarea unei extensii aerodinamice plasate pe ghidon poate antrena o mărire a distanţei de frânare, dar şi o pierdere a stabilităţii în viraje. Greutatea maximă autorizată a bagajelor şi accesoriilor (portbebe, portbagaj...) depinde de greutatea utilizatorului şi de greutatea maximă autorizată pe tip de bicicletă. Greutatea bagajelor nu trebuie în niciun caz să fie mai mare decât greutatea indicată în instrucţiunile accesoriului respectiv. Pentru montarea şi cuplurile de strângere ale extensiilor aerodinamice (ghidon de triathlon) consultaţi instrucţiunile specifice. La adăugarea de stabilizatori, consultaţi instrucţiunile constructorului pentru montarea şi reglarea stabilizatorilor. Compatibilitatea accesoriilor b Twin / biciclete b Twin: Denumirea Bicicletei Portbebe Sistem de transport (sacoşă, coş, portbagaj ) Faţă Spate Faţă Spate 24 (toate) INTERZIS INTERZIS AUTORIZAT AUTORIZAT 24 " FS INTERZIS INTERZIS INTERZIS INTERZIS BMX (toate) INTERZIS INTERZIS INTERZIS INTERZIS b Twin (toate) AUTORIZAT AUTORIZAT AUTORIZAT AUTORIZAT b Twin 7 AUTORIZAT INTERZIS AUTORIZAT AUTORIZAT Elops 3, Elops 5 AUTORIZAT AUTORIZAT AUTORIZAT AUTORIZAT Elops city, Elops 4, Elops 6, Riverside INTERZIS INTERZIS AUTORIZAT AUTORIZAT Elops 7E INTERZIS AUTORIZAT AUTORIZAT AUTORIZAT Triban Trail Bicicletă de drum VTT cu suspensii Bicicletă de teren (VTT) Rigide sport (seria 5) Bicicletă de teren (VTT) Rigide Comp AUTORIZAT AUTORIZAT AUTORIZAT AUTORIZAT INTERZIS INTERZIS INTERZIS INTERZIS INTERZIS INTERZIS INTERZIS INTERZIS INTERZIS AUTORIZAT AUTORIZAT AUTORIZAT INTERZIS INTERZIS INTERZIS INTERZIS Recomandare Pentru o montare în deplină siguranţă, vă recomandăm să apelaţi la un tehnician din atelierele noastre. 21