Radiografía de un clásico

Transcripción

1 C R A S H T E S T S E G U R I D A D V I A L Relevamiento de Rutas: Circuito Buenos aires - victoria - rosario Radiografía de un clásico 0 Fuimos de Buenos Aires a por Entre Ríos, luego cruzamos a y regresamos por la Ruta Nacional Nº. Un nuevo relevamiento para un viejo destino. Ida y vuelta con diferentes caminos para evaluar el estado de las rutas. RN Nº - Sería necesario que se mejoren las medidas de seguridad para los días con niebla. En esta nueva entrega, realizamos un tipo de relevamiento distinto, ya que la mayoría de los kilómetros a analizar ya habían sido recorridos. Por lo tanto, nuestro ojo estuvo enfocado en ver si hubo mejoras en lo que relevamos con anterioridad. Esta vez, el Citroën C nos llevó por el circuito turístico, yendo por Entre Ríos, a través de la Ruta Nacional N y la Ruta Provincial N 11, para luego cruzar por el elegante puente, y volver por la Ruta Nacional N, pasando por Santa Fe y Buenos Aires. Otra vez salimos por el ramal de la Autopista del Sol y en el kilómetro 8 tomamos la RN N. Hasta el kilómetro 160, en la localidad entrerriana de, ya estaba todo analizado. Lo que encontramos de positivo fue que se repavimentó la mano con sentido hacia Entre Ríos desde el segundo acceso a Ibicuy hasta donde finaliza la autovía. Después, todo se mantiene igual. Quizá sería necesario que se mejoren las medidas de seguridad para la niebla, ya que es una zona muy propensa a este factor climático que disminuye la visibilidad. La RN Nº luego de se convierte en una vía de un sólo carril por mano. Esta ruta tiene el asfalto en buenas condiciones, la señalización, tanto horizontal como vertical, resulta apropiada, la velocidad máxima es de 110 km/h (hasta es de 0 km/h) y no tiene demasiado tránsito. Pero la contra es que presenta banquinas de pasto y tierra que en días de lluvia se vuelven muy inestables. Luego de pasar la ciudad de tomamos la RP Nº11 y notamos la diferencia de mantenimiento. Antes que nada hay que decir que al llegar

2 a esta vía, pusimos el cuentakilómetros de nuestro C en cero porque la ruta casi no tiene mojones. El asfalto de esta calzada es irregular, tiene zonas con parches y huellas que dejan los vehículos de gran porte. Casi no posee señalización vertical y solamente está pintado en el centro, con sectores que son casi ilegibles. Esta ruta presenta curvas peligrosas y llegando a la localidad de Rincón de Nogoyá se vuelve sinuosa, por lo que disminuyen las zonas para realizar adelantamientos. Es decir, se vuelve pintoresca, pero más riesgosa. Una vez que pasamos la ciudad de, tomamos la Ruta Nacional Nº17, que es la que nos lleva al puente. Aquí la rotonda de enlace entre ambas rutas se encuentra en mantenimiento, por lo que se debe prestar atención a la señalización. La velocidad máxima es de 110 km/h y en los puentes se reduce a 80 km/h. Sobre la RN Nº17 encontramos varios aspectos positivos: muy buena demarcación y señalización, mucha información a través de la cartelería. Además, la calzada está elevada porque pasa por muchas zonas inundables, cuenta con varios postes de SOS y retomes. Allí, el asfalto es bueno y si bien las banquinas son de pasto, se encuentran bien mantenidas. Consideramos que sería necesario que esta ruta se convierta en autopista. Como puntos negativos marcamos muchas zonas de nie- El puente - tiene una longitud total de 5, km, de moderna infraestructura y con carriles de circulación. 1 POSITIVO. La Municipalidad de advierte sobre la posibilidad de que se realicen controles de alcoholemia. PRECAUCIÓN. La RN Nº 17 tiene zonas complicadas por la niebla, pero están bien señalizadas.

3 RELEVAMIENTO» DISTANCIA: : 605 km RECORRIDO: BUENOS AIRES- VICTORIA-ROSARIO PROVINCIAS: Buenos Aires, Entre Ríos, Santa Fe CONSUMO PROM.: 60 litros (nafta) COSTO DE PEAJES: $0,0 (Hora no pico en Panamericana) y $ (Hora pico en Panamericana) 1 18 ROSARIO 17 Villa Gob. Gálvez Arroyo Pavón VICTORIA Laguna del Pescado Km 71 (RP N 11) Zona urbana Rincón de Nogoyá Rincón de Nogoyá 11 Km (RN N ) Zona de niebla y hornos de ladrillo.» INFORMACIÓN ÚTIL Pacheco ÁREA DE SERVICIOS RUTA NACIONAL Nº Olivos Pte. Bancalari Pacheco/Garín RUTA NACIONAL Nº Entre Brazo Largo y Paranacito RUTA PROVINCIAL Nº 11 RUTA NACIONAL Nº KM 16 KM KM 6 KM 71.5 KM 8.5 KM 8 KM 8 KM 85 KM 1 KM 166 KM 1 KM 8 KM 8 KM 1 KM 1 KM KM KM 8 KM 70 KM 65 KM 60 KM 56 KM 1 ESTACIONES DE PEAJE $,0 ($,50 en hora Pico) $,0 $ $,10 $,0 RUTA NACIONAL Nº Villa Pacheco/Garín Pte. Bancalari Olivos Km 1 (RN N ) Cruce por cantero central debido a una estación 0 de servicio Rhasa con. POLICÍA DE SEGURIDAD VIAL Escobar Villa Paranacito Gauleguay Rincón de Nogoyá Rio Tala Alsina Garin KM 11 KM 06 KM 161 KM 15 KM 1 KM 1 KM 10 KM KM 87 KM 8.5 KM 71.5 KM 6 KM KM 16 (088)00/0 (08) 05/5 (087) /666 (06) -508 / (06) -008 (0) - (06) -00 (06) -15 (01) 7-00 (00) 655 (000) 780 (061) 6/57 (007) 1 (0) 51/5788 (0) 8110 (0) 80115/0756 (0) 01 (088) 71/750 de los Arroyos 51 Km 0-08 (RN N ) Zona de niebla. Arroyo Las Hermanas. Especial cuidado en la madrugada y en la noche. O Km 51 y 6 (RP N 11) Curvas peligrosas con poca señ zación. Cuidado al circular de noc Además, el asfalto es irregular y está mal estado. Gob. Castro Km 77/8 (RN N ) Comienza la concesión de la RN N. Mejora el asfalto, pero en los dos puentes (km 80) hay grandes desniveles. Tomar a velocidad precautoria (inferior a 80 km/h). Tramo con tres carriles y todavía hay obra. Desvío a la RN Nº a Entre Ríos en km 8 N S E Km 106 Ruta en derecho hacia Ro Río Tala Ba

4 Km (RP N 11) Zona urbana. Km 50 (RP N 11) Cruce con ruta de tierra hacia Tres Bocas, en mal estado. REFERENCIAS Nivel de Riesgo (.) 1 5 LEVE MEDIO GRAVE.: Es el nivel de riesgo según los efectos que pudieran generarse en el lugar. Inicio autovía Fin de autovía 5 16 Km 5 (RN N ) Cruce con RP N 16 a la derecha (hacia chú). Policía caminera. Entre el km y el 5 hay zona alteada. Km -8 (RN N ) Zona de puentes y curvas. No adelantarse. Está bien señalizado. Cruce riesgoso Curva Puente Niebla Zona de obra Estación de peaje Autovía/Autopista alihe. en -110 (RN N ) mal estado en el carril de la mano con sentido sario. radero 1 Alsina Río Areco Médanos Km 1 (RN N ) Segundo acceso a Ibicuy con dársena de giro a la izquierda. Cruce a nivel, con velocidad máxima de 60 km/h. Peligro de ingreso y egreso de vehículos a la ruta. 1 Villa Paranacito Km 1 (RN N ) Cruce a nivel por estación de servicio Esso sobre la mano con sentido hacia Buenos Aires. Velocidad Máxima de 60 km/h. Km 11 (RN N ) Acceso a Ibicuy con dársena de giro a la izquierda. Cruce a nivel, con velocidad máxima 60 km/h. Peligro de ingreso y egreso de vehículos a la ruta. Puesto de control de la Policia de Entre Ríos. Ruta Km 160 (RN N ) Fin de autovía. Máxima de 0 km/h. Inicio ruta común. Cruce a distinto nivel de las RN y N 1. Km 151 (RN N ) Acceso a Villa Paranacito. Cruce a nivel. Peligro de choque lateral. Máxima de 60 km/h. 5 5 Pilar 8 Belén de Escobar Tigre Km 8/110 (RN N ) Zona de niebla en Isla Talavera. Km 7 (RN N ) Finaliza la concesión de Autopistas del Sol. Hasta el enlace con Vial asfalto con muchas ondulaciones y desniveles. Hay obra y mucho tránsito de vehículos Vicente López Buenos Aires

5 C R A S H T E S T S E G U R I D A D V I A L RN EPIGRAFE. Nº 17. Se encuentra EPIGRAFE en buen TEXTO estado SIMULADO pero las banquinas son de pasto. Extremar las medidas de seguridad al circular con niebla. bla y pocos lugares para adelantamientos. Pero sin dudas, el balance es positivo. Caminos ya conocidos Emprendimos el regreso por la RN Nº. Si comparamos con el relevamiento realizado hace más de un año, notamos que se ha reforzado la demarcación horizontal en las zonas que son propensas a la niebla. El asfalto en el carril derecho de ambos sentidos de circulación está algo deteriorado, por lo que presenta ahuellamientos producto del intenso tránsito de camiones y micros. Sobre la mano hacia se observaron zonas de obras por repavimentación en los sectores más críticos, por eso se recomienda circular con precaución. Generalidades de las rutas ya analizadas Ya llegando a Buenos Aires, entre y, todavía continúan las obras por la construcción de un tercer carril y hay que tener especial cuidado en los puentes, ya que comprobamos una diferencia considerable de la calzada y los vehículos literalmente saltan en esta zona. En líneas generales la ruta está buena, pero tiene sectores con el asfalto gastado, por lo tanto, es necesario el trabajo de mantenimiento que está recibiendo. Los poco más de 600 kilómetros que encierran este circuito son recomendables para las escapadas de fin de semana. La costa del Paraná ofrece múltiples ofertas de diversión y la ciudad de, enmarcada por el puente, es la más importante y pintoresca de la zona, con fácil acceso para porteños y entrerrianos. Por Joaquin Dias crashtest-revista@cesvi.com.ar Los 600 kilómetros de este circuito son recomendables para las escapadas de fin de semana. RN N hasta (km 160). La autovía posee dos carriles de circulación por mano, cruces a nivel, el estado de la calzada es bueno y la señalización es correcta. Tiene una velocidad máxima de 0 km/h para autos y la velocidad de circulación en el paso por los puentes del Complejo Brazo Largo es de 80 km/h. Durante las épocas de otoño-invierno, es muy común que se formen bancos de niebla, además de la presencia de humo que toda esta zona sufre debido a la quema de pastizales. RN N hasta. Esta ruta tiene una configuración de autopista, con dos carriles de circulación por mano y los cruces son a distinto nivel. La velocidad máxima es de 0 km/h y se mantiene constante en la mayor parte del trayecto. Tiene muy buena señalización horizontal y vertical, las banquinas son asfaltadas. Como ya mencionamos, el estado del asfalto en general es bueno, pero hay un desgaste mayor en el carril derecho, con zonas irregulares. Esta autopista también tiene la problemática de los intensos bancos de niebla.