RELEVAMIENTO DE LA RUTA PROVINCIAL N 6 Recorriendo estancias entre pozos y camiones

Transcripción

1 C R A S H T E S T S E G U R I D A D V I A L RELEVAMIENTO DE LA RUTA PROVINCIAL N Recorriendo estancias entre pozos y camiones Se acerca la primavera y las alternativas para los fines de semana van de la mano del buen tiempo. Salimos a recorrer la Ruta, que tiene en sus cercanías una gran cantidad de estancias turísticas para disfrutar de la vida de campo. Allí, nos encontramos con una trocha en regular estado y un tránsito muy cargado de camiones. 2 Baches y pozos. En el tramo desde Luján hasta Campana abundan las irregularidades. Para este relevamiento elegimos una alternativa de miniturismo, que viene creciendo a pasos agigantados en los últimos años. Son las estancias turísticas, que ofrecen una variedad interesante de actividades para disfrutar, o los que realmente desean descansar, tranquilidad junto a la vida de campo, tan sólo a unos pocos kilómetros de Capital y Gran Buenos Aires. Más allá de la parte turística que tiene la Ruta Provincial N, al transitarla nos dimos cuenta que es una arteria utilizada por muchos vehículos de carga, ya que enlaza el puerto de Campana y las RN N 12 y RN N 1 con las principales rutas, como la RN N 8; RN N 7; RN N ; RN N 20, RN N y RP N 2. Nosotros arrancamos el recorrido en la Autovía N 2 (RP N 2), en el cruce Etcheverry, que es la intersección con la RP N 21. Aquí pusimos en cero el odómetro del Citroën C, ya que a tan solo dos kilómetros, nos encontramos con el inicio de la RP N.

2 Relevamiento de la Ruta Provincial N S E G U R I D A D V I A L C R A S H T E S T Distintas configuraciones La RP N es una autovía de dos carriles de circulación por mano, presenta asfalto en buen estado, cartelería y demarcación horizontal legible, pero la primera dificultad que tuvimos fue la escasez de mojones kilométricos en todo el trayecto, por lo que no pudimos utilizarlos como parámetro. Por su parte, las banquinas son de pasto y no poseen un mantenimiento continuo, para que sirvan como vía de escape alternativa. Luego de los kilómetros del inicio de nuestro relevamiento, la autovía finaliza y la ruta pasa a ser de un solo carril por mano. Estas modificaciones en la configuración de la calzada son constantes hasta la ciudad de Luján, en donde los enlaces y los cambios de mano se presentan como zonas de mucho riesgo debido a las curvas y contracurvas con radios de giro cerrados. Tenga en cuenta que de noche, en estas zonas, se maximizan los riesgos ya que no está iluminado ni bien señalizado. Además, encontramos varios de estos enlaces con el asfalto muy deteriorado, por lo que se recomienda transitar a marcha lenta para no dañar el vehículo. En los tramos en que la ruta es una autovía, preste atención a los retomes, son sitios en los que puede haber vehículos incorporándose a la calzada, a una velocidad mucho menor a la de circulación. También recuerde que estos retomes no poseen dársenas de aceleración y desaceleración adecuadas, por lo que los conductores tienen que realizar la maniobra sobre la traza principal de la ruta. En las zonas donde la ruta es convencional, se observa que al lado está la vieja traza de la ruta, que quedó sin repavimentar y en un estado intransitable. Una verdadera lástima, ya que de completarse la obra, mejoraría la seguridad vial en general de esta vía, como así también se acortarían los tiempos de recorrido. Campo y aire libre. La combinación perfecta que oferecen las estancias. Onda verde. Entre La Plata y Campana hay una gran oferta de estancias para todos los gustos. Opción. Las estancias ofrecen una buena alternativa de mini turismo muy cerca de la Capital.

3 RELEVAMIENTO» DISTANCIA: 17 km RECORRIDO: RP N PROVINCIA: Buenos Aires CONSUMO PROM.: 17 lts (Nafta) COSTO DE PEAJES: : No hay» INFORMACIÓN ÚTIL ÁREA DE SERVICIOS POLICÍA DE SEGURIDAD VIAL GNC LOCALIDAD RP N Km Km 1 Si Si Campana Alejandro Korn San Vicente Los Cardales Campana (0222) (0222) (0222) (0222) (089) CALZADA Estaciones de servicio. Sobre la RP N sólo encontramos una estación de servicio en el cruce con la RN N, a la altura de. Para cargar nafta o diésel, debe desviarse de la ruta hasta los pueblos más cercanos. DESDE CAÑUELAS A CAMPANA SE ENCUENTRA EL TRAMO DE PEOR ASFALTO, CON MUCHOS POZOS. 9 CAMPANA Cardales Km. 108 (RP N ) Doble cambio de mano en rotonda por cruce con la RP N 2. Los enlaces están en buen estado. 8 Pilar Km. 170 (RP N ) Rotonda de acceso a Puerto Campana, Campana o hacia Ruta 9. Asfalto roto. Inicio zona urbana en los últimos kms. Km. 9 (RP N ) Acceso a la izquierda a Villars a través de un cruce en T. 7 2 Luján Villars Km. 122 (RP N ) Cambio de mano por inicio de autovía. De aquí hasta el final de la ruta no hay más cambios de mano. Plomer O S N E Km. 10 (RP N ) Acceso a la izquierda a Plomer por cruce en T.

4 llars REFERENCIAS Nivel de Riesgo (.) 1 2 LEVE MEDIO Km. (RP N ) Fin autovía. Cuidado, especialmente los vehículos que circulan hacia Campana, porque hay un cambio de dirección sin señalizar ni iluminar. De noche, puede ser confuso. GRAVE.: Es el nivel de riesgo según los efectos que pudieran generarse en el lugar. AUTOVIA 2 Comienzo de autopista Fin de autopista 2 Encrucijada (empalme) Puente Rotonda Km. 1 (RP N ) Desvío para tomar la rotonda con el cruce con la RP N. El asfalto está muy roto. Se debe transitar casi a paso de hombre. Autovía/Autopista 1 Ruta Alejandro Korn 210 Km. 89 (RP N ) Luego del puente con la RP N 200 hay cambio de mano y el enlace está en pésimo estado: roto e intransitable. No está señalizado ni iluminado. San Vicente Km. 20 (RP N ) Inicio autovía. Otra vez hay dos carriles por mano. El riesgo es para los que circulan hacia La Plata. Km. 0 (RP N ) Rotonda por cruce con la RP N 1. Finaliza la autovía luego de la rotonda. Km. 7 (RP N ) Fin autovía. Tramo en mal estado de kms. Acá comienza el peor sector de la calzada hasta Campana. Se encuentran pozos en varias zonas de la ruta. 20 Km. (RP N ) Puente por cruce con la RN N 20. Comienza nuevamente la autovía, es un tramo de km. con el asfalto en mal estado. 200 Km. 77 (RP N ) Hay un pozo que tiene todo el ancho de la calzada. Los vehículos se detienen casi a cero para pasar por acá. Peligro de choque por alcance. RETOMES SON PELIGROSOS PORQUE EN CIERTOS LUGARES EL CANTERO CENTRAL TIENE PASTOS ALTOS Gral. Las Heras Y NO SE VE. ADEMÁS, NO POSEEN DÁRSENAS DE ACELERACIÓN ADECUADAS.

5 C R A S H T E S T S E G U R I D A D V I A L Relevamiento de la Ruta Provincial N Carrera de obstáculos Radar vigila. En el cruce con la RP Nº192 hay radar de control de velocidad. Hospedaje. Las estancias ofrecen habitaciones para poder quedarse a dormir. Una vez que pasamos la ciudad de, el asfalto comienza a presentar irregularidades. Encontramos pozos de gran tamaño, que se convierten en un riesgo por varias razones. Los vehículos suelen realizar maniobras abruptas hacia el carril contrario para esquivar estos baches, invadiendo la mano opuesta y generando un peligro de colisión frontal. También, por dicha maniobra, se puede perder el control del vehículo, ya que algunos zigzagueos son muy abruptos. Además, en caso de no poder realizar el esquive, los vehículos frenan casi a cero para pasar por estas irregularidades. En este caso, existe una alta probabilidad de sufrir un impacto trasero. Por otra parte, tomar un pozo de estos a gran velocidad, puede generar la rotura de algún neumático, por lo tanto, trate de manejar con precaución y a una velocidad moderada, para que las frenadas o esquives no sean muy abruptos. Luego de pasar el Acceso Oeste, la ruta toma una configuración de autovía que se mantendrá así hasta el final. Sin embargo, los baches y pozos se mantienen sobre ambas manos de circulación. Como dato le aportamos que en el enlace de la RP N con la RP N 192 hay un radar que controla la velocidad máxima de 0 km/h, al igual que en la salida de localidad de Cardales. En los poco más de 170 kilómetros de recorrido, casi no encontramos estaciones de servicio. Sólo vimos una estación de GNC a la altura de y cerca de Cardales. Por lo tanto, piense que si quiere cargar combustible usted tendrá que salir de la calzada e ingresar a alguna de las localidades aledañas por la que pasa la RP N. Esta ruta durante la semana tiene mucho tránsito de camiones, lo que llevó a que el asfalto se deteriore demasiado en varias zonas. Le recomendamos transitar con cuidado y atento, porque hemos visto muchas maniobras riesgosas con el afán de esquivar los baches. Los fines de semana los automóviles suman protagonismo, ya que las estancias bonaerenses brindan ofertas turísticas cerca de la Ciudad de Buenos Aires, con todos los servicios que usted desee. Tradición. Ideal para la familia: día de campo junto a los caballos. San Ceferino Hotel & Spa Estancia Don Silvano Estancia Santa Susana Por Joaquin Dias crashtest-revista@cesvi.com.ar A dónde ir? Las diferentes estancias ofrecen múltiples opciones. Algunas se encuentran sobre la Ruta, otras a unos pocos kilómetros. Pero, en líneas generales, todas tienen lugar para hospedarse, pileta, paseos a caballo, típicas comidas de campo y hasta ofrecen spa y shows. Se puede descansar, practicar deportes, todo a elección del visitante, ya que la oferta es variada. Estancia Los Girasoles de San Gará Estancia Los Viejos Ombúes Estancia La Mimosa