MAS1301-GL02M. CAMBIO DE FLUIDOS DE UN MOTOR

Transcripción

1 MAS1301-GL02M. CAMBIO DE FLUIDOS DE UN MOTOR CARRERA: ING. DE EJECUCIÓN EN MECÁNICA AUTOMOTRIZ Y AUTOTRÓNICA TÉCNICO EN MECÁNICA AUTOMOTRIZ Y AUTOTRONICA ASIGNATURA: MAS1301 MANTENIMIENTO AUTOMOTRIZ SEMESTRE: PROFESOR: I JULIO CABALLERIA 1. Introducción En esta guía de laboratorio el alumno realizara las actividades de cambiar los fluidos que posee un motor a combustión interna básicamente como lo son los siguientes fluidos: aceite motor y el líquido refrigerante, además de la inspección visual de los componentes de transmisión de estos fluidos y sus junturas. 2. Objetivos El alumno al concluir satisfactoriamente esta guía de laboratorio estará capacitado para Poder hacer una manutención periódica a un vehículo, donde se le cambiaran todos los fluidos involucrados en el motor. Saber cambiar líquido refrigerante del motor con las precauciones correspondientes. Realizar una inspección visual de los ductos de refrigeración y verificar su estado actual. Saber leer las cartillas de mantención periódicas por kilometrajes. 3. Duración. Esta guía tiene como tiempo limite de 90 minutos 4. Prerrequisitos. Tiene como prerrequisito la guía GL-MAS1301-L01M. 5. Bibliografía Autor: José Manuel Alonso Pérez Titulo: Circuitos de fluidos, suspensión y dirección

2 Editorial: Paraninfo S.A. Capítulo: 10, Páginas desde la 202 hasta 205. Material topclass de intranet, Duoc Uc Unidad 1, Sesión 3 6. Marco teórico. Objetivos del sistema de lubricación - Reducir al máximo el desgaste de las piezas móviles del motor. - Refrigerar las partes móviles del motor y aquellas que no tienen acceso del sistema de refrigeración. - Colaborar en la estanqueidad de los cilindros. - Reducir el coeficiente de rozamiento dinámico. - Amortiguar y absorber choques entre elementos sometidos a presión. - Efectuar una limpieza de los órganos lubricados mediante el arrastre de impurezas. DEBEN DE TOMARSE EN CUENTA CIERTOS FACTORES: - Las presiones a que se somete la película de lubricante. - Calidad superficial de las superficies en contacto. - Naturaleza del material en contacto. - Holgura entre los elementos móviles. - Velocidad de rozamiento entre piezas lubricadas CLASIFICACION SÓLIDOS: - Como el grafito o el sulfuro de molibdeno. SEMI- SÓLIDOS: - Grasas. LIQUIDOS: - Aceites. EXISTEN LUBRICANTES UTILIZADOS EN AUTOMOVILES COMO: Aceites lubricantes para motor. Aceites lubricantes para transmisiones. Gasas lubricantes. PROPIEDADES DE LOS LUBRICANTES PROPIEDADES FISICAS

3 - Densidad. - viscosidad. - Fluidez. PROPIEDADES TERMICAS: - Indice de viscosidad. - Punto de inflamación. - Punto de congelación. PROPIEDADES QUIMICAS: - Formación de espumas. - Emulsibilidad. - Aeromulsión. - Corrosión al cobre. SISTEMA DE LUBRICACION A PRESION LUBRICACION ORDINARIA BAJO PRESION. LUBRICACION INTEGRAL. LUBRICACION POR PROYECCION (SALPOTEO) Sistema de lubricación de un vehículo y los componentes sometidos a lubricación.

4 SISTEMA DE REFRIGERACION Tiene como objetivos Debe evacuar gran cantidad de calor en forma rápida, eficaz y controlada. No evacuar mas temperatura de la necesaria para el buen funcionamiento del motor. La transmisión del calor desde la parte central de la cámara de combustión, se produce por convección y luego por conducción de un líquido o un gas. Existen dos tipos de refrigeración de un motor otto: - refrigeración por agua (refrigerante). - refrigeración por aire (directa). Elementos básicos de un sistema de refrigeración indirecta: Las cámaras de refrigeración. Son las partes huecas de la culata y del bloque. Existen bloques de camisas húmedas, camisas secas y cilindros integrales. Radiador. Elemento encargado de disipar el calor recuperado al contacto con los cilindros y las cámaras de refrigeración por medio del refrigerante. Producida por convección a las paredes metálicas de los conductos del radiador. Electroventilador Utilizados para activar la circulación de una masa de aire a través de radiador para enfriar el refrigerante y los órganos anexos al motor (alternador, bomba de gasolina, carburador y También el propio motor). Esta controlado por un termocontacto puesto en el mismo radiador. Bomba de agua Bombas de tipo centrífuga, caudal del orden de 1000 l/h a 8000 l/h. Montadas a la correa del cigüeñal

5 Termostato Controla la temperatura interna del motor, mediante el tarado de la válvula, está compuesto por un soporte metálico que apoya un latón circular de alta volatilidad y gran dilatación. Mayormente usados los de doble válvula by-pass. Liquido refrigerante Mezcla de agua con anticongelante para: Soportar bajas temperaturas sin llegar a congelarse. No corroer los materiales del circuito. Soportar las altas temperaturas. No ser demasiados expansibles. Olor y color característico. Composición: 50% agua y 50% glicol etileno (-37 ) 7. Actividades a realizar Actividad 1: CAMBIO DE ACEITE MOTOR Y FILTRO a. Equipos requeridos: Maquina receptora de aceite. Un motor de vehiculo.

6 b. Numero de alumnos requeridos para la actividad Se realizara en grupos de dos alumnos como máximo. c. Instrumentos requeridos: No se necesita instrumentos específicos. d. Herramientas requeridas:. Llave extractora de filtros. juego de dados ( mm o plgs). Juego de dados (mm o pulgadas) Destornilladores.

7 e. Descripción y procedimientos. 1. Una vez que está en temperatura de servicio, el vehículo, se levanta el capot y se saca la tapa superior de aceite, para que no se haga vacío. Aceite actual del motor Aceite nuevo a colocar Temperatura de funcionamiento Viscosidad 2. Seguido a ello se pone el receptor de aceite a la altura correspondiente y se retira la tuerca-tapón inferior para que fluya. Finalmente se deja escurrir el aceite. 3. ATENCIÓN: En este momento debe llamar al profesor para que corrobore su trabajo, NO DEBE CONTINUAR CON EL PRÓXIMO PASO HASTA QUE EL PROFESOR LO AUTORICE. 4. Se retira el filtro, este filtro debe de sacarse con la llave especial para soltar los filtros que se apretan debido a la suciedad. (Figura 1) Sacar el tapón de vaciado (carter) Filtro usado Nomenclatura Tipo de filtro marca (Figura 2) Sacar el filtro de aceite Filtro nuevo recomendado por fabricante 5. Una vez vaciado el cárter se cambia la golilla de estanqueidad, generalmente de cobre o aluminio, y se procede a darle apriete a la tuerca-tapón; en cuanto al filtro nuevo, se le pone una película de aceite en la goma de estanqueidad, para que ésta no se endurezca con el calor, y, terminando, se le da apriete a mano.

8 6. llene los datos de la tabla con los elementos utilizados en esta guía y según manual de fabricante. Aceite puesto en el motor Aceite nuevo Nomenclatura del aceite motor Grado de densidad que posee Marca del aceite motor durabilidad Tipo de aceite 7. ATENCIÓN: En este momento debe llamar al profesor para que corrobore su trabajo, NO DEBE CONTINUAR CON EL PRÓXIMO PASO HASTA QUE EL PROFESOR LO AUTORICE. 8. Nivel encontrado en el motor: Según fabricante Optimo Muy lleno Muy bajo 9. Según usted que actividad realizaría?, recambio o relleno? 10. El llenado de aceite se hace casi al final del servicio, una vez que se baja el elevador. Ya en condiciones de echar el aceite al motor por la tapa superior (sobre el motor), se verifica con el manual del fabricante el tipo de aceite que recomienda y la cantidad a utilizar. Se pone la tapa superior; luego se le da partida al vehículo para que el aceite entre en el filtro, y de esta manera baje y la varilla indicadoras de nivel nos entregue un valor real; si es necesario volver a rellenar el sistema de lubricación. Tapa de llenado de aceite.

9 (Figura 3) 11. ATENCIÓN: En este momento debe llamar al profesor para que corrobore su trabajo, NO DEBE CONTINUAR CON EL PRÓXIMO PASO HASTA QUE EL PROFESOR LO AUTORICE. f. Guía de autoevaluacion para el alumno 1. Que significa por ejemplo SAE 20W 50? 2. Se puede mezclar dos aceites de diferentes características?. Porque? 3. Que sucedería si el nivel de aceite ingresado al motor esta muy debajo de lo indicado por el fabricante?

10 a. Pauta de evaluación de la actividad Habilidades Logrado No Logrado Descripción S/ Herramientas Selecciona la herramienta adecuada para el trabajo a realizar. U/ Herramientas Usa correctamente la herramientas P/ Desarme P/ Información Utiliza procedimiento adecuado y cuidadoso al armar componentes Utiliza la información de la guía o manual del fabricante en el procedimiento de diagnostico y desarme Falla y/o Actividad Primer intento Determinación de la falla y/o actividad Segundo intento Tercer intento Descripción Determina una falla o realiza la actividad de forma satisfactoria Descuento (si se aplica) Actitudes Logrado No Logrado Descripción Orden Limpieza Cuidado Seguridad Autocontrol Mantiene su espacio de trabajo ordenado mientras realiza la experiencia y se comporta en forma ordena mientras realiza las actividades Mantiene su espacio de trabajo limpio mientras realiza la experiencia y se preocupa de que quede limpio al finalizar la actividad Realiza la experiencia cuidando no producir daños físicos y materiales a los componentes, compañeros y a él mismo, los cuales son intrínsicos a la actividad. Observa las normas y ocupa los implementos de seguridad al trabajar Se mantiene controlado a pesar de los intentos fallidos y ante la presión del tiempo para realizar las actividades 7.2. Actividad 2: CAMBIO DE LÍQUIDO REFRIGERANTE a. Equipos requeridos: Maquina receptora de fluido Un motor de vehiculo. b. Numero de alumnos requeridos para la actividad Se realizara en grupos de dos alumnos como máximo. c. Instrumentos requeridos:

11 No se necesita instrumentos específicos. d. Herramientas requeridas: Juego de dados ( mm o plgs). Juego de dados (mm o pulgadas) Destornilladores. e. Descripción y procedimientos. 1. Para realizar esta actividad el alumno debe de tener la precaución de constatar que la temperatura del motor se encuentre a temperatura de ambiente. Temperatura del motor: 2. El siguiente paso debe de soltar la tapa del radiador, luego soltar la manguera de entrada al radiador, esperar que se vacíe ese tramo. 3. La verificación al radiador consisten en una prueba de fuga, la cual es una prueba neumática, que se debe desmontar el radiador completamente del vehículo y una vez fuera de este se le introduce aire a presión y tapando todas las salidas normales de aire que podría tener el radiador. La presión a utilizar es entre 3 a

12 5 Bar y se mide la presión de entrada hasta la presión indicada por el fabricante dejándola constante, si la presión de aire baja rápidamente en menos de 40 segundos a 1 o 0 bar quiere decir que hay una fuga de estanqueidad en el radiador, y si la presión se mantiene por mas de 1 minuto la estanqueidad esta bien del radiador. Presión Duración de la presión constante 4. Si hay fuga, debe sumergir el radiador en un estanque de agua y echarle aire para verificar según burbujas el lugar exacto donde esta perdiendo. 5. En que condiciones se encuentra el radiador del vehículo bueno malo 6. ATENCIÓN: En este momento debe llamar al profesor para que corrobore su trabajo, NO DEBE CONTINUAR CON EL PRÓXIMO PASO HASTA QUE EL PROFESOR LO AUTORICE. 7. Una vez vacío el líquido refrigerante se debe de rellenar el sistema de refrigeración con anticongelante, pero previo a esto debe de conectarse todas las mangueras del circuito con sus respectivos seguros. 8. características del liquido refrigerante: Punto de ebullición Punto de congelamiento Normalizado por: % de componentes aditivos 9. El refrigerante es introducido por la tapa del radiador y se desconecta la manguera que una el radiador con el depósito. 10. Se hecha anticongelante hasta que por la manguera que ha quedado suelta empieza a salir un chorro de liquido continuo, esto quiere decir que ha botado el sistema de refrigeración todo el aire que poseía. 11. ATENCIÓN: En este momento debe llamar al profesor para que corrobore su trabajo, NO DEBE CONTINUAR CON EL PRÓXIMO PASO HASTA QUE EL PROFESOR LO AUTORICE. f. Guía de autoevaluacion para el alumno

13 1. Cual es la ventaja del liquido refrigerante con el agua potable? 2. Cual es la función del radiador y como funciona? 3. Que otro tipo de refrigeración conoce usted, explique

14 b. Pauta de evaluación de la actividad Habilidades Logrado No Logrado Descripción S/ Herramientas Selecciona la herramienta adecuada para el trabajo a realizar. U/ Herramientas Usa correctamente la herramientas P/ Desarme P/ Información Utiliza procedimiento adecuado y cuidadoso al armar componentes Utiliza la información de la guía o manual del fabricante en el procedimiento de diagnostico y desarme Falla y/o Actividad Primer intento Determinación de la falla y/o actividad Segundo intento Tercer intento Descripción Determina una falla o realiza la actividad de forma satisfactoria Descuento (si se aplica) Actitudes Logrado No Logrado Descripción Orden Limpieza Cuidado Seguridad Autocontrol Mantiene su espacio de trabajo ordenado mientras realiza la experiencia y se comporta en forma ordena mientras realiza las actividades Mantiene su espacio de trabajo limpio mientras realiza la experiencia y se preocupa de que quede limpio al finalizar la actividad Realiza la experiencia cuidando no producir daños físicos y materiales a los componentes, compañeros y a él mismo, los cuales son intrínsicos a la actividad. Observa las normas y ocupa los implementos de seguridad al trabajar Se mantiene controlado a pesar de los intentos fallidos y ante la presión del tiempo para realizar las actividades

15 7.3. Actividad 3 : INSPECCIÓN DE FUGAS DE LÍQUIDOS POR JUNTAS O MANGUERAS. a. Equipos requeridos: Un motor de vehiculo. b. Numero de alumnos requeridos para la actividad Se realizara en grupos de dos alumnos como máximo. c. Instrumentos requeridos: No se necesita instrumentos específicos. d. Herramientas requeridas: No se necesitan herramientas requeridas e. Descripción y procedimientos. Esta parte de la guía es para verificar que la actividad anterior haya quedado en optimas condiciones y además asegurarse que el sistema de refrigeración este trabajando como corresponde, o sea con estanqueidad, porque es un sistema hermético. Por lo que debe de verificar que en todas las uniones que poseen los ductos de refrigeración no posean fugas y que las mangueras de comunicación de este tipo de refrigerante se encuentren en buenas condiciones, esto quiere decir, que no estén quemadas, partidas ni deformadas o aplastadas ya es perjudicial para la circulación o por las perdidas que podrían llegar a ocasionar produciendo una alza de temperatura perjudicial para el funcionamiento del motor.

16 Pauta de evaluación de la guía Rut Alumno Asignatura N Actividad MAS 1301 MANTENIMIENTO AUTOMOTRIZ 02M Nombre Nota Fecha Sigla MAS GL02M Sección CAMBIO DE FLUIDOS DE UN MOTOR Descripción S/ Herramientas U/ Herramientas P/ Desarme 15% P/ Armado 15% 60% Habilidades % Descripción 10% Selecciona la herramienta adecuada para el trabajo a realizar. 20% Usa correctamente la herramientas Utiliza procedimiento adecuado y cuidadoso al desarmar componentes. Utiliza procedimiento adecuado y cuidadoso al armar componentes. P/ Diagnostico P/ Información - Logrado 40% Diagnostico e Información 30% 10% N1: Descripción Realiza el diagnostico siguiendo un desarrollo desde lo mas simple a lo mas complejo Utiliza la información de la guía o manual del fabricante en el procedimiento de diagnostico y desarme Actitudes : Descuento (si se aplica) en cada item - Máximo 30% - No Logrado Orden 0.5 Limpieza 0.5 Cuidado 1.0 Seguridad 1.0 Autocontrol 0.5 El alumno debe Firma Alumno Descuento Repetir la experiencia Descripción Mantiene su espacio de trabajo ordenado mientras realiza la experiencia y se comporta en forma ordena mientras realiza las actividades Mantiene su espacio de trabajo limpio mientras realiza la experiencia y se preocupa de que quede limpio al finalizar la actividad Realiza la experiencia cuidando no producir daños físicos a los componentes, compañeros y a sí mismo. Observa las normas y ocupa los implementos de seguridad al trabajar Se mantiene controlado a pesar de los intentos fallidos y ante la presión del tiempo para realizar las actividades Pasar a la experiencia siguiente

17