17. SISTEMA DE ENCENDIDO

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Juan Manuel Gómez Quiroga
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1 17 17 SISTEMA DE ENCENDIDO INFORMACIÓN DE SERVICIO ANÁLISIS DE PROBLEMAS COMPROBACIÓN CDI/CONTROL CAMBIO DE MARCHA COMPROBACIÓN DE LA BOBINA DE ALTA TENSIÓN BOBINA DE PULSOS

2 Bobina de alta tensión Unidad CDI/Control del cambio de marcha Cerradura de contacto Bujía Alternador/Bobina de pulsos CIRCUITO DE ENCENDIDO (ON ROAD) BATERÍA 12V 10Ah CONTROL DEL CAMBIO DE MARCHAS FUSIBLE 30A CERRADURA DE CONTACTO FUSIBLE 10A PULSADOR LUZ FRENO BOBINA DE ALTA TENSIÓN BUJÍA UNIDAD DE ENCENDIDO BOBINA DE PULSOS 17-1

3 CIRCUITO DE ENCENDIDO (OFF ROAD) BATERÍA 12V 10Ah CONTROL DEL CAMBIO DE MARCHAS FUSIBLE 30A CERRADURA DE CONTACTO CORTACORRIENTES FUSIBLE 10A PULSADOR LUZ FRENO BOBINA DE ALTA TENSIÓN BUJÍA UNIDAD DE ENCENDIDO BOBINA DE PULSOS INFORMACIÓN DE SERVICIO INSTRUCCIONES GENERALES Compruebe el sistema de encendido siguiendo la secuencia en el apartado Análisis de Problemas. El sistema de encendido aglomera una unidad CDI, control de cambio de marcha y avance de encendido por lo que no es ajustable. Si el avance no es el correcto compruebe la unidad CDI, el alternador, el control de cambio de marcha y sustituya cualquier pieza defectuosa. Compruebe la unidad CDI con un comprobador de unidades CDI Un conector suelto o un mal contacto es la principal causa de fallos en el sistema de encendido. Compruebe cada conector antes de su funcionamiento. El uso de una bujía de grado térmico incorrecto es la principal causa de un escaso rendimiento del motor. Las comprobaciones en esta sección están enfocadas a tensiones máximas. También se describe en esta sección la comprobación de la resistencia de la bobina de alta tensión. Compruebe la bujía según se describe en el capítulo

4 ESPECIFICACIONES Elemento Estándar Bujía Tipo normal DPR7EA-9 Distancia entre electrodos 0.6~0.7 mm Avance de encendido Marca F (Avance total) 5º±1ºAPMS/2000 rpm Resistencia de la bobina de alta Bobinado primario 3.4~4.1 Ω tensión (20 ºC) Bobinado sin pipa bujía KΩ secundario con pipa bujía 19.8 KΩ Resistencia de la bobina de pulsos (20 ºC) 105~110 Ω Tensión máxima en el primario de la bobina AT 14 V Tensión máxima en la bobina de pulsos 1.6 V Tensión máxima en la bobina de excitación 14 V INSTRUMENTO DE MEDIDA Polímetro convencional con impedancia de entrada superior a 10MΩ/CDV. ANÁLISIS DE PROBLEMAS Tensión máxima muy baja Batería débil o bajo régimen Conexión del sistema de encendido floja Unidad CDI defectuosa Bobina de alta tensión defectuosa Sin tensión Cerradura de contacto defectuosa Unidad CDI defectuosa Cable de masa unidad CDI mal conectado o cortacircuitado Batería muerta o regulador/rectificador defectuoso Conector bobina de alta tensión defectuoso Bobina de pulsos defectuosa Tensión máxima correcta pero sin chispa en la bujía Bobina de pulsos defectuosa Bujía defectuosa Fuga eléctrica en el circuito secundario de la bobina AT Bobina de alta tensión defectuosa Buena chispa en la bujía pero el motor no arranca Unidad CDI defectuosa o avance de encendido incorrecto Unidad de control del cambio de marcha defectuosa Rotor del alternador mal apretado 17-3

COMPROBACIÓN CDI/ CONTROL CAMBIO DE MARCHA Retire el asiento. (Consulte el capítulo 2). Desconecte el conector de la unidad CDI y retire la unidad CDI.

5 COMPROBACIÓN CDI/ CONTROL CAMBIO DE MARCHA Retire el asiento. (Consulte el capítulo 2). Desconecte el conector de la unidad CDI y retire la unidad CDI. Desconecte el conector del control de cambio de marcha y retire el control de cambio de marcha. Mida la resistencia entre los terminales utilizando un polímetro. Debido a la presencia de semiconductores en el circuito, es necesario usar un polímetro especificado para asegurar la medida. El uso de un polímetro diferente puede llevar a falsas lecturas. Use un polímetro YF El comentario "La aguja oscila y luego vuelve" significa que hay una corriente que carga un condensador. La aguja se mantendrá en a no ser que se descargue el condensador. Unidad CDI Unidad CDI Control de cambio de marcha COMPROBACIÓN DE LA UNIDAD CDI Rango de prueba (a 20 C): Sonda Sonda (-) Azul/ Gris Azul/ M Gris Unidad: Ω Verde M 90.4 K M 46 K M M K M M 46 K 999 Verde 44.4 K M 44.4 K M Nota: Las lecturas de esta tabla se han registrado con un polímetro YF

6 Pruebe la unidad CDI utilizando un comprobador de unidades CDI. Maneje el comprobador de unidades CDI siguiendo las instrucciones del fabricante. Conecte el conector especial para unir la unidad CDI con el comprobador de unidades CDI. Bobina de alta tensión Comprobador de unidades CDI Mirilla de chispas Rango de medida 1. OFF 2. P 3. EXT 4. ON1 5. ON2 CDI correcta Buena chispa Buena chispa CDI defectuosa Buena chispa Si la unidad CDI es defectuosa, sustitúyala por una nueva. Bujía Unidad CDI Control del cambio de marcha COMPROBACIÓN DEL CONTROL DE CAMBIO DE MARCHA Rango de prueba (a 20 C): Sonda Sonda (-) Verde / Marrón Verde Claro/ Rojo Rosa Negro Verde M 7.85 M 10 K / Marrón M 7.85 M 10 K Verde Claro/ Rojo 7.85 M 7.85 M M Rosa 7.85 M 7.85 M M 11 Negro 10 K 10 K 7.85 M 7.85 M Unidad: Ω Nota: Las lecturas de esta tabal se han registrado con un polímetro YF

COMPROBACIÓN DE LA BOBINA DE ALTA TENSIÓN PRUEBA DE CONTINUIDAD Retire los guardabarros delanteros. (Consulte el capítulo 2). Retire la pipa de la bujía. (Consulte el capítulo 6).

7 COMPROBACIÓN DE LA BOBINA DE ALTA TENSIÓN PRUEBA DE CONTINUIDAD Retire los guardabarros delanteros. (Consulte el capítulo 2). Retire la pipa de la bujía. (Consulte el capítulo 6). Desconecte los cables de la bobina de alta tensión. Con esta prueba se verifica la continuidad de la bobina de alta tensión. Bobina de alta tensión Mida la resistencia entre los terminales del primario de la bobina de alta tensión. Resistencia: 3.4~4.1 Ω/20 C Retire la pipa de la bujía y mida la resistencia del bobinado secundario entre el cable de la bujía y el terminal del bobinado primario. Resistencia: (con pipa de bujía): 19.8 KΩ/20 ºC (sin pipa de bujía): KΩ/20 ºC Esta prueba es solo de referencia. Para asegurar la prueba debería emplear un comprobador de unidades CDI. Mida la resistencia de la pipa de la bujía. Retire la pipa de la bujía y mida su resistencia. Resistencia: 4.2~5.2 KΩ/20 ºC Mida la resistencia en el rango xkω del polímetro. 17-6

PRUEBA DE FUNCIONAMIENTO Pruebe el funcionamiento con un comprobador de unidades CDI. Maneje el comprobador de unidades CDI siguiendo las instrucciones del fabricante.

8 PRUEBA DE FUNCIONAMIENTO Pruebe el funcionamiento con un comprobador de unidades CDI. Maneje el comprobador de unidades CDI siguiendo las instrucciones del fabricante. Utilice el conector especial para conectar la unidad CDI. Si la chispa es débil, compruebe la bujía y la unidad CDI. Si ambos están bien, sustituya la bobina de alta tensión por una nueva. Bobina de alta tensión Bujía Comprobador de unidades CDI Unidad CDI BOBINA DE PULSOS COMPROBACIÓN Retire los guardabarros delanteros. (Consulte el capítulo 2). Desconecte el conector de la bobina de pulsos y mida la resistencia entre los terminales de los cablesazul/amarillo y verde/blanco. Resistencia: 105~110 Ω/20 C Consulte la sección ALTERNADOR/ROTOR del capítulo 16 para retirar o montar. 17-7

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