PANEL: LA PROBLEMÁTICA DEL SOAT EN COLOMBIA, UN PROBLEMA DE SALUD PÚBLICA. Marzo de 2017

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1 PANEL: LA PROBLEMÁTICA DEL SOAT EN COLOMBIA, UN PROBLEMA DE SALUD PÚBLICA 1 Marzo de 2017

2 Contenido 1. La evolución del parque automotor: las motos predominan en las vías 2. La gravedad de la accidentalidad vial: calamidad de salud pública 3. Las cifras de accidentalidad vial: datos reales para soluciones reales 4. Comportamiento de los siniestros en SOAT 5. Nuevas herramientas para dimensionar la accidentalidad vial en Colombia 6. Recomendaciones 2

3 La evolución del parque automotor: las motos predominan en las vías 3

4 Evolución del parque automotor en Colombia El parque automotor en 2016 alcanzó la cifra de 12,9 millones de vehículos. En la última década, el numero de motos creció 254% y los otros vehículos 81%. Desde 2013, están registradas en el RUNT más motos que otros tipos de vehículo. Proyecciones de Fasecolda estiman que a 2020 las motos serán el 58,7% del parque automotor. Motocicleta Demás vehículos * 2018* 2019* 2020* Fuente: RUNT Proyecciones: FASECOLDA 4

5 Parque automotor vs. parque asegurado SOAT La evasión al SOAT ha sido creciente en los últimos cinco años Evasión 2016: 38,9% Evasión 2011: 34,6% Parque asegurado SOAT Parque automotor Fuente: RUNT y FASECOLDA

6 Composición del parque automotor asegurado El SOAT está soportado en un esquema de subsidios al valor de la póliza. Basado en un principio de solidaridad, las motos y vehículos de servicio público tienen una tarifa subsidiada por las otras clases de vehículos. A medida que la cantidad de vehículos subsidiados aumente frente a la de los solidarios, la sostenibilidad del sistema se pone en riesgo. 69% 65% 60% 58% 57% 56% 56% 56% 55% 54% 53% 52% 53% 31% 35% 40% 42% 43% 44% 44% 44% 45% 46% 47% 48% 47% Vehículos subsidiados Vehiculos solidarios

7 Subsidio de la prima comercial en SOAT Prima comercial según riesgo Prima comercial cobrada Pagan 2,9 veces menos de lo que corresponde según su riesgo. Pagan 3,6 veces más Pagan 4 veces más 20,6 7,2 3,0 10,8 4,5 17,9 Fuente: FASECOLDA Motos Vehículos familiares Camionetas y camperos *Se presenta la prima en número de smdlv 7

8 La gravedad de la accidentalidad vial: calamidad de salud pública 8

9 Víctimas de accidentes de tránsito atendidas con cargo al SOAT, tasa de crecimiento anual 13,4% 11,0% 17,1% Fuente: Fasecolda. 9

10 No. de personas Víctimas de accidentes de tránsito atendidas con cargo al SOAT, por tipo de vehículo El 87% de las víctimas corresponden a accidentes donde estuvo al menos una moto involucrada. Motos Otros vehículos Total Fuente: Fasecolda. 10

11 Datos básicos sobre el SOAT Al cierre de 2016, se registraron 7.8 millones de pólizas SOAT vigentes El 53% corresponde a vehículos y el 47% a motos En el último año se atendieron alrededor de 650 mil víctimas de accidentes de tránsito con cargo al SOAT. Las aseguradoras que operan el SOAT pagaron indemnizaciones por 1.3 billones de pesos en el

12 Las cifras de accidentalidad vial: datos reales para soluciones reales 12

13 Número de muertos y heridos por accidentes de transporte. Cifras Forensis Las cifras de accidentalidad vial en Colombia tienen como fuente oficial el estudio Forensis: Datos para la Vida, que elabora el Instituto de Medicina Legal. Datos Forensis Según estos datos, desde 2012 el número de víctimas de accidentes de tránsito ha venido en ascenso

14 Número de muertos y heridos por accidentes de transporte. Cifras Forensis vs Fasecolda Las cifras provenientes del SOAT son 12 veces superiores a los registros oficiales de Forensis. Datos Forensis Datos Fasecolda

15 Número de muertos por accidentes de transporte. Cifras Forensis vs Fasecolda A diferencia de los heridos, las víctimas mortales deben ser informadas a medicina legal, por lo que no se presenta subregistro en este indicador. Las cifras del SOAT no incluyen las atenciones con cargo al FOSYGA Datos Forensis Datos Fasecolda

16 Número de heridos por accidentes de transporte. Cifras Forensis vs Fasecolda El Instituto de Medicina Legal no recibe necesariamente la información de heridos en accidentes de tránsito que atienden las IPS, pero el sector asegurador sí recibe todos los cobros por las atenciones en salud a esta población A diciembre de 2015, cerca del 90% de los municipios del país no contaban con organismos de tránsito Datos Forensis Datos Fasecolda

17 Participación de muertos y heridos en accidentes de transporte donde estuvo involucrada una moto El número de muertos y heridos por tipo de vehículo está concentrado en las motocicletas. 81,1% 82,7% 84,4% 86,0% 87,4% 88,6% 51,4% 43,7% 46,0% 49,8% 50,4% 53,7% Datos Forensis Datos Fasecolda

18 No. de personas con incapacidad total y permanente por accidentes de tránsito. Un indicador que resulta de las cifras de Fasecolda que no puede compararse con las cifras de Forensis, es el número de personas con incapacidad total y permanente (p.ej. invalidez) por causa de accidentes de tránsito Fuente: Fasecolda

19 Comportamiento de los siniestros en SOAT 19

20 Valor pagado por siniestros en gastos médicos de SOAT Por tipo de vehículo De cada $100 pagados, 87 fueron para pagos de siniestros de motos 83% 85% 87% 8% 9% 7% 9% 6% 7% Autos Motos Resto 20

21 Siniestralidad por tipo de vehículo De cada 100 pesos que se reciben por primas de motos, se pagan 166 pesos en siniestros 150% 149% 166% 34% 37% 14% 13% 12% 30% Autos Motos Resto 21

22 Siniestralidad por departamento Por cada $100 recibidos en primas, se destinan $448 al pago de siniestros en César. Los departamentos con mayor siniestralidad son: César Magdalena Guainía Córdoba Sucre Los departamentos con menor siniestralidad son: Caldas Chocó Boyacá Risaralda Quindío 22

23 Nuevas herramientas para dimensionar la accidentalidad vial en Colombia 23

24 SIRAS: Nueva herramienta en línea Sistema de Información de Reportes de Atención en Salud a víctimas de accidentes de tránsito: Los prestadores de servicios de salud deben reportar estas atenciones en las primeras 24 horas. (Res.3823 de 2016 de Min.Salud) El SIRAS permite conocer en tiempo real las cifras de accidentalidad vial en el país. Resultados 1 mes de operación 25 de ene- 25 de feb A partir de mayo 2017, se podrán consultar estadísticas de accidentalidad vial gratuitamente en 24

25 Principales estadísticas del SIRAS en el primer mes de operación 37 mil usuarios entregados a IPS reportes de atenciones víctimas de Accidentes de Tránsito 586 IPS han reportado al SIRAS Resultados 1 mes de operación 25 de ene- 25 de feb 24% de los casos son de Antioquia 23% de los casos son de Costa Atlántica 20% de los casos son del Valle del Cauca 24

26 Recomendaciones 25

27 Recomendaciones Conciliar las cifras oficiales con las del sector asegurador: Una medida adecuada del problema permite diseñar soluciones de las dimensiones requeridas. Centralizar cifras en la Agencia Nacional de Seguridad Vial: Conectar los datos de Forensis, con los de SOAT y los de FOSYGA para tener un panorama real del problema de accidentalidad vial. Aprovechar la información en tiempo real que proporciona el SIRAS. Diseñar y ejecutar con urgencia un plan de seguridad vial dirigido a las motos. 26

28 Gracias 28