Curso de Sistemas de Gestión de la Seguridad Operacional (SMS) Nota de estudio Nº 3 Proyecto de construcción en un aeropuerto internacional

Transcripción

1 Curso de Sistemas de Gestión de la Seguridad Operacional (SMS) Nota de estudio Nº 3 Proyecto de construcción en un aeropuerto internacional Organización de Aviación Civil Internacional

2 Página dejada en blanco intencionalmente Sistemas de gestión de la seguridad operacional de la OACI Página 2 de 8

3 CURSO DE SISTEMAS DE GESTIÓN DE LA SEGURIDAD OPERACIONAL (SMS) Ejercicio 04/01 Proyecto de construcción en un aeropuerto internacional Escenario Proyecto de construcción para re-pavimentar una de las dos pistas cruzadas en un aeropuerto internacional ( movimientos por año). La realización del proyecto está programada en tres fases. Alcance del trabajo de construcción Fase 1: o Ensanchar la pista de 45 a 60 metros desde un punto 200 m desde la intersección de la pista 10-28, además de reforzar su fuerza portante (asfalto a concreto) a fin de incrementar su índice clasificación de pavimento (PCN). o Tiempo estimado para completar el trabajo de ensanche: Siete (7) meses. OACI 2009 Nota de estudio Nº 3 (Revisión Nº 13 06/05/09) Página 3 de 8

4 Fase 2: o Ensanchar la parte de la pista de 45 a 60 metros desde un punto 200 m desde la intersección de la pista y reforzar su fuerza portante (asfalto a concreto) a fin de incrementar su PCN. o Tiempo estimado para completar el trabajo de ampliación: Siete (7) meses. Sistemas de gestión de la seguridad operacional de la OACI Página 4 de 8

5 Fase 3: o Completar el trabajo de ensanche de la pista en el área central de los últimos 400 metros de longitud a la intersección de las pistas y 10-28, a fin de incrementar su ancho de 45 a 60 metros (asfalto a concreto) y su PCN. o Tiempo estimado para completar el trabajo de ampliación: Cuatro (4) meses. Utilización de la pista durante el trabajo de construcción o Utilización continuada de la pista durante las tres fases del proyecto de construcción. [Mantener las operaciones regulares (producción) y los márgenes de seguridad existentes en las operaciones (protección) durante un proyecto de construcción de la pista] o La longitud de la pista es de m y durante la Fase 3 la distancia disponible de despegue desde el umbral 10 hasta la intersección de la pista y la calle de rodaje Golf es de m. Actividad de grupo Se designará un facilitador entre los participantes, quién dirigirá las discusiones. Se efectuará un resumen de la discusiones en los rota folios (Flip charts). Un miembro del grupo informará en la sesión plenaria sobre los resultados obtenidos por el grupo. OACI 2009 Nota de estudio Nº 3 (Revisión Nº 13 06/05/09) Página 5 de 8

6 Tarea solicitada 1) Identificar los peligros utilizando las técnicas de lluvias de ideas (brainstorming). a) Hacer una lista de los posibles peligros y sus consecuencias (utilizar el rotafolios). 2) Completar el registro (Cuadro 04/01) siguiente: a) Enumere los tipos de operación o actividad. b) Establecer el peligro genérico (Formulación de peligro). c) Enumere los componentes específicos del peligro. d) Establecer las consecuencias relacionadas con el peligro. 3) Se recomienda hacer el análisis por cada fase de construcción Sistemas de gestión de la seguridad operacional de la OACI Página 6 de 8

7 CUADRO 04/01 IDENTIFICACIÓN DE LOS PELIGROS Nº Tipo de operación o actividad Peligro genérico (Formulación de peligro) Componentes específicos del peligro Consecuencias relacionadas con el peligro 1 Servicios de tráfico aéreo Construcción en el aeródromo - Operación con una sola pista - Congestión de pista Organización de Aviación Civil Internacional

8 Nº Tipo de operación o actividad Peligro genérico (Formulación de peligro) Componentes específicos del peligro Consecuencias relacionadas con el peligro Sistemas de gestión de la seguridad operacional de la OACI Página 8 de 8