Fiscalización Automatizada de Restricción Vehicular de vehículos catalíticos, el caso de Santiago de Chile

Transcripción

1 Fiscalización Automatizada de Restricción Vehicular de vehículos catalíticos, el caso de Santiago de Chile Seminario Nuevos Enfoques de la Fiscalización Ambiental Santiago de Chile, Agosto de 2016 Paula Flores Jamasmie Secretaria Ejecutiva del Programa Nacional de Fiscalización de Transportes

2 Introducción: Fiscalización de Transportes MTT SUBTEL SUBTRANS JAC DTPM DTPR UOCT Fiscalización CONASET Creado en 1992 sólo en RM Hoy tiene presencia nacional 560 personas Fiscaliza 5 ámbitos de control

3 Introducción: Fiscalización de Transportes Vehículos Pasajeros Establecimientos Servicios Subsidios Cursa Infracciones y/o envía reportes a autoridad administrativa

4 Introducción: Fiscalización de Transportes En el marco del PPDA nos corresponde fiscalizar las fuentes móviles Ámbito Vehículos Restricción Vehicular Catalíticos Pre y Emergencia Ejes Ambientales Pre y Emergencia Emisiones Vehiculares Todo período GEC Año 2015: 16 Pre + 1 Emerg infracc. Restricción infracciones Ejes 135 infracciones Emisiones Flujo Vehicular (UOCT) 5,5% Pre y 14,6% Emerg. Año 2016:14 Pre + 1 Emerg infracc. Restricción 123 infracciones Ejes (*) 117 infracciones Emisiones Flujo Vehicular (UOCT) 5,6%, Pre y 14,6% Emerg.

5 Identificación del Problema En el marco del PPDA nos corresponde fiscalizar las fuentes móviles Restricción Vehicular Catalíticos Pre y Emergencia El Programa de Fiscalización destina en días de Pre y Emergencia cerca del 80% del personal de Operaciones de RM para el control de estas medidas Ejes Ambientales Pre y Emergencia Emisiones Vehiculares Todo período GEC La actualización del PPDA, considera restricción permanente de catalíticos durante todo el periodo GEC Pasaremos de días a cerca 100 al año, lo que no es posible realizar de manera eficiente con los recursos humanos y materiales del PNFT

6 Solución Problema: Plataforma Tecnológica Utilizar Sistema Automatizado de Control de Fiscalización Inspectores fiscales del MTT fiscalizan de forma remota (Art.4 Ley de Tránsito) Plataforma Tecnológica (Cámaras LPR, Equipos, Red de comunicación y Software) (D.S. 17/08 y 196/13 MTT) Señalética que advierte los sectores donde se utilizan las cámaras La denuncia y fotos cumplen la ley y se ajustan a los estándares utilizados a nivel mundial

7 Control de Vía Exclusiva o Sólo bus Control Camiones con restricción de circulación

8 Solución Problema: Plataforma Tecnológica ETAPA I y II ETAPA III 80 km de vías controladas con tecnología

9 Solución Problema: Plataforma Tecnológica 1. Se utilizará actual infraestructura instalada en 80 km: - Postes - Cámaras - Red de comunicaciones - Software

10 Solución Problema: Plataforma Tecnológica 2. Se agregan 55 cámaras para cubrir pistas de circulación destinadas a vehículos particulares

11 Solución Problema: Plataforma Tecnológica 3. Cámaras móviles para cubrir zonas de la ciudad donde no hay infraestructura instalada

12 Solución Problema: Plataforma Tecnológica 4. Para procesamiento de la información y gestión de las infracciones, se incorporarán nuevas reglas al software en uso

13 Solución Problema: Plataforma Tecnológica 5. Diseño de nueva denuncia y citación por incumplir restricción vehicular

14 Resultados Esperados Automovilistas respeten la restricción vehicular Disminuir el número de Infractores Aumentar % promedio de disminución del flujo vehicular Disminuir congestión y contaminación

15 Fiscalización Automatizada de Restricción Vehicular de vehículos catalíticos, el caso de Santiago de Chile Seminario Nuevos Enfoques de la Fiscalización Ambiental Santiago de Chile, Agosto de 2016 Paula Flores Jamasmie Secretaria Ejecutiva del Programa Nacional de Fiscalización de Transportes