E M I S I O N E S Tecnología de emisiones BlueTec

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1 E M I S I O N E S Tecnología de emisiones BlueTec EXÍJALO TODO Guía de emisiones Detroit Diesel 2010

2 En 2010, Las regulaciones EPA requieren una reducción de 83% en las emisiones de NOx de los niveles de emisión EPA Los negocios de camiones se están preguntando qué impacto tendrán estos nuevos estándares estrictos en su operación y en sus ganancias. La única manera para cumplir con los estándares de emisiones 2010 en el tubo de escape es poner a funcionar un motor con tecnología de reducción catalítica selectiva (SCR). Puede sentirse bien acerca de su impacto en el ambiente y sus resultados netos usando Reducción catalítica selectiva (SCR). 65 a 1 Los contaminantes emitidos por 65 camiones 2010 son equivalentes a los contaminantes emitidos por sólo un camión en Estándares de emisiones EPA 1994 a Hemos avanzado mucho hacia un diesel verdaderamente limpio. Los estándares EPA 2010 requieren emisiones del motor que cumplan con un nivel NOx de 0.2g/bhp-hr NOX [ g/bhp-hr ] PM [ g/bhp-hr ] Detroit Diesel tiene una solución confiable y comprobada. Se denomina tecnología de emisiones BlueTec. Por primera vez no solo puede cumplir con los estándares de emisión, sino que también puede hacerlo de manera más simple y económica. BlueTec es la solución experimentada, ya se utiliza en miles de camiones Daimler en todo el mundo. BlueTec le permite Exigirlo todo.

3 EXIJA ECONOMÍA La tecnología de emisiones BlueTec es el primer avance de emisiones en ofrecerle beneficios de costo. Desde el principio Detroit Diesel diseñó los motores DD13, DD15 y DD16 desde cero para que funcionen sin complicaciones con BlueTec, esto permite que Detroit Diesel le ofrezca rendimiento optimizado bajo el cofre y en su billetera en forma de ahorro de combustible y costo de propiedad mejorado. BlueTec puede extender la vida útil de un motor. No hay duda de que usted estará preguntándose cómo la tecnología de emisiones BlueTec afectará la vida útil de su motor. BlueTec está diseñado para mejorar el costo de propiedad general de su motor y de su camión. Realmente ayuda a los motores Detroit Diesel a lograr una combustión más eficiente utilizando menos recirculación de gas de escape (EGR). Esta eficiencia minimiza la devolución de calor reduciendo la tensión que se coloca en la mayor parte del sistema de enfriamiento y en los componentes internos del motor, extendiendo su vida útil y mejorando su confiabilidad. La tecnología de emisiones de BlueTec también se diseñó para permitir que el motor rinda a su capacidad máxima. Al tratar los gases de escape fuera del motor y usar menos EGR, Detroit Diesel puede proporcionar hasta 5% mejor ahorro de combustible* en comparación con nuestros impresionantes motores EPA Uno de los principales factores que contribuyen a esta mejora es que la tecnología de emisiones de BlueTec permite que el filtro de partículas diesel (DPF) del motor extienda sus intervalos de regeneración. Esto significa utilizar menos combustible para quemar el hollín que recolecta el filtro, ahorrándole dinero. HASTA 5% MEJOR AHORRO DE COMBUSTIBLE* Los transportistas europeos tenían las mismas preocupaciones que nosotros tenemos. En la actualidad, nadie piensa siquiera en eso. Operacionalmente, el costo del combustible más el costo de DEF es igual a una ventaja de ahorros. Don Streuber, Presidente y Director Ejecutivo, Bison Transport BlueTech proporciona más ahorro de combustible Intervalos extendidos de regeneración DPF Niveles de NOx de motor base eficientes Contrapresión de escape optimizada *Comparando un motor DD15 EPA 2010 con la tecnología de emisiones BlueTec con un DD15 EPA 2007 fabricado según la especificación con clasificaciones de motor y pesos de carga comparables.

4 SIMPLICIDAD DE demanda No es solamente SCR, es la tecnología de emisiones BlueTec y hace una diferencia. BlueTec combina la familia de motores comprobada de Detroit Diesel con un sistema de emisiones completo, incluyendo componentes de las emisiones EPA 2007 (DPF y DOC) con SCR para cumplir de manera eficiente con los requisitos de emisiones BlueTec trata los gases de escape abajo del motor en lugar de requerir cambios complejos debajo del capó Realiza esto al inyectar una pequeña cantidad de líquido de escape de diesel (DEF) al flujo de escape, el cual reacciona con el NOx en el catalizador de SCR, formando nitrógeno y agua. Por último, el nitrógeno y el agua, elementos seguros en el aire que respiramos, se liberan al ambiente. CAC Niveles de EGR disminuidos PM atrapado en el dispositivo de tratamiento posterior. NOx continúa alflujo descendente N 2 N 2 N2 N 2 N N H 2 2 O 2 N 2 N 2 EGR DEF inyectado en el flujo de escape Solución de DEF El nitrógeno y el agua ingresan al ambiente DOSIFICADOR de DEF El DEF se mezcla con NOx Motor con EGR Flujo de escape/aire BlueTec: el gas de escape sale del motor y fluye a través del catalizador de oxidación diesel (DOC) y del filtro de partículas de diesel (DPF) y se mezcla con DEF antes de pasar a través del catalizador SCR. NH3 y NOx reaccionan en el catalizador para formar nitrógeno y agua soluciones de empaque simples y eficientes Los nuevos componentes requeridos por la tecnología de emisiones BlueTec incluyen el tanque de DEF, dosificador de DEF, catalizador SCR, módulo de control de tratamiento posterior (ACM) e indicador de DEF. Los ingenieros de Detroit Diesel y Daimler han desarrollado diferentes maneras para empacar estos nuevos componentes en el camión. El asesor de ventas de su distribuidor trabajará con usted para determinar la solución de empaque óptima para adaptarse a sus necesidades. La solución de empaque óptima depende de la aplicación específica del camión, pero BlueTec ofrece una ventaja de empaque con su paquete de emisiones 1-Box. El paquete de emisiones 1-Box combina el DOC, DFP y el catalizador SCR en un componente sencillo. Esta configuración permite la contrapresión de escape inferior, lo cual contribuye al beneficio de economía de combustible proporcionado por la tecnología BlueTec. Este sistema patentado también permite que estos componentes se coloquen en el vehículo para proporcionar soluciones d empaque óptimas para una amplia gama de configuraciones del camión. Paquete de emisiones de 1 caja: Combina DOC, DPF, catalizador SCR, unidad de medición de dosificador DEF en el mismo paquete Permite menos contrapresión de escfape para más ahorro de combustible Permite soluciones de paquete óptimo para configuraciones de camiones. Chasis del camión con componentes BlueTec de Detroit Diesel. Disponible únicamente con la tecnología de emisiones BlueTec de Detroit Diesel Tanque DEF de 23 galones (disponible también en tamaños de 6 y 13 galones). Módulo de control de tratamiento posterior

5 El funcionamiento de un camión equipado con BlueTec es simple Hay una cosa básica que debe recordar cuando opera un camión equipado con BlueTec: observar el indicador DEF para saber cuándo debe reabastecerlo. El indicador de DEF está integrado al indicador de combustible diesel El indicador muestra el nivel de DEF en el tanque y tiene una serie de alertas cuando el tanque se está quedando sin líquido. Un conductor que ignore sus advertencias de nivel bajo de DEF verá reducciones y restricciones en su vehículo, pero nunca se quedará varado. Únicamente observe el indicador. Es así de simple! DEF está almacenado en el camión en su propio tanque ubicado junto al tanque de combustible del lado del conductor. Los tanques están disponibles en tamaños de 6 a 23 galones, dependiendo de las aplicaciones del camión, lo cual significa que puede caminar hasta 7,000 millas entre llenadas.* RANGOS DE def EN Galones LÍQUIDO DE ESCAPE DE DIESEL El DEF es un fluido mezclado no tóxico y barato compuesto de dos tercios de agua pura y un tercio de urea de grado automotriz. Como con otros líquidos estandarizados, el Insituto Americano de Petróleo controla la calidad de DEF mediante un riguroso sistema de pruebas. Infraestructura del DEF La infraestructura de distribución del DEF está establecida y está disponible en un amplio suministro a precios rentables. Viene en contenedores de varios tamaños, incluyendo bolsas de 275 galones llenadas a granel y contenedores de 2.5 galones. El DEF también está disponible para comprarlo en muchas ubicaciones convenientes. OPCIONES DE LLENADO DE DEF LLENADO EN CASA LLENADO EN EL CAMINO Paradas del camión Distribuidores del motor Distribuidores del camión 900 millas 1,800 millas 2,700 millas 3,600 millas 3 galones 6 galones 9 galones 12 galones Con un tanque de 23 galones de DEF, un camión equipado con BlueTec puede viajar de California a Maine y de regreso sin volver a llenar el tanque de DEF. Durante este viaje el camión (con capacidad de combustible de 250 galones) necesitará que vuelva a llenar de combustible el tanque por lo menos cuatro veces. El sistema de diagnóstico a bordo (OBD) está diseñado para mantener el módulo de control del motor informado acerca del rendimiento de BlueTec. OBD supervisa el nivel de DEF en el tanque, los niveles de emisiones que salen del tubo de escape y todos los componentes del sistema de emisiones BlueTec. La abertura de llenado del tanque DEF está diseñada para acomodar únicamente una boquilla de llenado de DEF para asegurarse que solamente se coloque DEF en este tanque. Así que llénelo cuando sea necesario. Es así de simple. * Con base en las condiciones de funcionamiento nominal. El índice de consumo de DEF variará con base en las condiciones de funcionamiento. Visite DetroitDiesel.com para encontrar la ubicación más cercana que vende DEF, incluso los Centros de recorrido del piloto con DEF en la bomba.

6 EXPERIENCIA DE demanda BlueTec tiene experiencia a nivel mundial y funciona en todos los ambientes Esta tecnología funciona. David Miller, Vicepresidente de Global Policy and Economic Sustainability, Con-way Freight Daimler ha hecho un buen trabajo al confirmarme que SCR es la solución y que tienen las respuestas. Steve Williams, Presidente y Director Ejecutivo, Maverick Transportation; Presidente de ATA Después de millones y millones de millas, así como años de funcionamiento, la tecnología de emisiones BlueTec está lista para usted. Casi todas las compañías de fabricación de motores líderes en la industria usan SCR para cumplir con diferentes estándares de emisiones debido a que es reconocida como la tecnología de control de emisiones más efectiva. La tecnología de emisiones BlueTec tiene millones de millas y años de experiencia distribuyendo potencia de diesel limpia al mundo. La sociedad matriz de Detroit Diesel, Daimler, ha fabricado cientos de miles de vehículos equipados con BlueTec desde Detroit Diesel pudo aprovechar esta experiencia cuando introdujo BlueTech al mercado de camiones de Estados Unidos. PARA escuchar A Clientes reales Comentar sobre resultados reales visite detroitdiesel.com

7 Preguntas frecuentes Por qué la tecnología de emisiones BlueTec es la mejor solución de emisiones 2010? La tecnología de emisiones BlueTec es la solución correcta para sunegocio en el 2010 debido a que es la única tecnología que cumple con los estándares en el tubo de escape con mejor ahorro de combustible. BlueTec limpia el escape abajo del motor, a diferencia del EGR en el cilindro. Esto permite que los motores equipados con BlueTec funcionen a los rangos de combustión óptimos, proporcionando la máxima potencia y reduciendo el rechazo de calor en muchos de los componentes internos del motor lo cual produce una mejor durabilidad y confiabilidad. Disfrutará costos inferiores del ciclo de vida útil con los camiones equipados con BlueTec! Adicionalmente, BlueTec se basa en una tecnología experimentada y comprobada. De hecho, hay cientos de miles de camiones equipados con BlueTec funcionando en todo el mundo en la actualidad. BlueTec es simple, económico y experimentado. Requiere BlueTec de la realización cualquier cambio importante en el motor en sí? No. Los nuevos motores DetroitDiesel fueron diseñados desde el principio para funcionar sin problemas con BlueTec, lo que significa que en el 2010 no se necesita realizar virtualmente ningún cambio al motor. Qué tendrán que hacer diferente los conductores u operadores de flotillas? Llene el tanque de DEF cuando sea necesario. Es así de simple. Es peligroso el DEF? El DEF es un fluido mezclado no tóxico y barato compuesto de dos tercios de agua pura y un tercio de urea de grado automotriz. Cuánto DEF necesitaré? Un galón de DEF se usa aproximadamente cada 300 millas. Los tanques están disponibles en tamaños de 6 a 23 galones, dependiendo de las aplicaciones del camión, lo cual significa que puede caminar hasta 7,000 millas entre llenadas.* Cómo se cuando el nivel de DEF está bajo? El indicador de DEF en el cuadro de instrumentos tiene indicadores para mostrar el nivel de llenado y luces de advertencia de nivel bajo. Es así de simple. Es cierto que mi camión se detendrá si se queda sin DEF? No. Bajo ninguna circunstancia se apagará el motor o no arrancará como resultado de quedarse sin DEF. Si su tanque de DEF se queda vacío se activará la inducción de reducción. Será difícil encontrar DEF? La infraestructura de distribución del DEF está establecida y está disponible en un amplio suministro a precios rentables. Estará disponible en diferentes tamaños en muchas ubicaciones, incluyendo paradas para camiones, distribuidores de camiones y distribuidores de motores. Qué pasa si el tanque de DEF se llena con el líquido incorrecto? La abertura de llenado del tanque DEF está diseñada para acomodar únicamente una boquilla de llenado de DEF para asegurarse que solamente se coloque en el tanque de DEF. Sin embargo, si se coloca el líquido incorrecto en el tanque de DEF, comuníquese con su establecimiento de servicio autorizado por Detroit Diesel local. Se congelará el DEF en el clima frío? El DEF se empieza a congelar a 12 Fahrenheit (-11 o Celsius). El el DEF se congela, el motor arrancará y funcionará correctamente (no habrá luces de mal funcionamiento ni de reducción). Un calefactor de inmersión en el tanque de DEF deshiela el líquido para usarlo y esto no afectará de ninguna manera el funcionamiento del motor. Es así de simple. Tengo que tener cuidado al llenar mi tanque con DEF? Debe colocar únicamente DEF en su tanque de DEF. El DEF manchará el aluminio con el tiempo. Si ocurre un derrame, enjuague el área con agua. Que tipo de opciones de empaque existen para BlueTec? Los ingenieros de Detroit Diesel y Daimler han desarrollado diferentes maneras para empacar estos nuevos componentes en el camión. El asesor de ventas de su distribuidor trabajará con usted para determinar el sistema de empaque óptima para adaptarse a sus necesidades. BlueTech ofrece una ventaja de paquete con la configuración de 1-Box de su propiedad. La configuración 1-Box de BlueTech combina el DOC, DPF y catalizador SCR en un componente sencillo y eficiente. Cuánto dura el DEF? La vida útil del DEF no será un problema. A 86 F, el DEF tiene una vida útil de un año (siete meses a 95 F). *Con base en las condiciones operativas nominales. El índice de consumo de DEF variará con base en las condiciones de funcionamiento. EXIJA todo CON BlueteC EConomía, simplicidad, EXPerienCIA.

8 E M I S I O N E S Tecnología de emisiones BlueTec Exija soporte. En cualquier lugar. Disponibilidad de partes sin comparación Técnicos certificados por la fábrica Soporte técnico en persona Más de 800 centros de servicio autorizados en Norte América Exíjalo todo en DetroitDiesel.com DDC-EMC-BRO Las especificaciones están sujetas a cambio sin previo aviso. Detroit Diesel Corportation está registrada a ISO 9001:2008. Copyright Detroit Diesel Corporation. Todos los derechos reservados. Detroit Diesel Corporation es una compañía de Daimler. Fuentes combinadas Grupo de productos de bosques bien controlados, fuentes controladas y madera o fibra reciclada. Cert n. SCS-COC Forest Stewardship Council

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