SAT-TC. Sistema para la Administración de Transporte Trans Copacabana. Visión 1.0. José Luis Sanabria Calle

Transcripción

1 SAT-TC Sistema para la Administración de Transporte Trans Copacabana Visión 1.0 José Luis Sanabria Calle

2 TABLA DE CONTENIDO 1. INTRODUCCIÓN Propósito Alcance Definiciones, Acrónimos y Abreviaciones Referencias POSICIONAMIENTO Oportunidad de Negocio Sentencia que define el problema Sentencia que define la posición del Producto 5 3. DESCRIPCIÓN DE STAKEHOLDERS Resumen de Stakeholder Resumen de Usuarios Entorno de Usuario DESCRIPCIÓN DEL PRODUCTO Perspectiva del Producto Resumen de Características Costo y Precio DESCRIPCIÓN GLOBAL. 9 SAT-TC 1

3 1. INTRODUCCIÓN. 1.1 Propósito. El propósito de este documento es analizar y definir las necesidades de alto nivel junto a las características de un sistema de información de una empresa de transporte, en este caso la empresa Trans Copacabana. El documento enfatiza la funcionalidad por parte del responsable del proyecto, así como los usuarios finales del sistema. La funcionalidad se basa principalmente en la gestión de itinerarios que la empresa debe realizar en las diferentes sucursales que tiene por el país, de manera que todas estas sucursales cuenten con información confiable cuando lo necesiten o sea solicitado por sus clientes. Los detalles de cómo el sistema cubre los requerimientos se observarán en posteriores documentos. 1.2 Alcance. La implementación de la gestión de itinerarios de la empresa dedicada al transporte interdepartamental será desarrollado por el equipo de desarrollo de software SANABRIA SOFTWARE. El sistema permitirá a los administradores de la empresa registrar a todo el personal y ómnibuses pertenecientes a la empresa; con toda esta información crear y controlar cada itinerario, brindando informes confiables a la empresa. 1.3 Definiciones, Acrónimos y Abreviaciones. XP: Programación Extrema. Metodología ágil que describe el proceso de desarrollo de software. Trata de dar solución a los problemas de la ingeniería del software desde un enfoque completamente distinto al tradicional. SAT-TC 2

4 1.4 Referencias. Glosario. Tabla de requerimientos. Diagrama de casos de uso. Diagrama de clases. Historias de usuario. Tarjetas CRC s. 2. POSICIONAMIENTO. 2.1 Oportunidad de Negocio. El sistema de información permitirá a la empresa informatizar el control de las actividades inmersas en los itinerarios. Los datos serán accedidos de manera rápida y sencilla mediante interfaces gráficas amigables con el usuario final. Además, los datos accedidos estarán siempre actualizados cada vez que se tiene un nuevo registro o alguna modificación, de este modo se tendrá un control centralizado en todas las sucursales. 2.2 Sentencia que define el problema. PROBLEMA: AFECTA A: IMPACTO: SOLUCIÓN PROPUESTA: Creación y almacenamientos de itinerarios en documentos físicos propensos a pérdidas y/o modificaciones. El administrador y personal de sucursal en ciertas ocasiones deben enfrentar contratiempos como cambios de última hora en los conductores, ayudantes o problemas con los ómnibuses; por la rapidez de la situación, estas modificaciones las realiza en la hoja de itinerarios, tachando o borrando, y sobrescribiendo los datos que después pueden llevar a una confusión. Administradores y personal de sucursal cuando deben realizar y emitir sus registros e informes correspondientemente. Pérdida o falta de legibilidad y credibilidad en la información de los itinerarios. Crear y almacenar los datos de los itinerarios en una Base de Datos que sean accedidos mediante el sistema SAT-TC 3

5 de información después de una autentificación por parte de los usuarios. El administrador obtendrá el itinerario en pantalla y podrá realizar todas las modificaciones que crea pertinentes sin perder legibilidad. Por otro lado el personal de sucursal contará con información actualizada en las listas de destinos, conductores y ómnibuses para así poder realizar registros de salidas y llegadas sin necesidad de preguntar a algún administrador si se tiene alguna modificación en el itinerario. PROBLEMA: AFECTA A: IMPACTO: SOLUCIÓN PROPUESTA: PROBLEMA: AFECTA A: IMPACTO: SOLUCIÓN PROPUESTA: PROBLEMA: Falta de un control estricto en las salidas y llegadas de cada itinerario, este control es realizado de manera manual, anotando los datos en la hoja de itinerario, propenso a equivocaciones debido al congestionamiento dentro la sucursal en ciertas ocasiones. Personal de sucursal, conductores y clientes de la empresa, tienen conflictos respecto al horario establecido en las salidas y llegadas, debido a que no tienen sincronizada la misma hora. Reclamos y retrasos en las salidas y llegadas de los ómnibuses. Controlar las salidas y llegadas de cada itinerario mediante el sistema de información que controle los horarios con solo un clic en la salida y otro en la llegada. Falta de información oportuna y confiable sobre los horarios y disposición de espacio en los ómnibuses cuando es solicita por clientes de la empresa. Personal de sucursal, cuando debe proporcionar información sobre la prestación de algún servicio de la empresa a los clientes que lo requieren. Pérdida de credibilidad y prestigio debido a la falta de información, además se pierde tiempo en buscar y tener actualizada la información. Realizar estas consultas de información al sistema donde se tendrá los datos actualizados para brindar información rápida y correcta. Acumulación de documentos donde se tiene registrado los informes, observaciones y sugerencias por parte de todos los actores inmersos de la empresa. Estos SAT-TC 4

6 AFECTA A: IMPACTO: SOLUCIÓN PROPUESTA: PROBLEMA: AFECTA A: IMPACTO: SOLUCIÓN PROPUESTA: documentos están propensos a pérdidas, enmiendas o ajaduras. Administradores, personal de sucursal, conductores y clientes cuando quieren que sea atendido su informe, sugerencia u observación. Para los conductores y clientes no existe una respuesta a su informe, sugerencia u observación. Para los administradores y personal de sucursal tardanza en la búsqueda de algún documento, para luego atender la demanda del documento y así mejorar la calidad del negocio en la empresa. Registrar estos informes en un sistema de información por parte del personal de sucursal. Búsqueda de documentos de conductores y ómnibuses que promueven la tardanza en la creación del itinerario. Administrador de itinerario, cuando necesita armar un nuevo itinerario. El administrador no cuenta con datos legibles y ordenados para crear un nuevo itinerario, esto le lleva a una demora en conseguir datos actualizados para construir un itinerario fidedigno. Registrar todo el personal y ómnibuses en el sistema, de esta manera contar con las listas para crear el itinerario con mayor rapidez y confiabilidad. 2.3 Sentencia que define la posición del producto. PARA: QUIENES: SISTEMA PARA LA ADMINISTRACIÓN DE TRANSPORTE TRANS COPACABANA SAT-TC Administradores de registro de personal y ómnibuses. Administradores de itinerarios. Personal de sucursal. Personal de planta. Clientes de la empresa. Controlan los itinerarios, las salidas y llegadas de cada destino, las solicitudes de información sobre los servicios de la empresa. Es una herramienta software SAT-TC 5

7 QUE: NO COMO: NUESTRO PRODUCTO: Almacena la información necesaria para gestionar una empresa de transporte. Sistema actual. Permite gestionar las diferentes actividades dentro de cada itinerario de la empresa mediante una interfaz gráfica sencilla y amigable. También permite contar con datos actualizados en las diferentes sucursales cada vez que se tiene un nuevo registro o alguna modificación. 3. DESCRIPCIÓN DE STAKEHOLDERS (Participantes del Proyecto y Usuarios). Desarrollar un sistema eficiente y de buena calidad que sea adepto a las necesidades de los usuarios implica tomar en cuenta a todos los participantes que están inmersos en las funciones del negocio. Se debe obtener un buen modelo a partir de la ingeniería de requisitos (historias de usuario). Esta sección muestra un resumen sobre los participantes y usuarios involucrados en el proyecto, los problemas que aquejan y la solución propuesta. 3.1 Resumen de Stakeholders. NOMBRE DESCRIPCIÓN RESPONSABILIDADES Sanabria Calle José Luis Supervisor del desarrollo El stakeholder realiza: del proyecto. Análisis y diseño de la Base de Datos Desarrollo del módulo de registro de Personal. Desarrollador del sistema de información Desarrollo del módulo de registro de Ómnibuses. Desarrollo del módulo de gestión de itinerarios. SAT-TC 6

8 3.2 Resumen de Usuarios. NOMBRE DESCRIPCIÓN STAKEHOLDER Administrador de Responsable de registrar, Administrador registros modificar y eliminar al personal y los ómnibuses de la empresa. Administrador de Responsable de la creación y Administrador itinerarios. gestión de itinerarios. También es supervisor de los informes proporcionados por el personal de las sucursales. Personal de venta de Responsable de la venta de Personal de Sucursal boletos. boletos para los diferentes Personal información servicios. de de Personal de encomiendas y giros. Administrador de la Base de Datos. Administrador de la Red. destinos del itinerario. Responsable de proporcionar información sobre los destinos a los conductores y los itinerarios a los clientes de la empresa. Responsable de la recepción y despacho de las encomiendas y/o giros. Responsable del mantenimiento y corrección de inconsistencias en la información requerida de la Base de Datos. Responsable del soporte, mantenimiento y funcionamiento correcto de la arquitectura del sistema. Personal de sucursal Personal de Planta Base de Datos Red 3.3 Entorno de Usuario. Los usuarios ingresarán al sistema autentificándose sobre un ordenador con Sistema Operativo Windows XP SP3, Vista o Seven. Cuando accedan al sistema tendrán una pantalla con las funciones que realizan en el negocio, es decir, de acuerdo al rol que cumplen. SAT-TC 7

9 Como el sistema será una aplicación web necesitará un programa; recomendamos Mozilla Firefox, Internet Explorer u Opera. Por lo tanto el usuario está familiarizado con este entorno. 4. DESCRIPCIÓN DEL PRODUCTO. 4.1 Perspectiva del Producto. El producto a desarrollar es un sistema de información vía web de control efectivo para una empresa de transporte, en este caso Trans Copacabana, con la intención de agilizar su funcionamiento. Las áreas a tratar por el sistema son: gestión de itinerarios, gestión de usuarios y ómnibuses. 4.2 Resumen de características. Ahora describiremos los beneficios que el usuario obtendrá del producto: BENEFICIOS Registro y administración de los recursos humanos de la empresa. Registro y administración de ómnibuses de la empresa. Creación de itinerarios. Gestión de Itinerarios. Atención rápida sobre los servicios de la empresa Información sobre itinerarios Registro de informes. CARACTERÍSTICAS Aplicación web que trabaja con una Base de Datos donde podremos registrar, modificar y eliminar al personal de la empresa. Aplicación web que trabaja con una Base de Datos donde podremos registrar, modificar y eliminar los ómnibuses de la empresa. Aplicación web que crea registros de itinerarios en la Base de Datos. Aplicación web que permite modificar el itinerario programado, registrando las salidas y llegadas, así también los informes de cada itinerario. Aplicación web que proporciona información sobre los servicios de la empresa cuando es solicitado por un cliente. Aplicación web que proporciona información sobre el itinerario programado para los diferentes destinos cuando es solicitada por algún conductor. Aplicación web que permite registrar informes, sugerencias u observaciones sobre el itinerario realizado por los ómnibuses de la empresa. SAT-TC 8

10 4.3 Costo y Precio. Se estimaran los costos de la arquitectura del sistema en la sucursal central (las demás sucursales contarán con la misma Ethernet; el servidor que contendrá la Base de Datos y la Aplicación Web residirá en la sucursal central) y la mano de obra que desarrollará el sistema en las siguientes tablas. Tabla: Estimación de costos de equipamiento MATERIAL CANTIDAD COSTO UNIDAD COSTO TOTAL Servidor $US 4000 $US Ordenadores $US 2000 $US Impresora para boletos 1 45 $US 45 $US Impresora para informes 1 70 $US 70 $US Uso de servidor de certificaciones 1 50 $US 50 $US Hub 1 90 $US 90 $US Cable UTP 100 m 0,2 $US 20 $US Conector RJ ,12 $US 12 $US Software Varios 50 $US 50 $US TOTAL 6337 $US Tabla: Estimación de Costos de Desarrollo (mano de obra) PERSONAL CANTIDAD COSTO UNIDAD COSTO TOTAL Jefe del Proyecto. Analista y Diseñador de la Base de Datos. Analista de sistemas $US * $US Desarrollador de la Aplicación Web. TOTAL 1050 $US 5. DESCRIPCIÓN GLOBAL. El administrador pueda asignar destinos con información confiable que pueda revisar en el sistema de información SAT-TC. El administrador pueda crear itinerarios con rapidez y confiabilidad dentro del sistema de información SAT-TC. SAT-TC 9

11 El administrador pueda realizar el registro, modificación y eliminación de los ómnibuses y el personal de la empresa (administradores, conductores, ayudantes, personal de sucursal, personal de planta, etc.) en el sistema. El administrador tenga el control de cada itinerario mediante registros e informes para tomar decisiones correctas sobre el destino, ómnibus, conductor y cualquier percance que se identifique en los itinerarios. El personal de sucursal registre las salidas y llegadas de cada itinerario en el sistema de información SAT-TC. El personal de sucursal emitirá informes a petición de cualquier actor del negocio sobre los itinerarios, esto en el sistema de información SAT-TC. Los clientes de la empresa tengan información oportuna sobre los servicios de la empresa cuando lo soliciten, si preguntan por los horarios, pasajes o envió de encomiendas y/o giros la respuesta debe ser inmediata. SAT-TC 10