ACUERDO BUEN USO DE CAMINOS PÚBLICOS y PUENTES OCTUBRE DE 2012

Tamaño: px

Comenzar la demostración a partir de la página:

Download "ACUERDO BUEN USO DE CAMINOS PÚBLICOS y PUENTES OCTUBRE DE 2012"

Claudia Venegas Maestre
hace 6 años
Vistas:

1 ACUERDO BUEN USO DE CAMINOS PÚBLICOS y PUENTES OCTUBRE DE 2012 CORMA - Empresas Forestales IX Región Christian Pérez S. Chile, Noviembre 2015

La Región de la Araucanía posee el 20,1% de las plantaciones forestales del país.

2 CONTEXTO REGIONAL Bosques Plantados [%] SECTOR FORESTAL EN LA IX REGIÓN 30% 20,1% 12% 3% 55% P radiata E globulus E nitens Otras El sector forestal en la IX Región comprende una superficie de ,5 ha de bosques plantados. La Región de la Araucanía posee el 20,1% de las plantaciones forestales del país. Durante el 2015 se cosecharan y transportaran (6,5 millones de m3) en trozos aserrables y pulpables. Esto representa alrededor de movimientos de vehículos por año o 400 por día. Se prevé que la producción de trozos se duplicará para el TALLER DE PRODUCCIÓN FORESTAL EXPOCORMA

3 CONTEXTO REGIONAL Pavimento DTS Ripio Tierra Pavimento DTS Ripio Tierra País [%] 17% 22% 11% 50% IX Región [%] 14% 21% 5% 60% RED DE CAMINOS ARAUCANIA Está compuesta por un total de Kilómetros. Densidad vial 0,00377 km/ha, la más alta del país, triplica a la media nacional, de 0,00106 km/ha. En términos de calidad de la red, la región pose un 14% de caminos pavimentados, inferior a la media nacional, de 22%. Un 5% de caminos con soluciones básicas, también inferior a la media nacional, de 11%. Un 81% de caminos de ripio y tierra, sustancialmente mayor que el promedio nacional, de 67%. En tal sentido puede concluirse que si bien la región cuenta con una red vial densa, su calidad es muy inferior al promedio del país. 18 TALLER DE PRODUCCIÓN FORESTAL EXPOCORMA

4 ACUERDO BUEN USO DE CAMINOS PÚBLICOS y PUENTES OCTUBRE DE 2012 OBJETIVOS Minimizar los riesgos y molestias que puedan generar los camiones a su servicio, tanto a los vecinos que

4 4 ACUERDO BUEN USO DE CAMINOS PÚBLICOS y PUENTES OCTUBRE DE 2012 OBJETIVOS Minimizar los riesgos y molestias que puedan generar los camiones a su servicio, tanto a los vecinos que viven cerca de los caminos públicos, así como a quienes transitan por éstos. Gestionar que los caminos públicos y puentes no se deterioren por el tránsito de los camiones a su servicio.

5 IMPLEMENTACIÓN DEL ACUERDO Minimizar la emisión de polvo por el paso de los

Mejora de los equipos de transporte para minimizar el ruido de sus carrocerías.

Garantizar que todos los conductores de camión tengan vigente la acreditación

Disponer de un sistema de información que permita registrar, evaluar y gestionar el

Implementar sistemas de capacitación y control que permita seguir mejorando la

Entregar anualmente a Vialidad Regional un informe con una estimación de las

5 5 IMPLEMENTACIÓN DEL ACUERDO Minimizar la emisión de polvo por el paso de los camiones. Mejora de los equipos de transporte para minimizar el ruido de sus carrocerías. Controlar que se transporte sin sobre peso. Garantizar que todos los conductores de camión tengan vigente la acreditación técnica, física y psicológica de CORMA. Disponer de un sistema de información que permita registrar, evaluar y gestionar el estado de cada tramo de camino y puente utilizado. Implementar sistemas de capacitación y control que permita seguir mejorando la actitud segura de los conductores. Entregar anualmente a Vialidad Regional un informe con una estimación de las toneladas anuales a transportar. Todos los camiones deberán contar con un sistema de revisión técnica especial propia, sin perjuicio de la exigida por la Ley. Informar a Vialidad y a las comunidades operaciones de transporte forestal significativo, y analizar las solicitudes y sugerencias. La Dirección de Vialidad y cada una de las empresas nombrarán a un coordinador.

6 PLANIFICACIÓN Y OPERACIÓN EN TRANSPORTE Planificación de la producción Impactos en la red vial Saturación de rutas Toneladas Actividades operacionales Restricciones de uso Volumenes y flujos de

6 6 PLANIFICACIÓN Y OPERACIÓN EN TRANSPORTE Planificación de la producción Impactos en la red vial Saturación de rutas Toneladas Actividades operacionales Restricciones de uso Volumenes y flujos de madera Planificación Demanda de madera. Temporada de producción. Rutas origen destino Tipo de carpeta Adyacencia a centros poblados y comunidades. Programas de Transporte Programas de largo plazo Construcción de caminos. Reparación y mantención caminos publicos Transporte Forestal Flujo de madera Programa de reparación y mantención. Gestión de impactos. Costo mas relevante son la reparación y mantención Impactos mas relevantes: sobrecarga, emision de polvo, ruido, congestion, transitabilidad Actividades Administrativas Planificación de rutas Programas de mantención Global Trabajo conjunto Homologación de programas Coordinación Monitoreo y control Impactos sociales y ambientales son controlados y gestionados (Supresores de polvo, riego, mantenimiento preventivo

7 7 COORDINACIÓN Y FLUJO DE INFORMACIÓN Mejora de gestión con acuerdo Planificación Transporte Programas y rutas Monitoreo Selección de rutas optimas Modificación de ruta Asignación de recursos de mantención Transporte Forestal Control del proceso de transporte MOP Ambos procesos se han visto favorecidos Reasignación de recursos Licitación Mantención Global Programas mensuales de Mantención Cambios en los programas de mantenimiento Gestión integrada

8 8 ANÁLISIS DE INFORMACIÓN

GESTIÓN DE IMPACTOS La gestión del tráfico comienza

no obstante donde no exista ruta alternativa, se

Reducción de la congestión en zona saturada,

Dispositivos control de navegación en tiempo real.

de ruido. Carpeta Rodado bien conservada.

9 GESTIÓN DE IMPACTOS La gestión del tráfico comienza con la definición de la ruta optima (origen destino), no obstante donde no exista ruta alternativa, se coordina con Vialidad Provincial y vecinos. Reducción de la congestión en zona saturada, planificación de ruta. Dispositivos control de navegación en tiempo real. Diseño de carrocerías y remolques con mínima emisión de ruido. Carpeta Rodado bien conservada. Aplicación de supresores de polvo o riego con agua. Evitar los horarios críticos. 18 TALLER DE PRODUCCIÓN FORESTAL EXPOCORMA

GESTIÓN DE IMPACTOS El cumplimiento de estas medidas es vital para conseguir la confianza de todas las

Mantención de caminos programada, conservación involucra la carpeta de rodado y los elementos

10 GESTIÓN DE IMPACTOS El cumplimiento de estas medidas es vital para conseguir la confianza de todas las partes interesadas Control carga máxima legal. Mantención de caminos programada, conservación involucra la carpeta de rodado y los elementos complementarios de la infraestructura (sistemas de saneamiento, puentes, dispositivos de seguridad vial y estructuras mayores). Reparaciones específicas: cada vez que por condición climática adversa, se generen daños en el camino. Acreditación técnica, física y psicológica de CORMA. MANUAL DE BUENAS PRACTICAS TRANSPORTE FORESTAL Y USO DE CAMINOS. 18 TALLER DE PRODUCCIÓN FORESTAL EXPOCORMA

11 11 SERIE HISTORICA DE RECLAMOS CORMA IX REGIÓN Reclamos asociados al Transporte Forestal Porcentaje del mayor TRC 10% Tasa de reclamos consolidada Año Reclamos asociados al transporte Creación de valor Tasa N R mayor Inicial %

12 CONCLUSIONES El estado actual de la red vial plantea un reto significativo a todos los actores involucrados en la cadena de suministro. Se debe operar con la máxima eficiencia en zonas restrictivas, en coordinación con la autoridad, sin alterar la transitabilidad de los caminos. No todos los reclamos corresponden a la gestión de transporte de Equipos Corma. En aquellas zonas donde los caminos requieren inversión, se deberá planificar con Vialidad las actividades de mejoramiento y mantención. El conocimiento de licitaciones, proyectos futuros (DTS- Mantención), permite retroalimentar la planificación. Sinergias en proyecto son una realidad gracias al acuerdo 18 TALLER DE PRODUCCIÓN FORESTAL EXPOCORMA

13 AGRADECIMIENTOS Reconocimiento a la colaboración de las siguientes personas en el desarrollo de esta presentación: Marcelo Bonnefoy, CORMA IX. Pedro Lucero, Forestal Arauco Zona Sur. Alejandro Casagrande, Forestal Mininco. Juan Carlos Carrillo, Forestal Mininco Eduardo Valenzuela, Forestal Mininco Marcelo Neculman, Bosques Cautín. Felipe Vera, Bosques Cautín. Juan Umaña, Masisa Forestal. Pablo Valenzuela, Forestal Arauco Zona Centro. Christian Pérez, Consultora Bosque y Desarrollo. 18 TALLER DE PRODUCCIÓN FORESTAL EXPOCORMA

Documentos relacionados

RESUMEN EJECUTIVO Ficha Ambiental y Plan de Manejo del CENTRO COMERCIAL GRANADOS PLAZA

RESUMEN EJECUTIVO Ficha Ambiental y Plan de Manejo del CENTRO COMERCIAL GRANADOS PLAZA Marzo, 2015 Ficha Ambiental y Plan de Manejo del CENTRO COMERCIAL GRANADOS PLAZA Preparado para: Elaborado por: KUUSA Soluciones Ambientales FICHA Y PLAN DE MANEJO AMBIENTAL DEL CENTRO COMERCIAL GRANADOS