Informe sobre los principales indicadores de fletes:

Transcripción

1 Informe sobre los principales indicadores de fletes: Baltic dry Index, China Containerized Freight Index y Shanghai Containerized Freight Index Estudio de Cadenas Logísticas

2 Baltic Dry Index El Baltic Dry Index (BDI o BALDRY) es un conocido índice de fletes marítimos de carga a granel seca mundial administrado por el Baltic Exchange en Londres. El índice es un cálculo diario de la media del precio de trasporte por mar de las principales materias primes sólidas y a granel, como carbón, mineral de Hierro, granos, azúcar etc. Refleja la cantidad de contratos de envío de mercancía que se cierran en las principales rutas marítimas mundiales. Además, este indicador es considerado un eficaz termómetro de la evolución de la economía mundial dado que muestra adelantadamente la situación del mercado de materias primas. A continuación mostramos la evolución de los fletes del Baltic Dry Index durante el año 2016 hasta el día 13 de Enero de este año. Evolución del BDI Enero 2016 Enero 2017 Fuente: Bloomberg En el eje de ordenadas tenemos los puntos del indicador mientras que en el de abscisas observamos el eje temporal en meses. Después de empezar el año 2016 a mínimos históricos, cuando el 15 de enero estaba a 373 puntos, vemos una tendencia a la baja hasta el 10 de Febrero con una puntuación de 290. No obstante, tras este bajo nivel de precios de fletes observamos un repunte destacado hasta finales de Abril donde los fletes aumentan en un 146,6%. En los próximos 5 meses apreciamos una estabilización de los precios que oscilan entre los 600 y 800 puntos. Entrados en la mitad de Septiembre vemos un pequeño aumento superando la barrera de los 800 puntos que vuelve a recaer a finales de Octubre. Finalmente, destacar el rápido incremento de los precios desde el 1 de Noviembre que estaba en 838 puntos hasta el 18 de Noviembre que estaba en 1257 puntos lo que significó

3 un aumento del 50% en menos de tres semanas. A partir de este punto el nivel de precios desciende progresivamente hasta cerrar el año en 961 a 23 de Diciembre (última información disponible en 2016, equivalente al 23,55% menos respecto al máximo del año. Iniciado el año 2017 recalcar una tendencia negativa de las primeras dos semanas del año.

4 China Containerized Freight Index El China Containerized Freight Index (CCFI) es un índice bursátil que mide los precios de mercado desde los principales puertos chinos hasta las 14 destinaciones más importantes del mundo. Siguiendo la estructura del indicador anterior, mostramos las fluctuaciones de los precios de los fletes durante el año 2016 conjuntamente que el año 2015 para realizar así una comparativa. Evolución del CCFI desde Enero 2015 hasta Enero 2017 Fuente: Shanghai Shipping Exchange En este y el siguiente contenedor, cuando se trata de precios de fletes de contenedores, el precio se expresa en dólares estadounidenses por un contenedor de referencia (normalmente un 40 pies). Centrándonos en el último ejercicio económico observamos una declinación acentuada el primer cuatrimestre del año, siguiendo la misma tónica que el Baltic Dry index analizado anteriormente. Tras este pico negativo vemos un periodo de dos meses de estabilidad, ya que el CCFI se mantiene en los $650 aproximadamente. Una vez superado el primer semestre el rumbo cambia hacia una apreciación constante de los precios del flete, tendencia que se mantendrá hasta finales de año. Sin entrar en mayor detalle vemos una serie de altibajos que varían cada mes pero con una tendencia clara al alza. El último mes del año se caracteriza por haber superado los niveles de principios de año y con un comienzo de año 2017 también alcista. Recalcar, que el año 2016 se podría definir como una recuperación lenta de los precios tras el declive sostenido que empezó a principios de En términos relativos pues, vemos una caída mucho más profunda en 2015 que el repunte más bien moderado en 2016.

5 Shanghai Containerized Freight Index Uno de los indicadores que mostraban que las cosas no eran tan prometedoras como se esperaba para China o la economía global, es el precio del envío de contenedores desde China hasta sus principales socios comerciales de todo el mundo. Shanghai Containerized Freight Index (SCFI) es una herramienta que mide los precios de envío de un contenedor desde Shanghái hasta las 15 destinaciones más importantes en todo el mundo, lo que significa que es muy volátil. Evolución del SCFI desde Enero 2015 hasta Enero 2017 Fuente: Shanghai Shipping Exchange La tendencia que lleva desarrollando este indicador ha sido cualificada de muy preocupante por las rápidas fluctuaciones que experimenta. Así pues, en el gráfico apreciamos que durante el 2015 este precio no paró de bajar, hasta final de año cuando repunto hasta superar los $800. Pero dicho repunte no era más que un espejismo, ya que durante los dos primeros meses de 2016, el precio bajó hasta llegar al mínimo histórico de poco más de $400 a mediados de Febrero. Siguiendo la tendencia del CCFI, este índice experimenta un incremento acentuado y sostenido en el tiempo durante todo el año. La gran diferencia en comparación con el índice de China es que en el Shanghai index las fluctuaciones presentan un mayor grado de volatilidad reflejando una gran inestabilidad en los precios. Este aumento en la variabilidad de los precios se traduce en un aumento en el riesgo búrsatil. Un operador logístico que ve este tipo de evolución de los precios puede establecer predicciones mucho menos fidedignas dada la gran frecuencia de cambios drásticos en los precios de los fletes. Esto puede generar un mayor grado de desconfianza y de expectativas negativas en este indicador en comparación con los analizados anteriormente.