VIII SEMINÁRIO NACIONAL E VII WORKSHOP ESTADUAL DE GESTÃO INTEGRADA DE RESÍDUOS SÓLIDOS
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- Juan Villalobos Vázquez
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1 Diciembre 2006
2 VIII SEMINÁRIO NACIONAL E VII WORKSHOP ESTADUAL DE GESTÃO INTEGRADA DE RESÍDUOS SÓLIDOS Reciclagem de veiculos automotores na Argentina Ing. Fabián Pons Vitória, 28 y 29 de Agosto 2010
3 Historia del Proyecto A partir del año 1999 Cesvi Argentina comenzó a trabajar en el tema fraudes comenzando con el robo de automóviles En el año 2000 se le presenta por primera vez al Directorio la idea de hacer un Centro de Reciclado de Vehículos El proyecto fue rechazado por el peligro que implicaba competir con desarmaderos clandestinos En el 2002/2003 Argentina sufrió la mayor crisis económica de su historia y el robo de automóviles casi se duplicó respecto al año 2001 El principal motivo del robo de automóviles es la venta de sus piezas como repuestos
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5 Historia del Proyecto En virtud de la cantidad de robos el gobierno nacional pone en marcha el Operativo Cerrojo en los accesos a la Capital Federal y realiza controles a desarmaderos cerrando gran cantidad de ellos A principios de 2003 la Senadora Perceval (Prov. de Mendoza) comienza a trabajar en un proyecto de ley para regular la actividad de los desarmaderos En el año 2003 se promulga la Ley conocida como Ley de Autopartes Los motivos que presenta la Senadora para llevar adelante dicha ley son los siguientes:
6 Por qué la Ley Faltante de piezas para reposición Altos costos de repuestos Aumento de robo/fraude Uso de certificados de baja para justificación de robos Falta de trasabilidad de piezas Ley N Desarme de vehículos y venta de sus autopartes
7 Partes intervinientes FACCERA (Repuesteros) Convocado por la Senadora Perceval ACARA (Concesionarios) ADEFA (Fabricantes) AFAC (Autopartistas) Policia Federal AACS / CESVI (Compañías de Seguro)
8 Cesvi Argentina decide encarar su proyecto de Centro de Reciclado: Motivos 1 - Cortar el circuito de alimentación de materia prima y documentación legal para los desarmaderos que utilizan luego para cubrir vehículos robados. 2 - Generar la purificación de los restos de los vehículos que salen de circulación ya sea por su destrucción total o por su obsolescencia, protegiendo de esta forma el medio ambiente y cumpliendo con la legislación vigente.
9 Cesvi Argentina decide encarar su proyecto de Centro de Reciclado: Motivos 3 - Reciclar las partes recuperables de los vehículos a fin de proveer al mercado reparador de piezas que serían costosas y difíciles de conseguir. Dichas piezas tendrán una certificación de calidad y estado para su reutilización. 4 - Dar cumplimiento a lo establecido en la Ley 25761/2003 y su decreto reglamentario 744/2004 que especifica los pasos a seguir por las aseguradoras a la hora de declarar la destrucción total de un vehículo.
10 Antecedentes del desarrollo de CESVIAUTO En el año 2004 se decide encarar la construcción del Centro de Reciclado llamado CESVIAUTO a pesar de: 1. No contar con incentivos fiscales 2. Las normas medioambientales no eran para nada exigentes y miles de vehículos estaban, y están, en la vía pública, comisarías y depósitos fiscales 3. Nutrirse solo de vehículos de Pérdida Total de sus 8 socios 4. Para la construcción del centro los socios de Cesvi donaron dichos vehículos durante 2 años y medio
11 Cesvi Argentina decide encarar su proyecto de Centro de Reciclado: Motivos 5. Se usaron también los ahorros acumulados por Cesvi Argentina y se tomó un préstamo por 500 mil pesos. 6. Se utilizó un predio de una hectárea comprado en 1996 vecino a Cesvi 7. Luego se compraron otras 2 hectáreas en frente de CESVIAUTO para usarlas como depósito de unidades
12 Productos y Servicios a comercializar Venta de autopartes garantizadas Venta de piezas a granel Venta de chatarra y desperdicios
13 Edificio CesviAuto CESVIAUTO Hoy Edificio Cesvi Depósito de Vehículos CesviAuto Pista de Manejo Defensivo
14 Area de Desarme
15 Depósito de Piezas Recicladas
16 Area de Ventas Envío de Vehículos a Scrap
17 Vehículo procesado en CesviAuto
18 Modalidad de Pago por Adquisición de Vehículos de Baja Se otorgará el 40% de la ganancia de la venta de repuestos del vehículo de acuerdo a la siguiente modalidad: 25% Efectivo (solo al principio) 15% Nota de Crédito para consumir en Servicios, Repuestos, Reparaciones, Cursos, etc. en CESVI ARGENTINA (solo al principio) Se liquidarán ambas partes en forma trimestral Facturación anual: Aprox. u$s 2,5 millones
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20 FORMULARIO 04 D
21 DATOS DE INTERES No existen en nuestro país Centros formales de reciclado de automóviles que atiendan a los intereses gubernamentales. Solamente hubo una reducción en la antigüedad de la flota cuando se hicieron los llamados Plan Canje Los llamados Desarmaderos procesan vehículos de perdida total cuando son legales (25) y vehículos robados cuando son ilegales (cant. Desconocida) Existen leyes que regulan esta actividad y un organismo de control que es la DNF. Opera mayormente en Capital Federal donde los robos se han reducido en los últimos años (31,8% desde el 2007). No hace controles desde enero 2011 En los desarmaderos legales las piezas mas vendidas (en dinero) son: Motores, cajas de cambios, piezas externas de carrocería
22 DATOS DE INTERES Los gobiernos nacionales y provinciales no han colaborado con ningún Desarmadero ni han estimulado la creación de Centros de Reciclado. Solo reguló la actividad Gran parte de la sociedad tomó muy bien a los desarmaderos legales ya que es la forma de conseguir repuestos mas baratos, originales y de procedencia conocida En muchos Desarmaderos se procesan camiones aunque no en gran cantidad Es probable que en el mediano plazo CesviAuto se expanda a otras zonas del país Al no haberse ampliado la ley al reciclado de cualquier auto que cumplió su vida útil, miles de ellos están en depósitos del gobierno y la justicia.
23 Marzo 2007 Muchas gracias por su atención!!
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