ARTÍCULO 2.- Constancia del Ministerio de Ambiente, Energía y Telecomunicaciones

Transcripción

1 LEY PARA INCENTIVAR EL USO DE VEHÍCULOS AUTOMORES DE TECNOLOGÍAS LIMPIAS Y ADICIÓN A LA LEY N.º 7293, DE 31 DE MARZO DE 1992, LEY REGULADORA DE TODAS LAS EXONERACIONES VIGENTES, SU DEROGATORIA Y SUS EXCEPCIONES ARTÍCULO 1.- Definición Vehículos Automotores de Tecnologías Limpias. Los vehículos adquiridos en un primer nivel de comercialización directamente de las casas fabricantes con baja o nula emisión de gases contaminantes, tales como aquellos movidos por energía eléctrica, los impulsados por celdas de combustible, por aire comprimido, vehículos híbridos eléctricos, vehículos híbridos eléctricos con conexión eléctrica, vehículos de combustible flexible a cien por ciento alcohol, vehículos de tecnología híbrida hidráulica y los vehículos con motores de combustión interna no híbridos de 1300 centímetros cúbicos o menos con motores altamente eficientes. Estas tecnologías podrán ser adaptadas según estándares establecidos por el Ministerio de Ambiente, Energía y Telecomunicaciones, vía reglamento conforme a los más altos estándares ambientales según el avance de los cambios tecnológicos disponibles en el mercado. ARTÍCULO 2.- Constancia del Ministerio de Ambiente, Energía y Telecomunicaciones El importador autorizado de este tipo de vehículos para hacerse acreedor del beneficio de exoneración de esta ley, deberá presentar ante la Administración Aduanera constancia emitida por el Ministerio de Ambiente, Energía y Telecomunicaciones (MINAET), donde se demuestre que el vehículo importado cumple con las características para ser clasificado de acuerdo con lo que se estipula en el artículo 1 de esta ley. El Ministerio de Ambiente Energía y Telecomunicaciones, elaborará un formulario con las características de los vehículos establecidos en el artículo 4 de esta Ley, con el fin de extenderles a los importadores

2 autorizados la constancia, que posteriormente deberán presentar ante la Administración Aduanera para los efectos de la importación. El importador autorizado deberá presentar al Ministerio de Ambiente, Energía y Telecomunicaciones una certificación de la casa fabricante, para demostrar que los vehículos cumplen con lo indicado en el artículo 1 de esta ley. Presentarán una certificación por código de familia, para los vehículos con las mismas especificaciones. El importador posteriormente extenderá una copia auténtica de la certificación de la casa fabricante al dueño del vehículo, a fin de presentarla en la revisión técnica vehicular inicial o anual, según se establece en el artículo 5 de esta ley. ARTÍCULO 3.- Inspección del Ministerio de Ambiente Energía y Telecomunicaciones El Ministerio de Ambiente, Energía y Telecomunicaciones, deberá inspeccionar los vehículos a que se refiere el artículo 1 de esta Ley al momento de ingresar al país, a fin de verificar los requisitos correspondientes en cumplimiento de la clasificación específica. El Ministerio de Ambiente Energía y Telecomunicaciones, con apoyo de la Dirección General de Aduanas deberá verificar la información y documentación entregada por el importador. ARTÍCULO 4.- Características para los vehículos híbridos de importación y para la correspondiente certificación del fabricante Las siguientes son las características que los importadores autorizados de vehículos híbridos eléctricos y vehículos híbridos eléctricos con conexión eléctrica deberán demostrar ante el Ministerio de Ambiente, Energía y Telecomunicaciones, mediante la certificación del fabricante: Vehículos híbridos: a) Que presentan configuración híbrida serie o paralela y utilizan dos diferentes sistemas para la tracción, el primero

3 empleando combustibles y el otro utilizando electricidad almacenada en acumuladores químicos. b) El sistema híbrido eléctrico combina un motor de combustión interna, con un motor eléctrico, ambos pueden ser utilizados para propulsar el vehículo, ya sea juntos o en forma independiente, este sistema es controlado automáticamente por al menos una computadora. El motor de combustión del sistema híbrido no puede ser mayor de los 1600 cc para clasificar dentro de las exoneraciones de impuestos y otros beneficios de esta ley. c) El motor eléctrico debe ser de al menos 40 Kw. d) Poseer freno regenerativo, lo cual significa que permite recuperar energía eléctrica al frenar, convirtiendo la energía cinética del frenado en energía eléctrica para recargar el paquete de baterías. e) La fuente de energía química está compuesta por un paquete de baterías de descarga profunda, libre de mantenimiento y de última generación, como, por ejemplo, hidruro de metal níquel (NiMH) o Ion litio (Li-on) y con un voltaje de al menos 150 v ó cualquier otra tecnología que sea ingresada en el mercado nacional e internacional, por las casas fabricantes de los vehículos. ARTÍCULO 5.- Revisión técnica vehicular El Ministerio de Obras Públicas y Transportes hará las gestiones respectivas para que por medio de la Revisión Técnica Vehicular se verifique que los vehículos indicados en el artículo 1 de esta Ley, cuando deban presentarse a la revisión técnica inicial o anual, cumplan con los requisitos indicados en la certificación del fabricante. Además, los vehículos híbridos eléctricos deben verificar que cumplen con las características indicadas en el artículo 4 de la presente Ley. ARTÍCULO 6.- Reglamentación El Ministerio del Ambiente, Energía y Telecomunicaciones deberá reglamentar las nuevas disposiciones que se requieran para actualizar las nuevas tecnologías puestas en el mercado por los fabricantes del

4 sector automotriz y que gozarán del beneficio que en esta normativa se establece. El Ministerio de Ambiente, Energía y Telecomunicaciones tendrán seis meses para realizar dicha reglamentación. ARTÍCULO 7.- Rebaja parcial del impuesto de la propiedad de vehículos Se rebaja parcialmente del pago del veinte por ciento del total a cancelar por concepto de impuesto de la propiedad de vehículos, a que se refiere el artículo 1 de esta ley, la cual será por un período de cinco años. Al final de los cinco años se pagará el impuesto de la propiedad vigente. Las autoridades respectivas deberán de efectuar los reajustes que correspondan. ARTÍCULO 8.- Excepción aplicación restricción vehicular Los vehículos amparados en la presente normativa no estarán sujetos a la restricción vehicular en su circulación. El Ministerio de Obras Públicas y Transportes reglamentará su identificación por medio de un adhesivo especial que los identifique o una placa especial que los diferencie. ARTÍCULO 9.- Adición a la ley Adiciónese al artículo 2, de la Ley reguladora de todas las exoneraciones vigentes, su derogatoria y sus excepciones, N.º 7293, de 31 de marzo de 1992, el inciso v), cuyo texto dirá Artículo 2 Excepciones: v) Exoneración parcial de la escala de pago del Impuesto Selectivo de Consumo, en cuatro puntos porcentuales

5 durante los primeros cuatro años de vigencia de esta ley y tres puntos porcentuales del año 5 y hasta el año 10 inclusive, a los vehículos referidos al artículo 1 y los reglamentos correspondientes. Los vehículos referidos en este articulo son los adquiridos en un primer nivel de comercialización directamente de las casas fabricantes. Concluidos los diez años se pagará el impuesto selectivo de consumo vigente. TRANSITORIO I: En el caso de vehículos de combustible flexible que utilicen diferentes mezclas en biocombustibles o combustibles de origen LPG y otros según el desarrollo y avance de las tecnologías vehiculares se les aplicará la desgravación cuando el Estado cuente con la infraestructura necesaria y ponga a disposición en el mercado nacional el alcohol al cien por ciento como combustible que los mismos requerirán para el funcionamiento de sus sistemas tecnológicos.