CULTURA, EDUCACIÓN, CONCIENCIACIÓN VIAL

Transcripción

1 CULTURA, EDUCACIÓN, CONCIENCIACIÓN VIAL Antonio Gómez Montejano Jefe de Relaciones Institucionales y Prevención de la Policía Municipal de Madrid Presidente de la Asociación TRAFPOL-IRSA Policías por la Seguridad Vial Organizan Apoyo Institucional Patrocinadores Oro

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3 Concepto de Cultura de la UNESCO El conjunto de los rasgos distintivos espirituales y materiales, intelectuales y afectivos que caracterizan a una sociedad o a un grupo social y que abarca, además de las artes y las letras, los modos de vida, los derechos fundamentales al ser humano, los sistemas de valores, las tradiciones y las creencias.

4 1.ÍNDICES CULTURALES Y SOCIOECONÓMICOS. RELACIÓN CON LA SINIESTRALIDAD El análisis comparativo de los diferentes estudios indicadores de la pobreza humana y otros factores relacionados con ella, como la corrupción y sobre todo el analfabetismo y la carencia de información, con los datos sobre siniestralidad vial nos lleva a deducir que existe una fuerte correspondencia entre ambos, ya que a simple vista se puede comprobar que los países más desarrollados son, por el contrario, aquellos que registran unos menores índices de accidentes de tráfico, sobre todo si se tienen en cuenta el número de población y de vehículos a motor con que cuentan. Por el contrario, los países con mayores índices de pobreza son a su vez los que registran un mayor número de siniestros de tráfico, al menos en términos relativos si se tiene en cuenta igualmente el número de población y su parque automovilístico.

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6 1.1. INFORMES SOBRE DESARROLLO HUMANO El informe sobre desarrollo humano del HDI Rank sitúa en los diez primeros lugares a Islandia, Noruega, Canadá, Australia, Irlanda, Holanda, Suecia, Japón, Luxemburgo y Suiza. Cinco de esos paises, concretamente, Holanda, Suecia, Noruega, Canadá y Suiza, figuran también en los diez primero lugares en la relación de países con menor número de accidentes de tráfico del informe Worlwide Causes of Death. También son cinco, los mismos recién citados, los países que comparten posición entre los diez con menores índices de corrupción que se incluyen en el informe elaborado por la coalición global contra la corrupción Transparecy International.

7 SITUACIÓN ACTUAL La práctica totalidad de los países del mundo están basando su forma de desplazamiento en los vehículos de motor Se trata, además, de vehículos envejecidos que carecen de los más elementales dispositivos de seguridad activa y pasiva que proceden en su mayoría de los países desarrollados tras haber sido desechados por viejos. También es significativo en estos países la alta incidencia de los ciclomotores y motocicletas, vehículos altamente vulnerables.

8 PROBLEMÁTICA Carencia de conocimientos por parte de los usuarios Falta de legislación y cumplimiento de la misma Vehículos y vías deficientes, en mal estado y mal señalizadas

9 Teoría de las E Education Enforcement Engeneering (Educación) (Vigilancia) (Ingeniería) Envioronement Emergency Evaluation (Medio Ambiente) (Actuación equipos de Emergencia) (Investigación y Evaluación de las causas)

10 La cultura de las sociedades se consigue principalmente mediante: La Educación o formación La Información o concienciación El objetivo de las políticas viales debe ser llegar a reducir la siniestralidad vial mediante el fomento de la cultura a través de la educación o formación y la información o concienciación. Y para ello han de utilizarse todos los campos que el mundo de la cultura pone a nuestra disposición.

11 ACCIONES ENCAMINADAS A INCREMENTAR LA CULTURA VIAL EDUCACIÓN VIAL En 1927 la Educación Vial se implanta en las escuelas de Berlín bajo la iniciativa del maestro Walter Hanner, desde entonces se extendió a las escuelas del resto de países europeos y también de otras partes del mundo.

12 En España, las Policías Locales desarrollan una excelente actividad en materia de Educación Vial mediante clases teóricas en las escuelas y Parques infantiles con circuitos de conducción para niños. Entre los objetivos que se persiguen con esta disciplina, pueden destacarse, por ejemplo, los consignados por la Unidad de Educación Vial de Madrid: Contribuir a reducir la siniestralidad vial por medio de la Educación y la concienciación vial. Fomentar hábitos de conducta positivos en relación al mundo del tráfico que perduren en el tiempo. Sensibilizar e implicar a las familias en la problemática del tráfico.

13 UNIDAD DE EDUCACIÓN VIAL DE LA POLICÍA MUNICIPAL DE MADRID 80 componentes, 3 parques, aulas y oficinas 800 centros y alumnos al año

14 A quien se imparte Educación Vial? 1. Menores, entre los 5 y los 17 años. (Visita a los Colegios de Madrid, 4 visitas por curso y año): Cursos 3º de Educación Infantil, una sesión de aproximadamente 3 horas. 1º, 3º y 5º de Educación Primaria. Visita de los niños de 6º de EPO a los Parques de Educación Vial. 1º Y 3º de Educación Secundaria. 1º de Bachillerato. 2. Mayores de 65 años. 3. A las Madres y Padres de alumnos de los Centros Educativos.

15 A personas que tiene disminuidas sus capacidades, Centros de Educación Especial. Centros de Inmigrantes. Jóvenes entre los 18 y los 25 años (Charlas de Concienciación y Prevención de Accidentes a Universitarios, Facultades de la U. Complutense y U. Politécnica. Menores que están internados en Centros de Ejecución de Medidas Judiciales. Otros colectivos, como Madres embarazadas, etc.

16 Educación Infantil - La Educación Infantil pretende fomentar actitudes de conciencia ciudadana y desarrollar hábitos encaminados a la creación del sentido vial. - Mediante juego y movimiento. - Utilizando canciones y marionetas de guiñol, aprenderán las normas más elementales de la Seguridad vial.

17 Educación Primaria Obligatoria - El alumno en esta etapa iniciará comportamientos como peatón autónomo y en algunos casos como conductor de bicicletas. Por tanto los objetivos de Educación Vial tenderán a que el niño tenga un mayor conocimiento del entorno físico, en relación con el tránsito y que se comporte adecuadamente como peatón en ciudad y carretera, y como viajero. - Incidir, en el comportamiento de la bicicleta y de las señales de tránsito. - Desarrollar sobre todo en el primer ciclo, todos los ejercicios de la etapa anterior con una mayor minuciosidad y detalle, dando paso a ejercicios de mayor dominio del espacio.

18 Educación Secundaria Obligatoria - En la E. S. O. los objetivos de la Educación Vial tenderán a profundizar en el estudio del entorno y a inculcar en los alumnos el sentido de la responsabilidad. En un primer momento referido a la conducción de bicicletas y ciclomotores, para posteriormente introducir el aprendizaje de normas, señales, consejos relativos a la conducción, ya que no podemos olvidar que los jóvenes entre 12 y 17 años son usuarios habituales de vehículos. - Inicio en el conocimiento de las primeras medidas a practicar en caso de accidente.

19 Actividades de Concienciación Vial para las Personas Mayores TEATRO Es una forma atractiva y eficaz de educar, empleando la diversión y la cultura, que es lo que todos perseguimos, pero más aún aquellos que no se sienten con tantas obligaciones. Se puede destacar, por ejemplo, la campaña de la Policía Municipal de Madrid para la prevención de atropellos a personas mayores a través de una obra de teatro que se representa en centros culturales de todos los distritos

20 El grupo teatral está compuesto por policías, y la obra tiene una duración de una hora y cuarto, con un guión que divierte, emociona y conciencia.

21 MÚSICA Pueden programarse distintos tipos de actuaciones musicales. La Banda de Musica de la Policía Municipal de Madrid ha introducido recientemente en sus conciertos unos sketchs en los que se interactúa con los asistentes, principalmente niños, y se les imparte a través de ellos varios consejos en materia de prevención de siniestros.

22 CINE Y VIDEO Es difícil que se produzcan largometrajes educativos pero sí se pueden realizar cortos o videos con fines didácticos mediante historias atractivas. En la actualidad en Madrid estamos trabajando en la realización de un cortometraje dirigido a prevenir atropellos a jovenes LOS VERSOS MÁS TRISTES

23 LITERATURA Se utilizan libros o cuadernillos con consejos e imágenes por parte de cualquier institución educativa, incluyendo aquellas dedicadas a la formación vial. Sin embargo, uno de los géneros más atrayentes de la literatura, como es la novela, también puede utilizarse para educar a través de una serie de mensajes subliminales que adviertan a aquel de los riesgos de conductas inapropiadas en el tráfico.

24 PUBLICIDAD: CAMPAÑAS DIVULGATIVAS MEDIANTE FOLLETOS Muy importantes para la tarea de concienciación vial a todo tipo de públicos.

25 Medios de Comunicación Es la mejor forma de llegar al público de mediana edad, al que no se puede contactar personalmente en ningún tipo de centro.

26 PROGRAMAS DE TV

27 REDES SOCIALES: FACEBOOK, TWITTER, ETC Tienen una gran penetración e influencia, sobre todo en el público juvenil.

28 EL ROAD SHOW Una impactante, eficaz y reconocida actividad de educación vial para jóvenes 1er Premio a la mejor actividad de Educación Vial en el I Congreso INTERCISEV

29 Conclusiones 1. LA SINIESTRALIDAD VIAL ESTÁ LIGADA AL DESARROLLO SOCIO-CULTURAL DE LAS SOCIEDADES 2. LA EDUCACIÓN Y LA CONCIENCIACIÓN SON LAS PRINCIPALES HERRAMIENTAS CONOCIDAS PARA LUCHAR CONTRA LA INSEGURIDAD VIAL, Y DEBEN ADAPTARSE A CADA TIPO DE PÚBLICO 3. LAS DIFERENTES ACTIVIDADES DEL MUNDO DE LA CULTURA SON UN COMPLEMENTO PROBADAMENTE EFICAZ PARA AYUDAR A LA EDUCACIÓN TRADICIONAL EN ESTE OBJETIVO 4. LA POLICÍA, POR SU EXPERIENCIA Y PROXIMIDAD A LA CIUDADANÍA DEBE CONTRIBUIR A LA EDUCACIÓN Y LA CONCIENCIACIÓN VIAL DE LA POBLACIÓN, AUNQUE DEBEN IMPLICARSE OTROS ORGANISMOS

30 Muchas gracias por su atención Antonio Gomez Montejano