TMB Transports Metropolitans de Barcelona TMB. XII CONGRESO DE VALORES DE EMPRESA 17 de Octubre Transports Metropolitans de Barcelona

Transcripción

1 LA EXPERIENCIA DE T.M.B. XII CONGRESO DE VALORES DE EMPRESA 17 de Octubre 2001 TMB 1

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3 Qué es TMB? LAS EMPRESAS es la unidad gestora de las Empresas Ferrocarril Metropolità de Barcelona, S.A. y Transports de Barcelona, S.A. que prestan sus servicios de transporte colectivo de viajeros en la ciudad de Barcelona y municipios de su área de influencia. Red de transporte subterránea. Red de transporte superficie. 3

4 El Proyecto de TMB LAS EMPRESAS TMB Ferrocarril Metropolità de Barcelona,S.A. 1.- Satisfacer las necesidades de movilidad en las áreas en las que tiene encomendado el servicio mediante la adecuada retribución económica ( por vía tarifaria o de subvención ). 2.- Asegurar su viabilidad económica en el marco institucional vigente para continuar cumpliendo su misión de servicio público. 3.- Participar en la resolución de los problemas de la movilidad con el objeto de mejorar la calidad de vida de la Zona Metropolitana. 4

5 Ámbito de Actuación LAS EMPRESAS TMB Ferrocarril Metropolità de Barcelona,S.A. Presta servicio a los municipios de Barcelona,Badalona Cornellà, Hospitalet de LLobregat, Esplugues, Sant Adrià del Besós y Santa Coloma de Gramenet. TMB Transports de Barcelona, S.A. Presta servicio urbano a los municipios de Barcelona, Cornellà y Montcada y servicio intermunicipal a Badalona, Cornellà, Esplugues, L Hospitalet de LLobregat, Montcada, El Prat, Sant Just Desvern, Sant Joan Despí, Sant Adrià del Besos y Santa Coloma de Gramenet. 5

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7 Reseñas históricas RESEÑAS HISTÓRICAS FERROCARRIL METROPOLITÀ DE BARCELONA, S.A. TRANSPORTS DE BARCELONA,S.A. 7

8 RESEÑAS HISTÓRICAS Reseñas históricas 1872 Inauguración de la primera línea de Tranvía Primer ensayo de autobuses Unificación de Compañias de Tranvías Constitución F.M.B.,S.A. - Transversal Constitución de G.M.B., S.A. - Gran Metro Constitución de Tranvías de Barcelona, S.A Municipalización del Transporte Público Configuración como sociedades FCMB y Tranvías Cambio de nombre de Tranvías de Barcelona, S.A. por Transports de Barcelona, S.A Inicio de la gestión conjunta de las empresas, bajo la denominación de Transportes Municipales de Barcelona TMB 1986 Inicio del proceso de extensión metropolitana con el nombre de Transportes Metropolitanos de Barcelona TMB Las empresas tienen entidad jurídica propia,con Consejos de Administración para cada una de las empresas, formados en parte por las mismas personas, y de un Comité de Dirección único que establece unos mismos criterios de actuación, que comportan un tratamiento integral de la red de Transporte público. 8

9 Datos de las Redes DATOS BÁSICOS Ferrocarril Metropolità de Barcelona, S.A. Transports de Barcelona, S.A. TMB Datos 31/12/00 Centros de trabajo Estaciones de <M>/Paradas bus Trenes en linea/autobuses Número de lineas Kms de la red 81,2 784,17 865,37 9

10 Red de Superficie DATOS BÁSICOS Datos 31/12/00 Desarrollo sistema SAE Sistema de Ayuda a la Explotación Parque mòvil 866 vehículos Aire Acondicionado 847 buses Edad media 6,94 años Velocidad media/día 12,12 Km/h. 10

11 Red de Superficie DATOS BÁSICOS Cocheras 4 Nº de lineas 89 Nº paradas Longitud Red 784,17 Km. 11

12 Red de Metro DATOS BÁSICOS Centro de Control de Metro C.C.M. Parque real trenes -105 Qíintuples Parque móvil coches 420 Motores Remolques Aire Acondicionado 105 trenes Edad media 16,96 años Velocidad promedio Km/h. a intervalos de 3 a 4 m. 12

13 Red de Metro DATOS BÁSICOS Cocheras 7 Nº de lineas 5 Nº Estaciones 112 Longitud Red 81,2Km. Datos 31/12/00 13

14 Otros medios de transporte gestionados por TMB LAS EMPRESAS Bus Turístic Funicular de Montjuïc Telefèric de Montjuïc Tramvia Blau 14

15 Demanda de TMB DATOS BÁSICOS TMB Datos 30/12/00 METRO BUS TMB Viajeros totales ( mill.) 294,1 203,3 497,4 15

16 Oferta de TMB DATOS BÁSICOS Plazas-Km ( mill. ) Coches - Km. útiles ( miles) METRO , ,93 AUTOBUSES 3.381, ,05 TMB Datos 31/12/ , ,98 16

17 Plantilla de TMB DATOS BÁSICOS TMB METRO AUTOBUSOS Datos 31/12/ Estructura de edad METRO AUTOBUSES 30 Años 19,28 % 14,48 % ,85 % 40,85 % ,78 % 22,25 % Más de 49 37,09 % 22,42 % Edad Media 44 años 40,79 años Los empleados están adscritos al Área Operativa de Metro, al Área Operativa de Autobuses y el resto trabaja en las áreas comunes de las dos empresas ( Presidencia, Administración y Finanzas, Recursos Humanos y Calidad, O.S.I y Comercial ). 17

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19 POLITICA SOCIAL Indice PLAN DE RRHH I. LÍNEAS ESTRATÉGICAS II. SITUACION ACTUAL III. OBJETIVOS DE GESTION 19

20 POLITICA SOCIAL I. Líneas Estratégicas (1) PLAN DE RRHH Bajo la consideración de Política Social, incluimos dos líneas estratégicas de actuación diferenciadas: 4En el orden interno, abarcamos todos aquellos elementos de compensación en especie que forman parte del paquete de compensación retributiva y que contribuyen a establecer una mayor integración de todos los trabajadores con nuestras Compañías. 20

21 POLITICA SOCIAL I. Líneas Estratégicas (2) PLAN DE RRHH 4Desde una perspectiva externa, consideramos aquí todas las actuaciones sociales que las Compañías realizan desde una óptica de integración y compromiso con nuestro entorno social y ciudadano y que no puede sernos ajeno, que contribuye, asimismo, a acentuar el orgullo de pertenencia a TMB. 21

22 POLITICA SOCIAL I. Líneas Estratégicas (3) PLAN DE RRHH 4La política social en TMB se orientará a los siguientes criterios: 4Flexible, para adaptarla a los cambios y motivaciones sociales. 4Diferenciada para los diferentes colectivos en función de sus necesidades. 4Homologable con las existentes dentro del Sector Público. 4Adaptada a las posibilidades económicas de nuestras Compañías. 22

23 POLITICA SOCIAL I. Situación actual (1) PLAN DE RRHH 4Se ha puesto en marcha un proceso de inserción laboral en nuestras compañías de personal discapacitado, como primer proceso de una política social cada vez más integradora. Los candidatos ingresados son objeto de un programa específico de acogida e integración debidamente tutelado con la participación directa de instituciones especializadas (Once, Naviu, Instituto Municipal de Discapacitados) Durante el pasado año ingresaron 6 personas con minusvalía sensorial (invidentes y sordos) y minusvalías físiccas y psíquicas (border line y parapléjicos), estando prevista una nueva incorporación de 4/5 personas en el presente año. 23

24 POLITICA SOCIAL I. Situación actual (2) PLAN DE RRHH 4 Participación en el Proyecto de Barcelona Activa Nous filons d ocupació i empresa de futur, a través del subproyecto de reeducación social y laboral Agents de Civilitat, para crear un entorno cultural entre los jóvenes en el cual la red del transporte público de Barcelona (como un bien de todos) deje de ser objeto habitual de pequeñas acciones de vandalismo. Participación secundaria en el subproyecto Agent d activació cultural y de Agent de proximitat, que tienen como objetivo de nuestra participación, contribuir desde esta perspectiva, a mejorar las potencialidades crecientes de ocupación. 24

25 POLITICA SOCIAL I. Situación actual (3) PLAN DE RRHH 4 Los programas de prácticas para universitarios y estudiantes de FP en TMB contribuyen a complementar su formación a través del contacto con la realidad empresarial. 25

26 POLITICA SOCIAL III. Objetivos de Gestión (1) PLAN DE RRHH 4 Estudiar la compra de productos o la contratación de servicios a empresas y organizaciones tales como los Centros Especiales de Empleo Empresas de Inserción, que trabajan e incluyen en sus plantillas personas en situación o en riesgo de exclusión social. 4 Proseguir las acciones orientadas a la inserción laboral en nuestras compañías de personal discapacitado en coordinación con las Instituciones de Apoyo Social (ONCE, Naviu, Instituto Municipal de Discapacitados, etc.) 26

27 POLITICA SOCIAL III. Objetivos de Gestión (2) PLAN DE RRHH 4 Iniciar diversas acciones de compromiso para la inserción laboral de colectivos o personas en situación o en riesgo de exclusión social (desestructuración familiar, fracaso escolar, exdrogodependientes, etc.), a través de acciones concertadas con los Organismos y Asociaciones de ayuda a estos colectivos. 4 Fomentar la colaboración con ONG para proyectos concretos mediante la cesión de algún/os trabajadores de la Compañía para la colaboración en proyectos concretos de solidaridad social. 4 El Día Solidario de TMB, orientado cada año como la oportunidad para unir a las personas de la Empresa en un proyecto social que crea nuevos vínculos en el entorno y humaniza las relaciones internas. 27

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31 LOS AUTOBUSES DE KOSOVO YA VAN DE CAMINO 31

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33 GRACIAS A TODOS Ayer Daniel Ferrer junto a su madre Begoña García y su tío José Mª García (conductor de Zona Franca) recogieron un talón por importe de ,- ptas. fruto de la rifa efectuada en su favor y el TV - Vídeo rifado, al caer el premio en un número no vendido. 33

34 . Ahora, una perspectiva más exhaustiva de la gestión de la diversidad 34

35 4. Ahora, una perspectiva más exhaustiva de la gestión de la diversidad PLAN DE RRHH Diversidad interna máxima (siempre mayor de lo que parece a primera vista) con el propósito de: Incrementar la integración y el compromiso de los empleados. Incrementar la innovación y creatividad de los grupos de trabajo. 35

36 h FACILITAR EMPATIA CON: PLAN DE RRHH Proveedores: hoy son globales Clientes: Ya no existe el cliente, sino una gran segmentación de los clientes. La sociedad:facilitando integración de inmigrantes. Capital Humano con talento: proceda de dónde proceda. La administración haciendo sostenible la ciudad para conseguir una empresa competitiva en lo económico y en lo social. 36

37 h EL COSTE DE LA NO GESTIÓN DE LA DIVERSIDAD: PLAN DE RRHH Absentismo: 1punto = Aprox Euros. Perdida de Know How. Coste la no calidad por falta de creatividad e innovación. Pérdida de imagen ante clientes no cautivos (la mayoría). Impacto ciudadano negativo. Es preciso aprender a contabilizar la responsabilidad social. TMB en 1989 en su balance social empezó a contabilizar las aportaciones entre TMB y la colectividad 37

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