Madrid, 18 de julio de 2008 (Ministerio de Fomento). Esta información puede ser usada en parte o en su integridad sin necesidad de citar fuentes

Transcripción

1 El domingo 20 de julio Fomento pone en servicio la variante ferroviaria de Portas en el Eje Atlántico de Alta Velocidad La inversión realizada asciende a 207,9 M El tramo que entra en servicio tiene una longitud de 13,1 km y acorta en 5,4 km el recorrido entre Portela y Vilagarcía de Arousa Madrid, 18 de julio de 2008 (Ministerio de Fomento). El Ministerio de Fomento pone en servicio el próximo domingo, 20 de julio, el tramo entre Portela y Vilagarcía de Arousa del Eje Atlántico de Alta Velocidad, conocido como variante de Portas. Las obras han supuesto una inversión de 207,9 millones de euros. La longitud del tramo es de 13,1 km, frente a los 18,5 km del antiguo trazado, lo que acorta el recorrido en 5,4 km, aproximadamente, un 30% Con la apertura de la Variante de Portas ya están en servicio 67.5 km de nuevo trazado en el Eje Atlántico. El Eje Atlántico Gallego de Alta Velocidad se extiende desde Ferrol hasta la Frontera Portuguesa, pasando por A Coruña, Santiago de Compostela, Vilagarcía de Arousa, Pontevedra y Vigo y está integrado en la Red de Altas Prestaciones, definida en el Plan Estratégico de Infraestructuras y Transporte (P.E.I.T.) , aprobado por el Gobierno el 15 de Julio de Página 1 de 6

2 Características técnicas El tramo Portela- Vilagarcía, o Variante de Portas, está situado entre Vigo y Santiago y discurre por los términos municipales de Barro, Portas, Caldas de Reis y Vilagarcía de Arousa, todos ellos de la provincia de Pontevedra. El nuevo trazado se desarrolla en variante en la mayor parte de su recorrido y tiene las características propias de una línea de alta velocidad. El origen está situado en las proximidades de la estación de Portela y finaliza en la estación de Vilagarcía de Arousa. En el tramo más próximo a esta última estación se ha duplicado la vía única existente, suprimiéndose los 3 pasos a nivel que había en el casco urbano y mejorándose la permeabilidad con dos nuevos pasos inferiores peatonales y una pasarela en Loenzo, en donde también se ha construido un nuevo paso inferior para vehículos que sustituye a un antiguo paso sobre el ferrocarril. Como obras singulares destacan dos túneles, uno de m en Lantaño (Portas), y otro de m. bajo el Pousadoiro (términos municipales de Caldas de Reis y Vilagarcia de Arousa), y dos viaductos, uno de 737 m. en Faxil y otro de 540 m sobre el río Umia. El nuevo trazado incorpora también las estructuras necesarias, pasos superiores o inferiores, para reponer las servidumbres de paso existentes a lo largo de su recorrido. Adicionalmente, la puesta en servicio de la Variante, permitirá la supresión de la mayor parte de los pasos a nivel existentes en el antiguo trazado. El tramo se ha equipado con doble vía con carril de 60 kg/m sobre traviesas polivalentes de hormigón tipo PR-01 de fácil adaptación, en un futuro, al ancho internacional mm. En los túneles se ha montado vía en placa tipo Rheda 2000, lo que eliminará, prácticamente, los trabajos de conservación. Página 2 de 6 En cuanto a instalaciones de seguridad, la línea se ha equipado con la última tecnología en la materia que garantiza la circulación de trenes de

3 alta velocidad y permite explotar el tramo desde un puesto de mando centralizado. Estas instalaciones optimizan las condiciones de circulación, permitiendo una mayor frecuencia de trenes y una disminución de los tiempos de recorrido. En concreto se han instalado: tres nuevos enclavamientos electrónicos, bloqueo automático banalizado en los trayectos, circuitos de vía sin juntas, señalización luminosa, ASFA con indicación verde intermitente, centros de transformación, telemando, telefonía, así como todo el equipamiento auxiliar necesario para un adecuado funcionamiento. Tanto la infraestructura como las instalaciones de seguridad han quedado preparadas para la posterior instalación en el conjunto del Eje Atlántico de la electrificación a 25 kv en corriente alterna y del sistema interoperable europeo ERTMS que se está instalando en las nuevas líneas de alta velocidad. Coincidiendo con la puesta en servicio de la Variante de Portas, a partir del lunes 21, Renfe- Operadora va a modificar los servicios en el Eje Atlántico, con una reducción media en el tiempo de viaje de unos diez minutos. Situación del Eje Atlántico Una vez concluyan las actuaciones que está realizando el Ministerio de Fomento, el tramo central, Vigo-A Coruña, del Eje Atlántico tendrá una longitud final de 155,6 km, inferior en 22 km a la longitud existente al principio de la actuación. Con el inicio de la explotación en la Variante de Portas, ya se encuentran en servicio 12 tramos entre Vigo y A Coruña, que suponen un total de 67,5 km de nuevo trazado. En la parte Norte del Eje, entre Santiago y A Coruña, hay 8 tramos finalizados que suponen 40,5 km, estando el resto del trayecto (21,2 km) con las obras en ejecución. Asimismo, en breve plazo, van a iniciarse las primeras obras correspondientes a la electrificación, que han sido adjudicadas recientemente. Página 3 de 6

4 En la parte Sur del Eje, entre Vigo y Santiago, se encuentran en servicio 4 tramos que suman 27,0 km, incluida la Variante de Portas. El resto de los tramos, a excepción del acceso a Vigo, están ya en obras o concluyendo el proceso de adjudicación de éstas. TRAMO VIGO-SANTIAGO SITUACIÓN DEL EJE ATLÁNTICO SUBTRAMOS Longitud Situación (Km) ACCESO NORTE DE VIGO 2.3 Proyecto en redacción VIGO-DAS MACEIRAS 7.1 En fase de Obras DAS MACEIRAS- 3.9 En fase de Obras REDONDELA REDONDELA- 3.6 En fase de Obras SOUTOMAIOR SOUTOMAIOR-VILABOA 2.5 En fase de Obras VILABOA-PONTEVEDRA 8.2 En fase de Obras PONTEVEDRA- CERPONZONS 6.7 En fase de Obras CERPONZONS-PORTELA 6.1 En fase de Obras PORTELA-PORTAS 6.5 En servicio PORTAS-VILAGARCÍA 6.6 En servicio VILAGARCÍA-CATOIRA 8.3 En fase de Obras VIADUCTO RÍO ULLA 1.7 En fase de Obras A VACARIZA-RIALIÑO 8.0 En fase de Obras RIALIÑO-PADRÓN 8.5 En fase de Obras PADRÓN-OSEBE 3.8 En servicio OSEBE-SANTIAGO 10.1 En servicio TOTAL VIGO-SANTIAGO 93.9 Página 4 de 6

5 TRAMO SANTIAGO-A CORUÑA SUBTRAMOS Longitud Situación (Km) SANTIAGO-BERDIA 6.8 En servicio VARIANTE DE BERDIA 9.7 En servicio OROSO-ORDES 4.0 En servicio VARIANTE DE ORDES 6.3 En servicio ORDES-QUEIXAS 4.3 En servicio VARIANTE DE QUEIXAS 4.8 En servicio CERCEDA-MEIRAMA 8.1 En fase de Obras MEIRAMA-BREGUA 5.3 En fase de Obras VARIANTE DE BREGUA 4.0 En servicio UXES-POCOMACO 4.3 En fase de Obras POCOMACO-SAN 3.5 En fase de Obras CRISTOBAL ESTACIÓN A CORUÑA 0.6 En servicio TOTAL SANTIAGO-A 61.7 CORUÑA TOTAL EJE ATLÁNTICO ALTA VELOCIDAD (VIGO-A CORUÑA) Página 5 de 6

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