stadística Los desplazamientos en Navarra para acudir al lugar de trabajo o estudio

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1 stadística Boletín Informativo del Instituto de Estadística de Navarra. Nº 25 11/2004 Los desplazamientos en Navarra para acudir al lugar de trabajo o estudio Los Censos de Población son una estadística exhaustiva, de cumplimentación obligatoria, que se realiza cada diez años y cuya ejecución corresponde al Instituto Nacional de Estadística (INE). El Censo de 2001 se ha realizado, para el ámbito territorial de Navarra, mediante un acuerdo de colaboración con el Instituto de Estadística de Navarra (IEN). El objetivo principal de los censos es determinar el número de habitantes, viviendas y edificios ubicados en un territorio y su desagregación en áreas geográficas y administrativas, y obtener una descripción de la población desde distintos puntos de vista para permitir la elaboración y evaluación de políticas demográficas, sanitarias, educativas, asistenciales, medioambientales, etc. Este documento presenta los principales datos estadísticos de la población de 16 y más años residente en Navarra en viviendas familiares y que se encuentra ocupada o es estudiante con relación a los medios de transporte utilizados diariamente para acudir a su puesto de trabajo o estudio. El conocimiento de esta información contribuye a la planificación de políticas medioambientales, de infraestructuras viarias, uso y gestión de la red de transporte público, mejora de la seguridad vial, uso racional de los transportes a motor, etc. que redundará en un mayor beneficio para la sociedad. Medios de transporte El "coche o furgoneta" se evidencia como el principal medio de transporte utilizado por la población navarra estudiante u ocupada en sus traslados diarios, el 53,9% lo utiliza como conductor y el 6,6% como pasajero. Para el total nacional se ha obtenido cifras inferiores que evidencian un menor uso del coche (el 40,4% lo utiliza como conductor ) en favor de otros medios de transporte como el metro, tren, etc. En segundo lugar, el 20,5% de la población acude "andando" a su lugar de estudio o trabajo, resultado superior a la media nacional, 18,8%. Más información sobre este tema en la web del IEN, en los epígrafes de Novedades y en Información Estadística. Depósito Legal: NA-3.078/2001 DEPARTAMENTO DE ECONOMÍA Y HACIENDA Instituto de Estadística de Navarra Gobierno de Navar ra 1

2 Datos definitivos sobre el Censo 2001 La utilización de un medio de transporte u otro está asociada con la condición socioeconómica del individuo, de forma que los estudiantes utilizan principalmente para sus desplazamientos el "autobús, autocar o minibús" (44,9% del colectivo frente al 30,0% de la media nacional) mientras que, la población ocupada utiliza principalmente para acudir a su puesto de trabajo el coche, el 65,6%, como conductor o como acompañante (frente a un 47,4% en los resultados nacionales). Distribución de la población según los medios de transporte utilizados para acudir a su centro de actividad % 60 53, ,5 15,8 10 6,6 1,6 1,0 0,6 0 Coche o furgoneta como conductor Andando Autobús, autocar, minibús Coche o furgoneta como pasajero Moto Bicicleta Otros medios En la población ocupada se aprecian fuertes diferencias según el sector de actividad, así los trabajadores de los servicios (en especial las mujeres que trabajan como "empleadas del comercio, hostelería y servicios personales") se desplazan "andando" en mayor medida, ya que se concentran en áreas urbanas donde es más accesible acudir a pie. Sin embargo, los trabajadores del sector industrial y de la energía se desplazan mayoritariamente en "coche". Población de 16 y más años, residente en viviendas familiares y que se encuentra ocupada, según los medios de transporte utilizados para acudir a su lugar de trabajo y sector de actividad económica (%) AGRICULTURA ENERGÍA INDUSTRIA CONSTRUCCIÓN SERVICIOS TOTAL En coche o furgoneta como conductor 64,4 66,6 68,7 66,2 52,0 58,9 En coche o furgoneta como pasajero 11,9 5,3 6,9 13,4 4,9 6,6 En autobús, autocar, minibús 1,7 11,0 12,0 5,9 14,0 12,0 En moto 1,7 1,4 1,5 2,1 1,4 1,5 Andando 12,5 14,6 9,4 11,1 26,5 19,3 En bicicleta 1,2 0,8 1,4 1,1 0,9 1,1 En otros medios 6,6 0,2 0,1 0,2 0,4 0,6 Total 100,0 100,0 100,0 100,0 100,0 100,0 Total población Fuente: Censo de Población y Viviendas

3 Los desplazamientos en Navarra para acudir al lugar de trabajo o estudio Esta prevalencia por el "coche" es consecuencia de: la ubicación de gran parte de estas empresas en polígonos industriales, alejadas de los núcleos de residencia; escasez de transporte urbano (excepto para aquellas empresas que ofrecen desplazamientos en autobús a sus trabajadores) y jornadas de trabajo a distintos turnos. Con respecto al sexo, se observa también un comportamiento diferenciado de manera que las mujeres utilizan el "coche o furgoneta" como medio de transporte en menor medida que los hombres (el 48,9% de las mujeres frente al 68,7% de los hombres) y utilizan más otros medios como ir "andando" o en "autobús, autocar o minibus" (27,9% y 21,3%, frente al 15,2% y 11,9%, respectivamente). Con respecto a la edad, los que más utilizan el "coche o furgoneta como conductor o pasajero" son las personas de 31 a 65 años, mientras que los que más se desplazan diariamente en "autobús, autocar o minibús" son los jóvenes, al tiempo que los mayores de 65 años son los que más van "andando". La razón de este comportamiento diferente está en que los jóvenes se dedican principalmente a estudiar, lo que limita su poder adquisitivo mientras que la población mayor de 65 años se encuentra en su mayoría jubilada. De hecho, si analizamos el comportamiento por edad de los ocupados, el 67,8% de las personas entre 16 y 30 años usa el coche para acudir al trabajo y el 12,9% el "autobús, autocar o minibús" frente al 21,3% y 46,8%, respectivamente de los estudiantes, lo que implica que se produce una asociación más fuerte en función de la relación con la actividad que con la edad del individuo. Solamente el 1,6% de la población usa la "moto" como medio de desplazamiento y se concentra fundamentalmente en la población masculina entre 16 y 30 años. Medios de transporte utilizados según el territorio de residencia de la Zonificación Navarra 2000 En cuanto al uso de transportes según las diferentes zonas de Navarra se aprecia como en todas se utiliza el "coche o furgoneta" como principal medio de desplazamiento siendo la Zona Pirineo la que más uso hace de él (el 72,1%), en la Zona Pamplona se utiliza el "autobús, autocar o minibús" en mayor medida que en otros lugares Navarra debido, fundamentalmente, a la red de transporte urbano comarcal, y en la Zona Navarra Media Oriental se va a trabajar o a estudiar "andando" más que en el resto de zonas. Tierra Estella Pamplona Ribera Pirineo Tudela Noroeste Navarra Media Oriental 3 3

4 Datos definitivos sobre el Censo 2001 Uso de los medios de transporte para acudir al lugar de actividad según las zonas (%) EN COCHE O FURGONETA COMO CONDUCTOR EN COCHE O FURGONETA COMO PASAJERO EN AUTOBÚS, AUTCAR, MINIBÚS EN MOTO ANDANDO RENFE (INCLUSO CERCANÍAS) OTROS TRENES EN BICICLETA EN OTROS MEDIOS TOTAL Total Navarra Noroeste 61,8 7,4 10,6 0,6 18,4 0,1 0,0 0,7 0,4 100 Pirineo 64,6 7,5 5,3 0,5 19,9 0,0 0,0 0,6 1,5 100 Pamplona 50,2 5,7 21,7 1,5 19,8 0,0 0,0 0,7 0,3 100 Tierra Estella 62,1 5,3 7,8 0,7 21,8 0,0 0,0 0,4 1,9 100 Navarra Media Oriental 57,6 6,0 9,6 1,0 23,8 0,0 0,0 0,8 1,2 100 Ribera 58,2 8,9 5,6 1,3 22,8 0,0 0,0 2,3 0,9 100 Tudela 56,3 9,0 6,4 3,3 21,6 0,4 0,0 2,5 0,5 100 Fuente: Censo de Población y Viviendas Se aprecia una relación inversa entre el tamaño de los municipios y el uso del "coche o furgoneta" y una relación directa con otros medios de transporte. En el primer caso, se observa que al aumentar el tamaño de los municipios decrece la proporción de personas que va en "coche o furgoneta" a estudiar o trabajar mientras que conforme aumenta el número de habitantes se incrementa a su vez el número de personas que hacen uso del "autobús, autocar o minibús" o se desplazan "andando", esto es debido a la mayor oferta de transporte público, autobuses de empresas y mayor cercanía de los centros de trabajo que permite acudir andando. Relación entre nacionalidad y medio de transporte utilizado para acudir al lugar de trabajo o estudio Escolar/estudiante Ocupado/a En otros medios Nacionalidad española 1,3 1,6 2,4 2,8 Nacionalidad extranjera Andando 29,6 19,0 25,0 35,5 En moto 2,3 1,5 2,1 1,6 En autobús, autocar, minibús 45,0 11,5 21,7 44,7 En coche o furgoneta como pasajero 6,6-6,0 4,5 18,9 En coche o furgoneta como conductor 60,5 15,3 10,8 30,0 %

5 Los desplazamientos en Navarra para acudir al lugar de trabajo o estudio La diferencias entre la población extranjera y española estudiante no son muy significativas, al contrario de lo que ocurre para los ocupados según su nacionalidad. De esta forma los trabajadores extranjeros utilizan medios de transporte más económicos que los ocupados de nacionalidad española, el 18,9% de los trabajadores extranjeros se desplazan "en coche o furgoneta como acompañante" frente al 6,0% de los españoles y el 21,7% "en autobús, autocar o minibús" frente al 11,5%. Número de trayectos realizados al día El 52,4% de la población navarra realiza un solo trayecto al día (ida y otro de vuelta) para acudir a trabajar o estudiar, un 40,1% dos o más y un 7,5% ninguno. Para la media nacional se han obtenido unos resultados del 51,6%, 34,7 y 5,3%, respectivamente. Por otra parte, quienes sólo realizan un trayecto al día optan más por desplazarse en "autobús, autocar, minibús" o "en coche o furgoneta", el 67,1% y el 64,0% respectivamente, mientras que quienes realizan dos o más viajes diarios lo hacen andando o en bicicleta, el 50% y 51,7%. El 27,5% de los estudiantes realiza dos o más trayectos diarios frente al 42,1% de la población ocupada, de éstos hay que destacar a los trabajadores del sector de agricultura y la construcción, que suelen trabajar más a jornada partida debido a las características de su puesto de trabajo. Independientemente del tamaño del municipio la mayor parte de la población realiza un trayecto diario y, principalmente, es para dirigirse a estudiar o trabajar a otro municipio (excepto en la Zona Pamplona, donde el 71,3% trabaja o estudia en el municipio de residencia). Por el contrario los que realizan dos o más viajes diarios, la mayor parte lo hacen en el mismo municipio. Población de 16 y más años, residente en viviendas familiares y que se encuentra ocupada según los medios de transporte utilizados para acudir a su lugar de trabajo o estudio y los trayectos diarios realizados UN VIAJE DOS O MÁS DIARIO VIAJES DIARIOS En coche o furgoneta como conductor 55,6 44,4 En coche o furgoneta como pasajero 64,0 36,0 En autobús, autocar, minibús 67,1 32,9 En moto 49,0 51,0 Andando 50,6 49,4 En bicicleta 48,3 51,7 En otros medios 40,4 59,6 Total 56,7 43,3 Fuente: Censo de Población y Viviendas Con respecto a la localidad donde se desplazan a trabajar o estudiar, el 42,6% se desplaza a otro municipio distinto al de residencia y el 0,5% a otro país. Si se analizan los movimientos de la población desde su lugar de residencia hacia otros municipios de Navarra según la "zonificación 2000" se puede observar la capacidad de retención de población de cada zona (medida a través de la proporción de residentes de una zona que tienen como destino la propia zona). De esta manera, se aprecia diferencias notables entre ellas, la zona Pamplona tiene una capacidad de retención del 86,0%, mientras que Pirineo, en el otro extremo, se sitúa en el 13,3%. 5

6 Datos definitivos sobre el Censo 2001 Ninguno Uno diario Dos o más diarios Trayectos de % (es decir, uno de ida y otro de vuelta) 70 la población ocupada y 60 estudiante según el 50 sector de 40 actividad económica (%) Escolar/estudiante Agricultura Energía Industria Construcción Servicios Estudiantes y ocupados residentes en cada zona según el lugar de Zonificación Navarra 2000 en el que realizan la actividad (%) También la zona Tudela posee una fuerte capacidad de retención (56,4%), y, en menor medida, las zonas de Tierra Estella y Noroeste (48,4% y 43,3%, respectivamente). Por el contrario, el 76,9% y 55,1% de la población residente en Pirineo y Navarra Media Oriental, respectivamente se desplaza diariamente a trabajar o estudiar a la zona Pamplona. Tiempo invertido en los desplazamientos En cuanto a la duración de los trayectos, cabe señalar que tres de cada cuatro personas ocupadas o estudiantes invierten, como máximo, "veinte minutos" en realizar el desplazamiento diario al lugar de trabajo o estudio. De éstas, el 39,8% lo realiza entre "10 y 20 minutos" y el 33,5% en "menos de 10 minutos". 6

7 Los desplazamientos en Navarra para acudir al lugar de trabajo o estudio En general la población estudiante invierte más tiempo en sus desplazamientos que el colectivo de ocupados. Para el total de la población nacional, el 77,8% realiza viajes con una duración de hasta 45 minutos. De la población que utiliza el "coche o furgoneta" como medio de transporte el 45,2% y el 44,4% realiza viajes entre "20 y 30 minutos" y entre "10 y 20", respectivamente. Con respecto a los usuarios de "autobús, autocar o minibús", el 36,9% y el 36,6% lo usa en trayectos entre 20 y 30 minutos y entre 10 y 20, respectivamente y solo un 4,9% para trayectos de menos de 10 minutos. Por último, y con respecto a las personas que van andando a su trabajo o lugar de estudio el 62,4% invierte menos de 10 minutos. En todas las zonas de Navarra excepto en la de Pamplona el mayor porcentaje de población realiza trayectos de menos de 10 minutos debido fundamentalmente al uso masivo del coche o furgoneta como medio de transporte diario. La población que reside en municipios con un número de habitantes entre y es la que menos tiempo invierte en acudir a trabajar o estudiar, el 48,3% tarda menos de 10 minutos y, en Pamplona, uno de cada dos habitantes dedica al trayecto entre 10 y 20 minutos. Relación entre los medios de transporte utilizados para acudir al lugar de actividad y el tiempo invertido en el desplazamiento % 70 Menos de 10 minutos Entre 10 y 20 minutos Entre 20 y 30 minutos Entre 30 y 45 minutos Entre 45 minutos y 1 hora Más de una hora Coche/furgoneta, como conductor o pasajero Autobús, autocar, minibús Moto Andando Bicicleta Otros medios 7

8 7/2004 estadística Datos definitivos del censo 2001 Últimos datos coyunturales de Navarra DENOMINACIÓN 1 IPC 2 Total Activos 3 Total Ocupados 4 Total Parados 5 Tasa de Paro 6 Paro Registrado Total 7 Trabajadores Afiliados a la Seguridad Social 8 Contratos celebrados Totales 9 Aumento Salarial Pactado 10 Índice de Costes Laborales(1) 11 Índice de Producción Industrial (IPIN) 12 Total Exportaciones (hasta la fecha) 13 Total Importaciones (hasta la fecha) 14 Licitación Oficial de la Construcción 15 Total Viviendas Iniciadas 16 Total Viviendas Terminadas 17 Consumo de Cemento 18 Total Consumo de Electrcidad 19 Matriculación de Vehículos Industriales 20 Producción de turismos 21 Matriculación de turismos 22 Viajeros Alojados en Establecimientos Hoteleros % VARIACIÓN % VARIACIÓN PERIODO SOBRE SOBRE EL FUENTE DE DE VALOR UNIDAD EL PERIODO MISMO PERIODO INFORMACIÓN REFERENCIA ANTERIOR AÑO ANTERIOR X ,8 Base2001=100 0,8 4,0 INE III TR ,6 Miles de personas 1,7 1,1 INE (EPA) III TR ,8 Miles de personas 1,9 2,3 INE (EPA) III TR ,8 Miles de personas -2,5-17,5 INE (EPA) III TR ,50 Porcentaje -4,5-18,6 INE (EPA) X Personas -1,71-1,3 INEM X Personas 1,3 2,5 TGSS X Personas -1,6-17,6 SNE X ,21 Incremento 0,3-4,2 MTAS II TR ,93 Euros/mes 120,1** 3,8 INE IX ,7 Base1997=100 59,3 10,2 IEN VIII ,6 Milllones -31,7-16,4 Dpto.Aduanas VIII ,5 Milllones -20,8-9,7 Dpto.Aduanas IX ,1 Miles -34,8-75,7 C.Contratistas X Unidades -0,6-25,9 Dpto.Vivienda X Unidades -61,1-60,2 Dpto.Vivienda VIII ,0 Tm. -4,3 13,5 OFICEMEN IX ,5 Megavatios/hora 1,7-3,1 Iberdrola X Unidades 26,7 1,8 DGT X Unidades -12,3-17,3 Volkswagen N.SA X Unidades 12,4-5,9 DGT X Personas -11,9 13,1 INE (*) En lugar de % Variación, se recogen las variaciones en valor absoluto. Fuentes: La denominación completa de la fuente se puede visualizar posicionándose sobre la celda de fuente abreviada. (1) A partir del TR 1º de 2001 sustituye al anterior indicador Ganancia media por trabajador. Información estadística Estadísticas demográficas Estadísticas sociales Estadísticas económicas Estadísticas de síntesis Indicadores coyunturales Cuestionarios y encuestas Documentos e informes Catálogo de publicaciones 8

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