Facultad de Arquitectura y Urbanismo Universidad Nacional de La Plata

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1 Cátedra de Planeamiento Territorial KTD Jorge Karol Fernando Tauber Diego Delucchi Jorge Karol Fernando Tauber TRABAJOS PRACTICOS 2014 TRABAJO PRÁCTICO NRO. 1 El barrio en la ciudad. Diagnóstico urbano barrial Mg. Laura Aón JTP Nivel 1 KTD Facultad de Arquitectura y Urbanismo Universidad Nacional de La Plata Trabajo Práctico 1 1

2 TRABAJO PRÁCTICO 1: El barrio en la ciudad: Diagnóstico urbano barrial. 1. OBJETIVOS El objetivo general del Trabajo Práctico 1 es conocer un área urbana de escala barrial, a través de un proceso detallado de construcción de conocimiento urbano para la elaboración de un diagnóstico barrial. Se trata de un proceso de construcción de información de los aspectos espaciales, sociales, económicos y ambientales del barrio, para construir explicaciones de estos aspectos y de los procesos que los contienen y vinculan. La construcción del diagnóstico urbano barrial tiene el propósito ulterior de construir un marco argumental para la elaboración de propuestas urbanas. El enfoque conceptual de la formulación del diagnóstico toma una perspectiva de sustentabilidad urbano ambiental y social del barrio, particularmente analizada desde el punto de vista de la ciudad como hecho colectivo y del necesario acoplamiento de la movilidad, los usos del suelo urbano y las actividades de la población, en los procesos de planificación urbana. 2. AREA DE ESTUDIO El área urbano barrial de estudio es un sector sudeste medio del casco fundacional de la ciudad de La Plata, comprendido entre las avenidas 66, 13 y 25, ejes estructurales de ingreso a la ciudad de La Plata que tienen continuidad fuera del casco fundacional hacia los sectores de desborde del cuadrante sudeste del casco. El sector de estudio se desarrolla en torno al predio ferroviario de la vieja estación provincial Meridiano V y su limite externo es la calle 80. De esta manera se incluyen áreas residenciales internas y externas del casco fundacional, estas últimas configuradas como desborde urbano y actualmente consolidadas en parte. El sector interno del casco incluye el barrio de Meridiano V con alcance al barrio de Parque Saavedra, mientras que el sector externo al casco, limita con el barrio de Villa Elvira e incluye parte del barrio Altos de San Lorenzo, en el primer anillo de periferia. Ilustración 1 Plano de las delegaciones del partido de La Plata. Trabajo Práctico 1 2

3 El sector interno del casco se estructura a partir de grandes espacios verdes públicos que incluyen el predio de la vieja Estación Provincial y los talleres, y se complementa con el Parque Saavedra frente al Hospital de Niños, el parque Castelli y las plazoletas de la avenida de circunvalación de la ciudad. Mientras que en el sector externo, la estructura se basa en la prolongación de las vías principales y la combinación de tejido urbano de base parcelaria desarrollados sobre una trama de calles interrumpidas por la presencia aleatoria de grandes predios. Ilustración 2 Area de Estudio Taller Plan 1 KTD El tejido predominante, en el sector interno, es de característica residencial compacta, con predominancia de tipologías de vivienda unifamiliares (una vivienda por lote) de alturas oscilantes entre uno y dos niveles, a lo que se incorporan algunos edificios aislados de 4 niveles como máximo. El crecimiento residencial en el sector externo en los últimos años, se ha desarrollado sin planificación de infraestructuras de servicios ni transporte, sin previsión de espacios verdes públicos, bajo la lógica predominante de las periferias no planificadas de la ciudad, presentando en consecuencia una fuerte heterogeneidad socio económica, una marcada fragmentación socio territorial y un tejido también heterogéneo en densidad, tipologías y morfología. La totalidad del área de estudio tiene hoy como centro geográfico, la Estación de Ferrocarril Provincial, inaugurada el 27 de abril de El predio de la vieja estación es hoy un nodo articulador y convocante para las actividades colectivas, no solamente de los habitantes de los barrios lindantes (dentro y fuera del casco) sino que sus actividades culturales y recreativas, han llegado a tener impacto regional en los últimos años. La estación constituye un hito urbano refuncionalizado luego de un prolongado periodo de cierre y abandono de sus instalaciones. La estación se mantuvo en actividad hasta que fue cerrada, definitivamente el 6 de julio de Sin embargo lejos de ser un lugar en ruinas, abundan en su entorno las construcciones y remodelaciones que guardan relación con lo histórico y que junto a los distintos centros culturales, y a la sucesiva instalación de bares y restaurantes en torno al predio de la Estación a lo largo de los últimos veinte años, fueron poniendo en valor y reforzando la identidad barrial histórica del lugar, de la mano de los vecinos que decidieron emprender en el año 1996, la remodelación, acondicionamiento y puesta en valor del barrio que perteneció a operarios ferroviarios y comerciantes que vivían del flujo generado por el tren. De acuerdo al Censo Nacional de Población y Vivienda 2001, la totalidad del casco urbano contaba entonces con una población de habitantes, y luego de dos periodos censales de decrecimiento Trabajo Práctico 1 3

4 poblacional, se espera que los resultados del censo 2010 evidencien el crecimiento del casco, donde tuvo lugar desde 2003 una intensa actividad de parte de la industria de la construcción. Este despliegue del crecimiento del parque habitacional, claramente alcanza a los sectores de estudio internos, los cuales se desarrollan con la trama ortogonal de calles y avenidas cada seis cuadras, en un amanzamiento de tipo regular aunque su parcelamiento original ha sido muy modificado. Como la totalidad de los barrios internos al casco urbano fundacional, fueron erigidos a fines del siglo XIX de acuerdo a los criterios higienicistas asociados al privilegio de la calidad de vida de los habitantes. El espacio geográfico sobre el que fue implantado el casco se denomina Lomas de La Ensenada, un ambiente morfológico caracterizado como de "alta terraza", con alturas que oscilan entre los 10 y 20 metros sobre el nivel del mar. El área ha sido considerada no-inundable hasta el 2 de abril del año 2013, fecha en que una gran parte del casco quedo bajo el agua frente a un episodio climático extremo. Fuera del casco antiguo de la ciudad, la situación es diferente. Ilustración 3 Plano de Inundación Fuentes Varias. La localidad de Altos de San Lorenzo, delimitada por la Avenida 13 al noreste, por la calle 640 al sudeste, por la calle 137 al sudoeste y por la Avenida 72 al noroeste, se asienta sobre un ambiente morfológico denominado de "alta terraza", correspondiente a las Lomas de Ensenada, con alturas que van desde los 5 a los 25 metros sobre el nivel del mar, y una pendiente dominante sudoeste-noreste. Las características del terreno profundamente alterado por la actividad del hombre- derivan en permanentes conflictos hidráulicos, que se agravan por la baja permeabilidad del suelo. El escurrimiento natural del sector se produce a través de uno de los brazos del arroyo Maldonado. De acuerdo al Censo Nacional de Población y Vivienda 2001, Altos de San Lorenzo contaba en ese año con habitantes y se espera un crecimiento en los resultados del censo 2010 por el crecimiento del parque habitacional en la zona y en el periodo. La configuración espacial fragmentada y carente de centralidades, se ha desarrollado en relación a las estructuras circulatorias del casco como desborde de la ciudad planificada 1. El sector se consolida y cobra carácter propio hacia comienzos de siglo (1910) con la creación del ferrocarril Provincial Meridiano V; lo cual da lugar a la aparición de equipamientos urbanos como hoteles, comercios, restaurantes, sindicatos y edificios vinculados a la actividad del ferrocarril. Más tarde, la desfuncionalización del puerto y los frigoríficos y la importancia adquirida por el transporte automotor de pasajeros y de cargas, devienen en el desmantelamiento de los ramales del ferrocarril Provincial y en el paulatino deterioro del sector. La localidad de Villa Elvira conforma junto a San Lorenzo, el desborde paulatino del casco urbano fundacional de la ciudad de La Plata hacia el sector sudeste. Delimita la gran área de estudio el norte y se asienta también sobre un ambiente morfológico denominado de "alta terraza" correspondiente a las Lomas de Ensenada, con alturas que van de los 2,5 a los 20 metros sobre el nivel del mar, y una pendiente dominante sudoeste - noreste. Las características del terreno - profundamente alterado por la actividad del hombre también derivan en permanentes conflictos hidráulicos, que se agravan por la baja permeabilidad del suelo. El escurrimiento natural del sector se produce a través de los Arroyos El Pescado y Maldonado, produciendo ocasionales desbordes e inconvenientes a los habitantes asentados en sus inmediaciones. De acuerdo al Censo Nacional de Población y Vivienda 2001, la localidad contaba entonces con habitantes y se espera un crecimiento en los resultados del censo 2010 por el crecimiento del parque habitacional en la zona y en el periodo. La configuración espacial deprimida y fragmentada del área, tensionada por los bajos valores del suelo, la demanda de suelo para construcción de niveles socio económicos diversos y los grandes proyectos infraestructurales productivos de la región, han convertido a 1 Trabajo Práctico 1 4

5 Villa Elvira en una periférica socio territorialmente fragmentada, carente en parte de servicios urbanos, centralidades y equipamientos 2. En ese marco, se requiere construir un diagnóstico urbano barrial de la totalidad del área de estudio, conformada por los sectores intra y extra casco, mediante la construcción, sistematización y análisis de información urbana que permita comprender los procesos pasados y presentes del barrio y sus alternativas de asociación y acoplamiento con el futuro próximo que se esta construyendo en el sector. Se trata de elaborar un diagnóstico particularizado de escala barrial, a fin de conocer cómo se esta desarrollando el crecimiento poblacional y del parque habitacional en estos barrios y cuales son las problemáticas y oportunidades que se vislumbran, de cara al nuevo escenario local de cambio normativo y regional productivo, con los nuevos desafíos que supone el crecimiento periférico predominantemente residencial, carentes de centralidades y con diferentes situaciones combinadas de vulnerabilidad socio territorial y ambiental y con diferentes escenarios en materia de movilidad urbana e interurbana, ferroviaria y automotriz en relación al actual crecimiento poblacional de estos barrios, a la implementación y puesta en funcionamiento del tren universitario y a los nuevos proyectos de infraestructuras de servicios básicos en el desborde del casco y de movilidad vinculados a la actividad de carga del nuevo puerto de contenedores de Berisso. 2. DESARROLLO El Desarrollo del Trabajo Práctico Nro 1 se compone de cuatro fases de trabajo con una entrega prevista cada dos fases: Fase 1: Introducción conceptual y operacional a la escala urbana (tres clases) Fase 2: Formulación del pre diagnóstico urbano barrial (cinco clases) Pre-entrega de pre-diagnóstico urbano. Fase 3: Formulación del diagnóstico urbano barrial (cuatro clases) Fase 4: Formulación preliminar de lineamientos propositivos para el sector (dos clases) Entrega de diagnóstico y lineamientos. FASE I: INTRODUCCIÓN CONCEPTUAL Y OPERACIONAL A LA ESCALA URBANA Tarea 1: introducción operacional a la escala urbana Se trata de un ejercicio de reconocimiento de las dimensiones propiamente urbanas, que se hacen visibles cuando transitamos el cambio de escala de observación desde el lote, donde se proyecta la arquitectura, hacia la manzana y el barrio, donde se proyecta la ciudad. El propósito del ejercicio es el descubrimiento, conducido, de estas nuevas dimensiones que es necesario aprender a mirar en la escala urbana y la internalización por parte de los alumnos, de su significado e implicancias para las distintas etapas de la planificación e intervención urbano barrial. La fase 1 se desarrolla en las siguientes etapas: Esquicio inicial con planos de la Micro Región del Gran La Plata provistos por los docentes en cada comisión y la consigna de analizar los conceptos del texto seleccionado de Kevin Lynch, acerca de los elementos de la imagen de la ciudad. Se procederá conjuntamente a construir un primer mapeo colectivo de los lugares de residencia de cada alumno y de los elementos de la imagen de la ciudad, posibles de reconocer a priori del recorrido individual de cada estudiante hacia un lote del área de estudio. Visita al terreno con la consigna de registrar gráficamente datos cuantitativos del lote donde reside el alumno, de otro lote sito en el área de estudio y del recorrido desde el lugar de residencia del estudiante hacia el lote asignado. El registro se realizará en plantas de distintas escalas y perspectivas complementarias, y deberá incluir el recorrido urbano completo de ida y vuelta al lote, señalando el modo de transporte utilizado, el tiempo de viaje transcurrido y los puntos de referencia urbanos observados durante la realización del trayecto. A partir de la 2 Trabajo Práctico 1 5

6 observación de la parcela, se registraran además las características materiales y funcionales de cada lote, incluyendo las características materiales y dimensionales de la calle y la vereda sobre la que se ubica y la presencia de provisión de servicios urbanos (gas y agua de red, electricidad y otros) complementando el relevamiento con documentación fotográfica. Investigación: Se indagará en diarios comunes y específicos, para ambos lotes, un valor promedio del suelo, de los inmuebles y de alquileres. Se Puntualizará la proximidad de cada lote a equipamientos de salud, educación y a vías de circulación jerárquicas y/o centralidades urbanas, y la proximidad de cada lote a servicios públicos de transporte colectivo automotor (cuáles, cuántos y a qué distancia) en el barrio. Esquicio en Taller construyendo una comparación de la situación de los lotes observados y relevados, se analizarán las características de cada lote, de manera comparada. Se incluirá análisis de las densidades reales y legales de cada lote (reconstruyendo las posibilidades de densidad de población y de espacio construido que admite la normativa en cada lote y reconstruyendo la relación del lote a cada manzana en función de las variables observadas y registradas: Accesibilidad, provisión de infraestructuras de servicios, servicios de transporte público, valor de la tierra, características tipológicas y morfológicas y centralidades urbanas próximas. Tarea 2: Herramientas conceptuales para mirar la ciudad El objetivo de esta fase es la construcción de una caja de herramientas para observar y comprender la ciudad. Lograr una aproximación al concepto de ciudad mediante la lectura de textos de autores que han desarrollado un pensamiento critico analítico sobre el hecho urbano. Se pretende mediante el análisis y la comprensión de los textos seleccionados, profundizar en la temática sobre la ciudad a fin de que el alumno logre realizar su propia síntesis conceptual y adquiera cierta autonomía de pensamiento que le permita re-elaborar la problemática estudiada. Esta tarea supone lectura por parte de los alumnos, de parte del material asignado a la actividad, y una tarea posterior de taller donde cada grupo de alumnos expone en la comisión, una síntesis de las ideas del autor analizado. El material de trabajo de lectura incluye miradas diversas sobre la ciudad. FASE II ELABORACIÓN DE PRE-DIAGNÓSTICO URBANO BARRIAL Esta fase consiste en la construcción de información sobre los sectores de estudio, incluyendo aspectos cuantitativos y cualitativos, contextual izados en una primera instancia global analítica sobre la estructura urbana y la movilidad general del área en el marco de la ciudad. Esta fase se compone de dos etapas secuenciales que incluyen relevamiento en campo para la construcción de información primaria, y articulación de información secundaria para trabajo de análisis en gabinete y taller, respectivamente. Etapa 1- Relevamiento parcelario físico espacial: Para llevar adelante esta etapa, se requiere una serie de relevamientos en campo y gabinete. El trabajo de campo de esta etapa consiste en un relevamiento parcelario de las características del espacio construido del área de estudio. Con el propósito de facilitar y agilizar esta tarea, el área de estudio con todos sus sectores serán divididos en ocho sub-sectores que agrupan radios censales, y que serán asignados a cada comisión de alumnos. Cada alumno deberá relevar entre 1 y 3 manzanas de 1 HA o su equivalente. El relevamiento espacial supone el registro parcelario de las características del espacio construido en una planilla excel diseñada al efecto y el relevamiento de la estructura urbana y espacio público en general, que sera volcado en un plano amanzanado del área como insumo para la construcción de los planos generales del sector. El procedimiento de campo se desarrollará de acuerdo con una guía de relevamiento provista por la cátedra.. Etapa 2- Reconocimiento y análisis de la Estructura urbana y movilidad del sector: Esta etapa se llevará adelante a partir de la construcción de un plano general del sector con apoyo de clases teóricas y trabajo de taller con los docentes. En taller trabajaremos a partir del primer reconocimiento de los elementos de la imagen de la ciudad y con planos del área de estudio completa, elaborados por los alumnos sobre la base de los usos del suelo, la antigüedad de la edificación, la infraestructura de circulación jerarquizada, los hitos, bordes, barrios, nodos y mojones del área de estudio y datos históricos y demográficos complementarios. Los análisis de taller están orientados a reconocer la Trabajo Práctico 1 6

7 estructura urbana como concepto, en el área de estudio, sus valores espaciales, funcionales, patrimoniales y sociales, así como también al reconocimiento de la funcionalidad urbana y de movilidad, la identificación de las actividades atractoras, viviendas y transporte, llegando a definir un conjunto de características conflictivas y potenciales de la estructura urbana y de la movilidad de sus habitantes para la situación actual y para el futuro inmediato del área y de la ciudad. FASE III: FORMULACIÓN DE DIAGNÓSTICO URBANO BARRIAL Esta fase se compone de tres etapas, dos analíticas y una final de síntesis, según el detalle que sigue: Etapa 1- Análisis de crecimiento y normativa: Para el Análisis de tejido, normativa y crecimiento los alumnos proveerán (a) los planos del relevamiento parcelario (b) material para la producción gráfica en taller con técnica libre, (c) la normativa urbana del área de estudio, (d) planos base, vacíos, del parcelario..en esta instancia de taller los grupos trabajaran proyectando una maximización de la normativa urbana y proyectando alternativas tipológicas y morfológicas para manzanas seleccionadas y asignadas por el docente, con el propósito de observar y comparar el tejido urbano actual (relevado) con las alternativas futuras según tendencias y normativa. Etapa 2: Análisis socio espaciales: Para llevar adelante esta etapa, se requiere una serie de entrevistas a los habitantes del área de estudio, distinguiendo a los actores según sus lógicas predominantes de operación en el barrio. Los docentes organizaran con los alumnos, la ejecución de entrevistas diversas que puedan al final ser socializadas al interior de la comisión, con el propósito de alcanzar un registro más amplio y representativo de las lógicas de actores presentes en el barrio de estudio. En taller se analizaran estos resultados y se sistematizaran en relación al espacio público y las actividades colectivas que se desarrollan en el barrio. Etapa 3: Reconocimiento de conflictos y potencialidades: Para la identificación de las potencialidades y conflictos se trabajará a partir de la construcción de arboles de problemas, mapa de actores y análisis integrales sobre los componentes de la estructura urbana, información secundaria y/o complementaria y la información provista por las entrevistas. El reconocimiento de potencialidades y conflictos está orientado a producir una síntesis diagnóstica del área de estudio para la formulación posterior de las etapas de intervención urbana. Estas potencialidades y conflictos se expresarán en un plano general del sector donde se especifiquen análisis particularizados de áreas potenciales o conflictivas. FASE IV FORMULACIÓN DE LINEAMIENTOS PROPOSITIVOS Esta fase supone un trabajo de síntesis de los análisis precedentes, y un desarrollo propositvo basado en el diagnostico realizado y algunos ejemplos de lineamientos de planes barriales. La fase incluye la construcción guiada de un documento gráfico que de cuenta de la relación entre la síntesis diagnóstica desagregada en debilidades y fortalezas del barrio analizado, con lineamientos propositvos orientados a resolver las problemáticas encontradas en el barrio. El desarrollo de lineamientos incluye la espacialización en el barrio de aquellas dimensiones de lineamientos que implican transformaciones físico espaciales. 3. NORMAS PARA LA REALIZACIÓN DEL TRABAJO PRÁCTICO 1 Los alumnos realizarán el trabajo en equipos de 3 o 4 integrantes. El trabajo de taller requiere de lecturas previas, material para la producción gráfica y opcionalmente computadoras. El Formato de entrega es Paneles A3 con gráficos de escala adaptada al nivel de detalle de la información que se quiere comunicar. La entrega del trabajo se acompañará con los soportes digitales correspondientes, sistematizados en formato dwg, jpg y pdf.1. Trabajo Práctico 1 7

8 4. EVALUACIÓN La evaluación se realizará grupal e individual: (1) Grupal: Incluye la realización del Trabajo Práctico y ejecución de las distintas fases y consignas definidas. (2) Individual, consistirá en la realización de un esquicio de aplicación de contenidos teóricos, abordajes metodológicos e instrumentos analíticos a la resolución de los problemas del trabajo práctico. Incluye la participación en la instancia de entrega y defensa del trabajo práctico. Criterios Pautas para evaluar cada criterio Objetivos Cumplimiento de temas encomendados Pedagógicos Cumplimiento de las consignas del trabajo Presentación Calidad de la Comunicación Redacción Coherencia estructural: Ordenamiento lógico y conceptual del trabajo Estructura Estrategia de Comunicación a través de la estructura del trabajo Pertinencia del enfoque Manejo eficiente del texto Contenido Profundidad de análisis: Capacidad analítica y Razonamiento lógico Integración temática y Calidad de la síntesis Trabajo en el taller, evolución y cumplimiento de fechas de entrega y Proceso exposición. Receptividad de las observaciones del docente. Seguimiento de las trayectorias individuales y grupales en el proceso de Seguimiento aprendizaje a lo largo del período de clases. 5. RÉGIMEN DE CURSADA, CONDICIONES DE APROBACIÓN DE LA MATERIA El año lectivo se estructura en 2 momentos con dos trabajos prácticos. La aprobación de la cursada incluye aprobar las dos entregas con exposiciones y defensa del TP y las dos pre entregas de cada Tp (grupales) y dos esquicios obligatorios, uno en cada semestre (individuales). Si los alumnos desaprueban la evaluación individual tendrán dos fechas para rendir recuperatorios mediante exámenes parciales, al cierre de la cursada. Los alumnos que obtengan más de siete en promedio entre calificaciones individuales y grupales, pueden acceder al sistema de examen coloquial basado en la fundamentación teórico conceptual del desarrollo del trabajo práctico del año. Los alumnos que obtengan un promedio por debajo de siete y por encima de 4, pueden acceder al sistema de examen oral tradicional. Los alumnos que pierdan la cursada por inasistencias o desaprueben la cursada, obteniendo menos de cuatro en las calificaciones de trabajos prácticos y parciales, pueden acceder al examen teórico-práctico libre. Trabajo Práctico 1 8

9 6. CRONOGRAMA DE ACTIVIDADES CLASE FASE CONTENIDO CLASE 1 01/04/14 CLASE 2 08/04/14 CLASE 3 15/04/14 FASE 1 Introducción a la escala urbano barrial Explicación del trabajo del año La ciudad TEÓRICA / INSTRUMENTAL Presentación de la materia KTD 1- La dimensión urbana. Explicación del tp. Laura Aon TALLER Inscripción en comisiones Esquicio Del lote al barrio sobre plano de la micro región. Enchinchada del reconocimiento de la dimensión urbana. + Distribución de textos por grupo CONSIGNA PROXIMA CLASE Compra del TP Lectura: La imagen de la ciudad. Kevin Lynch. + Trabajo de campo Lectura de texto asignado por grupo, elaboracion de sintesis y mapeo de conceptos para exposicion CLASE 4 22/04/14 2- Clase instrumental de relevamiento urbano. Laura Aon Enchinchada de lecturas + Instrucciones de relevamiento Inicio del relevamiento CLASE 5 29/04/14 CLASE 6 06/05/14 FASE 2 Introducción al diagnóstico urbano barrial Pre-diagnóstico urbano 3- La Ciudad como sistema complejo Jorge Karol 4- Estructura y tejido urbano Olga Ravella Enchinchada de relevamiento + Entrega de planillas excel completas Enchinchada de planos de relevamiento Taller de análisis de estructura urbana Armado de planos para análisis de estructura urbana Armado de planos para análisis de movilidad urbana CLASE 7 13/05/14 5- La Movilidad en la ciudad Olga Ravella 20/05/14 SEMANA DE MAYO Taller de análisis de estructura urbana y movilidad Preparación de corrección final CLASE 8 27/05/14 Mesa de examen Corrección final de entrega de pre-diagnóstico urbano Preparación de la pre-entrega CLASE 9 03/06/14 CLASE 10 10/06/14 CLASE 11 17/06/14 CLASE 12 24/06/14 FASE 3 Diagnóstico urbano barrial CLASE 13 01/07/14 FASE 4 Formulación CLASE 14 de 08/07/14 lineamientos CLASE 15 propositivos 15/07/14 22/07/14 29/07/14 Diagnóstico urbano Lineamientos propositivos PRE-ENTREGA y exposición de Pre diagnóstico URBANO BARRIAL 6- Clase de Normativa Urbana Claudia Rodriguez 7- Actores sociales y apropiación del espacio colectivo Jorge Karol Taller de análisis normativo y crecimiento Análisis de espacios colectivos Formulación de preguntas entrevistas Taller de trabajo con entrevistas 8- Formulación de lineamientos propositivos Jorge Karol Enchinchada de lineamientos analizados ENTREGA y exposición de DIAGNOSTICO URBANO BARRIAL Devolución y Evaluación General de TP 1 VACACIONES DE INVIERNO Preparar plano de espacios colectivos Ejecución de entrevistas Análisis de lineamientos de planes. Graficación de lineamientos Preparación de entrega final TP 1 Trabajo Práctico 1 9

10 7. BIBLIOGRAFIA 7.1. Texto Inicial LYNCH, Kevin. La imagen de la ciudad Ediciones Infinito- Buenos Aires Artículos ASCHER, François. Los nuevos principios del urbanismo: el fin de las ciudades no está a la orden del día, Alianza Editorial S.A (2004). Introducción y Capítulo 1. CERASI, Maurice, El Espacio Colectivo De La Ciudad: Construcción Y Disolución Del Sistema Público En La Arquitectura De La Ciudad Moderna. Oikos-Tau, S.A. Ediciones. HALL, P. Ciudades del mañana. Historia del urbanismo en el siglo XX. Barcelona: Ediciones del Serbal Capítulos 2 y 7. HARVEY, David. Mundos urbanos posibles, en Ángel Martín Ramos (Coord.) Lo urbano en 20 autores contemporáneos (2004). Págs JACOBS, Jane Muerte y vida de las grandes ciudades, capitulo El buen uso de las barriadas, Ediciones Península, Madrid (1973) LEFEBVRE, Henri. Barrio y vida de barrio. En: De lo rural a lo urbano. Barcelona: Ediciones Península, 1971, p MERKLEN, Denis. Pobres ciudadanos: Las clases populares en la ERA Democrática Argentina Ed. Gorla, ROGER, Richard, Ciudades para un pequeño planeta. YUJNOVSKY, Oscar. La estructura interna de la ciudad: el caso latinoamericano, ediciones SIAP, Buenos Aires, Fichas de Cátedra Karol, Jorge (2003) Actores Sociales Urbanos. Fotocopiadora del CEAU, La Plata, Karol, Jorge (2003) Formulación de planes, programas y proyectos. Fotocopiadora del CEAU, La Plata, Ravella, O; Giacobbe (2005) Estructura y tejido urbano. Fotocopiadora del CEAU, La Plata, Web site con información de áreas de estudio Trabajo Práctico 1 1