Año de la Inversión para el Desarrollo Rural y la Seguridad Alimentaria "Año Internacional de la Quinua"

Transcripción

1 PALABRAS DE LA ALCALDESA METROPOLITANA DE LIMA, SRA. SUSANA VILLARÁN DE LA PUENTE, EN LA CEREMONIA DE RECONOCIMIENTO A LOS CONSORCIOS QUE SE ADJUDICARON LA BUENA PRO DE LOS CORREDORES COMPLEMENTARIOS Vocativos: - Sr. Gustavo Guerra García Picasso, Presidente del Directorio de Protransporte - Arq. Fernando Perera, Presidente del Comité de Licitación de los Corredores Complementarios - Polo Pérez Orihuela, Representante del Consorcio Expreso Javier Prado - Efraín Arriola Segura, Representante del Consorcio Empresarial Javier Prado Express - Miguel Huallpa Antezana, Representante del Consorcio Santa Catalina - Luis Manuel Astorga Zúñiga, Representante del Consorcio Futuro Express - Rafael La Rosa Coronado, Representante del Consorcio Lima Perú - Elizabeth Valverde, Representante del Consorcio Nueva Alternativa - Rosa Rojas, Representante del Consorcio Inka Bus - Julio Huerta, Representante del Consorcio Próceres Internacional - Antonio Noriega Vizcarra, Representante del Consorcio Empresa de Transportes Arequipa - Luis Maraví Arias, Representante del Consorcio T.G.A. - Héctor Vargas Egas, Representante del Consorcio Inka Bus- Carretera Central - Flavio Corzo Soldevilla, Representante del Consorcio Transportistas Carretera Central - Luis Caro Aliaga, Representante del Consorcio Central Vías - Ángel Mendoza, Representante del Consorcio Perú Bus - Orlando García Farfán, Representante del Consorcio Norte-Sur 2 - Carlos Dávila, Representante del Consorcio Corporación Lima Norte- Villa Express

2 Muy buenos días. Esta mañana es particularmente grata, porque todo el proceso en el que hemos venido trabajando incansablemente durante estos 2 largos años, empezará a rendir sus primeros frutos. Con la culminación del proceso de licitación que otorga en concesión por 10 años los servicios de transporte público de pasajeros en los Cinco Corredores Complementarios, que forman parte de la Reforma del Transporte que venimos ejecutando en la Municipalidad Metropolitana de Lima, sustituiremos más de 11 mil vehículos antiguos de transporte público por 5 mil 300 buses patrón nuevos, modernos, más seguros y menos contaminantes. Estos vehículos representarán una inversión privada de más de 800 millones de dólares en los próximos 5 años, como acaban de mencionar los representantes de los 16 consorcios que han sido adjudicados con la buena pro de 38 concesiones para operar las primeras 138 rutas del Sistema Integrado del Transporte de Lima. Esta inversión privada será complementada con más de 300 millones de dólares de inversión pública que realizará la Municipalidad de Lima en los próximos 3 años. Nosotros como autoridad municipal invertiremos en la planificación, control y fiscalización del transporte, así como en el mejoramiento de la infraestructura vial y de transporte en toda el área Metropolitana, incluyendo la semaforización de las intersecciones. De acuerdo a los resultados de la licitación, durante el primer año, la inversión privada ascenderá a 560 millones de dólares destinados a la adquisición de 3 mil 57 buses nuevos, lo que permitirá que más de 2 millones y medio de usuarios diarios se beneficien al realizar sus desplazamientos en vehículos de estreno de una forma confortable, segura y menos contaminante. La operación de estos buses en los nuevos corredores viales cumplirán con las rigurosas especificaciones técnicas, operacionales y ambientales establecidas en los contratos de concesión y en las recientes ordenanzas municipales emitidas por la Municipalidad de Lima en el marco de la Reforma del Transporte. Es importante resaltar, como hemos escuchado de boca de los propios señores empresarios del transporte, que estos consorcios ganadores se han

3 comprometido a invertir durante el primer año de operación en la compra de 3057 buses patrón, que comprenden 647 buses de 18 metros (articulados similares a los del Metropolitano), 2156 buses de 12 metros y 254 buses de 9 metros. La adquisición de estas nuevas unidades durante el primer año implica la sustitución de 6701 unidades viejas que serán chatarreadas, con lo cual se liberan más de 100 mil metros cuadrados de espacio que hoy ocupan estos vehículos en las vías de la capital. Esta cifra equivaldría a colocar una fila de cerca de 5 km. de vehículos uno detrás de otro, lo que en la práctica significará una sensible reducción del congestionamiento de las principales vías de Lima y la descontaminación del ambiente, pero sobretodo permitirá reducir el nivel de accidentes de tránsito. Pero esta Reforma no quedará allí, hemos dado inicio- hace unos días- a la licitación de 117 rutas que conforman los Corredores de Integración y las Rutas de Aproximación, así como también hemos iniciado la licitación para la concesión del Sistema Único de Recaudo y Pago Electrónico para todos los servicios de transporte de pasajeros de Lima. En julio próximo, el corredor de las avenidas Tacna Garcilaso de la Vega Arequipa comenzará a pre-operar con buses azules, de gran capacidad y que respetará un intervalo de tiempo, que será controlado a través de un proceso de fiscalización para el retiro de las unidades que no hayan ganado la licitación. Entre setiembre y noviembre de este año se espera colocar en pre-operación los corredores (ii) Panamericana Sur Vía de Evitamiento - Panamerica Norte, (iii) Carretera Central Venezuela, (iv) San Juan de Lurigancho avenida Brasil y (v) Javier Prado La Marina durante el período de un año, en el cual se realizarán ajustes a los parámetros de operación y funcionamiento. Además, durante este período se implementará el nuevo sistema de recaudo, por lo que para julio de 2015 se usarán tarjetas electrónicas que integrará el Sistema Integrado de Transporte (SIT) que será compatible con las líneas de Metro que el Gobierno Nacional viene implementando.

4 Todas estas medidas que hemos adoptado como Municipalidad de Lima, tendrán un único beneficiario: el ciudadano de a pié. El 70% de ciudadanos de Lima se moviliza en transporte público y son ellos quienes experimentarán los cambios sustantivos y de fondo en los que estamos trabajando. Cómo? Reduciremos al mínimo el 36% de los muertos por accidentes de tránsito, no habrán más correteos, los trabajadores estarán en planilla con régimen horario, los vehículos serán propiedad de las empresas, los propietarios serán accionistas de las empresas y las empresas han sido agrupadas en consorcios, habrán menos rutas, menos operadores, habrán un mayor control de frecuencias y paraderos, habrán menos unidades viejas y pequeñas y más unidades nuevas y grandes de los consorcios, la retribución de las empresas será por kilómetros recorridos, la fiscalización será sobre el control de frecuencias y paraderos, habrán controles electrónicos de la flota con soporte en el sistema de recaudo y estamos fortaleciendo el sistema de inspectores- pasaremos de 40 inspectores que nos dejaron en el 2010 a 1078 inspectores uniformados que harán respetar las normas de tránsito en estos corredores viales. Hoy estamos demostrando que la Reforma del Transporte es un sueño, es una realidad que viene siendo posible gracias a ustedes empresarios que están apostando por este gran cambio que le cambiará la cara a la ciudad y que beneficiará a los 9 millones de limeños y limeñas que verán en las calles la reducción del caos ocasionado por el transporte público. No hay nada más democrático que las reformas que benefician a millones de personas, y no hay nada tan egoísta como parar esas reformas por intereses económicos privados, interesados. O Lima reforma, o Lima retrocede. No podemos dar un paso atrás en las reformas del transporte, de espacios urbanos y de los mercados buscando salud para todos.

5 Quiero que el sol salga para todos, no que los soles vallan a los bolsillos de unos cuantos, por esos reformamos. Los retos de las grandes ciudades en el siglo XXI son, la salud y la longevidad, para ellos hospitales, el cuidado del medio ambiente, parques, muros, espacios públicos, transporte limpio, las reformas ponen a Lima preparada para ser ciudad cosmopolita del siglo XXI. Lima debe reformarse, debemos romper estructuras que no permitían crecer, no tenemos que gestionar la ciudad que nos heredaron nuestros padres, debemos hacer crecer la ciudad que nos prestan nuestros hijos. Muchas gracias.