Los sistemas BRT en México

Transcripción

1 Los sistemas en Febrero 2018 Luis Fernando Lozano Director de Desarrollo Internacional Sistema operado por ADO

2 Mobility ADO Grupo multinacional nacido en. 78 años de experiencia en movilidad. Nos encontramos entre los primeros operadores de movilidad en todo el mundo Operamos en, Colombia, Guatemala, España y Portugal Transportamos casi 500 millones de pasajeros/año. Misión

3 Mobility ADO: nuestra organización

4 Mobility ADO: portfolio de negocio

5 Mobility ADO en el mundo 476 mill profesionales España 412 terminales Portugal millone s kms Guatemal a Colombia

6 Qué es un Sistema

7 Sistemas : Qué es el sistema? El (Bus Rapid Transit) es un sistema de transporte público masivo basado en autobuses de alta capacidad que combina las las características y ventajas del tren ligero con la flexibilidad y coste de los autobuses. 4. Ventajas del Puebla, 5. Contratos 6. Sistema en 8. vs. Sistemas riel Cuando tienes poco dinero, aprendes a ser creativo. Jaime Lerner, Ex-alcalde de Curitiba

8 Sistemas Nace en Brasil en Curitiba en los años 70, extendiéndose rápidamente por todo el mundo 4. Ventajas del Norteamérica: EE.UU (Los Ángeles), Canadá (Ottawa) Europa: Francia (Rouen), Suecia (Estocolmo) Asia: China (Beijing), Corea del Sur (Seúl), India 5. Contratos 6. Sistema en Latinoamérica: Brasil (Curitiba), (CDM, Puebla), Perú, Venezuela (Caracas) Asia Pacífico: Australia (Brisbane), Nueva Zelanda (Auckland) 8. vs. Sistemas riel Fuente: Recent Developments in Bus Rapid Transit: A Review of the literature Estudio realizado por la Universidad Católica Andrés Bello, Facultad de ingeniería África: Nigeria (Lagos) Sudáfrica (Georgia)

9 Sistemas 4. Ventajas del 5. Contratos 6. Sistema en Línea Ecovía en Quito-Ecuador. Elementos del Carril segregado Estaciones fijas, cerradas y a nivel Autobuses de alta capacidad ( pax) Sistema prepago Control central: SAE Sistemas de información al usuario 8. vs. Sistemas riel Corredor exclusivo Seúl- Corea del Sur.

10 Sistemas 4. Ventajas del 5. Contratos 6. Sistema en Las estaciones a nivel facilitan el acceso a personas con minusvalía. Elementos del Carril segregado Estaciones fijas, cerradas y a nivel Autobuses de alta capacidad ( pax) Sistema prepago Control central: SAE Sistemas de información al usuario 8. vs. Sistemas riel Sistema de puertas de la estación al mismo nivel que las del autobús.

11 Sistemas 4. Ventajas del 5. Contratos 6. Sistema en Autobuses Puebla-. Articulado (arriba), bi-articulado (abajo). Elementos del Carril segregado Estaciones fijas, cerradas y a nivel Autobuses de alta capacidad ( pax) Sistema prepago Control central: SAE Sistemas de información al usuario 8. vs. Sistemas riel

12 Sistemas 4. Ventajas del 5. Contratos 6. Sistema en Sistema de prepago en China. Elementos del Carril segregado Estaciones fijas, cerradas y a nivel Autobuses de alta capacidad ( pax) Sistema prepago Control central: SAE Sistemas de información al usuario 8. vs. Sistemas riel Sistema de prepago en Colombia.

13 Sistemas 4. Ventajas del 5. Contratos 6. Sistema en Centro de Control - Elementos del Carril segregado Estaciones fijas, cerradas y a nivel Autobuses de alta capacidad ( pax) Sistema prepago Control central: SAE Sistemas de información al usuario 8. vs. Sistemas riel

14 Sistemas 4. Ventajas del 5. Contratos 6. Sistema en Paneles informativos en estaciones y autobuses Elementos del Carril segregado Estaciones fijas, cerradas y a nivel Autobuses de alta capacidad ( pax) Sistema prepago Control central: SAE Sistemas de información al usuario Preferencia semafórica 8. vs. Sistemas riel

15 Sistemas 4. Ventajas del 5. Contratos 6. Sistema en Prioridad semafórica activa para y movimientos de giro restringido para vehículos de tráfico mixto. Elementos del Carril segregado Estaciones fijas, cerradas y a nivel Autobuses de alta capacidad ( pax) Sistema prepago Control central: SAE Sistemas de información al usuario Preferencia semafórica 8. vs. Sistemas riel

16 Características

17 Sistemas 4. Ventajas del 5. Contratos Características del Rápida implementación Cuesta poco Alta velocidad comercial Alta capacidad 6. Sistema en 8. vs. Sistemas riel

18 Sistemas 4. Ventajas del 5. Contratos Coste de implementación por km * 30x Menor que un metro 5x Menor que un LRT Características del Rápida implementación Es más económico Alta velocidad comercial Alta capacidad 6. Sistema en 3x Menor que un tranvía 8. vs. Sistemas riel * ITDP-Guía 2010

19 Sistemas 4. Ventajas del 5. Contratos Características del Rápida implementación Es más económico Alta velocidad comercial Alta capacidad 6. Sistema en km/h Sistema de la ciudad de Guangzhou en China basado en el Sistema TransMilenio 8. vs. Sistemas riel

20 Sistemas 4. Ventajas del 5. Contratos 6. Sistema en Autobús bi-articulado (arriba) y articulado (abajo) del sistema Características del Rápida implementación Es más económico Alta velocidad comercial Alta capacidad 8. vs. Sistemas riel

21 Sistemas 4. Ventajas del 5. Contratos 6. Sistema en Características del Rápida implementación Es más económico Alta velocidad comercial Alta capacidad Escalabilidad 8. vs. Sistemas riel Autobuses de distinta capacidad totalmente adaptables al sistema

22 Tecnología y

23 Sistemas : tecnología Tipo de vehículo Sistema de propulsión Fabricante, tamaño del vehículo, vehículos de bajas emisiones ambientales y acústicas, vehículos alimentadores Híbrido, eléctrico, gasoil, diesel limpio, gas natural comprimido, eléctrico, biocombustible 4. Ventajas del Factores tecnológicos 5. Contratos 6. Sistema en Sistemas de pago Smart card, banda magnética, máquina de monedas 8. Conclusiones Sistema de Transporte Inteligente (ITS) Gestión del sistema a través de centro de control. Monitores de información en tiempo real que aseguran la localización de buses y seguimiento de puntualidad. Previsión frente a contratiempos. Conocimiento del sistema viajes más eficientes y menos estrés.

24 Sistemas : Clasificación Tipo de sistema Alimentación Abierto Cerrado Directo Troncoalimentado cerrado São Paulo-Brasil 4. Ventajas del 5. Contratos 6. Sistema en Sistema abierto: Taipei 8. vs. Sistemas riel Transmilenio: Sistema troncoalimentado

25 Ventajas del

26 Sistemas : ventajas Integrado con el entorno 4. Ventajas del 5. Contratos Flexible: tronco-alimentado, directo, exclusivo, Estructura parcial/totalmente segregada Sistema prepago. Sistema automatizado de billetaje. Integración tarifaria Estructura parcial/totalmente segregada Estimula la economía en su entorno Infraestructura integrada con el entorno Infraestructura segregada 6. Sistema en Eficiencia: mayor capacidad y frecuencia 8. vs. Sistemas riel Económico en implantación y operación Control central km/h

27 Contrato

28 Sistemas : contratos en Latinoamérica Tarifa Presupuesto público 4. Ventajas del 5. Contratos 6. Sistema en Organismo regulador Inversión en infraestructura Inversión en buses Operación y mantenimiento: Terminal y autobuses Recaudación Sistema de control Otros servicios 8. vs. Sistemas riel

29 Nuestra experiencia en

30 Sistemas en Ciudad de Ciudad de - Puebla 4. Ventajas del Cartagena 5. Contratos 6. Sistema en Colombia Ciudad de Puebla- 8. vs. Sistemas riel Cartagena- Colombia

31 Sistemas en Sistema Inicio Localización Líneas Estaciones Terminales Demanda día hábil Longitud Optibús 2003 León, Guanajuato km 93 Buses 4. Ventajas del 5. Contratos 6. Sistema en Metrobús 2005 Ciudad de km 647 Macrobús 2009 Guadalajara, Jalisco km 41 Mexibús 2010 ZMVM km 113 Ruta 2013 Puebla, Puebla km 258 Tuzobús 2015 Pachuca, Hidalgo ,5 km 134 Ecovía 2014 ViveBús 2013 Nuevo León, Monterrey Chihuahua, Chihuahua km N/A 20,44 km 84 TOTAL ,94 km vs. Sistemas riel

32 Sistemas en : Ciudad de - Metrobús Línea Inicio Estaciones Terminales Demanda día hábil Longitud Buses km Ventajas del 5. Contratos 6. Sistema en 8. vs. Sistemas riel km km km km km 86 7* km 90 Total km 647 *Fecha probable de arranque: Febrero 2018 Operación y recaudo de la línea 3 Metrobús Gestión de control de todo el sistema Metrobús

33 Sistemas en : Ciudad de Puebla-Ruta Operación de la línea 2 de Ruta 4. Ventajas del 5. Contratos 6. Sistema en Scania Neobus MEGA pasajeros, (45 sentados) Línea Inicio Estaciones Terminales Volkswagen pasajeros, (32 sentados) Demanda día hábil Longitu d Buses km km vs. Sistemas riel Volkswagen pasajeros, (26 sentados) Datos 2017 Total km 258

34 Centro de control

35 Sistemas : gestión del centro de control 4. Ventajas del 5. Contratos Centro de control - 6. Sistema en 8. vs. Sistemas riel

36 Sistemas en : centro de controlcaracterísticas Regulación y control de la operación: en autobús y en centro de control Apps: seguimiento autobús, estimaciones en estación, estaciones cercanas, mapas de líneas Comunicación con el usuario: estaciones y autobús 4. Ventajas del 5. Contratos 6. Sistema en Comunicación con los conductores Seguridad y monitoreo Conocimiento real de la demanda Incidencias en operación 8. vs. Sistemas riel

37 vs. Sistemas riel

38 Sistemas : Vs. Sistemas riel 4. Ventajas del Características Sistemas riel Económico a r Implementación en el corto plazo a r Flexibilidad a r Respetuoso con el medio ambiente a a Capacidad a a Frecuencia a a 5. Contratos 6. Sistema en 8. vs. Sistemas riel De arriba abajo y de izq. a drcha.:, Tranvía, Metro, Tren ligero

39 Conclusiones

40 Sistemas : conclusiones 1. Qué es un sistema 2. Características 3. Tecnología y 4. Ventajas del 5. Contratos 6. Sistema en 1. Resuelven la movilidad de los habitantes en una ciudad es uno de los principales retos para la administración pública, pero al mismo tiempo representa una oportunidad. 7. Centro de control 8. vs. Sistemas riel 9. Conclusiones volúmenes de personas a trasladar y las características propias de cada ciudad. Los sistemas basados en el concepto Bus Rapid Transit son una excelente alternativa económica 3. Los sistemas tradicionales resultan caóticos, saturando las vías y dando un mal servicio. 2. La modalidad del transporte depende de los 4. Los sistemas férreos son ideales para transportar millones de personas diariamente, pero sus costes de infraestructura y operación son elevados y requieren altos niveles de subvención.

41 Mobility ADO movemos tu vida

42 Gracias.