Ford. Mustang SHELBY GT-500 TM (1967) Pack 01. Etapas 1 a 5

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1 Mustang Ford SHELBY GT-500 TM (1967) Pack 01 Etapas 1 a 5

2 Mustang Ford SHELBY GT-500 TM (1967) Pack 01 ETAPAS 1 a 5 CONTENIDO Guía de montaje paso a paso páginas Etapa 1: Frontal, parachoques y matrícula delantera 1 Etapa 2: Primer conjunto de rueda 5 Etapa 3: Bloque motor, tapas de las válvulas y filtro de aire 9 Etapa 4: Capó, rejilla, faros auxiliares y anagrama 13 Etapa 5: Respaldo del asiento abatible izquierdo , Editorial Planeta DeAgostini, S.A.U. Todos los derechos reservados. No apto para niños menores de 14 años, este producto no es un juguete ni está diseñado o destinado al juego. Los artículos pueden variar respecto a las imágenes. SHELBY,CARROLL SHELBY S SIGNATURE & INITIALS, CARROLL SHELBY S PHOTOGRAPH, LIKENESS & VOICE, GT-500, THE SHELBY MODIFICATIONS TO CREATE THE SHAPE AND DESIGN OF THE 1960S SHELBY GT-500 VEHICLE are registered trademarks and/or the tradedress of Carroll Shelby and Carroll Shelby Licensing, Inc. (Shelby). COBRA and the COBRA SNAKE Designs are trademarks of Ford Motor Company used under license.

3 Shelby Ford Mustang - PASO A PASO Frontal, parachoques y matrícula delantera Piezas entregadas con el fascículo Frontal de la carrocería Rejilla inferior 1-3 Tornillos de 2,3 x 3 mm (MD02) Parachoques 1-5 Tornillos de 2,3 x 4 mm (MP01) 1-6 Faro delantero derecho Tornillos de 2,3 x 6 mm (MD01) 1-8 Faro delantero izquierdo Placa de matrícula 1-10 Tornillos de 1,5 x 3 mm (MD03) Piezas «sobrantes» ESQUEMA DE MONTAJE Con cada fascículo recibirás varias piezas para el montaje de tu Shelby Ford Mustang. Algunas de ellas no las utilizarás en la fase de montaje explicada en su entrega, sino en etapas posteriores, y otras, como algunos tornillos, son de recambio. En esta primera entrega, te sobrará un tornillo de cada tipo. Guárdalos en un lugar seguro y bien identificados para tenerlos a mano cuando llegue el momento NOTA: El aspecto de las piezas que aparecen en estas páginas puede ser ligeramente diferente al de las piezas entregadas con el fascículo

4 Frontal, parachoques y matrícula delantera Shelby Ford Mustang - PASO A PASO Paso 1-A Coloca la rejilla (1-2) en la parte interior del frontal (1-1), orientándola correctamente y haciendo coincidir los orificios de anclaje de la rejilla con los orificios del frontal. Observa las flechas y los orificios en la lupa. Paso 1-B Localiza uno de los tornillos referenciados como MD02 (1-3) y colócalo en uno de los orificios de la rejilla y el frontal. Apriétalo ligeramente con un pequeño destornillador, pero no lo ajustes definitivamente hasta que completes el paso siguiente. Paso 1-F Localiza uno de los tornillos referenciados como MP01 (1-5) y sujeta provisionalmente con él uno de los extremos del parachoques en el frontal. Apriétalo ligeramente, pero no lo ajustes del todo hasta que completes el paso siguiente. Paso 1-G Utiliza otro tornillo MP01 (1-5) para sujetar el otro extremo del parachoques. Ahora ya puedes apretar del todo los tornillos de ambos extremos, pero sin ejercer demasiada fuerza. Paso 1-C Sujeta el otro extremo de la rejilla con otro tornillo MD02 (1-3). Ahora ya puedes apretar definitivamente los tornillos de ambos extremos. Paso 1-D Toma el parachoques (1-4) y sitúalo en la parte delantera del frontal (1-1) haciendo coincidir los soportes del parachoques con los orificios del frontal señalados en la imagen. Presiona para encajar bien las dos piezas. Paso 1-H A continuación, toma el faro derecho (1-6), que está marcado con una R en su parte trasera, e introdúcelo en el orificio correspondiente del frontal desde la parte delantera, de modo que el saliente del faro coincida con el orificio de anclaje de la parte trasera del frontal. Paso 1-I Para sujetar el faro, utiliza uno de los tornillos MD01 (1-7). Apriétalo, pero sin ejercer demasiada fuerza. Paso 1-E Para asegurarte de que has montado bien el parachoques, observa el rebaje que posee en su parte central. Éste debe quedar orientado hacia el rebaje del frontal reservado para la placa de la matrícula y alineado con él. Paso 1-J En esta imagen puedes apreciar el aspecto del faro una vez instalado. Ahora vamos a llevar a cabo el mismo proceso con el otro faro. Paso 1-K Toma el faro izquierdo (1-8), que está marcado con una L en su parte trasera, e introdúcelo en su orificio correspondiente del frontal tal como has hecho con el faro derecho. 2 3

5 Frontal, parachoques y matrícula delantera El sueño americano Paso 1-L Para sujetar el faro izquierdo, utiliza otro de los tornillos MD01 (1-7). Apriétalo, pero sin ejercer demasiada fuerza. Paso 1-M Paso 1-N A continuación, coloca la placa de la matrícula (1-9) en los orificios que posee el frontal en el rebaje de su parte central. Sujeta la placa de la matrícula usando dos tornillos MD03 (1-10). No los aprietes en exceso. Resultado final de ESTE montaje Vista del frontal de la carrocería con sus elementos instalados. Nota: La imagen aquí mostrada corresponde al prototipo. 4 Presencia obligada El éxito de los muscle cars obligó a los mejores constructores estadounidenses a contar con un modelo de este segmento, como en el caso de Chevrolet con el Chevelle. Los «muscle cars» A mediados de la década de 1960 nació en Estados Unidos un nuevo segmento de automóviles deportivos. Conocidos como muscle cars, se trataba de coches de tamaño medio y precio razonable, pero equipados con poderosos motores gasolina V8. E ran otros tiempos para la industria del automóvil. La crisis del petróleo no había estallado todavía y el consumo de gasolina no suponía ningún problema para los conductores. Los mejores fabricantes estadounidenses tenían en sus gamas modelos de corte deportivo, espectaculares cupés, por lo general de cuatro plazas, que recibieron el nombre genérico de muscle cars. Su denominación respondía en parte a cuestiones estéticas, puesto que se tra- taba de coches de aspecto muy agresivo, con formas muy marcadas. Además de todo ello, la principal condición para ser un auténtico muscle car era llamar la atención en todos los aspectos. Y para ofrecer una estética agresiva, se partía de modelos atractivos, estilizados, de carrocería ancha y baja. Ésta era la base perfecta para, sin poner límites a la imaginación, añadir detalles que reforzasen su presencia, como llantas y neumáticos de grandes dimensiones, parachoques específicos 3

6 Shelby Ford Mustang - PASO A PASO Primer conjunto de rueda Piezas entregadas con el fascículo 2 PIEZAS ENTREGADAS 2-1 Llanta 2-2 Neumático 2-3 Mangueta 2-4 Protector del disco de freno 2-5 Disco de freno 2-6 Pinza de freno Tornillo de 1,2 x 3 mm (MD04) Tornillo de 2,3 x 3 mm (MD02) 2-9 Embellecedor con el emblema de Shelby Destornillador Consejo técnico ESQUEMA DE MONTAJE Para facilitar el montaje del neumático en la llanta, puedes ablandarlo un poco con el aire caliente de un secador de pelo doméstico. No es necesario calentarlo demasiado, ya que la excelente composición del neumático se ablanda con relativa facilidad NOTA: El aspecto de las piezas que aparecen en estas páginas puede ser ligeramente diferente al de las piezas entregadas con el fascículo

7 Primer conjunto de rueda Shelby Ford Mustang - PASO A PASO Paso 2-A El montaje de la rueda se inicia colocando la llanta (2-1) dentro del neumático (2-2). Pero, antes de empezar, lee el «Consejo técnico» que aparece en la página 5. A continuación, introduce primero sólo una parte de la llanta. Paso 2-B Introduce el resto de la llanta de modo que el neumático la envuelva completamente. Una vez montado, deja reposar el conjunto para que el neumático recupere su forma original. Paso 2-F Ahora encaja el saliente de la pinza de freno (2-6) en la mangueta. Observa que esta última posee un pequeño rebaje para tal efecto. Paso 2-G Fija el conjunto mediante el tornillo MD04 (2-7), sin apretarlo demasiado. La pinza de freno sujeta el disco evitando que éste caiga, pero el disco debe tener libre movimiento. Paso 2-C Paso 2-D Toma la mangueta (2-3) y el protector del disco de freno (2-4). Observa los dos orificios de la mangueta y los salientes del protector que se señalan en la imagen. Están diseñados para encajar perfectamente y en una sola posición. Ahora, acopla las dos piezas, pasando el eje de la mangueta (2-3) a través del orificio central del protector del disco de freno (2-4) y haciendo coincidir los pequeños salientes del protector con los orificios de la mangueta. El resultado es el que te mostramos en la foto. Paso 2-E A continuación, sitúa el disco de freno (2-5) con su parte plana hacia el conjunto montado en el paso anterior y acóplalo haciendo pasar el eje de la mangueta por el orificio central del disco de freno. La pieza resultante tendrá libre movimiento una vez montada. Paso 2-H Seguidamente, encaja en la parte central de la llanta el conjunto montado en los pasos anteriores. Observa en la imagen ampliada el saliente rectangular de la llanta, que servirá de arrastre al disco de freno. Paso 2-I Una vez montado el conjunto, hazlo girar hasta que los encajes del disco se acoplen perfectamente en los encajes de la llanta. 6 7

8 Primer conjunto de rueda Paso 2-j Fija todo el grupo de piezas con el tornillo MD02 (2-8), por la parte exterior de la llanta, sujetando bien el conjunto de mangueta y disco de freno por detrás, mientras aprietas el tornillo. Paso 2-k Finalmente coloca a presión el embellecedor con el emblema de Shelby (2-9), de modo que cubra el tornillo que sujeta la rueda y que acabas de atornillar. Resultado final de ESTE montaje Aspecto del conjunto de rueda montado ya en la maqueta. Nota: La imagen aquí mostrada corresponde al prototipo. 8

9 Shelby Ford Mustang - PASO A PASO Bloque motor, tapas de las válvulas y filtro de aire Piezas entregadas con el fascículo 3 PIEZAS ENTREGADAS 3-1 Bloque motor 3-2 Tapa de válvulas izquierda Tornillos de 2,3 x 3 mm (MD02) 3-4 Tapa de válvulas derecha 3-5 Soporte filtro de aire Filtro de aire 3-7 Tapa del filtro de aire 3-8 Tornillos de 2,3 x 4 mm (MP 01) 3-9 Carburadores 3-10 Filtro tapa de válvulas Derecha e izquierda Cuando a lo largo de las diferentes fases del montaje hablamos de derecha o izquierda, siempre tomamos como referencia el sentido de la marcha del vehículo, es decir, la orientación que tendrían los elementos del coche si nosotros estuviéramos sentados al volante. ESQUEMA DE MONTAJE NOTA: El aspecto de las piezas que aparecen en estas páginas puede ser ligeramente diferente al de las piezas entregadas con el fascículo Paso 3-A Observa el bloque motor (3-1). La flecha indica la parte delantera. Es importante tenerlo en cuenta, pues en adelante haremos referencia a su izquierda y su derecha. 9

10 Bloque motor, tapas de las válvulas y filtro de aire Shelby Ford Mustang - PASO A PASO Paso 3-B Paso 3-H Localiza primero la tapa de válvulas izquierda (3-2) y la tapa de válvulas derecha (3-4). La imagen continúa indicando con una flecha la parte delantera del motor para que puedas situar las tapas correctamente. De todos modos, las dos tienen anclajes diferentes para no equivocar su posición. Localiza la tapa del filtro de aire (3-7) y sitúala con la inscripción COBRA hacia delante. Voltea el soporte (3-5) y observa los dos salientes de la parte inferior. Dale la vuelta de nuevo y sitúa ambas piezas una al lado de la otra, preparadas para encajarlas. Paso 3-C Vamos a montar primero la tapa de válvulas izquierda (3-2). Sitúala sobre los anclajes del lado izquierdo del bloque motor (3-1). Paso 3-D Voltea el conjunto y utiliza dos tornillos MD02 (3-3) para sujetar la tapa al bloque motor. Atornilla primero uno, sin apretarlo del todo, y después el otro. Cuando tengas los dos tornillos colocados, termina de apretarlos pero sin ejercer demasiada fuerza. Paso 3-I Paso 3-J Una vez comprobada su correcta colocación, encaja la tapa del filtro (3-7) sobre el conjunto. Observa el resultado desde la parte frontal. Voltea el conjunto y fíjalo con un tornillo MP01 (3-8) por la parte inferior, sin apretarlo en exceso. Paso 3-E A continuación, coloca la tapa de válvulas derecha (3-4). Sitúala sobre los anclajes del lado derecho del bloque motor. Paso 3-F Voltea el conjunto y utiliza los otros dos tornillos MD02 (3-3) para sujetar esta tapa, siguiendo el mismo procedimiento que has llevado a cabo al sujetar la izquierda. Paso 3-G Ahora toma el soporte del filtro de aire (3-5) y el filtro (3-6), y encaja este último en las ranuras que posee el soporte en su parte superior. Paso 3-K Toma ahora uno de los carburadores (3-9). Observa que uno de sus salientes laterales es más largo que el del lado opuesto, y que por debajo tiene dos pequeñas protuberancias. Coloca el carburador sobre el bloque motor, encajando las protuberancias en los orificios correspondientes del bloque y de modo que el saliente lateral más corto quede orientado hacia la parte interior. Paso 3-L Encaja el segundo carburador (3-9) del mismo modo, orientando también el saliente lateral más corto hacia la parte interior del bloque motor

11 Bloque motor, tapas de las válvulas y filtro de aire Paso 3-M A continuación, coloca el conjunto del filtro de aire insertando los salientes cilíndricos centrales que posee en la parte inferior a través de los orificios circulares de los carburadores. Observa cómo queda si lo miras frontalmente. Paso 3-N Fija el conjunto por la parte inferior del bloque motor con los otros dos tornillos MP01 (3-8). Paso 3-O Finalmente, coloca el filtro de la tapa de válvulas (3-10) en su orificio correspondiente, en la tapa de válvulas izquierda, cuya forma permite una única posición. Presiona para encajarlo bien. Resultado final de ESTE montaje Aspecto del bloque motor con las tapas de las válvulas y el filtro de aire instalado. Nota: La imagen aquí mostrada corresponde al prototipo. 12

12 Shelby Ford Mustang - PASO A PASO Capó, rejilla, faros auxiliares y anagrama Piezas entregadas con el fascículo 4 PIEZAS ENTREGADAS 4-1 Rejilla motor 4-2 Anagrama Shelby Tornillos de 2,3 x 3 mm (MD02) 4-4 Faro auxiliar derecho 4-5 Faro auxiliar izquierdo 4-6 Capó motor El capó motor ESQUEMA DE MONTAJE Como ya te indicamos, no todas las piezas que recibes intervienen en el montaje asociado a su entrega. En esta ocasión la pieza no utilizada es el capó motor, de modo que guárdalo cuidadosamente y, si es posible, bien identificado, para tenerlo a mano cuando llegue el momento de trabajar con él NOTA: El aspecto de las piezas que aparecen en estas páginas puede ser ligeramente diferente al de las piezas entregadas con el fascículo. 13

13 Capó, rejilla, faros auxiliares y anagrama Shelby Ford Mustang - PASO A PASO Paso 4-F Observa en la imagen ampliada el orificio exacto de la parte posterior del frontal en el que debes fijar uno de los extremos de la rejilla motor. Sujétala con un tornillo MD02 (4-3), pero sin atornillarlo del todo de momento. Paso 4-A Antes de empezar, observa bien la rejilla motor (4-1). Los dos orificios que posee deben quedar a la izquierda. En esta posición, la parte que queda frente a ti será la parte frontal de la rejilla. Paso 4-B Localiza el anagrama de Shelby (4-2). Esta pieza va colocada, precisamente, en los orificios de la izquierda de la rejilla motor (4-1). Paso 4-C Inserta los dos salientes del anagrama Shelby (4-2) en los orificios de la rejilla, presionando un poco y de manera que sobresalgan por detrás. Paso 4-G Paso 4-H Utiliza el otro tornillo MD02 (4-3) para sujetar el otro extremo de la rejilla en el orificio correspondiente, pero sin atornillarlo tampoco del todo. Da la vuelta al frontal y observa cómo queda instalada la rejilla. Comprueba que la parte inferior tiene un buen contacto con el frontal y que no está torcida, y, si todo está bien, atorníllala definitivamente. Paso 4-D Paso 4-E Éste es el aspecto que debe tener el anagrama correctamente instalado en el frontal de la rejilla. Recupera el conjunto del frontal del coche que montaste en el fascículo 1. Toma la rejilla motor, con el anagrama ya incorporado, y encárala hacia los orificios que hay en la parte posterior del frontal y que aparecen señalados con flechas en la imagen. El anagrama de la rejilla debe quedar ahora a la derecha. Paso 4-I A continuación, localiza el faro auxiliar derecho (4-4). Lo distinguirás porque tiene grabada una R en la parte trasera. Paso 4-J Observa el faro auxiliar derecho (4-4) de perfil. Verás que la parte trasera está inclinada. La posición que se muestra en la imagen es la que debe tener para instalarlo en la rejilla

14 Capó, rejilla, faros auxiliares y anagrama Paso 4-K Ahora, con mucho cuidado, introduce a presión el faro auxiliar derecho (4-4) a través del orificio correspondiente de la rejilla. Para saber si está bien instalado, asegúrate de que el tornillo que posee en el dorso queda en la parte superior. Paso 4-L A continuación, coloca en el otro orificio de la rejilla el faro auxiliar izquierdo (4-5), que tiene una L grabada en el dorso. Instálalo del mismo modo que el faro derecho. Da la vuelta al conjunto y observa que los tornillos de los faros quedan en la parte superior. Paso 4-m Éste es el aspecto del conjunto con la rejilla motor y los faros instalados. Resultado final de ESTE montaje Vista de la parte frontal de la carrocería con las rejillas, el anagrama y los faros auxiliares instalados en el modelo final. Nota: La imagen aquí mostrada corresponde al prototipo. 16

15 Shelby Ford Mustang - PASO A PASO Respaldo del asiento abatible izquierdo Piezas entregadas con el fascículo Trasera del respaldo del asiento izquierdo 5-2 Embellecedor central del asiento izquierdo 5-3 Tornillos de 2,3 x 4 mm (MP01) 5-4 Frontal del respaldo del asiento izquierdo PIEZAS ENTREGADAS ESQUEMA DE MONTAJE NOTA: El aspecto de las piezas que aparecen en estas páginas puede ser ligeramente diferente al de las piezas entregadas con el fascículo

16 Respaldo del asiento abatible izquierdo Shelby Ford Mustang - PASO A PASO Paso 5-E Paso 5-A Antes de empezar el montaje del respaldo del asiento izquierdo, observa los orificios que posee la trasera (5-1). En la imagen se señalan los cuatro que se utilizarán para colocar los tornillos de sujeción del embellecedor central (5-2). Paso 5-B Toma el embellecedor central del asiento (5-2) y encáralo hacia los orificios de la trasera del respaldo (5-1) indicados en el paso anterior. Verás que tiene una sola posición de encaje. Antes de continuar con la sujeción del conjunto mediante los tornillos, asegúrate de que ambas piezas están perfectamente unidas. Para ello, obsérvalas de perfil. Paso 5-F Toma uno de los tornillos MP01 (5-3) y colócalo en el extremo superior derecho del respaldo. No lo aprietes del todo todavía. Paso 5-G Paso 5-H Paso 5-C Presiona ambas piezas entre sí para que el encaje sea correcto y uniforme. Paso 5-D Observa los encajes de la trasera que sobresalen en la superficie del embellecedor y que se señalan con flechas. Están destinados al anclaje del frontal del respaldo (5-4). Utiliza los otros tres tornillos MP01 (5-3) para terminar de sujetar el conjunto que forman la trasera del respaldo y el embellecedor central. Observa la situación de cada tornillo. Una vez colocados los cuatro, atorníllalos definitivamente pero sin apretar en exceso. Observa ahora el frontal del respaldo (5-4). Éste posee en su cara interior tres salientes que deberás colocar en los encajes que se mostraban en el paso 5-D

17 Respaldo del asiento abatible izquierdo Paso 5-I Para asegurar la fijación del frontal, puedes utilizar pegamento especial para unir plásticos y aplicar un poco en cada saliente. Sigue siempre las instrucciones del fabricante del pegamento. Paso 5-J A continuación, encara el frontal del respaldo (5-4) con los salientes mirando hacia los encajes del conjunto montado en los pasos anteriores (trasera y embellecedor). Paso 5-K Presiona para que la unión sea uniforme y total. Observa como el saliente del embellecedor que se señala en la lupa queda encajado en el frontal del asiento. Nota: La imagen aquí mostrada corresponde al prototipo. Resultado final de ESTE montaje Vista del respaldo del asiento instalado en el coche. 20