La captura de plusvalias como instrumento para financiar urbanizacion. Juan Pablo Ortiz

Documentos relacionados
FINANCIANDO EL DESARROLLO URBANO A TRAVES DE PLUSVALIAS. Andres G. Blanco

Los Certificados de Potencial Adicional de Construcción (CEPACS), y el Otorgamiento Oneroso del derecho de construir en São Paulo

Financiación del Desarrollo Urbano: Construyendo un entorno ideal para la inversión

Herramientas novedosas de financiación para el desarrollo orientado al transporte masivo

Déficit habitacional y política de vivienda en America Latina

Financiamiento a través del cobro de cargas urbanísticas

RECUPERACIÓN DE PLUSVALÍAS EN EL CENTRO DE TRANSFERENCIA MODAL EL ROSARIO

METRO DE BOGOTÁ II Encuentro Internacional

Servicios de transporte PND MARZO DE 2015

Descentralización Fiscal en LAC: Visión general y perspectivas futuras

UNIDAD ADMINISTRATIVA ESPECIAL DE AERONÁUTICA CIVIL. República de Colombia

Autor: Ec. Oscar Borrero Ochoa (Colombia) Asesor Lincoln Institute of Land Policy

La Financiación de Proyectos de Integración Aérea: El caso del Aeropuerto

S e m i n a r i o FINANCIANDO INFRAESTRUCTURAS EN AMÉRICA LATINA. Bogotá, Colombia (Club El Nogal) Mayo 13 y 14 de 2010

INCIDENCIA DE LA RENDICIÓN DE CUENTAS EN LA GOBERNANZA DEL AGUA

INSTRUMENTOS DE GESTIÓN, MECANISMOS Y FUENTES DE FINANCIACIÓN DEL ORDENAMIENTO TERRITORIAL DE MEDELLÍN

Descentralización Fiscal en el Perú: Principales logros y Agenda para el futuro

CODATU XIV Buenos Aires 2010

PROYECTOS DE INFRAESTRUCTURA Y ALIANZAS PÚBLICO PRIVADAS. Grover Romero Coordinador de Proyectos Gerencia de Promoción de la Inversión Privada

Informe de Cartera Corporación del Desafío del Milenio (MCC) II Trimestre de 2017

GOBIERNO DEL ESTADO DE SINALOA RESUMEN DE INGRESO PUBLICO, POR FUENTE (PESOS)

Gobiernos Locales y Descentralización en América Latina: Desafíos y Perspectivas José Brakarz, Banco Interamericano de Desarrollo

Proyectos de desarrollo urbano orientados hacia sistemas de buses rápidos de transporte masivo

GOBIERNO DEL ESTADO DE SINALOA RESUMEN DE INGRESO PUBLICO, POR FUENTE (PESOS)

Rosario, Mayo de Consultoría en Tránsito y Transporte, S.C.

Ciudades latinoamericanas más atractivas para la inversión en 2014

CARACTERÍSTICAS Y PERSPECTIVA DE LA ADMINISTRACIÓN TRIBUTARIA EN LOS MUNICIPIOS. Guanajuato, Gto. 4 de Octubre de 2016

LA PLUSVALÍA COMO MECANISMO DE PLANIFICACIÓN URBANA

Información de Finanzas Públicas. El municipio cuenta con tres tipos de ingresos:

Encuentro de Coordinación Presupuestaria y Fiscal Intergubernamental de Países Iberoamericanos

Departamento Nacional de Planeación.

UNIDAD TÉCNICA DE DESCENTRALIZACIÓN (UTD) DEL MINISTERIO DE HACIENDA (MH) PAPEL DEL MH & UTD EN EL PROCESO DE DESCENTRALIZACIÓN

Fondo Nacional de Infraestructura Foro CANADEVI BC Agosto de 2015

MARCO JURÍDICO CONSTITUCIÓN, LEYES Y CÓDIGOS

BRT para la Ciudad Autónoma de Buenos Aires

Los Retos de la Implementación del Plan de Desarrollo Bogotá Positiva

INMOVAL - Fondos Inmobiliarios

31. Instituto Nicaragüense de Fomento Municipal

Las energi as renovables y adaptacio n al cambio clima tico: experiencias exitosas en Europa y Ame rica Latina

MEJORAR LA GESTIÓN ECONÓMICA PARA MEJORAR LA CALIDAD DE VIDA

Buen Gobierno (*) Control Interno, Auditoría Interna y Entidades de Fiscalización Superior

Constructora Conconcreto es una compañía líder en la estructuración, desarrollo, construcción, venta, operación y mantenimiento de proyectos de

BANCO INTERAMERICANO DE DESARROLLO

Panorama Metroferroviario

UN ESTADO MÁS EFECTIVO

MINISTERIO DE HACIENDA INVERSION PUBLICA EN EL SECTOR AGROPECUARIO Y SU RELACION CON EL PRODUCTO INTERNO BRUTO DE ESTE SECTOR EN EL PERIODO

XII Censo Demográfico Brasil 2010

Taller de Catastro (Parte I): Tecnologías y Metodologías para una Gestión Eficiente y Transparente del territorio y las Propiedades

Descentralización de Servicios de Agua y Saneamiento Lecciones de América Latina

CALIDAD DE GASTO SOCIAL EN ECUADOR: AVANCES HACIA LA PRESUPUESTACIÓN POR RESULTADOS. Mayo 2015

APP para el desarrollo de infraestructura - el caso coreano -

970,932, ,745,454.00

CHILE: Marco de Ordenamiento Urbano. Prof. Luis Eduardo Bresciani L. / P. Universidad Católica de Chile

Soluciones Inteligentes de Movilidad Urbana y Green Buildings

CAF Banco de Desarrollo para América Latina

MODELOS ORGANIZATIVOS DE LAS AA.TT.

Presentación Corporativa

RENDICIÓN DE CUENTAS 2015

Foro Movilidad y Accesibilidad - UCV Septiembre 2015 Tomás de la Barra

DIRECCIÓN DE MEDIO AMBIENTE - DMA

PROVINCIA DE JUJUY ORGANISMOS DESCENTRALIZADOS BALANCE FINANCIERO PREVENTIVO

TERRITORIOS MERCADOS DE SUELO Y VIVIENDA

6. Marco Presupuestario de Mediano Plazo

Política sectorial en agua y saneamiento en el Perú. Milton von Hesse La Serna Ministro de Vivienda, Construcción y Saneamiento Octubre 2014

P r e s u p u e s t o. C i u d a d a n o

Rosario 09 al 13 de Mayo Ejecutivo Principal Transporte Urbano Vicepresidencia de Infraestructura Corporación Andina de Fomento

GESTIÓN N DE RIESGO EN EL ÁMBITO TERRITORIAL PLANES DE ORDENAMIENTO TERRITORIAL - POT

Cara y sello de la movilidad: promesas y realidades

SITM: prioridad social del Gobierno

Seminario Gobiernos Municipales Abiertos

RANKING DE CIUDADES LATINOAMERICANAS PARA LA ATRACCIÓN DE INVERSIONES

La Experiencia de la Provincia de Buenos Aires

ASOCIACIONES PUBLICO-PRIVADAS:

Interventoría de Obras Viales

Visión general sobre la situación económica del país. San Salvador, 25 de julio de 2016

Gestión de la Valorización Inmobiliaria e Instrumentos No Tributarios de Financiamiento Urbano

Departamento Nacional de Planeación.

IMPACTOS POSITIVOS DEL SISTEMA INTEGRADO DEL TRANSPORTE MASIVO - MIO

NORMA PARA LA DIFUSIÓN A LA CIUDADANÍA DE LA LEY DE INGRESOS Y DEL PRESUPUESTO DE EGRESOS 2016

EL CAMINO HACIA LA AGENDA PARA EL DESARROLLO SOSTENIBLE. Claudia Cooper Fort Viceministra de Economía Lima, 03 de octubre de 2016

Transport Day SUR. Quito Octubre de Movilidad Urbana Sostenible en América Latina y el Caribe

Descentralización Fiscal: Fuentes de Financiamiento Gobiernos Subnacionales. Bettina Horst 16 de enero 2009

CENTRO DE LOGÍSTICA URBANA DO BRASIL

Estado de México Norma para la difusión a la ciudadanía de la Ley de Ingresos y del Presupuesto de Egresos 2016

La Experiencia Latinoamericana de Transporte Masivo en Bus (BRT)

Evaluación preliminar del SNIP de Paraguay y las innovaciones sugeridas para su modernización. Montevideo, 10 de junio de 2014

C I M N E INDICADORES DE RIESGO DE DESASTRE Y GESTIÓN DE RIESGOS PROGRAMA PARA AMÉRICA LATINA Y EL CARIBE MARTHA LILIANA CARREÑO TIBADUIZA

CLASIFICADOR POR RUBROS DE INGRESOS PARA EL ESTADO DE MICHOACAN DE OCAMPO

MINISTERIO DE HACIENDA PLAN OPERATIVO INSTITUCIONAL 2015 SAN JOSE, COSTA RICA

Una mirada a la Planificación desde la Gestión Pública

Estado de México. Norma para la difusión a la Ciudadanía de la Ley de Ingresos y del Presupuesto de Egresos 2015

Somos una organización gremial que defiende y promueve la minería RESPONSABLE

Transporte, Integración y Movilidad: desafíos para un desarrollo socialmente incluyente en América Latina. Qué dicen los Congresos

Descentralización y desarrollo local

IMPUESTO TERRITORIAL EN CHILE SERVICIO DE IMPUESTOS INTERNOS

La inversión en. Infraestructura Vial, palanca para el desarrollo y la integración en Colombia

LAS PLUSVALIAS Y EL FINANCIAMIENTO URBANO

1. Un sistema integrado de ciudades como motor para el crecimiento

Presentación Corporativa

El Financiamiento de los Gobiernos Subnacionales en América Latina

Transcripción:

La captura de plusvalias como instrumento para financiar urbanizacion Juan Pablo Ortiz juanpabloo@iadb.org

2 INDICE La gestión fiscal como condición para la sostenibilidad de las ciudades Estado del proceso de descentralización fiscal en LAC Efectos de acciones publicas sobre el precio del suelo Mecanismos de captura de plusvalias

3 INDICE La gestión fiscal como condición para la sostenibilidad de las ciudades Estado del proceso de descentralización fiscal en LAC Efectos de acciones publicas sobre el precio del suelo Mecanismos de captura de plusvalias

4 La Gestión Fiscal como Condición para la Sostenibilidad de las Ciudades Con mejor desempeño fiscal Mayor capacidad para asumir responsabilidades de gasto e inversión Mayor autonomía en la asignación de gasto Mayor eficiencia en la asignación de gasto Mayor efectividad del gasto Mayor acceso al mercado de crédito Mayor posibilidad de concesiones tipo APP Mejores niveles de rendición de cuentas

5 INDICE La gestión fiscal como condición para la sostenibilidad de las ciudades Estado del proceso de descentralización fiscal en LAC Efectos de acciones publicas sobre el precio del suelo Mecanismos de captura de plusvalias

Avanzada Descentralización Política 6

Se descentralizo el gasto pero no la inversión 7

8 El gasto sigue siendo bajo Gasto Promedio América Latina Promedio países Desarrollados % del PIB %Total % del PIB %Total Sector Público 27.9 100 47.8 100 Gob Central 18.4 65.9 27.2 56.9 Estados/Depart 6.9 24.7 12.6 26.4 Municipios 2.6 9.3 8 16.7 Fuente: de la Cruz et al 2010

9 y el ingreso peor Ingresos Promedio América Latina Promedio países desarrollados % del PIB %Total % del PIB %Total Sector Publico 25.6 100 42.4 100 Gob Central 20.9 81.6 27.8 65.6 Estados/Depart. 3.4 13.3 9 21.2 Municipios 1.3 5.1 5.5 13 Fuente: de la Cruz et al 2010

10 Como se puede mejorar la descentralización en LAC? (i) Competencias tributarias de los gob municipales (ii) Grado de autonomía y capacidad para recaudar en los gob municipales (iii) Gasto público nacional en servicios transferidos a los gob municipales (iv) Eficiencia y efectividad del gasto de los gob municipales (v) Esquemas de incentivos en transferencias

11 Ingresos Como se puede mejorar la situación fiscal de las ciudades en LAC? Actualización de bases tributarias (i.e catastro actualización y avalúos) Modernizar sistemas de administración tributaria Mejorar la coordinación interinstitucional (i.e registro bienes inmueblescatastro-predial) Mejorar los mecanismos de fiscalización y cobro coactivos

12 Gasto Como se puede mejorar la situación fiscal de las ciudades en LAC? Modernización de la administración financiera Avance en presupuesto por resultados y plurianuales Mejorar las capacidades para identificación y estructuración de proyectos Desarrollar capacidades para supervisión, monitoreo y evaluación Fortalecer los procesos de contratación y adquisición de bienes y servicios Implementación de mecanismos de rendición de cuentas

13 INDICE La gestión fiscal como condición para la sostenibilidad de las ciudades Estado del proceso de descentralización fiscal en LAC Efectos de acciones publicas sobre el precio del suelo Mecanismos de captura de plusvalias

Ejemplo: inversiones en agua Podrian aumentar el valor del suelo en: 20 a 30 Km del centro: US$3.20 m2 Por provision de agua en Brasilia, Curitiba y Recife Fuente: Smolka (2013) 14

Ejemplo: inversiones en agua Podrian aumentar el valor del suelo en: 10 a 20 Km del centro: US$5.10 m2 Por provision de agua en Brasilia, Curitiba y Recife Fuente: Smolka (2013) 15

Ejemplo: inversiones en agua Podrian aumentar el valor del suelo en: 0 a 10 Km del centro: US$11.10 m2 Por provision de agua en Brasilia, Curitiba y Recife Fuente: Smolka (2013) 16

Ejemplo: mejoras de calles Podrian aumentar el valor del suelo en: 20 a 30 Km del centro: US$3.40 m2 Por pavimentacion en Brasilia, Curitiba y Recife Fuente: Smolka (2013) 17

Ejemplo: mejoras de calles Podrian aumentar el valor del suelo en: 10 a 20 Km del centro: US$4.80 m2 Por pavimentacion en Brasilia, Curitiba y Recife Fuente: Smolka (2013) 18

Ejemplo: mejoras de calles Podrian aumentar el valor del suelo en: 0 a 10 Km del centro: US$9.10 m2 Por pavimentacion en Brasilia, Curitiba y Recife Fuente: Smolka (2013) 19

Ejemplo: mejoras en transporte publico Podrian aumentar el valor del suelo en: A 1 km del sistema BRT: 15 a 20% Cambio en el valor del suelo en casas a 1 Km de Transmilenio comparado con el resto de la ciudad (antes y despues de inauguracion del sistema), Bogota Fuente: Smolka (2013) 20

Ejemplo: mejoras en transporte publico Podrian aumentar el valor del suelo en: Por cada cinco minutos mas cerca de una estacion de BRT: 6.8 a 9.3% Rentas en apartamentos en dos corredores de Transmilenio en Bogota Fuente: Smolka (2013) 21

Ejemplo: aumento de densidades Podrian aumentar el valor del suelo en: Estrato bajo (semi-periferia): 82% Paso de casas a edificios de cinco pisos en Las Ferias, Bogota Fuente: Smolka (2013) 22

Ejemplo: aumento en densidades Podrian aumentar el valor del suelo en: Estrato medio (anillo intermedio): 100% Paso de casas a edificios de seis pisos en Cedritos, Bogota Fuente: Smolka (2013) 23

Ejemplo: aumento en densidades Podrian aumentar el valor del suelo en: Estrato alto (anillo interno): 92% Paso de casas a edificios de apartamentos en Santa Ana, Bogota Fuente: Smolka (2013) 24

25 INDICE La gestión fiscal como condición para la sostenibilidad de las ciudades Estado del proceso de descentralización fiscal en LAC Efectos de acciones publicas sobre el precio del suelo Mecanismos de captura de plusvalias

APPs con recargo de cargas y beneficios Source: Pinilla 2014 26

APPs con recargo de cargas y beneficios Source: Pinilla 2014

APPs con recargo de cargas y beneficios Source: Pinilla 2014 28

APPs con recargo de cargas y beneficios Source: Pinilla 2014 29

APPs con recargo de cargas y beneficios Source: Pinilla 2014 30

APPs con recargo de cargas y beneficios Ejemplos

Los Planes Parciales en Colombia Plan Parcial La Felicidad, Bogota: Source: Hurtado (2013)

Los Planes Parciales en Colombia Plan Parcial La Felicidad, Bogota (2006): Source: Hurtado (2013)

Los Planes Parciales en Colombia Plan Parcial La Felicidad, Bogota (2009): Source: Hurtado (2013)

Los Planes Parciales en Colombia Plan Parcial La Felicidad, Bogota (2013): Source: Hurtado (2013)

Los Planes Parciales en Colombia Plan Parcial La Felicidad, Bogota (2013): Source: Hurtado (2013)

Los Planes Parciales en Colombia Plan Parcial Simesa, Medellin: Source: Mgr. Beatriz Elena Rave Herrera María Cristina Rojas Eberhard :

Los Planes Parciales en Colombia Plan Parcial Simesa, Medellin: Source: Mgr. Beatriz Elena Rave Herrera María Cristina Rojas Eberhard :

Puerto Norte en Rosario, Argentina Rosario Source: Reese (2013)

APPs con uso de suelo publico

APPs con uso de suelo publico Vivienda de Protección Oficial (VPO) en España

APPs con uso de suelo publico Vivienda de Protección Oficial (VPO) en España

APPs con uso de suelo publico Vivienda de Protección Oficial (VPO) en España

Contribucion por valorizacion Source: Pereira (2013)

Contribucion por valorizacion Source: Pereira (2013)

Contribucion por valorizacion Source: Pereira (2013)

Contribucion por valorizacion Source: Pereira (2013)

Contribucion por valorizacion Source: Pereira (2013)

Financiacion por Incremento de Impuestos (TIF)

Financiacion por Incremento de Impuestos (TIF) Figure 1. Concept of TIF

Financiacion por Incremento de Impuestos (TIF) Beltline TIF, Atlanta: 10 Millas Cuadradas 2005-2030. US$ 1.700 M. Bonos TIF por US$80 M a 2005

Venta de derechos de edificabilidad

Venta de derechos de edificabilidad Potencial sujeto a adquisición $ Potencial básico Suelo- Superficie

Venta de derechos de edificabilidad RECURSOS INFRAESTRUCTURA PUBLICA

Ejemplo: CEPACs em São Paulo 1) Ingresos obtenidos con la venta de potencial constructivo en la Operación Urbana Faria Lima (entre 1995 e 2010) Total R$ 1.495 millones US$ 700 millones Fuente: Sandroni (2013)

Ejemplo: CEPACs em São Paulo Utilización de los Ingresos: Obras de Infraestructura de un menu prédeterminado y Habitaciones de Interes Social para la urbanización de tugurios.. Ejemplo: Puente Estaiado sobre el Rio Pinheiros. Costo aprox. U$ 100 millones Fuente: Sandroni (2013)

Fuente: Sandroni (2013)

Ejemplo: CEPACs em São Paulo Urbanización del tugúrio Jardim Edith Costo Aprox. U$ 35 millones Fuente: Sandroni (2013)

Fuente: Sandroni (2013)

Ejemplo: Distrito Comercial Especial de San Benito (Zona Rosa) 60

Banco Interamericano de Desarrollo: www.iadb.org ICES: www.iadb.org/ciudades