Gracias a todos. en Vigo. 10 millones de vehículos. Dossier de prensa. Citroën Grand C4 Picasso Fabricado el 17/12/09

Transcripción

1 Gracias a todos 10 millones de vehículos en Vigo Dossier de prensa Citroën Grand C4 Picasso Fabricado el 17/12/09

2 Vigo alcanza los 10 millones de vehículos con un Citroën Grand C4 Picasso Vigo, 17 de diciembre de 2009 Un Citroën Grand C4 Picasso Exclusive de color gris fer metalizado, motor 2.0 HDi 135 CMP (Caja Manual Pilotada), ha sido el vehículo 10 millones producido por el Centro devigo de PSA Peugeot Citroën desde que inició su actividad en Con volante de cuero, llantas de aluminio, navegador y suspensión trasera neumática, el vehículo salió de la línea de producción esta mañana e irá destinado al mercado español. El Director del Centro, Pierre Ianni, el Director de Marketing de Citroën España, Miguel Fernández, y el comprador del vehículo, Enrique Cuesta, junto a directivos de la planta, miembros del Comité de Empresa y un amplio grupo de trabajadores realizaron una fotografía conmemorativa junto al vehículo millonario. El Citroën Grand C4 Picasso comenzó a producirse en serie en septiembre de Este monovolumen, que se fabrica en exclusiva mundial en el Centro, incorpora numerosas innovaciones tecnológicas que, a su vez, han supuesto la implantación de nuevos medios y tecnologías en la planta de Vigo. 1

3 El Centro devigo lleva fabricados vehículos de este modelo Desde que se inició la fabricación del Citroën Grand C4 Picasso envigo se han producido, hasta la fecha, un total de vehículos de este modelo. El mercado nacional absorbe un 16% de la producción y el resto se exporta a un total de 72 países de todo el mundo, entre ellos Francia (30%), Gran Bretaña (13%), Italia (7%) y Alemania (7%). El Centro devigo de PSA Peugeot Citroën produce también, desde noviembre de 2006, el C4 Picasso (5 plazas) del que se han fabricado un total de vehículos. Entre ambos modelos son ya más de las unidades producidas en tres años. Los más veteranos Desde que la planta inició su actividad, en el año 1958, se han producido en Vigo 26 modelos diferentes. El Citroën 2CV ostenta el record de permanencia, con 25 años, seguido muy de cerca por el Citroën C15, que estuvo en las líneas 22 años. El vehículo que ha alcanzado mayor producción hasta la fecha es la anterior versión del Citroën Berlingo, el Berlingo First, que se fabricó en el Centro hasta el 31 de octubre de 2008 y dejó un resultado de unidades fabricadas desde

4 De las líneas de la planta salen actualmente unidades de cinco modelos distintos En la actualidad, de las líneas de producción del Centro devigo salen cada día un total de unidades de cinco modelos distintos: Citroën C4 Picasso (300), Citroën Grand C4 Picasso (300), Citroën Xsara Picasso (200), Citroën Berlingo (600) y Peugeot Partner (400). La planta de Vigo es centro piloto de todos ellos. El 88% de los vehículos fabricados son exportados a 100 países de todo el mundo y el 12% restante se destinan al mercado nacional. Vehículos millonarios Vehículo 1 millón 2 millones 3 millones 4 millones 5 millones 6 millones 7 millones 8 millones 9 millones Fecha de producción Modelo Citroën GS Citroën BX Citroën AX Citroën ZX Citroën Xsara Citroën Berlingo Modutop Peugeot Partner Citroën Xsara Picasso Citroën C4 Picasso En producción desde 2006 El Centro devigo inició la producción en serie del Citroën Grand C4 Picasso el 4 de septiembre de 2006, tras cuatro años de trabajo en su concepción y desarrollo. Cerca de 250 personas formaron parte del equipo proyecto, integrado por técnicos del Centro de Vigo y del Centro de Estudios de Sochaux, que trabajaron conjuntamente en el desarrollo del producto y del proceso, primero en Francia, y desde julio de 2005, en Vigo. 3

5 Las empresas proveedoras supieron responder, en plazo y calidad, al nuevo reto El Citroën Grand C4 Picasso comenzó a producirse en el taller piloto de la planta devigo en agosto de En los meses posteriores se realizaron las preseries para ajustar los medios y los procesos de producción, además de someter los vehículos a estrictos controles de calidad. Para adaptarse a los nuevos procesos de producción del monovolumen compacto se impartieron más de horas de formación a alrededor de trabajadores. Además, se contrataron a más de 400 personas y se crearon más de nuevos puestos de trabajo en el Sector de Automoción de Galicia. Estrecha colaboración con los proveedores El lanzamiento de este vehículo volvió a demostrar una vez más la capacidad y flexibilidad de la planta devigo y sus empresas proveedoras para responder, en plazo y calidad, al nuevo reto. La cultura de cooperación consolidada en el Sector de Automoción de Galicia fue muy importante para el éxito de este nuevo lanzamiento. El desarrollo del Grand C4 Picasso constató la estrecha colaboración existente entre el Centro y las más de 60 empresas proveedoras implantadas en el entorno que suministran componentes del modelo. 4

6 Las características del vehículo exigieron importantes modificaciones en las instalaciones y medios técnicos del Centro El proyecto propició que muchas de estas empresas ampliaran su plantilla o realizaran importantes inversiones para incorporar nuevos medios y procesos en sus instalaciones.asimismo, algunas compañías contrataron los servicios de empresas de logística del entorno para el suministro de componentes a las líneas de producción y otras construyeron nuevas plantas en las proximidades de Vigo. Fue el caso de las multinacionales Benteler, Denso,Antolín,Wagon y Rieter Saifa, que se sumaron a la relación de proveedores del Centro. Nuevos materiales y tecnologías Las características del nuevo vehículo, que se produce sobre la Plataforma 2 del Grupo, dedicada a los vehículos del segmento M1, exigieron importantes modificaciones en las instalaciones y medios técnicos del Centro devigo y de las empresas proveedoras. Además, se incorporaron novedosas tecnologías, como la prensa de simple efecto en el taller de Embutición o la soldadura láser en el panel de lado en Ferraje. En Montaje también se llevaron a cabo diversos trabajos de adaptación de la línea 2. El nuevo vehículo incluye materiales nuevos como el aluminio con el que se fabrica el capó y los insertos estructurales de gran volumen en zonas estratégicas. 5

7 Con una amplia superficie acristalada, el Grand C4 Picasso ofrece la mejor visibilidad de su categoría Para atender el mayor volumen de componentes suministrados en síncrono a las líneas de producción, se desplegó el proyecto Apolo y se reorganizaron los almacenes asociados.además, el Centro impulsó un nuevo método de control de calidad en la producción con el fin de asegurar la conformidad de las operaciones de montaje y evitar retoques. El primer visiospace de Citroën En octubre de 2006, Citroën inició la comercialización del Grand C4 Picasso, el primer visiospace lanzado al mercado por la marca francesa. El monovolumen compacto de siete plazas destaca sobre todo por su gran superficie acristalada y por el amplio habitáculo, totalmente modulable y con tres filas de asientos. El Grand C4 Picasso puede transportar hasta siete personas y todo está pensado para hacer la vida a bordo más sencilla, agradable y segura a los pasajeros. Dispone de numerosos equipamientos, sistemas de ayuda al arranque en pendiente y de ayuda al estacionamiento con la medición lateral del espacio entre vehículos y diversos elementos de seguridad como siete airbags de serie, ESP y ASR, cuatro asientos Isofix y un sistema de testigo y alerta para los pasajeros que no lleven puestos los cinturones de seguridad. 6

8 El monovolumen compacto presenta un amplio habitáculo, modulable, con 3 filas de asientos y hasta 7 plazas Cuenta además con un sistema de climatización automático y regulable en cuatro zonas, cristales laterales insonorizantes, detector de la calidad del aire, pantallas de video en respaldos de asientos delanteros dotados de auriculares infrarrojos y lector de DVD o un sistema HiFi con 8 altavoces repartidos por el habitáculo. El Grand C4 Picasso ofrece la mejor visibilidad de su categoría, a lo que contribuye la amplia superficie de cristales laterales y la opción de techo panorámico de cristal, el más ancho propuesto en el mercado de los monovolúmenes compactos. La modularidad ha sido particularmente trabajada y estudiada, de forma que el habitáculo se puede transformar rápidamente y de forma muy fácil, conservando al mismo tiempo todos los asientos en el vehículo. Las configuraciones múltiples, de hasta siete plazas, permiten responder a todas las necesidades de los pasajeros. La capacidad del maletero es de 672 litros y con todos los asientos totalmente plegados, el volumen máximo alcanza los litros. Este visiospace está disponible con cuatro motores: dos de gasolina (el 1.6VTi 120 CV y el 1.6 THP de 150 CV) y dos diésel (el 1.6 HDi 110 FAP y el 2.0 HDi 135 FAP).Todos ellos van asociados a una amplia gama de cajas de cambio: manual, automáticas o una de cambio manual pilotada de seis velocidades. 7

9 El Grand C4 Picasso ha logrado cinco estrellas en la clasificación de las pruebas de seguridad EuroNCAP 2009 Por su diseño, sus dimensiones (4,59 m de longitud, 1,83 m de anchura y 1,66 m de altura) y sus prestaciones, el Citroën Grand C4 Picasso completa la gama de monovolúmenes de Citroën junto al Xsara Picasso y el C4 Picasso, como monovolúmenes compactos, y el C8, como gran monovolumen. Máxima calificación en seguridad En la calificación de las pruebas de seguridad EuroNCAP 2009, el Citroën Grand C4 Picasso, al igual que el C4 Picasso en su versión 5 plazas, ha logrado cinco estrellas, la máxima calificación. El programa EuroNCAP realiza pruebas de seguridad pasiva en automóviles nuevos entregando una clasificación en estrellas basada en el comportamiento del modelo en pruebas de impacto frontal y lateral. Este año las pruebas se celebraron en el marco del nuevo protocolo, más exigente que el anterior y denominado "Overall rating". Este test contabiliza el conjunto de los puntos obtenidos en diferentes criterios, como la protección de pasajeros y peatones, tomando en consideración los sistemas de asistencia (testigos de no enganche de cinturón, limitador de velocidad y ESP). 8